JPH0335608Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ハード・トツプ型乗用車のドア・
ガラス支持機構に関し、特にトリム・サポート構
造に関するものである。

（従来の技術） 従来、ハード・トツプ型乗用車のサツシユレ
ス・ドアは、第４図のドアを内側から見た斜視図
に示すように、ドア・ガラス１を案内する２本の
ウインドウ・ガイド２，３と、ドア・インナー・
パネル４に固定された昇降用ウインドウ・レギユ
レータ５と、ドア・インナー・パネル４のドア・
ベルト・ライン上にガラス昇降支持点として設け
られた２箇のトリム・サポート６とからなるド
ア・ガラス支持機構を有している。

トリム・サポート６について、第５図のドア・
ガラス１の全閉時における縦断面図を参照する
と、トリム・サポート６は、ボルト７によりド
ア・インナー・パネル４に締め付け固定されてい
る。ドア・ガラス１は、トリム・サポート６と、
ベルト・モール８に組み付けられたアウター・ス
タビライザ９とに挟まれ、ドア・ガラス１に取り
付けられたメール・スタビライザ１０が、トリ
ム・サポート６下端の挟持部６ａに挿入される。
ドア・ガラス１が上昇または下降するときも、ト
リム・サポート６とアウター・スタビライザ９と
の挟持点を支点として移動する。

第６図にトリム・サポート６の単体の斜視図を
示す。トリム・サポート６は板材１１，１２を結
合して構成され、平面形がほぼ長方形状の取付け
部１１ａが、ドア・インナー・パネル４の上縁水
平部４ａの下面にボルト７で固定される。取付部
１１ａの外側縁部からドア・トリム係合部１１ｂ
が、ドア・インナー・パネル４の上縁立上り部４
ｂの外面に平行に立ち上つている。取付け部１１
ａの下面には板材１２を固定し、この板材１２を
外方に張り出して上方に折り曲げ成形したガラス
昇降支持部１２ａが、トリム係合部１１ｂの外側
に間隔をおいて立ち上つている。ガラス昇降支持
部１２ａから下方へ伸びた挟持片１２ｂと、取付
け部１１ａの外側縁部から下方へ伸びた挟持片１
１ｃとで挟まれた空間は、メール・スタビライザ
１０に対する挟持部６ａである。取付け部１１ａ
のボルト穴１３に近接する内側縁部から立ち上つ
て、回り止め部１１ｄが、ドア・インナー・パネ
ル４の上縁水平部４ａに設けた車両幅方向のボル
ト長穴４ｃから突出している。ガラス昇降支持部
１２ａと、挟持部６ａの挟持片１２ｂには、フエ
ルトなどのガラス保護材１４が取り付けられてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のような構成のサツシユレス・ドアにおい
て、トリム・サポート６の組付けに際しては、ト
リム・サポート６とドア・ガラス１およびアウタ
ー・スタビライザ９との適切な隙間を確保するよ
うに、トリム・サポート６に樹脂製のトリム・サ
ポート・スペーサ１５を仮付け、ドア・ガラス１
を押してボルト７を締め付け、締付け完了後トリ
ム・サポート・スペーサ１５を除去している。し
かしながら、このような組付けにおいては、作業
者の作業のバラツキにより、ドア・ガラス１とア
ウター・スタビライザ９の隙間が違つてくる。ド
ア・ガラス１に対するアウター・スタビライザ９
の間隔が適切でないと、アウター・スタビライザ
９によりドア・ガラス１に傷が着き、またドア・
ガラス１の上昇下降時の操作力に変化を生ずると
いう問題があつた。さらに従来、ドア・インナ
ー・パネル４とトリム・サポート６にボルト７を
通して締め付ける作業において、トリム・サポー
ト６の取付け部１１ａがドア・インナー・パネル
４の水平部４ａより離れ、浮き上つた状態で締め
付けられる場合があつた。この状態でドア・ガラ
ス１を上昇させるとメール・スタビライザ１０が
挟持部６ａの入口に嵌合せず、異音、上り不良の
原因となつていた。

この考案は上述の問題点を解決して、トリム・
サポート・スペーサ１５による隙間調整を必要と
せず、トリム・サポート６の取付け部１１ａの浮
き上りも防止されて、容易に正確な組付けのでき
る、自動車のサツシユレス・ドア用トリム・サポ
ートの提供を目的とする。

（問題点を解決するための手段） この考案は、上記問題点を解決するための手段
として、ドア・インナー・パネルの上縁水平部下
面にボルトで固定される、平面形がほぼ長方形状
の取付け部と、前記取付け部の外側縁部から前記
ドア・インナー・パネルの上縁立上り部の外面に
平行に立ち上がつたドア・トリム係合部と、前記
取付け部から外方に張り出し前記トリム係合部の
外側に間隔をおいて立ち上つたガラス昇降支持部
と、前記ガラス昇降支持部から下方へ伸びた挟持
片と前記取付け部の外側縁部から下方へ伸びた挟
持片で挟まれたガラス・ストツパ嵌合部と、前記
取付け部のボルト穴に近接する内側縁部から立ち
上つて、前記ドア・インナー・パネルの上縁水平
部に設けた車両幅方向のボルト長穴から突出する
回り止め部とで構成された自動車のサツシユレ
ス・ドア用トリム・サポートであつて、前記ド
ア・トリム係合部の上端において前記ドア・イン
ナー・パネル立上り部上端に係合する爪部と、前
記回り止め部の基部において前記ボルト長穴の縁
部に係合する切欠きとを設け、前記爪部は前記ド
ア・トリム係合部の内側で、かつこのドア・トリ
ム係合部から一定の距離を隔てた位置において前
記ドア・インナー・パネルの上縁立上り部の内面
と平行に下方へ伸びたことを特徴とする自動車の
サツシユレス・ドア用トリム・サポートである。

（作用） 前記構造の自動車のサツシユレス・ドア用トリ
ム・サポートを取付ける際には、まずその爪部を
ドア・インナー・パネルの上縁立上り部の上端に
係合する。それとともに回り止め部の基部の切欠
きをドア・インナー・パネルの上縁水平部のボル
ト長穴の縁部に係合する。この際、爪部がドア・
トリム係合部の内側から間隔をおいて設けられて
いるため、爪部をドア・インナー・パネルの上縁
立上り部の上端に係合したまま、水平方向にある
程度回転させることが可能となる。従つて、回り
止め部の上部をボルト長穴を通過させたのち、再
び爪部の内面と立上り部の内面が平行になる角度
に戻して、回り止め部の基部の切欠きをボルト長
穴の縁部に確実に係合させられる。続いて爪部の
内面を立上り部の内面に押しつけながらボルトで
固定する。

これによつて、トリム・サポートのガラス昇降
支持部と、ドア・ガラス及びアウター・スタビラ
イザとの間隔が適切に設定される。また、トリ
ム・サポートの取付け部がドア・インナー・パネ
ルの上縁水平部下面から浮き上がることなく確実
に固定されるのである。

（実施例） 以下実施例を示す図面に基づいて、この考案を
説明する。第１図は第５図と同じくドア・ガラス
１の全閉時における縦断面図で、従来と変らない
構成要素には第５図と同一番号を付して説明は省
略する。この考案のトリム・サポート１６は、従
来のトリム・サポート６のドア・トリム係合部１
１ｂの上端２か所において、ドア・インナー・パ
ネル立上り部４ｂの上端に係合する爪部であつ
て、ドア・トリム係合部１１ｂの内側で、かつこ
の係合部１１ｂから一定の距離を隔てた位置にお
いて、前記ドア・インナー・パネルの上縁立上り
部４ｂの内面と平行に下方に伸びた爪部１６ａを
設けたものである。爪部１６ａとドア・インナ
ー・パネル立上り部４ｂとの接合面から、ガラス
昇降支持部１２ａのガラス支持面までの距離は、
あらかじめ適切な寸法に設定しておく。

また第３図に示すように、回り止め部の基部に
はボルト長穴の縁部が係合する切欠き１６ｂが設
けられている。

上記のような構成のトリム・サポート１６をサ
ツシユレス・ドアのドア・インナー・パネル４に
組み付けるときは、爪部１６ａをドア・インナ
ー・パネル立上り部４ｂの上端に係合するととも
に、トリム・サポート１６を水平方向に少し回転
させて、回り止め部１１ｄの基部の切欠き１６ｂ
をボルト長穴４ｃの縁部に係合する。これによ
り、取付け部１１ａが上縁水平部４ａの下面に確
実に接した状態で保持される。この状態で、トリ
ム・サポート１６をスライドさせて、爪部１６ａ
の内面をパネル立上り部４ｂに押し付け、ボルト
７を締め付ける。この爪部１６ａの内面を基準と
して位置合せすることにより、トリム・サポート
１６とドア・ガラス１とアウター・スタビライザ
９との適切な隙間が確保され、トリム・サポー
ト・スペーサ１５を使用する必要がなくなる。さ
らにこの実施例によれば、回り止め部１１ｄの基
部に設けられた切欠き１６ｂに、ボルト長穴４ｃ
の縁部を係合して、ボルト７を締め付けることに
より、トリム・サポート取付け部１１ａの浮き上
りが防止され、正しい取付けを容易に行うことが
できる。

（考案の効果） この考案は以上説明したように、自動車のサツ
シユレス・ドア用トリム・サポートにおいて、ド
ア・トリム係合部の上端にドア・インナー・パネ
ル立上り部上端に係合する爪部を設け、かつボル
ト長穴の縁部に係合する切欠きを設けたことによ
り、トリム・サポート・スペーサ等の治具による
隙間調整を必要とせず、取付け部の泡き上りも防
止されて、容易に正確なトリム・サポートの組付
けができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案によるトリム・サポートを含
むサツシユレス・ドアの部分縦断面図、第２図は
トリム・サポート単体の斜視図、第３図は第１図
のＡ矢視図、第４図はサツシユレス・ドアを内側
から見た斜視図、第５図ないし第７図は第１図な
いし第３図に対応する従来のトリム・サポートに
関するの各図である。 ４……ドア・インナー・パネル、４ａ……上縁
水平部、４ｂ……上縁立上り部、４ｃ……ボルト
長穴、６ａ……挟持部、７……ボルト、１１ａ…
…取付け部、１１ｂ……ドア・トリム係合部、１
１ｄ……回り止め部、１２ａ……ガラス昇降支持
部、１３……ボルト穴、１６……トリム・サポー
ト、１６ａ……爪部、１６ｂ……切欠き。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドア・インナー・パネルの上縁水平部下面にボ
   ルトで固定される、平面形がほぼ長方形状の取付
   け部と、前記取付け部の外側縁部から前記ドア・
   インナー・パネルの上縁立上り部の外面に平行に
   立ち上がつたドア・トリム係合部と、前記取付け
   部から外方に張り出し前記トリム係合部の外側に
   間隔をおいて立ち上つたガラス昇降支持部と、前
   記ガラス昇降支持部から下方へ伸びた挟持片と前
   記取付け部の外側縁部から下方へ伸びた挟持片で
   挟まれた挟持部と、前記取付け部のボルト穴に近
   接する内側縁部から立ち上つて、前記ドア・イン
   ナー・パネルの上縁水平部に設けた車両幅方向の
   ボルト長穴から突出する回り止め部とで構成され
   た自動車のサツシユレス・ドア用トリム・サポー
   トであつて、 前記ドア・トリム係合部の上端において前記ド
   ア・インナー・パネル立上り部上端に係合する爪
   部と、 前記回り止め部の基部において前記ボルト長穴
   の縁部に係合する切欠きとを設け、 前記爪部は
   前記ドア・トリム係合部の内側で、かつこのド
   ア・トリム係合部から一定の距離を隔てた位置に
   おいて前記ドア・インナー・パネルの上縁立上り
   部の内面と平行に下方へ伸びたことを特徴とする
   自動車のサツシユレス・ドア用トリム・サポー
   ト。