JPH07290954A - 自動車用ドアトリム - Google Patents
自動車用ドアトリムInfo
- Publication number
- JPH07290954A JPH07290954A JP9207194A JP9207194A JPH07290954A JP H07290954 A JPH07290954 A JP H07290954A JP 9207194 A JP9207194 A JP 9207194A JP 9207194 A JP9207194 A JP 9207194A JP H07290954 A JPH07290954 A JP H07290954A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- body panel
- door trim
- downward
- automobile
- downward flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ボディパネルに対して正確に位置決めするこ
とができるとともに荷重がかかった場合にも脱落するこ
とを確実に防止することができる自動車用ドアトリムの
取付機構を提供すること。 【構成】 ドアトリム本体１のアッパー部２の後端を下
向きフランジ４に形成した自動車用ドアトリムにおい
て、前記アッパー部２にボディパネル挟持用の下向き突
片５を前記下向きフランジ部４の位置よりボディパネル
の厚み相当分だけ控えた位置において垂設したもの。
とができるとともに荷重がかかった場合にも脱落するこ
とを確実に防止することができる自動車用ドアトリムの
取付機構を提供すること。 【構成】 ドアトリム本体１のアッパー部２の後端を下
向きフランジ４に形成した自動車用ドアトリムにおい
て、前記アッパー部２にボディパネル挟持用の下向き突
片５を前記下向きフランジ部４の位置よりボディパネル
の厚み相当分だけ控えた位置において垂設したもの。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ボディパネルに対して
正確に位置決めすることができるとともに、荷重がかか
った場合にも脱落することを確実に防止することができ
る自動車用ドアトリムに関するものである。
正確に位置決めすることができるとともに、荷重がかか
った場合にも脱落することを確実に防止することができ
る自動車用ドアトリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、自動車用ドアトリムのアッパ
ー部は、ドアトリム本体をボディパネルに取り付け易く
するために、実開昭和６４−３７７２１号公報に見られ
るように、後端を下向きフランジに形成したものが広く
知られているが、このような従来のタイプの自動車用ド
アトリムは、ボディパネルとの正確な位置合わせをする
ことが難しいという問題点あり、また、ドアトリムに対
して垂直に荷重がかかるとガタを生じやすいという問題
点やドアトリムの上下方向の荷重に対してもガタを生じ
やすく最悪の場合にはドアトリムがボディパネルから外
れてしまうという問題点があった。
ー部は、ドアトリム本体をボディパネルに取り付け易く
するために、実開昭和６４−３７７２１号公報に見られ
るように、後端を下向きフランジに形成したものが広く
知られているが、このような従来のタイプの自動車用ド
アトリムは、ボディパネルとの正確な位置合わせをする
ことが難しいという問題点あり、また、ドアトリムに対
して垂直に荷重がかかるとガタを生じやすいという問題
点やドアトリムの上下方向の荷重に対してもガタを生じ
やすく最悪の場合にはドアトリムがボディパネルから外
れてしまうという問題点があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、ボディパネルに対して正確か
つ容易に位置合わせをすることができるとともに、水平
方向や上下方向等のあらゆる方向の荷重がかかった場合
にもガタを発生させたり、ボディパネルから脱落するこ
とのない自動車用ドアトリムを提供することを目的とし
て完成されたものである。
従来の問題点を解決して、ボディパネルに対して正確か
つ容易に位置合わせをすることができるとともに、水平
方向や上下方向等のあらゆる方向の荷重がかかった場合
にもガタを発生させたり、ボディパネルから脱落するこ
とのない自動車用ドアトリムを提供することを目的とし
て完成されたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のアッパー部の後端を下向きフランジに形成した
自動車用ドアトリムにおいて、前記アッパー部にボディ
パネル挟持用の下向き突片を前記下向きフランジ部の位
置よりボディパネルの厚み相当分だけ控えた位置におい
て垂設したことを特徴とするものである。
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のアッパー部の後端を下向きフランジに形成した
自動車用ドアトリムにおいて、前記アッパー部にボディ
パネル挟持用の下向き突片を前記下向きフランジ部の位
置よりボディパネルの厚み相当分だけ控えた位置におい
て垂設したことを特徴とするものである。
【０００５】
【作用】このように構成されたものにおいては、ボディ
パネルをドアトリム本体の上端縁に延設したフランジ部
と下向き突片との間に挟み込めば正確に位置合わせされ
た状態でドアトリムが固定されることとなり、またフラ
ンジ部の内壁面に設けたリブ片によって背面側がしっか
りと支持され垂直方向等の荷重に対しても十分な強度を
保持できることとなってガタの発生も極力防止できるこ
ととなる。
パネルをドアトリム本体の上端縁に延設したフランジ部
と下向き突片との間に挟み込めば正確に位置合わせされ
た状態でドアトリムが固定されることとなり、またフラ
ンジ部の内壁面に設けたリブ片によって背面側がしっか
りと支持され垂直方向等の荷重に対しても十分な強度を
保持できることとなってガタの発生も極力防止できるこ
ととなる。
【０００６】
【実施例】次に、本発明を図示の実施例について詳細に
説明する。図中１は合成樹脂基材からなるドアトリム本
体、２はその上端に形成されるアッパー部、４はアッパ
ー部２の水平張出片３の後端に続く下向きフランジであ
り、このアッパー部２にはボディパネル挟持用の下向き
突片５を前記下向きフランジ部４よりボディパネル１０
の厚み相当分だけ控えた位置において複数箇所所要間隔
をおいて垂設されている。なお、図において、６はアッ
パー部３の内面に設けられてボディパネルとの空間を埋
める段部６ａ付のリブ片であり、また、前記下向き突片
５にはボディパネル１０の上端部分に形成してある係合
孔１１に嵌合してボディパネル１０を固定するための係
合突起７が設けられている。
説明する。図中１は合成樹脂基材からなるドアトリム本
体、２はその上端に形成されるアッパー部、４はアッパ
ー部２の水平張出片３の後端に続く下向きフランジであ
り、このアッパー部２にはボディパネル挟持用の下向き
突片５を前記下向きフランジ部４よりボディパネル１０
の厚み相当分だけ控えた位置において複数箇所所要間隔
をおいて垂設されている。なお、図において、６はアッ
パー部３の内面に設けられてボディパネルとの空間を埋
める段部６ａ付のリブ片であり、また、前記下向き突片
５にはボディパネル１０の上端部分に形成してある係合
孔１１に嵌合してボディパネル１０を固定するための係
合突起７が設けられている。
【０００７】なお、実施例においては前記ドアトリム本
体１を合成樹脂基材からなるものとして下向きフランジ
部４をその上端縁に延設したが、ドアトリム本体１を木
質基材などからなるものとしてこれに合成樹脂製の下向
きフランジ部４を連結したものとしてもよい。
体１を合成樹脂基材からなるものとして下向きフランジ
部４をその上端縁に延設したが、ドアトリム本体１を木
質基材などからなるものとしてこれに合成樹脂製の下向
きフランジ部４を連結したものとしてもよい。
【０００８】このように構成されたものにおいては、図
２及び図３に示されるように、ドアトリム本体１をその
上端に延設したアッパー部２の下向きフランジ４をもっ
てボディパネル１０の上端に係合させれば、アッパー部
２にはボディパネル挟持用の下向き突片５を前記下向き
フランジ部４よりボディパネル１０の厚み相当分だけ控
えた位置において複数箇所垂設してあるので、この下向
き突片５と下向きフランジ部４との間に挟み込まれて正
確に位置合わせされた状態でドアトリムが固定されるこ
ととなり、また、これによってドアトリムに対して垂直
に荷重が作用してもガタが発生することを確実に防止で
きることとなる。更に、実施例のようにアッパー部２の
内面にリブ片６を設けたものは、このリブ片６によって
もボディパネル１０の背面側がしっかりと支持されるこ
ととなり、前記の作用効果と併せて相乗的に垂直方向の
荷重に対し十分な強度を保持できガタの発生も極力防止
できることとなる。
２及び図３に示されるように、ドアトリム本体１をその
上端に延設したアッパー部２の下向きフランジ４をもっ
てボディパネル１０の上端に係合させれば、アッパー部
２にはボディパネル挟持用の下向き突片５を前記下向き
フランジ部４よりボディパネル１０の厚み相当分だけ控
えた位置において複数箇所垂設してあるので、この下向
き突片５と下向きフランジ部４との間に挟み込まれて正
確に位置合わせされた状態でドアトリムが固定されるこ
ととなり、また、これによってドアトリムに対して垂直
に荷重が作用してもガタが発生することを確実に防止で
きることとなる。更に、実施例のようにアッパー部２の
内面にリブ片６を設けたものは、このリブ片６によって
もボディパネル１０の背面側がしっかりと支持されるこ
ととなり、前記の作用効果と併せて相乗的に垂直方向の
荷重に対し十分な強度を保持できガタの発生も極力防止
できることとなる。
【０００９】また、実施例のように下向き突片５にボデ
ィパネル１０の上端部分に設けられた係合孔１１と係合
する係合突起７を設けたものは、ガラス窓１２の昇降動
に伴う摺動荷重が作用したとしてもドアトリム本体１が
ボディパネル１０から離れて脱落することを確実に防止
できることとなる。更には、前記リブ片６を段部６ａ付
としたものはこの段部６ａの存在によりボディパネル１
０の垂線および水平方向における固定も完全なものとな
っているので、ガタの発生がより防止されることとな
る。
ィパネル１０の上端部分に設けられた係合孔１１と係合
する係合突起７を設けたものは、ガラス窓１２の昇降動
に伴う摺動荷重が作用したとしてもドアトリム本体１が
ボディパネル１０から離れて脱落することを確実に防止
できることとなる。更には、前記リブ片６を段部６ａ付
としたものはこの段部６ａの存在によりボディパネル１
０の垂線および水平方向における固定も完全なものとな
っているので、ガタの発生がより防止されることとな
る。
【００１０】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はボディパネルに対して正確かつ容易に位置合わせを
することができるとともに、水平方向や上下方向等のあ
らゆる方向の荷重がかかった場合にもガタを発生させた
り、ボディパネルから脱落することを確実に防止するこ
とができるものである。よって本発明は従来の問題点を
一掃した自動車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与
するところは極めて大である。
明はボディパネルに対して正確かつ容易に位置合わせを
することができるとともに、水平方向や上下方向等のあ
らゆる方向の荷重がかかった場合にもガタを発生させた
り、ボディパネルから脱落することを確実に防止するこ
とができるものである。よって本発明は従来の問題点を
一掃した自動車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与
するところは極めて大である。
【図１】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図２】ボディパネルを取り付けた場合の図１における
Ａ−Ａ端面図である。
Ａ−Ａ端面図である。
【図３】ボディパネルを取り付けた場合の図１における
Ｂ−Ｂ断面図である。
Ｂ−Ｂ断面図である。
１ ドアトリム本体 ２ アッパー部 ４ 下向きフランジ ５ 下向き突片 ６ リブ片 ７ 係合突起 10 ボディパネル 11 係合孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石田 逸男 愛知県豊田市竜神町美和73番地７ (72)発明者 酒井 敏男 愛知県刈谷市一里山町北本山82番地６
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアトリム本体(1) のアッパー部(2) の
後端を下向きフランジ(4) に形成した自動車用ドアトリ
ムにおいて、前記アッパー部(2) にボディパネル挟持用
の下向き突片(5) を前記下向きフランジ部(4) の位置よ
りボディパネルの厚み相当分だけ控えた位置において垂
設したことを特徴とする自動車用ドアトリム。 - 【請求項２】 下向き突片(5) にボディパネルに設けら
れた係合孔と係合する係合突起(7) が設けられている請
求項１に記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項３】 アッパー部(2) の内面にボディパネルと
の空間を埋めるリブ片(6) が設けられている請求項１ま
たは２に記載の自動車用ドアトリム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09207194A JP3408621B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 自動車用ドアトリム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09207194A JP3408621B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 自動車用ドアトリム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07290954A true JPH07290954A (ja) | 1995-11-07 |
| JP3408621B2 JP3408621B2 (ja) | 2003-05-19 |
Family
ID=14044233
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09207194A Expired - Fee Related JP3408621B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 自動車用ドアトリム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3408621B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001334826A (ja) * | 2000-05-24 | 2001-12-04 | Toyoda Iron Works Co Ltd | 車両用ドアトリムの取付構造 |
| KR100733499B1 (ko) * | 2006-07-14 | 2007-06-28 | 한일이화주식회사 | 자동차용 도어트림의 제조방법 |
| JP2013124074A (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Ts Tech Co Ltd | 自動車内装品及びその製造方法 |
| JP2015193275A (ja) * | 2014-03-31 | 2015-11-05 | スズキ株式会社 | 車両用ドア構造 |
-
1994
- 1994-04-28 JP JP09207194A patent/JP3408621B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001334826A (ja) * | 2000-05-24 | 2001-12-04 | Toyoda Iron Works Co Ltd | 車両用ドアトリムの取付構造 |
| KR100733499B1 (ko) * | 2006-07-14 | 2007-06-28 | 한일이화주식회사 | 자동차용 도어트림의 제조방법 |
| JP2013124074A (ja) * | 2011-12-16 | 2013-06-24 | Ts Tech Co Ltd | 自動車内装品及びその製造方法 |
| JP2015193275A (ja) * | 2014-03-31 | 2015-11-05 | スズキ株式会社 | 車両用ドア構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3408621B2 (ja) | 2003-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4806495B2 (ja) | 車両用外装部材の取付構造 | |
| US4605260A (en) | Vehicle door structure | |
| JPH07290954A (ja) | 自動車用ドアトリム | |
| JPH05178092A (ja) | 自動車のドア | |
| US4784431A (en) | Automobile roof structure | |
| JP3333745B2 (ja) | 車両用インサイドドアハンドル装置 | |
| KR100239661B1 (ko) | 글래스 및 트림 고정용 클립구조 | |
| JPH0732968Y2 (ja) | 部品取付構造 | |
| JPH08150833A (ja) | 自動車用ドアトリムの取付構造 | |
| JP2518222Y2 (ja) | ドアモール用のクリップ | |
| KR200149306Y1 (ko) | 자동차용 인너핸들의 장착구조 | |
| JPH0645683Y2 (ja) | クリップ取付座 | |
| JP2600429Y2 (ja) | ダッシュサイドトリムの取付構造 | |
| JPH0625573Y2 (ja) | ドアグリップの取付構造 | |
| JPH046365Y2 (ja) | ||
| JPH035156Y2 (ja) | ||
| JPH0728016Y2 (ja) | 自動車用ウィンドガラスの位置決め装置 | |
| JPH0335608Y2 (ja) | ||
| JPS63235179A (ja) | 自動車のインストルメントパネル取り付け方法 | |
| JP2001063484A (ja) | ピラーガーニッシュ | |
| JPH062807Y2 (ja) | 自動車のサッシュ付ドア構造 | |
| JP2000184941A (ja) | オープンショーケースにおけるコーナーバンパーの取付構造 | |
| JPH0751934Y2 (ja) | 車輌用ドアフィニッシャーの取付構造 | |
| KR100520554B1 (ko) | 도어용 디비젼 채널의 체결구조 | |
| JPH04257731A (ja) | ガラスラン |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20030228 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |