JPS6315410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は運転席付の上部旋回フレームを旋回動
自在に塔載した下部走行体の前後に排土板とアウ
トリガーを設けて掘削作業時にはこの排土板とア
ウトリガーの操作により機台を安定させることが
できるようにしたホイール式パワーシヨベル等の
建設機械類の排土板とアウトリガーの操作装置に
関するものである。

上部旋回フレームを下部走行体上に塔載して該
下部走行体の前後に設けた排土板および両アウト
リガーの各駆動用シリンダーと前記上部旋回フレ
ームに設けられる油圧源間にはスイベルジヨイン
トをもつて上部旋回フレーム側と下部走行体側と
が接続された油圧回路を設けて運転席に設けられ
た操作レバーの操作により油圧回路の切換操作を
行うことによつて排土板とアウトリガーを作動さ
せるようにした建設機械類は周知であるが、この
種建設機械類において左右のアウトリガーを同時
に作動させようとして機構を簡略化した場合でも
排土板用のアウトリガー用として２連のコントロ
ールバルブを必要とするうえにスイベルジヨイン
トの油圧回路ポートも４個所必要となり、配管が
複雑となるうえに大型のスイベルジヨイントを必
要とする等種々の問題点がある。

本考案は前記のような問題のない建設機械類の
排土板とアウトリガーの操作装置を目的として完
成されたもので、以下、図示のホイール式パワー
シヨベルを実施例として詳細に説明する。

１はホイール式の下部走行体で、該下部走行体
１上には運転席２と掘削アーム３を備えた上部旋
回フレーム４が旋回動自在に塔載され、また、下
部走行体１の前方には駆動用シリンダー５，５を
もつて作動される排土板６が設けられ、さらに、
下部走行体１の後方には駆動用シリンダー７，９
をもつて作動される左右のアウトリガー８，１０
が同時に作動できるように設けられている。１１
は各駆動用シリンダー５，５，７，９と前記上部
旋回フレーム４に設けられる油圧源１２間に設け
られる油圧回路で、該油圧回路１１の上部旋回フ
レーム側１１ａはオイルタンク１３、エンジン１
４、ギヤポンプ１５，１６よりなる油圧源１２
と、これに続く管路に接続されたコントロールバ
ルブ群１７とよりなるものとして該コントロール
バルブ群１７中の１連を排土板と両アウトリガー
操作を兼用するコントロールバルブ１７ａとし、
該コントロールバルブ１７ａは運転席２に設けら
れる１個の操作レバー１８をもつて操作されるよ
うになつており、該コントロールバルブ１７ａに
は第１の管路２０，２０を続かせて該第１の管路
２０，２０はスイベルジヨイント２２のポート２
３に接続させてある。他方、前記油圧回路１１の
下部走行体１１ｂは前記ポート２３と前記排土板
６の駆動用シリンダー５，５とを接続する切換弁
２５付の第２の管路２６，２６と、該第２の管路
２６，２６における前記切換弁２５とポート２３
間より分岐されてアウトリガー８，１０の駆動用
シリンダー７，９に接続される切換弁２７付の第
３の管路２８，２８とよりなるものとし、前記両
切換弁２５，２７は運転席２に設けられたパーキ
ングブレーキ操作用を兼ねる操作レバー３０によ
り前記スイベルジヨイント２２の中央部を通つて
上下運動する牽引棒３１とリンク３２ａ，３２ｂ
をもつて切換操作が行われるようになつている。
すなわち、第３図に示す状態からパーキングブレ
レーキを作動すべく操作レバー３０を引けば、牽
引棒３１が上昇してパーキングブレーキが有効に
作用すると同時に下端に連結されたリンク３２
ａ，３２ｂを介し連動部材３３ａ，３３ｂが押さ
れ、切換弁２５が閉じられる一方、切換弁２７は
開かれて第１の管路２０，２０は第２の管路２
６，２６への連通が解かれる反面第３の管路２
８，２８と連通されてアウトリガー８，１０の駆
動用シリンダー７，９は操作レバー１８の操作で
同時に作動されるから、両アウトリガー８，１０
を作動させることができる。また、操作レバー３
０を復帰させれば、牽引棒３１が下降してパーキ
ングブレーキは無効となるが、リンク３２ａ，３
２ｂを介し連動部材３３ａ，３３ｂが引張られ、
切換弁２５が開かれる一方、切換弁２７は閉じら
れて第３図に示す状態に復帰し、排土板６の駆動
用シリンダー５，５が第１の管路２０，２０に連
通される。なお、図示の連動部材３３ａ，３３ｂ
はリンク３２ａ，３２ｂにそれぞれ連結された軸
３４と、切換弁２５および切換弁２７に球面ジヨ
イント３６を介し連結される軸３５と、該軸３５
の他端に取付けられたスプリングホルダー３７
と、該スプリングホルダー３７内のストツプリン
グ３８，３８間にカラー３９，３９を介し嵌挿さ
れるスプリング４０とよりなるものとして前記軸
３４の先端をカラー３９，３９の挿通孔に挿通さ
せ、ブレーキドラムの摩耗によりリンク３２ａ，
３２ｂの可動量が変化しても切換弁２５，２７を
適確に操作できるようになつており、４１および
４２は操作レバー３０と牽引棒３１を繋ぐチエン
および球面ジヨイント、４３は操作レバー３０の
操作とは別に牽引棒３１を上下動させるフートブ
レーキ用ペダルである。

このように構成されたものは、運転席２におけ
る運転操作によつて下部走行体１を走行させて作
業現場に行き、該下部走行体１の前後に設けた排
土板６と左右のアウトリガー８，１０を下降させ
て機台を保持させ、この状態で上部旋回フレーム
４と掘削アーム３を操作して掘削作業を行うこと
は在来のホイール式パワーシヨベルと同様である
が、本考案においては排土板６の作動と両アウト
リガー８，１０の作動を１個のコントロールバル
ブ１７ａを操作する操作レバー１８と切換弁２
５，２７を操作する操作レバー３０をもつて行う
ようにしたから、高価なコントロールバルブを少
なくすることができるうえに操作レバーの数も減
らすことができる。すなわち、掘削地点で停車し
たら、先ず、運転席２に設けられている操作レバ
ー１８を操作してコントロールバルブ１７ａを開
けば、油圧源１２すなわちエンジン１４をもつて
駆動されるギヤポンプ１５，１６によりオイルタ
ンク１３から圧油がコントロールバルブ１７ａ、
第１の管路２０、スイベルジヨイント２２のポー
ト２３、切換弁２５が開かれた第２の管路２６を
経て駆動用シリンダー５の一方の室に圧送され、
排土板６は下降するから、次に、運転席２に設け
られたパーキングブレーキ操作用を兼ねる操作レ
バー３０を引けば、パーキングブレーキが有効と
なると同時に切換弁２５，２７が切換られて第２
の管路２６は該切換弁２５の個所で遮断され、油
圧回路１１の上部旋回フレーム側１１ａはポート
２３と切換弁２５間において第２の管路２６から
分岐された第３の管路２８を介し駆動用シリンダ
ー７，９の一方の室と連通される。従つて、運転
席２に設けられた操作レバー１８はアウトリガー
操作用レバーとしての機能を発揮し、この操作レ
バー１８を操作することによりアウトリガー８，
１０を昇降させることができる。次に、操作レバ
ー１８を中立状態に戻せば、コントロールバルブ
１７ａにおいて油圧回路１１は遮断されるから、
機台を任意の浮上姿勢に保つことができ、この間
パーキングブレーキは有効に作用している。しか
して、パーキングブレーキ操作用を兼ねる操作レ
バー３０を戻せば、切換弁２５，２７が旧状に復
帰してポート２３は再び排土板６の駆動用シリン
ダー５に連通されるから、走行しながら操作レバ
ー１８を操作して排土作業を行うこともできる。
なお、浮動状態にある機台を旧状に復帰させるに
は、前記浮上時とは逆に操作レバー１８，３０を
操作して機台の自重により圧油を圧油源１２に還
流させればよく、また、走行するために排土板６
と左右のアウトリガー８，１０を保持させるには
駆動用シリンダー５，７，９の他方の室に圧油を
供給して行うことは勿論である。このように本考
案によれば左右のアウトリガー８，１０の駆動用
シリンダー７，９と排土板６の駆動用シリンダー
５がスイベルジヨイント２２に設けられた最小数
のポートに配管されているため、スイベルジヨイ
ント２２を小型化できるうえにアウトリガー８，
１０と排土板６のためのコントロールバルブも１
連でよく、配管構造が極めて簡単で安価に提供で
きる大きな特長がある。なお、前記実施例におい
ては切換弁２５，２７を操作する操作レバー３０
にパーキングブレーキ操作用を兼ねさせることに
よつて掘削作業終了後に排土板やアウトリガーを
上げて走行する際にパーキングブレーキの外し忘
れをなくすようにしているが、この操作レバー３
０は切換弁２５，２７を操作する専用のものとし
てもよいことは勿論である。

本考案は前記実施例による説明から明らかなよ
うに、コントロールバルブと最小数のポートを備
えた小型のスイベルジヨイントをもつて排土板と
左右のアウトリガーを操作できるようにしたもの
で、スイベルジヨイントを小型化できるうえに配
管が簡単になつて安価に提供できる等種々の利点
があり、在来の建設機械類の排土板とアウトリガ
ーの操作装置の問題点を解決したものとして実用
的価値極めて大なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を使用した建設機械類の１例と
してのホイール式パワーシヨベルを示す一部切欠
側面図、第２図は本考案の実施例の説明図、第３
図は操作レバーと切換弁との関係を示す一部切欠
正面図である。 １……下部走行体、２……運転席、４……上部
旋回フレーム、５……駆動用シリンダー、６……
排土板、７……駆動用シリンダー、８……アウト
リガー、９……駆動用シリンダー、１０……アウ
トリガー、１１……油圧回路、１１ａ……上部旋
回フレーム側、１１ｂ……下部走行体側、１２…
…油圧源、１７ａ……コントロールバルブ、１８
……操作レバー、２０……第１の管路、２２……
スイベルジヨイント、２３……ポート、２５……
切換弁、２６……第２の管路、２７……切換弁、
２８……第３の管路、３０……操作レバー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 上部旋回フレームを下部走行体上に塔載して
   該下部走行体の前後に設けた排土板および両ア
   ウトリガーの各駆動用シリンダーと前記上部旋
   回フレームに設けられる油圧源間にはスイベル
   ジヨイントをもつて上部旋回フレーム側と下部
   走行体側とが接続された油圧回路を設けた建設
   機械類において、前記油圧回路の上部施回フレ
   ーム側は油圧源にコントロールバルブを介し接
   続される第１の管路を備えたものとして該管路
   をスイベルジヨイントのポートに接続させる一
   方、前記油圧回路の下部走行体側は該ポートと
   前記排土板の駆動用シリンダーとを接続する切
   換弁付の第２の管路と、該第２の管路における
   切換弁とポート間より分岐されてアウトリガー
   の駆動用シリンダーに接続される切換弁付の第
   ３の管路よりなるものとし、さらに、上部旋回
   フレームに設けた運転席に前記コントロールバ
   ルブを操作する操作レバーと各切換弁を操作す
   る操作レバーを設けたことを特徴とする建設機
   械類の排土板とアウトリガーの操作装置。 ２ 各切換弁を操作する操作レバーがパーキング
   ブレーキ操作用を兼ねている実用新案登録請求
   の範囲第１項記載の建設機械類の排土板とアウ
   トリガーの操作装置。