JPH0116645Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用ドアにサツシユを取付ける装
置に関するものである。

車両用ドアサツシユとして、サツシユ本体およ
びサツシユロアからなるものがある。第１図は自
動車の車体を示す側面図である。図面において、
１は車体、２はドア、３はサツシユ、４はサツシ
ユパーテイシヨンで、サツシユ３およびサツシユ
パーテイシヨン４はドア２に上から挿入されるサ
ツシユ本体５およびこのサツシユ本体５とほぼ同
一の内面形状を有し、かつサツシユ本体５の下端
側に延在するように取付けられるサツシユロア６
からなる。

第２図は従来の取付装置を示す第１図のＡ部の
拡大図、第３図はそのＢ方向矢視図、第４図はそ
のＣ−Ｃ断面図、第５図はＤ−Ｄ断面図、第６図
は不良例を示す第３図の部分拡大図である。図面
において、７はサツシユ本体５をドアパネル２ａ
に取付けるためのブラケツトで、サツシユ本体５
の下端部に固着される固着部７ａを中央に有する
とともに、その両側に突出するドアパネル取付部
７ｂ，７ｃを有している。ドアパネル取付部７ｂ
は左側前面に突出し、ドアパネル取付部７ｃは右
側後方に突出している。８はサツシユ本体５にサ
ツシユロア６を接続するためのブラケツトで、サ
ツシユ本体５の下端部に固着される固着部８ａを
上部に有し、その下部にサツシユロア６の上端に
形成された突片を挿入する係合間隙９を有する袋
状の係合部８ｂが形成されている。図中×印は溶
接部を示す。

上記のように構成された取付装置においては、
サツシユ本体５の下端部にブラケツト７，８の固
着部７ａ，８ａを×印の部分で溶接して固着した
後、サツシユ本体５をドア２に挿入し、ブラケツ
ト７のドアパネル取付部７ｂ，７ｃをドアパネル
２ａに溶接して取付け、塗装、焼付を行つた後、
サツシユロア６の上端に形成された突片を係合間
隙９に挿入して係合させ、サツシユロア６は別途
ドアパネル２ａに固着して取付ける。

しかしながら、このような従来の取付装置にお
いては、サツシユ本体５の下端部の狭い部分に、
２つのブラケツト７，８を固着するようになつて
いたため、それぞれの形状は小さくなり、強度的
に弱く、作業工数がかかるという問題点があつ
た。特にブラケツト８は片側のみスポツト溶接で
固着されるため、第２図のＰ方向の曲げ応力に弱
く、また固着に際して第６図のように位置ずれし
やすく、軸線Ｌを一定に保つことが難しいため、
サツシユロア６を取付けたとき、サツシユ本体５
およびサツシユロア６を通してサツシユチヤンネ
ル１０を一定線に保つことができず、サツシユチ
ヤンネル１０内を摺動するガラスの抵抗を大きく
するという問題点があつた。

この考案は上記のような従来の問題点に着目し
てなされたもので、１つの部材に固着部、取付部
および係合部を一体的に形成することにより、上
記問題点を解決することを目的としている。

この考案は車両用ドアに取付けられるサツシユ
本体およびこのサツシユ本体とほぼ同一の内面形
状を有し、かつサツシユ本体の下端側に延在する
ように取付けられるサツシユロアからなるドアサ
ツシユをドアパネルに取付ける装置において、サ
ツシユ本体の下端部に固着される固着部と、この
固着部から突出するドアパネル取付部と、上記固
着部からサツシユ本体の下端部に突出し、かつサ
ツシユロア上端に形成された突片と係合する間隙
を有する係合部と、この係合部からサツシユ本体
の側面に当接するように突出する位置決め用の突
片とを一体的に備えたことを特徴とする車両用ド
アサツシユの取付装置である。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。第
７図はこの考案の一実施例による取付装置を示す
第２図のＢ方向矢視図、第８図はそのＥ−Ｅ断面
図、第９図は全体の取付状態を示す分解斜視図で
あり、第１図ないし第６図と同一符号は同一また
は相当部分を示す。なお第７図のＦ−Ｆ断面は第
４図と同様に表われ、Ｇ−Ｇ断面は第５図と同様
に表われる。

図面において、１３はブラケツトで、金属板に
よりブラケツト７および８を接合した構造に一体
成形され、サツシユ本体５の下端部に固着される
平板状の固着部１３ａと、この固着部１３ａの側
方の左側前面に突出するドアパネル取付部１３ｂ
と、右側後方に突出するドアパネル取付部１３ｃ
と、固着部１３ａからサツシユ本体５の下端と一
致するように突出する袋状の係合部１３ｄと、こ
の係合部１３ｄからサツシユ本体５の側面に当接
するように突出する位置決め用の突片１３ｅとを
有している。袋状の係合部１３ｄにはサツシユ本
体５の下端との間に、サツシユロア６の上端に形
成された突片６ａを挿入して係合する係合間隙９
が形成されている。１４はサツシユロア６取付用
のブラケツトで、平板状の金属板からなり、サツ
シユロア６の下端に固着される固着部１４ａと、
この固着部１４ａから側方に突出する取付部１４
ｂと、この取付部１４ｂに設けられた取付穴１４
ｃとを有している。１５はサツシユ本体５および
サツシユロア６の内側に形成されたサツシユチヤ
ンネル１０に挿入されたグラスランチヤンネル、
１６は窓ガラスである。図中Ｘ印は溶接部を示
す。

以上のように構成された取付装置においては、
ブラケツト１３をサツシユ本体５の下端部に当て
て、位置決め用の突片１３ｅをサツシユ本体５に
当接させて位置決めし、固着部１３ａをＸ印の部
分で溶接して固着した後、サツシユ本体５をドア
２に挿入し、ブラケツト１３のドアパネル取付部
１３ｂ，１３ｃをドアパネル２ａに溶接して取付
け、塗装、焼付を行つた後、サツシユロア６の突
片６ａを係合間隙９に挿入して係合させる。サツ
シユロア６は別途固着部１４ａで固着したブラケ
ツト１４の取付穴１４ｃにドアパネル２ａを通し
てボルト等により取付ける。

上記のように取付けられたサツシユ本体５およ
びサツシユロア６のサツシユチヤンネル１０に軟
質合成樹脂製のグラスチヤンネル１５を挿入し、
その内側に窓ガラス１６を摺動させる。窓ガラス
１６の摺動または走行中の振動により、サツシユ
本体５の端末に大きな荷重がかけられるが、ブラ
ケツト１３は一体的に形成されているので、十分
荷重に耐えることができる。またブラケツト１３
は位置決め用の突片１３ｅをサツシユ本体５に当
接させることにより容易に位置決めできるので、
サツシユ本体５およびサツシユロア６を通して軸
線Ｌを一定に保つことができ、窓ガラス１６の摺
動はスムースに行われる。このとき位置決め用の
突片１３ｅは係合部１３ｄから突出しているた
め、位置決めは正確になる。

なお、上記説明において、ブラケツト１３の固
着部１３ａの構造はサツシユ本体５の構造により
変更可能であり、また取付部１３ｂ，１３ｃの構
造はドアパネル２ａの構造により変更可能であ
る。またドアパネル２ａへの取付手段および係合
部１３ｄの構造等も変更可能である。さらにこの
考案はフロントドアおよびリアドアのいずれにも
適用可能である。

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成を、１つの部材に固着部、取付部、位置
決め用の突片および係合部を一体的に形成するよ
うにしたので、次のような効果が得られる。

取付装置の剛性が大きく、ガラスの摺動また
は振動による負荷に耐えることができる。

位置決め用の突片によりサツシユの軸線を一
定に保てるので、ガラスの摺動がスムースに行
える。

サツシユロアを挿入するときに、余分な力が
作用しても剥れることはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の車体を示す側面図、第２図は
従来の取付装置を示す第１図のＡ部の拡大図、第
３図はそのＢ方向矢視図、第４図はそのＣ−Ｃ断
面図、第５図はＤ−Ｄ断面図、第６図は不良例を
示す第３図の部分拡大図、第７図はこの考案の一
実施例による取付装置を示す第２図のＢ方向矢視
図、第８図はそのＥ−Ｅ断面図、第９図は全体の
取付状態を示す分解斜視図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、１は車体、２はドア、２ａはドアパネル、３
はサツシユ、４はサツシユパーテイシヨン、５は
サツシユ本体、６はサツシユロア、６ａは突片、
７，８，１３，１４はブラケツト、１３ａは固着
部、１３ｂ，１３ｃはドアパネル取付部、１３ｄ
は係合部、Ｘ印は溶接部である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両用ドアに取付けられるサツシユ本体およ
   びこのサツシユ本体とほぼ同一の内面形状を有
   し、かつサツシユ本体の下端側に延在するよう
   に取付けられるサツシユロアからなるドアサツ
   シユをドアパネルに取付ける装置において、サ
   ツシユ本体の下端部に固着される固着部と、こ
   の固着部から突出するドアパネル取付部と、上
   記固着部からサツシユ本体の下端部に突出し、
   かつサツシユロア上端に形成された突片と係合
   する間隙を有する係合部と、この係合部からサ
   ツシユ本体の側面に当接するように突出する位
   置決め用の突片とを一体的に備えたことを特徴
   とする車両用ドアサツシユの取付装置。 (2) ドアパネル取付部が固着部の両側に突出する
   ように設けられた実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の車両用ドアサツシユの取付装置。 (3) 係合部は袋状である実用新案登録請求の範囲
   第１項または第２項記載の車両用ドアサツシユ
   の取付装置。