JPS6315593Y2

JPS6315593Y2 -

Info

Publication number: JPS6315593Y2
Application number: JP1980130074U
Authority: JP
Priority date: 1980-09-11
Filing date: 1980-09-11
Publication date: 1988-05-02
Also published as: JPS5753070U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は内燃機関に用いられる無接点点火装置
のうち、コンデンサ放電式の点火装置に関するも
のである。

従来、磁石式交流発電機の正方向半波でコンデ
ンサを充電し、負方向半波は点火信号として使用
する点火装置の回路は、基本的には、第１図のよ
うなものである。発電機１０１の正方向半波は、
ダイオード１、コンデンサ２、イグニツシヨンコ
イル１０３、ダイオード３の経路で流れ、点火用
コンデンサ２を充電し、一方、負方向半波は抵抗
４と抵抗５で分流し、抵抗４の方へ流れた電流は
サイリスタ６のゲート、カソード、ダイオード７
の経路で流れ、サイリスタ６をトリガし、点火信
号となる。従つて、独立した点火信号用の発電機
を必要としない、という利点があるものである。

ところが、第１図の従来回路にて、発電機１０
１は点火信号の発電機としても機能しているが、
インダクタンスが大きいため、高速回転になるに
つれて、信号電流が遅れるようになる。このこと
は、点火時期を考えた場合、中速から高速にかけ
て、漸次遅角していくという現象となつて表れ
る。この高速での遅角は、高速時のエンジン出力
を低下させるという不具合を引き起すことにな
る。

前述したように、高速で遅角する原因は、信号
電流が遅れて、必要な点火時期になつてもサイリ
スタをトリガできる電流の大きさまで達していな
いということである。そこで、本考案は高速にな
るに従い、信号電流を制限している抵抗（第１図
図示の抵抗４）のインピーダンスを下げてやるこ
とにより、信号電流を大きくするようにして、点
火時期遅角とならないようにする。即ち、高速に
なるということは、信号電流の周波数が上るとい
うことなので、信号電流を制限している抵抗と並
列にハイパスフイルタを追加した回路構成とする
ことによつて、高速における不要な遅角をしない
で、中速以上の回転数ではほぼ固定の点火時期特
性にすることを目的とするものである。

以下本考案を図に示す実施例について説明す
る。第２図において、１０１は磁石式交流発電
機、１０２ｂは点火回路である。この点火回路１
０２ｂの内で、１はダイオード、２は点火用のコ
ンデンサ、３はダイオード、４，５は第１、第２
の抵抗、６はサイリスタ、７はダイオード、１０
５はハイパスフイルタである。このフイルタ１０
５の内で、８，９は第４、第３の抵抗、１０，１
１は第１、第２のコンデンサである。また、１０
３はイグニシヨンコイル、１０４は点火栓を示
す。

次に、上記構成においてその作動を説明する。
磁石式発電機１０１の正方向半波はダイオード
１、コンデンサ２、イグニシヨンコイル１０３、
ダイオード３の経路で流れて、点火用のコンデン
サ２を充電する。負方向半波の一部の電流は抵抗
５、ダイオード７の経路で流れる。また、負方向
半波の残りの電流は、抵抗４を流れる電流Ａと、
ハイパスフイルタ１０５を流れる電流Ｂとに分か
れるが、その後電流Ａと電流Ｂは合流して、サイ
リスタ６のトリガ電流となり、ダイオード７を経
て、磁石式発電機１０１へ戻る経路に流れる。ハ
イパスフイルタ１０５は、CRによるハイパスフ
イルタを２段縦続に接続したものである。

そして、低速から中途にかけてはトリガ電流は
殆んど上記電流Ａだけであるが、中速から高速に
かけては、電流Ｂも流れるようになる。即ち、サ
イリスタ６のトリガ電流が流れる点火信号回路の
インピーダンスは、中速から高速にかけて徐々に
小さくなつていく。その結果、電流Ｂの経路をも
たない従来の回路では、中速から高速にかけて点
火時期が遅れてしまうのに対し、本考案回路で
は、中速から高速にかけて、殆んど平担な点火時
期特性とすることができる。尚、ハイパスフイル
タ１０５を１段のCRフイルタで構成すると、低
速点火時期が変化したり、高速点火時期特性を平
担にするのが難しい。実験結果によれば、従来回
路では、4000rpmから10000rpm迄に9.5゜遅角した
のが、本考案回路によれば、1.5゜以内の遅角にお
さえることができており、著しい効果のあること
がわかる。点火時期特性の改善例を第３図に示
す。この第３図において、実線は本考案、破線は
従来例を示す。

なお、前記実施例のうち、ハイパスフイルタ１
０５となつている回路は、第４図のように、抵抗
１２とコンデンサ１３とをさらに追加し抵抗とコ
ンデンサのハイパスフイルタを３段直列接続した
ハイパスフイルタとしてもよいし、４段以上接続
したものでもよい。

以上述べたように本考案においては、点火信号
回路に直列に挿入された抵抗に対して、並列にハ
イパスフイルターを接続し、中速から高速にかけ
てハイパスフイルタの方に電流が流れるようにし
てあるから、従来高速でエンジン出力低下の原因
となつていた、点火時期遅れの現象をなくすこと
ができ、また、従来回路に対し、追加される素子
数も少なく、コスト的に有利であるという優れた
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示す電気回路図、第２図は
本考案装置の一実施例を示す電気回路図、第３図
は第１図図示装置および第２図図示装置における
点火時期特性図、第４図は第２図図示装置におけ
るハイパスフイルタの他の実施例を示す要部電気
回路図である。１０１……磁石式交流発電機、１０２ｂ……点
火回路、１０３……イグニシヨンコイル、１０４
……点火栓、１……ダイオード、２……点火用コ
ンデンサ、１０，１１……第１、第２のコンデン
サ、４，５，８，９……第１、第２、第４、第３
の抵抗、６……サイリスタ、１０５……ハイパス
フイルタ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

交流発電機の正方向半波で、ダイオードを介し
点火用のコンデンサを充電し、点火信号となる前
記交流発電機の負方向半波で、前記コンデンサに
接続されたサイリスタを導通し、このコンデンサ
の充電電荷をイグニシヨンコイルへ放電する内燃
機関用無接点点火装置において、前記負方向半波
は、第１の抵抗を介し前記サイリスタのゲートへ
供給されると共に、第２の抵抗を介しアースされ
るよう接続され、また前記サイリスタのゲートは
第３の抵抗を介しアースされ、また、前記第１の
抵抗と第２の抵抗との接続点に接続された第１の
コンデンサが第４の抵抗を介しアースされ、ま
た、前記第１のコンデンサと第４の抵抗との接続
点に第２のコンデンサの一端を接続し他端を前記
サイリスタのゲートに接続したことを特徴とする
内燃機関用無接点点火装置。