JPS6310056Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用窓枠の取付装置に関する。

一般に窓の窓枠は第１図、第２図に示すよう
に、窓枠本体Ａと車外側化粧縁Ｂと車内側化粧縁
Ｃとからなるもので、車輌構体Ｄの窓取付用開口
部Ｅ内に取付けられている。この窓枠の構造を更
に詳しく説明すると、昇降窓の場合、左右の縦枠
１，１と上横枠２とで窓枠本体Ａが構成され、各
縦枠１は主枠部３と補助枠部４とからなり、この
主枠部３には該主枠部３を構成する板状部５の車
外側端部にフランジ部６が内向きに（窓開口部Ｅ
内に向けて）突設されており、そして補助枠部４
は主枠部３の内向きフランジ部６と対向配置され
てその間に内向きコ字状の窓障子昇降案内用溝７
を形成する外向きコ字状部８と、該コ字状部８の
車外側端部より案内溝７の底部沿いに一体延設さ
れた連結片部９とで構成されており、また上横枠
２も主枠部１０と補助枠部１１とからなるもの
で、これら主枠部１０及び補助枠部１１は縦枠１
の主枠部３及び補助枠部４とそれぞれ同一形状で
あり、主枠部１０と主枠部３、また補助枠部１１
と補助枠部４はそれぞれ一体的に連結されてい
る。

而してこの窓枠を構体窓開口部Ｅに取付ける場
合に従来では、その取付に先立つて、窓枠本体Ａ
の各縦枠１及び上横枠２を構成する主枠部３，１
０と補助枠部４，１１とをビス１４で連結すると
共に、主枠部３，１０と構体開口部Ｅとの間隙に
適合するスペーサ１２，１３を用意してこれを主
枠部３，１０にビス１５で仮止めし、主枠部３，
１０と補助枠部４，１１とを窓製造工場において
予めユニツト化して、組立ての確認と輸送のため
の準備をしておく。車輌製造工場において構体窓
開口部Ｅへの取付けに際して、先ず車外側化粧縁
Ｂを窓開口部Ｅにその車外側から嵌め込んで、該
化粧縁Ｂ外端側の係止部b₁を構体外板１６外面に
係止すると共に、上記の予め組み立てておいたユ
ニツトのビス１４を外して主枠部３，１０と補助
枠部４，１１とを分解し、そして先ず主枠部３，
１０を車内側から窓開口部Ｅ内に挿入して該主枠
部の内向きフランジ部６を車外側化粧縁Ｂ内端側
の係合段部b₂に係合すると共にビス１８で螺着
し、それから補助枠部４，１１を定位置に挿入し
て再びビス１４でこの補助枠部４，１１を主枠部
３，１０に固定し、その後車内側化粧縁Ｃを車内
側から窓開口部Ｅに嵌め込んでその外端側の係止
部c₁を構体内板１９外面に係止すると共に内端側
の取付片部c₂を主枠部３，１０及びスペーサ１
２，１３と共にビス１５により車輌構体Ｄに締着
するようにしている。尚、主枠部３，１０と補助
枠部４，１１との間に形成される内向きコ字状案
内溝７に窓障子Ｆの周縁部が嵌合されることにな
る。

以上の説明で明らかなように従来の窓枠装置で
は予め工場等において窓枠本体を構成する主枠部
と補助枠部とを窓開口部に適合しうるよう調整し
組立てておいて、窓開口部への取付けに際しその
組立体を一旦ばらしてからそれぞれ個々に挿入し
再び組み付けるという非常に煩雑な作業を伴い、
窓枠の取付作業に大変な手間と熟練を要すると共
に摺動調整をやり直す必要がなつた。

これは、車輌用窓枠特有の車外側化粧縁を窓枠
本体の主枠部にビス止めする際に、補助枠部が衝
害となつてビス止めできないため、一旦上述のよ
うに主枠部と補助枠部とを分解する必要があつた
からである。

本考案は上記に鑑みて、取付け作業が簡単でし
かも容易に行える窓枠取付装置を提供することを
目的としたもので、以下本考案の実施例を第３図
〜第６図に示す例示図について説明する。尚、こ
れら第３図〜第５図において第１図及び第２図で
示す窓枠装置におけるものと同様の部材について
は同一符号を付している。

第３図及び第４図に示される窓枠装置の一実施
例において、窓枠本体Ａを構成する左右各縦枠２
１は主枠部２３と補助枠部４とからなり、主枠部
２３は板状部２５の車外側端部に突設された内向
きフランジ部２６を有すると共にこの板状部２５
の中間部から外向きに突設された外向きフランジ
部２０を有しており、上横枠２２も同様な主枠部
２４と補助枠部１１とからなり、主枠部２４はそ
の板状部２５の中間部及び車外側端部に外向きフ
ランジ部２０及び内向きフランジ部２６をそれぞ
れ備えている。また、窓開口部Ｅを形成している
車輌構体Ｄには上記主枠部２３，２４の各外向き
フランジ部２０に対応する位置にフランジ部取付
用のアングル片２７がビス止めあるいは溶接によ
り固着されている。尚、このようなアングル片２
７に代え、車輌構体Ｄに切込みを入れてその部分
を切起し片としてこれをフランジ部取付用突出片
としてもよい。上記各外向きフランジ部２０及び
フランジ部取付用アングル片２７にはビス２８が
螺入するビス孔２０ａ，２７ａが設けてある。

そして、この考案に係る窓枠の取付けにあたつ
ては、主枠部２３，２４と補助枠部４，１１とを
予め工場等においてビス１４で一体的に連結して
おけばその後はばらすことはなく、この一体化し
た主枠部２３，２４と補助枠部４，１１とをその
まま窓開口部Ｅに挿入できる。

これら主枠部２３，２４と補助枠部４，１１の
挿入に先立つて、先ず車外側化粧縁ＢをＬ形固定
金具１７を介し、窓開口部Ｅの車外側端部に掛止
させる。

即ち、第５図は車外側化粧縁Ｂを車輌構体Ｄに
固定するＬ形固定金具１７の取付要領を示したも
ので、このＬ形固定金具１７の一片部を、該一片
部に設けた横長の長孔１７ｃより挿通したボルト
３３で車輌構体Ｄに取付け、また他片部の先端に
形成さたた掛止片１７ａを化粧縁Ｂの突起部b₃に
掛止させると共に、また該Ｌ形固定金具１７の一
片部内の側面には締付プレート３４を配置して該
プレート３４に設けた縦長の斜傾状長孔３４ａ
（上端部から下端部にかけて漸次車内側へ近づく
方向に傾斜している）に上記ボルト３３を挿通さ
せた状態となし、この締付プレート３４の一側端
を、Ｌ形固定金具１７の一片部にＬ状に突設した
ガイド片１７ｂに当て付け、そしてボルト３３を
或る程度締込んでおく。

次いで、主枠部２３，２４と補助枠部４，１１
との一体物を窓開口部Ｅ内にその車内側より挿入
し、主枠部側の内向きフランジ部２６を車外側化
粧縁Ｂの係合段部b₂にシール材２９を介して当接
せしめると共に、外向きフランジ部２０をパツキ
ン３０を介して車輌構体側の各アングル片２７に
当接せしめそしてビス２８によりこの外向きフラ
ンジ部２０をアングル片２７に固着せしめ、それ
によつて主枠部２３，２４及び補助枠部４，１１
を車輌構体Ｄに対し固定する。

しかる後、締付プレート３４を、図中の矢印ｘ
で示す下向き垂直方向にガイド片１７ｂに沿つて
叩き込むと、一種の楔効果によりＬ形固定金具１
７が図中矢印ｙで示すように車内側に向かつて変
位しそれより車外側化粧縁Ｂは車内側寄りに引張
されて車輌構体Ｄに対する固定状態を維持すると
共に主枠部２３，２４との圧接状態を確保しうる
ようになつている。

窓開口部Ｅ内の車内側端部に周枠材３１を挿入
し更に構体内板１９を取付けた後、車内側化粧縁
Ｃを嵌合してその外端側の係止部c₁を構体内板１
９に係止し且つ内端側の取付片部c₂を主枠部２
３，２４にビス３２，１５で固定することによ
り、窓枠の取付けを実質的に完了する。

なお、窓障子Ｆは所謂バランサ装置を構成する
パンタグラフ機構３５（第４図に部分的に示す）
上に設置してあつて、第４図の位置で窓閉鎖状態
を呈し、この位置から下降させると窓開放状態と
なるわけである。

第６図は本考案の他の実施例を示すもので、縦
枠２１は主枠部４３と補助枠部４とからなり、こ
の主枠部４３は板状部４５の車外側端部に内向き
に突設された内向きフランジ部４６を有すると共
に該板状部４５の車内側端部において外向きに突
設された外向きフランジ部４０を有している。而
して窓枠の取付けにあたり、特にビス１４で補助
枠部４と一体に連結された主枠部４３の取付けに
あたつて、この主枠部４３の車内側端部に設けら
れた外向きフランジ部４０を車輌構体Ｄの車内側
側端部ｄにビス２８で固着させた点にこの実施例
の特徴があり、その他については第３図で示した
先の実施例の場合と同様であつて、例えば主枠部
４３の内向きフランジ部４６は車外側化粧縁Ｂの
係合段部b₂にシール材２９を介して圧接状態で係
合している。この実施例によれば、補助枠部４と
一体をなす主枠部４３を構体Ｄに取付けに際して
取付け用の外向きフランジ部４０が窓開口部Ｅの
外に延在して構体Ｄの車内側側壁部ｄに当てがつ
てビス止めできるようになつているので、主枠部
４３の取付け作業が容易に行える利点がある。

尚、第１図〜第４図、第６図において４２は窓
障子Ｆの側縁部に設けられたモケツト枠で、これ
にモケツト４４が装着されている。

以上のように本考案によれば、車輌構体の窓開
口部に取付けられる窓枠が少なくとも左右の縦枠
と車外側及び車内側化粧縁とで構成されていて、
各縦枠が、室外側端部に内向きフランジ部を有す
る主枠部と、該主枠部の内向きフランジ部との間
に内向きコ字状の窓障子案内用溝を形成するため
の補助枠部と、からなる車輌用窓枠の取付装置に
おいて、各縦枠を構成する主枠部にはその内向き
フランジ部に対して外向きフランジ部が突設され
ていると共に、この主枠部と補助枠部とはビスで
一体的に結合されており、而してこの補助枠部と
一体をなす主枠部の外向きフランジ部が車輌構体
にビス止めされてなるため、車輌窓枠は車輌構体
に直接に固定されるようになつており、該窓枠を
強固に取付けることができる。

特に本考案によれば、窓枠主枠部の内向きフラ
ンジ部に係合段部を介して係合保持される車外側
化粧縁は、一片部が車輌構体に車内外方向に変位
可能にボルト止めされ、他片部が上記化粧縁に係
止されるＬ形固定金具と、該固定金具の内側面に
配設されると共に、固定金具の一片部に突設され
たガイド片に沿つて摺動可能な締付プレートであ
つて、該プレートに車内側に向かつて下り傾斜状
に穿設された長孔に前記ボルトが挿通係合される
締付プレートと、によつて車輌構体に固定されて
なるため、車外側化粧縁を窓枠主枠部にボルト止
めする必要がなく、したがつて従来のように車外
側化粧縁を窓枠主枠部にビス止めする際の補助枠
部の取り外し作業を必要としないため、車輌窓枠
の取付作業が非常に簡単である。

しかも本考案によれば、締付プレートを叩圧す
ることによつて該プレートとＬ形固定金具との相
乗作用により一種の楔効果が働き、車外側化粧縁
が窓枠主枠部に強力に圧接し、車外側化粧縁を強
固に取付けることができると共に、該化粧縁と窓
枠主枠部との間の水密状態を良好に維持する効果
がある。

なお本考案の実施例によれば、前記外向きフラ
ンジ部を主枠部の中間部位に設けて、これを車輌
構体に突設された突出片にビス結合することによ
り、従来のようにスペーサを必要とせず、簡単に
主枠部の取付けが行われる。

更に本考案の他の実施例によれば、外向きフラ
ンジ部を主枠部の車内側端部に設けてこれを車輌
構体の車内側側壁部沿いに延在させそして該車内
側側壁部にビス止めすることにより、主枠部の取
付作業が車内側から容易に行える利点がある。

更にまた本考案の他の実施例によれば、主枠部
の内向きフランジ部と車外側化粧縁の係合段部と
の間にシール材を介在させることにより化粧縁に
対する内向きフランジ部の密着性が良くなつて該
フランジ部の保持が一層確実なものになると共に
内向きフランジ部と車外側化粧縁の間に水密機能
がより一層良好に発揮される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用昇降窓の窓枠取付装置を
示す横断面図、第２図は同上の縦断面図、第３図
は本考案に係る窓枠取付装置の一実施例を示す横
断面図、第４図は同上の縦断面図、第５図は車外
側化粧縁固定用の固定金具の取付状態を示す斜視
図、第６図は本考案の他の実施例を示す第３図と
同様な横断である。 Ａ…窓枠本体、Ｂ…車外側化粧縁、b₂…係合段
部、Ｃ…車内側化粧縁、Ｄ…車輌構体、ｄ…車内
側側壁部、Ｅ…窓取付用開口部、Ｆ…窓障子、
１，２１…縦枠、３，２３…主枠部、４…補助枠
部、６，２６…内向きフランジ部、７…窓障子昇
降案内用溝、１７…Ｌ形固定金具、１７ａ…掛止
片、１７ｂ…ガイド片、１７ｃ…長孔、２０，４
０…外向きフランジ部、２７…フランジ部取付用
突出片、３３…ボルト、３４…締付プレート、３
４ａ…傾斜状の長孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車輌構体の窓開口部に取付けられる窓枠が少
   なくとも左右の縦枠と車外側及び車内側化粧縁
   とで構成されていて、各縦枠が、室外側端部に
   内向きフランジ部を有する主枠部と、該主枠部
   の内向きフランジ部との間に内向きコ字状の窓
   障子案内用溝を形成するための補助枠部と、か
   らなる車輌用窓枠の取付装置において、各縦枠
   を構成する主枠部にはその内向きフランジ部に
   対して外向きフランジ部が突設されていると共
   に、この主枠部と補助枠部とはビスで一体的に
   結合されており、而してこの補助枠部と一体を
   なす主枠部の外向きフランジ部が車輌構体にビ
   ス止めされ、且つ窓枠主枠部の内向きフランジ
   部に係合段部を介して係合保持される車外側化
   粧縁は、一片部が車輌構体に車内外方向に変位
   可能にボルト止めされ、他片部が上記化粧縁に
   係止されるＬ形固定金具と、該固定金具の内側
   面に配設されると共に、固定金具の一片部に突
   設されたガイド片に沿つて摺動可能な締付プレ
   ートであつて、該プレートに車内側に向かつて
   下り傾斜状に穿設された長孔に前記ボルトが挿
   通係合される締付プレートと、によつて車輌構
   体に固定されてなる車輌用窓枠の取付装置。 ２ 主枠部の外向きフランジ部は該主枠部の車外
   側端部と車内側端部の中間部位に設けられ、こ
   の外向きフランジ部が車輌構体に窓開口部内に
   向かつて突設されたフランジ部取付用突出片に
   ビスで一体的に結合されていることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の車輌用
   窓枠の取付装置。 ３ 主枠部の外向きフランジ部は該主枠部の車内
   側端部に設けられていて窓開口部内より車輌構
   体の車内側側壁部沿いに延在されており、而し
   てこの外向きフランジ部がビスにより上記車内
   側側壁部に一体的に結合されていることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
   輌用窓枠の取付装置。 ４ 主枠部の内向きフランジ部と車外側化粧縁の
   係合段部との間にシール材が介在されている実
   用新案登録請求の範囲第１項、第２項または第
   ３項記載の車輌用窓枠の取付装置。