JPS6345955Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車等の座席に適用される背もたれ
部支持装置に関する。

〔従来の技術〕

自動車用座席においては、背もたれ部を起立状
態における傾斜角度を調節可能なリクライナ機構
を有するものが少なくないが、更に背もたれ部を
前側の全倒位置（ほぼ水平となる位置）まで回動
変位させようとすると、座部との相互干渉を避け
なければならないために構造が複雑で高価なもの
になるという難点があつた。

また、特開昭50−138528号公報に見られるよう
にリクライナ機構とは別に背もたれ部を回動可能
に支持する手段を設けることによつて、背もたれ
部を座部上にほぼ水平に折りたたむことができる
ようにした前倒れ式シートも提案されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記先行技術のように背もたれ部を座部上に折
りたたむことができるシートは、背もたれ部を前
または後に全倒させることによつてシートのフラ
ツト化を図ることはできるが、この構造では座席
後部の床スペースを広く確保したい場合には有効
なものではなかつた。

従つて本考案の目的は通常のリクライナ機構を
有するものでありながら前後方向への全倒位置ま
で背もたれ部を回動させることができ、しかも座
部を垂直に起立させた時にはその後側のスペース
を充分広げることができるような座席の背もたれ
部支持装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を果たすために本考案は、一端がリク
ライナ機構を介して座部に連結されるとともに他
端が背もたれ部に連結された腕部材を有する背も
たれ部支持装置において、上記背もたれ部に対し
軸部材を介して上記腕部材を回動自在に連結する
とともに、上記軸部材を中心として回転する背も
たれ部と腕部材との相対的回動を選択的に許容ま
たは阻止可能なロツク機構を設け、更に上記座部
の前端部近傍を水平方向の軸によつて回動自在に
支持してこの座部を起立可能としたものである。

〔作用〕 上記構成の背もたれ部支持装置は、上記ロツク
機構をロツク状態にしておけば、リクライナ機構
により背もたれ部の起立位置における傾斜角度を
調節し得るとともに後側全倒位置まで回動変位さ
せることができる。またロツク機構を非ロツク状
態とすれば背もたれ部を腕部材に対し上記軸部材
の回りに自由に回動させ得るので、背もたれ部を
座部と干渉することなく前側全倒位置に回動変位
させることができる。すなわち背もたれ部を座部
上にほぼ水平に重ねることができる。

そして上記のように背もたれ部を座部上に重ね
た状態で、この座部を前端部近傍の軸を中心に回
動上昇させれば、座部が起立すると同時に背もた
れ部がほぼ垂直に倒立するようになる。このため
この座席の前方に位置する他の座席の背もたれ等
との干渉を防ぐことができるとともに、座席後方
の床スペースの広さも充分に確保される。

〔実施例〕

以下、本考案を図示の一実施例について説明す
る。第１図および第２図において座部１に取付け
られた第１の腕部材２と背もたれ部３に取付けら
れた第２の腕部材４とは、従来装置におけると同
様に適宜のリクライナ機構５を介して相対的回動
角度を調節自在に連結されている。

上記第２の腕部材４を背もたれ部３に取付ける
ために、この実施例においては背もたれ部３に固
定されたナツト体６と、第２の腕部材４の先端部
に開設された貫通孔７を遊貫してナツト体６に螺
着される軸部材８とを備え、第２の腕部材４は背
もたれ部３に対し軸部材８の回りに回動自在に連
結されている。

上記背もたれ部３と第２の腕部材４とが軸部材
８を中心として回転する際の相対的回動を選択的
に許容または阻止するために設けられたロツク機
構１０は、第２の腕部材４の回動経路に臨んで背
もたれ部３に突設されたロツクピン１１と、第２
の腕部材４に回動自在に支持されたロツクレバー
１２とを備えている。このロツクレバー１２はロ
ツクピン１１と係脱自在に係合可能な切欠部１３
を有するとともに、第２の腕部材４の貫通孔１４
を回動自在に貫通する軸１５を備えている。この
軸１５の先端部には解除レバー１６が取付けられ
ている。また、ロツクレバー１２は第２の腕部材
４との間に張設されたばね部材１７を介して切欠
部１３がロツクピン１１と係合する方向に付勢さ
れている。

また、座部１の前端部近傍は水平方向の軸１８
によつて車体側のブラケツト１９に回動自在に支
持されている。

上述のように構成された装置においては、ロツ
クレバー１２とロツクピン１１とが係合してロツ
ク機構１０がロツク状態にある場合には、背もた
れ部３と第２の腕部材４との相対的回動が阻止さ
れている。したがつて、背もたれ部３はリクライ
ナ機構５を操作することにより第３図に例示する
ように正常の起立位置ａの前後において傾斜角度
を適宜に調節し得るとともに、後側全倒位置ｂに
倒すことも可能である。

また、解除レバー１６はばね部材１７の復元力
に抗して時計方向（第１図）に回動操作し、ロツ
クピン１１と切欠部１３との係合を外すことによ
りロツク機構１０を非ロツク状態とした場合に
は、背もたれ部３が第２腕部材４に対し回動自在
とされる。したがつて、第４図に示すように背も
たれ部３を前側全倒位置ｃに倒すことができ、座
席の上方スペースを拡張することができる。この
場合には、背もたれ部３は軸部材８の回りに回動
変位されるので座部１と干渉するようなことがな
い。

また、第５図に例示するように背もたれ部３を
座部１に重ねた状態で、この座部１を軸１８を中
心に回動上昇させれば、座部１が起立すると同時
に背もたれ部３がほぼ垂直に倒立した状態とな
る。このため、座部１と背もたれ部３が占める前
後厚み方向の寸法Ｌを充分小さくすることができ
るから、その前方に位置する座席Ａとの干渉を防
ぐことができる。換言すると、前側の座席Ａとの
間の距離が狭くても、後方の座席の座部１と背も
たれ部３をほぼ垂直に重ねることが可能となり、
座席の後方スペースを大幅に拡張することができ
る。

なお、本考案は上記実施例のみに限定されるも
のではなく、たとえば第６図に示すように切欠部
１３とロツクピン１１との相対的位置を第１，２
図におけると反対に設けるようにしてもよい。ま
たロツク機構１０において、ロツクピン１１を第
２の腕部材４に設けるとともにロツクレバー１２
を背もたれ部に設けるなどしてもよい。その他、
本考案の要旨とするところの範囲内で種々な変更
ないし応用が可能である。

〔考案の効果〕

上述したように本考案によれば、リクライナ機
構により背もたれ部の起立位置における傾斜角度
を調節し得るとともに後側全倒位置まで回動変位
させることができ、またロツク機構を非ロツク状
態とすれば背もたれ部を腕部材に対し軸部材を中
心に自由に回動させ得るので、背もたれ部を座部
と干渉することなく前側全倒位置まで回動変位さ
せることができる。

更に、上記座部を前端部近傍の軸を中心に回動
上昇させて起立させれば、背もたれ部を座部に重
ねた状態でほぼ垂直に倒立させることができるか
ら、前方の座席との干渉を防げるとともに後方の
床スペースを広げることができる。

そして上記機能を発揮させるために必要な各部
品は構造が簡単で組立てが容易であるから低コス
トであり、特に自動車用として好適な座席の背も
たれ部支持装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示す
側面図および分解斜視図、第３図ないし第５図は
それぞれ相異なる動作状態を示す説明図、第６図
は要部の変形例を示す側面図である。 １……座部、２……第１の腕部材、３……背も
たれ部、４……第２の腕部材、５……リクライナ
機構、８……軸部材、１０……ロツク機構、１１
……ロツクピン、１２……ロツクレバー、１３…
…切欠部、１８……軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端がリクライナ機構５を介して座部１に連結
   されるとともに他端が背もたれ部３に連結された
   腕部材４を有する背もたれ部支持装置において、
   上記背もたれ部３に対し軸部材８を介して上記腕
   部材４を回動自在に連結するとともに、上記軸部
   材８を中心として回転する背もたれ部３と腕部材
   ４との相対的回動を選択的に許容または阻止可能
   なロツク機構１０を設け、更に上記座部１の前端
   部近傍を水平方向の軸１８によつて回動自在に支
   持してこの座部１を起立可能としたことを特徴と
   する座席の背もたれ部支持装置。