JPS6312060Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、自動車のラツケージルーム内に格納
されるスペアタイヤの脱着装置に関するものであ
る。

＜従来の技術＞ 乗用自動車等において、スペアタイヤはラツケ
ージルーム内に格納される。すなわち、第１図で
示すように、ラツケージルームの床面２に設けた
窪み部３にスペアタイヤ１が格納される。この窪
み部３に格納されたスペアタイヤ１の脱着装置
は、スペアタイヤ１の中心穴に固定用ボルト４を
差し込み、窪み部３の底面に固着したナツトに螺
合して締め付けている。また、この窪み部３の開
口部を床面２と同一平面になるように塞ぐための
ハードボード５がスペアタイヤ１のホイールリム
に係脱するようになつている。

＜考案が解決しようとする問題点＞ 上記従来装置では、スペアタイヤ１を窪み部３
より取り出す場合、先ず円形のハードボード５を
取り除いて窪み部３を開口し、しかる後に固定ボ
ルト４を回して取り外し、窪み部３よりスペアタ
イヤ１を引き出している。スペアタイヤ１の格納
の場合は前記の逆の順序で行われる。

従つて、ワンタツチでスペアタイヤ１の脱着が
できず、甚だ面倒な手順を要している、また、重
たいスペアタイヤ１を窪み部３より引き出した
り、格納するには身体の上半身をラツケージルー
ム内につつ込んで前屈みの不自然な姿勢で行うた
め、非常に苦労である。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案は、上記従来の問題点を改善したスペア
タイヤの脱着装置を提供するものであり、その特
徴とする構成は、ラツケージルームの床面２に形
成した窪み部３に格納されるスペアタイヤ１を脱
着する装置であつて、前記窪み部３の半径相当の
長さの長方形枠９と、この長方形枠９の一端にヒ
ンジ１３によつて折り曲げ自在に連結され、かつ
さらに窪み部３の半径相当の長さに延在する長方
形枠状のハンドル１０と、前記ヒンジ１３の近傍
の長方形枠９に固着されたスペアタイヤ外径挾持
用の左右一対の支持杆１１と、長方形枠９の他端
に固着されたスペアタイヤ外径支持用の屈曲杆１
２とから構成されたキヤリヤ８を前記屈曲杆１２
が固着されている側の長方形枠９の他端と前記窪
み部３の一端とをヒンジ７によつて枢着し、前記
キヤリヤ８を窪み部３に対し起倒旋回自在に設
け、前記ハンドル１０の先端には窪み部３の他端
に係脱する係合突起６が設けられ、長方形枠９並
びにハンドル１０の上面には窪み部３の開口部を
塞ぐハードボード５が固着され、このハードボー
ド５には前記ハンドル１０をヒンジ１３より折り
曲げを許容させるスリツト５ａが径方向に施され
ているものである。

＜作用＞ 上記構成により、スペアタイヤ１は支持杆１１
と屈曲杆１２とによつてキヤリヤ８に保持させた
状態で窪み部３内に格納し、これを取り出す場合
は、ハンドル１０を引き上げると長方形枠９はヒ
ンジ７を支点にして上方に旋回し、スペアタイヤ
１は長方形枠９と共に略直立状に引き起こされ
る。そして、ハンドル１０をヒンジ１３より屈折
することによりハードボード５の上半分はスリツ
ト５ａより折り曲げられ、スペアタイヤ１の上半
分が露呈し、容易にキヤリヤ８より取り外すこと
ができる。尚、スペアタイヤ１の格納は前記の逆
の順序で行われる。

＜実施例＞ 以下本考案の実施例を第２図乃至第４図に基づ
いて説明する。第１図において、１はスペアタイ
ヤ、２はラツケージルームの床面、３は前記床面
に設けたスペアタイヤ格納用の窪み部３である。

本考案は、この窪み部３に次のような構成のキ
ヤリヤ８を設けたものである。

すなわち、第２図乃至第３図で示すように、窪
み部３の半径相当の長さの長方形枠９と、この長
方形枠９の一端にヒンジ１３によつて折り曲げ自
在に連結され、かつさらに窪み部３の半径相当の
長さに延在する長方形枠状のハンドル１０と、前
記ヒンジ１３の近傍の長方形枠９に固着されたス
ペアタイヤ外径挾持用の左右一対の支持杆１１
と、長方形枠９の他端に固着されたスペアタイヤ
外径支持用の屈曲杆１２とから構成されている。
尚、１１ａは前記支持杆１１の先端の屈曲部を示
す。また、６はハンドル１０の先端に設けられて
いる係合突起であり、窪み部３の他端に係脱され
る。

このキヤリヤ８は、前記屈曲杆１２が固着され
ている側の長方形枠９の他端と窪み部３の一端と
でヒンジ７によつて枢着され、窪み部３に対し起
倒旋回自在に設けられる。

さらに、長方形枠９とハンドル１０の上面に
は、窪み部３の開口部を塞ぐハードボード５が固
着されている。このハードボード５には、前記ハ
ンドル１０をヒンジ１３より折り曲げを許容させ
るためのスリツト５ａが径方向に施されている。

本考案は上記の通りの構造であるから、スペア
タイヤ１はキヤリヤ８に設けられている支持杆１
１と屈曲枠１２とに差し込まれて保持され、第２
図実線で示すように窪み部３内に格納される。こ
のとき、ハンドル１０と長方形枠９は直線状とな
り、ハンドル１０の先端の係合突起６が窪み部３
の他端に係合してロツクされている。またハンド
ル１０、長方形枠９上に固着されているハードボ
ード５は平面状となつて窪み部３の開口部を塞
ぎ、床面２と同一平面となつている。

この窪み部３内に格納されているスペアタイヤ
１を取り出す場合は、ハンドル１０を引き上げる
と長方形枠９がヒンジ７を支点にして上方旋回
し、第２図仮想線で示すように、キヤリヤ８に保
持されたスペアタイヤ１は略直立状に起立する。
このとき、キヤリヤ８をラツケージルームの後方
のバツクボデーに立て掛けられる。

そして、ハンドル１０を屈折することにより、
ハードボード５の上半分はスリツト５ａよりハン
ドル１０と一体になつて折曲され、スペアタイヤ
１の上半分が露出する。従つて、露出部分のスペ
アタイヤ１を以て引き上げると支持杆１１並びに
屈曲杆１２より抜き取られるのである。尚、スペ
アタイヤ１の格納は前記とは逆の順序で行われ
る。

＜考案の効果＞ 以上のように本考案によると、ラツケージルー
ムに上下方向に旋回可能に設けられたキヤリヤに
スペアタイヤを保持して窪み部に対しスペアタイ
ヤを脱着する構成であるから、キヤリヤを引き起
こして直立した状態でキヤリヤに対しスペアタイ
ヤの抜き差しが行うことができ、作業者はラツケ
ージルーム外で直立した自然の姿勢で操作するこ
とができ、非常に楽にスペアタイヤの脱着が得ら
れる。また、キヤリヤには窪み部の開口部を塞ぐ
ハードボードが固着されているので、キヤリヤの
起倒操作のみで、ハードボードによる窪み部の開
閉が得られる。そして、このハードボードはハン
ドルの屈折と一緒にスリツトより屈折され、スペ
アタイヤの上半分を露出するものであるから、ス
ペアタイヤをキヤリヤに対し脱着するときの取り
扱いが容易となる等の多くの利点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置の断面図、第２図は本考案装
置の断面図、第３図はキヤリヤの斜視図、第４図
は第２図の平面図である。 １……スペアタイヤ、２……床面、３……窪み
部、５……ハードボード、５ａ……スリツト、６
……係合突起、７……ヒンジ、８……キヤリヤ、
９……長方形枠、１０……ハンドル、１１……支
持枠、１２……屈曲杆、１３……ヒンジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラツケージルームの床面２に形成した窪み部３
   に格納されるスペアタイヤ１を脱着する装置であ
   つて、前記窪み部３の半径相当の長さの長方形枠
   ９と、この長方形枠９の一端にヒンジ１３によつ
   て折り曲げ自在に連結され、かつさらに窪み部３
   の半径相当の長さに延在する長方形枠状のハンド
   ル１０と、前記ヒンジ１３の近傍の長方形枠９に
   固着されたスペアタイヤ外径挾持用の左右一対の
   支持杆１１と、長方形枠９の他端に固着されたス
   ペアタイヤ外径支持用の屈曲杆１２とから構成さ
   れたキヤリヤ８を前記屈曲杆１２が固着されてい
   る側の長方形枠９の他端と前記窪み部３の一端と
   をヒンジ７によつて枢着し、前記キヤリヤ８を窪
   み部３に対し起倒旋回自在に設け、前記ハンドル
   １０の先端には窪み部３の他端に係脱する係合突
   起６が設けられ、長方形枠９並びにハンドル１０
   の上面には窪み部３の開口部を塞ぐハードボード
   ５が固着され、このハードボード５には前記ハン
   ドル１０をヒンジ１３より折り曲げを許容させる
   スリツト５ａが径方向に施されていることを特徴
   とするスペアタイヤの脱着装置。