JPH05178092A - 自動車のドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サイドビーム，ドアヒンジ、ドアロック及び
ドアロアーパネルのドアアウターパネルへの取付けを容
易にする。 【構成】 車体のドアアウターパネル１の内側に配設し
たサイドビーム２の一端にドアヒンジ３を設ける。サイ
ドビーム２の他端にドアロック４を設ける。サイドビー
ム２の下部に設けたドアロアーパネル５の両側をサイド
ビーム２の両端に取付ける。ドアロアーパネル５にドア
アウターパネル１を固着することにより、サイドビーム
２がドアロアーパネル５と共にドアアウターパネル１に
対して取付けられる。サイドビーム２，ドアヒンジ３及
びドアロック４がドアロアーパネル５を介してドアアウ
ターパネル１の内側に取付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、サッシュ付ドアあるい
はサッシュレスドア等の自動車のドアに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体のドアアウターパネルの内方
にドアインナーパネルを配設すると共に、ドアアウター
パネルの内側に車体の前後方向に沿ってサイドビームを
配設し、ドアインナーパネルの一側にドアヒンジを設
け、ドアインナーパネルの他側にドアロックを設け、ド
アアウターパネルの周縁寄りの内側にドアインナーパネ
ルの周縁を固定した自動車のドアが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の自動
車のドアでは、サイドビーム及びドアインナーパネルを
ドアアウターパネルの内側に別々に取付けていたので、
サイドビーム及びドアインナーパネルのドアアウターパ
ネルに対する取付け作業が手数を要して面倒であり、ま
た、ドアヒンジ及びドアロックをドアインナーパネルの
両側に別々に取付けていたので、ドアヒンジ及びドアロ
ックのドアインナーパネルに対する取付け作業が手数を
要して面倒なものであった。

【０００４】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、ドアアウターパネルをドアロアーパネルに固着する
のみで、サイドビームをドアロアーパネルと共にドアア
ウターパネルに対して取付け、サイドビーム，ドアヒン
ジ及びドアロックがドアロアーパネルを介してドアアウ
ターパネルの内側に取付けられ、従来のようにドアヒン
ジ及びドアロックをドアインナーパネルに対して別々に
取付ける必要がなく、サイドビーム，ドアヒンジ，ドア
ロック及びドアロアーパネルのドアアウターパネルに対
する取付け作業を容易に行うことが可能な自動車のドア
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車のドア
は、車体のドアアウターパネルの内側に前記車体の前後
方向に沿ってサイドビームを配設し、前記サイドビーム
の一端にドアヒンジを設けると共に、前記サイドビーム
の他端にドアロックを設け、前記サイドビームの下部に
ドアロアーパネルを設け、前記サイドビームの両端に前
記ドアロアーパネルの両側をそれぞれ取付け、前記ドア
ロアーパネルに前記ドアアウターパネルを固着したこと
を特徴とする構成を有するものである。

【０００６】

【作用】車体のドアアウターパネルの内側に車体の前後
方向に沿って配設したサイドビームの下部に設けたドア
ロアーパネルにドアアウターパネルを固着すると、サイ
ドビームがドアロアーパネルと共にドアアウターパネル
に対して取付けられると同時に、サイドビームの一端に
設けたドアヒンジがドアロアーパネルを介してドアアウ
ターパネルの一側縁寄りの内側に取付けられ、サイドビ
ームの他端に設けたドアロックがドアロアーパネルを介
してドアアウターパネルの他側縁寄りの内側に取付けら
れる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【０００８】図１において、１は車体のドアアウターパ
ネルであり、ドアアウターパネル１の内側には車体の前
後方向に沿ってサイドビーム２が配設され、サイドビー
ム２の一端にはドアヒンジ３が設けられると共に、サイ
ドビーム２の他端にはドアロック４が設けられ、サイド
ビーム２の下部にはドアロアーパネル５が設けられ、サ
イドビーム２の両端の下部にはドアロアーパネル５の両
側がそれぞれ取付けられ、ドアロアーパネル５にはドア
アウターパネル１が固着されている。

【０００９】サイドビーム２の上部には、図１に示すよ
うに、ドアアッパーパネル６が設けられ、サイドビーム
２の両端の上部にはドアアッパーパネル６の両側がそれ
ぞれ取付けられている。

【００１０】サイドビーム２の長手方向には、図１に示
すように、車体の外方に向って膨出した膨出部７が形成
され、サイドビーム２の一端寄りの内側には、図２に示
すように、トアヒンジ３の可動側ブラケット８が複数の
リベット（図示せず）により固定され、ドアヒンジ３の
可動側ブラケット８の端縁には車体の内方に向って折曲
した受け部９が形成されると共に、可動側ブラケット８
の受け部９の内縁には車体の後方に向って折曲した張出
片１０が形成されている。

【００１１】可動側ブラケット８の受け部９の上縁寄り
には、図２に示すように、複数の通孔１１，１１がそれ
ぞれ設けられると共に、可動側ブラケット８の受け部９
の下縁寄りには複数の通孔１２，１２がそれぞれ設けら
れ、可動側ブラケット８の受け部９の上方及び下方の外
側には車体の前方に向って突出した支持壁１３，１３が
それぞれ固着され、可動側ブラケット８の支持壁１３，
１３には上下方向に向って貫通孔１４，１４がそれぞれ
設けられている。

【００１２】ドアヒンジ３は可動側ブラケット８，固定
側ブラケット１５及び連結ピン１６から構成されてい
る。

【００１３】サイドビーム２の他端寄りの内側には、図
２に示すように、保持体１７が複数のリベット（図示せ
ず）により固定され、保持体１７の端縁には車体の内方
に向って折曲した受け部１８が形成されると共に、保持
体１７の受け部１８の内縁には車体の前方に向って折曲
した張出片１９が形成され、保持体１７の受け部１８と
張出片１９との角部の中央には切欠孔２０が設けられ、
保持体１７の受け部１８の内側にはドアロック４が固定
されている。

【００１４】保持体１７の受け部１８の切欠孔２０の上
部には、図２に示すように、貫通孔２１が設けられると
共に、保持体１７の受け部１８の切欠孔２０の下部には
複数の貫通孔２２，２２がそれぞれ設けられ、保持体１
７の張出片１９の上縁寄りには複数の貫通孔２３，２３
がそれぞれ設けられている。

【００１５】ドアロック４には車体のピラー（図示せ
ず）に固定したストライカ（図示せず）と噛合うラッチ
（図示せず）及びラッチを係止するディテントレバー
（図示せず）が設けられている。

【００１６】ドアヒンジ３の固定側ブラケット１５の縦
壁２４の上縁寄り及び下縁寄りの外側には、図２に示す
ように、車体の後方に向って張出した支え片２５，２５
がそれぞれ形成され、固定側ブラケット１５の支え片２
５，２５には上下方向に向ってサイドビーム２の支持壁
１３，１３の貫通孔１４，１４と連通する支持孔２６，
２６がそれぞれ設けられると共に、固定側ブラケット１
５の縦壁２４の上縁寄り及び下縁寄りには複数の通孔２
７，２７がそれぞれ設けられている。

【００１７】ドアヒンジ３の連結ピン１６の上端には、
図２に示すように、頭部２８が形成されると共に、連結
ピン１６の下端寄りの外周面には環状溝２９が形成され
ている。

【００１８】ドアヒンジ３の固定側ブラケット１５の支
え片２５と支え片２５との間には、図３に示すように、
可動側ブラケット８の受け部９の支持壁１３，１３がそ
れぞれ嵌入され、固定側ブラケット１５の支え片２５，
２５の支持孔２６，２６及び可動側ブラケット８の受け
部９の支持壁１３，１３の貫通孔１４，１４には上方よ
りドアヒンジ３の連結ピン１６が挿通され、連結ピン１
６の環状溝２９には止め輪３０が嵌合され、固定側ブラ
ケット１５の支え片２５，２５には可動側ブラケット８
の受け部９の支持壁１３，１３が連結ピン１６を介して
連結され、連結ピン１６は固定側ブラケット１５の縦壁
２４の下縁寄りの支え片２５に対して止め輪３０により
係止され、可動側ブラケット８の受け部９の支持壁１
３，１３は固定側ブラケット１５の支え片２５，２５に
対して連結ピン１６により回動自在に支持されている。

【００１９】ドアヒンジ３の固定側ブラケット１５は縦
壁２４の複数の通孔２７を利用してネジ（図示せず）に
より車体のピラーに固定されるようになっている。

【００２０】サイドビーム２の上部には、図１に示すよ
うに、ドアアッパーパネル６が配置され、ドアアッパー
パネル６の側壁３１の下縁寄りには、図４に示すよう
に、ドアヒンジ３の可動側ブラケット８の受け部９の通
孔１１，１１と連通する複数の貫通孔３２，３２がそれ
ぞれ設けられると共に、ドアアッパーパネル６の側壁３
３の下縁寄りには保持体１７の受け部１８の貫通孔２１
と連通する通孔３４が設けられている。

【００２１】ドアアッパーパネル６の外壁３５の後縁寄
りには、図４に示すように、車体の内方に向って膨出し
たドアアウトサイドハンドル（図示せず）を取付けるた
めのアウトサイドハンドル取付部３６が形成されると共
に、ドアアッパーパネル６の内壁３７の前縁寄りには車
体の外方に向って膨出したドアインサイドハンドル（図
示せず）を取付けるためのインサイドハンドル取付部３
８が形成され、ドアアッパーパネル６の内壁３７の後縁
寄りの下方には保持体１７の張出片１９の貫通孔２３，
２３と連通する複数の通孔３９，３９がそれぞれ設けら
れている。

【００２２】ドアアッパーパネル６の上壁４０には、図
４に示すように、車体の前後方向に沿って上方に膨出し
た立上り部４１が形成されると共に、ドアアッパーパネ
ル６の立上り部４１には上方に向って開口したウインド
レギュレータのウインドガラス（図示せず）の出入する
出入用開口４２が形成されている。

【００２３】ドアヒンジ３の可動側ブラケット８の受け
部９の通孔１１，１１及びドアアッパーパネル６の側壁
３１の貫通孔３２，３２には車体の前方よりネジ（図示
せず）がそれぞれ挿通されると共に、ドアアッパーパネ
ル６の側壁３３の通孔３４及び保持体１７の受け部１８
の貫通孔２１には車体の後方よりネジ（図示せず）が挿
通され、可動側ブラケット８の受け部９の上縁寄りの内
側には、図５に示すように、ドアアッパーパネル６の側
壁３１が複数のネジにより固定され、保持体１７の受け
部１８の上縁寄りの外側にはドアアッパーパネル６の側
壁３３がネジにより固定されている。

【００２４】また、ドアアッパーパネル６の内壁３７の
後縁寄りの通孔３９，３９及び保持体１７の張出片１９
の貫通孔２３，２３には車体の内方よりネジ（図示せ
ず）がそれぞれ挿通され、保持体１７の張出片１９の上
縁寄りの外側には、図１に示すように、ドアアッパーパ
ネル６の内壁３７の後縁寄りが複数のネジにより固定さ
れている。

【００２５】ドアアッパーパネル６の上部には、図４に
示すように、ドアサッシュ４３が配設され、ドアアッパ
ーパネル６の立上り部４１の両側壁の内側にはドアサッ
シュ４３の両側の垂直部４４，４５がそれぞれ溶接によ
り固着されると共に、ドアサッシュ４３の垂直部４４に
はブラケット（図示せず）が固着され、ドアサッシュ４
３の垂直部４５にはブラケット（図示せず）が固着さ
れ、図５に示すように、ドアサッシュ４３の垂直部４４
はドアヒンジ３の可動側ブラケット８の内側にブラケッ
トを介して固定され、ドアサッシュ４３の垂直部４５は
保持体１７の内側にブラケットを介して固定されてい
る。

【００２６】サイドビーム２の下部には、図１に示すよ
うに、ドアロアーパネル５が配置され、ドアロアーパネ
ル５の側壁４６の上縁寄りには、図６に示すように、ド
アヒンジ３の可動側ブラケット８の受け部９の通孔１
２，１２と連通する貫通孔４７，４７がそれぞれ設けら
れると共に、ドアロアーパネル５の側壁４８の上縁寄り
には保持体１７の受け部１８の貫通孔２２，２２と連通
する通孔４９，４９がそれぞれ設けられている。

【００２７】ドアヒンジ３の可動側ブラケット８の受け
部９の通孔１２，１２及びドアロアーパネル５の側壁４
６の貫通孔４７，４７には車体の前方よりネジ（図示せ
ず）がそれぞれ挿通されると共に、ドアロアーパネル５
の側壁４８の通孔４９，４９及び保持体１７の受け部１
８の貫通孔２２，２２には車体の後方よりネジ（図示せ
ず）がそれぞれ挿通され、可動側ブラケット８の受け部
９の下縁寄りの内側には、図７に示すように、ドアロア
ーパネル５の側壁４６の上縁寄りが複数のネジにより固
定され、保持体１７の受け部１８の下縁寄りの外側には
ドアロアーパネル５の側壁４８の上縁寄りが複数のネジ
により固定されている。

【００２８】ドアアウターパネル１の両側縁寄り及び下
縁寄りの内側には、図８に示すように、レインフォース
メント５０が配設され、ドアアウターパネル１の上縁寄
りの側部にはドアアッパーパネル６の外壁３５のアウト
サイドハンドル取付部３６に臨んで開口部５１が形成さ
れると共に、ドアアウターパネル１の両側縁及び下縁に
は内側に向って折返したヘミング部５２が形成されてい
る。

【００２９】レインフォースメント５０には、図８に示
すように、ドアアウターパネル１の両側縁に沿って垂直
部５３，５３がそれぞれ形成されると共に、レインフォ
ースメント５０の垂直部５３の下端と垂直部５３の下端
との間にはドアアウターパネル１の下縁に沿って水平部
５４が形成され、レインフォースメント５０の垂直部５
３，５３の内側縁及び水平部５４の上縁には車体の内方
に向って折曲した嵌合壁５５が形成され、図９に示すよ
うに、レインフォースメント５０の垂直部５３，５３及
び水平部５４がドアアウターパネル１の内側面とヘミン
グ部５２との間に挟持され、レインフォースメント５０
の垂直部５３，５３及び水平部５４はドアアウターパネ
ル１の両側縁寄り及び下縁寄りの内側にヘミング部５２
により固定されている。

【００３０】レインフォースメント５０はドアアウター
パネル１のねじり変形及び熱変形を防止するようになっ
ている。

【００３１】ドアアウターパネル１の内側面の中央付近
にはサイドビーム２の膨出部７が接着されると共に、ド
アアウターパネル１の内側面の上縁寄りにはドアアッパ
ーパネル６の外壁３５が接着され、ドアアウターパネル
１の内側面の下縁寄りにはドアロアーパネル５の外壁５
６が接着され、レインフォースメント５０の垂直部５
３，５３の嵌合壁５５，５５の内側には、図１０に示す
ように、ドアアッパーパネル６の側壁３１及び側壁３３
がそれぞれ嵌合されると共に、レインフォースメント５
０の垂直部５３，５３の嵌合壁５５，５５及び水平部５
４の嵌合壁５５の内側にはドアロアーパネル５の側壁４
６，側壁４８及び底壁５７がそれぞれ嵌合されている。

【００３２】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００３３】まず、サイドビーム２の一端寄りの内側に
ドアヒンジ３の可動側ブラケット８を固定し、サイドビ
ーム２の他端寄りの内側に保持体１７を固定した後、ド
アヒンジ３の固定側ブラケット１５の支え片２５と支え
片２５との間に可動側ブラケット８の支持壁１３，１３
をそれぞれ嵌入すると共に、固定側ブラケット１５の支
え片２５，２５の支持孔２６，２６及び可動側ブラケッ
ト８の支持壁１３，１３の貫通孔１４，１４に上方より
ドアヒンジ３の連結ピン１６を挿通し、連結ピン１６の
環状溝２９に止め輪３０を嵌合することにより、図３に
示すように、固定側ブラケット１５の支え片２５，２５
に可動側ブラケット８の支持壁１３，１３を連結ピン１
６により連結し、可動側ブラケット８の支持壁１３，１
３に固定側ブラケット１５を取付ける。

【００３４】次いで、ドアヒンジ３の可動側ブラケット
８の受け部９の上縁寄りの内側にドアアッパーパネル６
の側壁３１の下縁寄りを固定すると共に、保持体１７の
受け部１８の上縁寄りの外側にドアアッパーパネル６の
側壁３３の下縁寄りを固定し、保持体１７の張出片１９
の上縁寄りの外側にドアアッパーパネル６の内壁３７の
後縁寄りを固定することにより、図５に示すように、保
持体１７の受け部１８の内側にドアロック４の上部をド
アアッパーパネル６の側壁３３と共に固定し、可動側ブ
ラケット８の受け部９の内側及び保持体１７の受け部１
８の外側にドアアッパーパネル６の側壁３１及び側壁３
３をそれぞれ取付ける。

【００３５】次いで、ドアヒンジ３の可動側ブラケット
８の内側にドアサッシュ４３の垂直部４４をブラケット
を介して固定すると共に、保持体１７の内側にドアサッ
シュ４３の垂直部４５をブラケットを介して固定するこ
とにより、図５に示すように、可動側ブラケット８の内
側及び保持体１７の内側にドアサッシュ４３の垂直部４
４及び垂直部４５をそれぞれ取付ける。

【００３６】次いで、ドアヒンジ３の可動側ブラケット
８の受け部９の下縁寄りの内側にドアロアーパネル５の
側壁４６の上縁寄りを固定すると共に、保持体１７の受
け部１８の下縁寄りの外側にドアロアーパネル５の側壁
４８の上縁寄りを固定することにより、図７に示すよう
に、保持体１７の受け部１８の内側にドアロック４の下
部をドアロアーパネル５の側壁４８と共に固定し、可動
側ブラケット８の受け部９の内側及び保持体１７の受け
部１８の外側にドアロアーパネル５の側壁４６及び側壁
４８をそれぞれ取付ける。

【００３７】その後、ドアアウターパネル１の内側面の
中央付近にサイドビーム２の膨出部７を接着すると共
に、ドアアウターパネル１の内側面の上縁寄りにドアア
ッパーパネル６の外壁３５を接着し、ドアアウターパネ
ル１の内側面の下縁寄りにドアロアーパネル５の外壁５
６を接着することにより、図１０に示すように、サイド
ビーム２，ドアアッパーパネル６及びドアロアーパネル
５をドアアウターパネル１の内側にそれぞれ取付ける。

【００３８】図１１は本発明の第２実施例を示すもので
あり、車体のドアアウターパネル５８の内側には車体の
前後方向に沿ってサイドビーム５９が配設され、サイド
ビーム５９の一端にはドアヒンジ６０が設けられると共
に、サイドビーム５９の他端にはドアロック６１が設け
られ、サイドビーム５９の下部にはドアロアーパネル６
２が設けられ、サイドビーム５９の両端の下部にはドア
ロアーパネル６２の両側がそれぞれ取付けられ、ドアロ
アーパネル６２にはドアアウターパネル５８が固着され
ている。

【００３９】サイドビーム５９の上部には、図１１に示
すように、ドアアッパーパネル６３が設けられ、サイド
ビーム５９の両端の上部にはドアアッパーパネル６３の
両側がそれぞれ取付けられている。

【００４０】サイドビーム５９の長手方向には、図１１
に示すように、車体の外方に向って膨出した膨出部６４
が形成されると共に、サイドビーム５９の一端には、図
１２に示すように、車体の内方に向って折曲した受け部
６５が形成され、サイドビーム５９の受け部６５の内縁
には車体の後方に向って折曲した張出片６６が形成さ
れ、サイドビーム５９の受け部６５の上縁寄りには複数
の通孔６７，６７がそれぞれ設けられ、サイドビーム５
９の受け部６５の下縁寄りには複数の通孔６８，６８が
それぞれ設けられ、サイドビーム５９の受け部６５の上
方及び下方の外側には車体の前方に向って突出したドア
ヒンジ６０の可動側の支持壁６９，６９がそれぞれ固着
され、支持壁６９，６９には上下方向に向って貫通孔７
０，７０がそれぞれ設けられている。

【００４１】ドアヒンジ６０はサイドビーム５９の受け
部６５の支持壁６９，６９と固定側ブラケット７１及び
連結ピン７２とから構成されている。

【００４２】サイドビーム５９の他端寄りの内側には、
図１２に示すように、保持体７３が複数のリベット（図
示せず）により固定され、保持体７３の端縁には車体の
内方に向って折曲した受け部７４が形成されると共に、
保持体７３の受け部７４の内縁には車体の前方に向って
折曲した張出片７５が形成され、保持体７３の受け部７
４と張出片７５との角部の中央には切欠孔７６が設けら
れ、保持体７３の受け部７４の内側にはドアロック６１
が固定されている。

【００４３】保持体７３の受け部７４の切欠孔７６の上
部には、図１２に示すように、貫通孔７７が設けられる
と共に、保持体７３の受け部７４の切欠孔７６の下部に
は複数の貫通孔７８，７８がそれぞれ設けられ、保持体
７３の張出片７５の上縁寄りには複数の貫通孔７９，７
９がそれぞれ設けられている。

【００４４】ドアロック６１には車体のピラーに固定し
たストライカ（図示せず）と噛合うラッチ（図示せず）
及びラッチを係止するディテントレバー（図示せず）が
設けられている。

【００４５】ドアヒンジ６０の固定側ブラケット７１の
縦壁８０の上縁寄り及び下縁寄りの外側には、図１２に
示すように、車体の後方に向って張出した支え片８１，
８１がそれぞれ形成され、固定側ブラケット７１の支え
片８１，８１には上下方向に向ってサイドビーム５９の
支持壁６９，６９の貫通孔７０，７０と連通する支持孔
８２，８２がそれぞれ設けられると共に、固定側ブラケ
ット７１の縦壁８０の上縁寄り及び下縁寄りには複数の
通孔８３，８３がそれぞれ設けられている。

【００４６】ドアヒンジ６０の連結ピン７２の上端に
は、図１２に示すように、頭部８４が形成されると共
に、連結ピン７２の下端寄りの外周面には環状溝８５が
形成されている。

【００４７】ドアヒンジ６０の固定側ブラケット７１の
支え片８１と支え片８１との間には、図１３に示すよう
に、サイドビーム５９の受け部６５の支持壁６９，６９
がそれぞれ嵌入され、固定側ブラケット７１の支え片８
１，８１の支持孔８２，８２及びサイドビーム５９の受
け部６５の支持壁６９，６９の貫通孔７０，７０には上
方よりドアヒンジ６０の連結ピン７２が挿通され、連結
ピン７２の環状溝８５には止め輪８６が嵌合され、固定
側ブラケット７１の支え片８１，８１にはサイドビーム
５９の受け部６５の支持壁６９，６９が連結ピン７２を
介して連結され、連結ピン７２は固定側ブラケット７１
の縦壁８０の下縁寄りの支え片８１に対して止め輪８６
により係止され、サイドビーム５９の受け部６５の支持
壁６９，６９は固定側ブラケット７１の支え片８１，８
１に対して連結ピン７２により回動自在に支持されてい
る。

【００４８】ドアヒンジ６０の固定側ブラケット７１は
縦壁８０の複数の通孔８３を利用してネジ（図示せず）
により車体のピラーに固定されるようになっている。

【００４９】サイドビーム５９の上部には、図１１に示
すように、ドアアッパーパネル６３が配置され、ドアア
ッパーパネル６３の側壁８７の下縁寄りには、図１４に
示すように、サイドビーム５９の受け部６５の通孔６
７，６７と連通する複数の貫通孔８８，８８がそれぞれ
設けられ、ドアアッパーパネル６３の側壁８９の下縁寄
りには保持体７３の受け部７４の貫通孔７７と連通する
通孔９０が設けられている。

【００５０】ドアアッパーパネル６３の外壁９１の中央
寄りには、図１４に示すように、通孔９２，９２がそれ
ぞれ設けられ、ドアアッパーパネル６３の外壁９１の後
縁寄りには車体の内方に向って膨出したドアアウトサイ
ドハンドル（図示せず）を取付けるためのアウトサイド
ハンドル取付部９３が形成され、ドアアッパーパネル６
３の内壁９４の中央寄りには外壁９１の通孔９２，９２
に臨んで貫通孔９５，９５がそれぞれ設けられ、ドアア
ッパーパネル６３の内壁９４の前縁寄りには車体の外方
に向って膨出したドアインサイドハンドル（図示せず）
を取付けるためのインサイドハンドル取付部９６が形成
され、ドアアッパーパネル６３の内壁９４の後縁寄りの
下方には保持体７３の張出片７５の貫通孔７９，７９と
連通する複数の通孔９７，９７がそれぞれ設けられてい
る。

【００５１】ドアアッパーパネル６３の上壁９８には、
図１４に示すように、車体の前後方向に沿って上方に膨
出した立上り部９９が形成されると共に、ドアアッパー
パネル６３の立上り部９９には上方に向って開口したウ
インドレギュレータのウインドガラス（図示せず）の出
入する出入用開口１００が形成されている。

【００５２】サイドビーム５９の受け部６５の通孔６
７，６７及びドアアッパーパネル６３の側壁８７の貫通
孔８８，８８には車体の前方よりネジ（図示せず）がそ
れぞれ挿通されると共に、ドアアッパーパネル６３の側
壁８９の通孔９０及び保持体７３の受け部７４の貫通孔
７７には車体の後方よりネジ（図示せず）が挿通され、
サイドビーム５９の受け部６５の上縁寄りの内側には、
図１５に示すように、ドアアッパーパネル６３の側壁８
７が複数のネジにより固定され、保持体７３の受け部７
４の上縁寄りの外側にはドアアッパーパネル６３の側壁
８９がネジにより固定されている。

【００５３】また、ドアアッパーパネル６３の内壁９４
の後縁寄りの通孔９７，９７及び保持体７３の張出片７
５の貫通孔７９，７９には車体の内方よりネジ（図示せ
ず）がそれぞれ挿通され、保持体７３の張出片７５の上
縁寄りの外側には、図１１に示すように、ドアアッパー
パネル６３の内壁９４の後縁寄りが複数のネジにより固
定されている。

【００５４】ドアアッパーパネル６３の上部には、図１
４に示すように、ドアサッシュ１０１が配設され、ドア
アッパーパネル６３の立上り部９９の両側壁の内側には
ドアサッシュ１０１の両側の垂直部１０２，１０３がそ
れぞれ溶接により固着されると共に、ドアサッシュ１０
１の垂直部１０２にはブラケット（図示せず）が固着さ
れ、ドアサッシュ１０１の垂直部１０３にはブラケット
（図示せず）が固着され、図１５に示すように、ドアサ
ッシュ１０１の垂直部１０２はサイドビーム５９の一端
寄りの内側にブラケットを介して固定され、ドアサッシ
ュ１０１の垂直部１０３は保持体７３の内側にブラケッ
トを介して固定されている。

【００５５】サイドビーム５９の下部には、図１１に示
すように、ドアロアーパネル６２が配置され、ドアロア
ーパネル６２の側壁１０４の上縁寄りには、図１６に示
すように、サイドビーム５９の受け部６５の通孔６８，
６８と連通する貫通孔１０５，１０５がそれぞれ設けら
れると共に、ドアロアーパネル６２の側壁１０６の上縁
寄りには保持体７３の受け部７４の貫通孔７８，７８と
連通する通孔１０７，１０７がそれぞれ設けられてい
る。

【００５６】ドアロアーパネル６２の外壁１０８の両側
縁寄りには、図１６に示すように、通孔１０９，１０９
がそれぞれ設けられると共に、ドアロアーパネル６２の
内壁１１０の両側縁寄りには外壁１０８の通孔１０９，
１０９に臨んで貫通孔１１１，１１１がそれぞれ設けら
れている。

【００５７】サイドビーム５９の受け部６５の通孔６
８，６８及びドアロアーパネル６２の側壁１０４の貫通
孔１０５，１０５には車体の前方よりネジ（図示せず）
がそれぞれ挿通されると共に、ドアロアーパネル６２の
側壁１０６の通孔１０７，１０７及び保持体７３の受け
部７４の貫通孔７８，７８には車体の後方よりネジ（図
示せず）がそれぞれ挿通され、サイドビーム５９の受け
部６５の下縁寄りの内側には、図１７に示すように、ド
アロアーパネル６２の側壁１０４の上縁寄りが複数のネ
ジにより固定され、保持体７３の受け部７４の下縁寄り
の外側にはドアロアーパネル６２の側壁１０６の上縁寄
りが複数のネジにより固定されている。

【００５８】ドアアウターパネル５８の上縁寄りの側部
には、図１８に示すように、ドアアッパーパネル６３の
外壁９１のアウトサイドハンドル取付部９３に臨んで開
口部１１２が形成され、ドアアウターパネル５８の内側
面の上縁寄りの中央付近にはドアアッパーパネル６３の
外壁９１の通孔９２，９２に相当する箇所に車体の内方
に向って突出したボルト１１３，１１３がそれぞれ埋設
されると共に、ドアアウターパネル５８の内側面の下縁
寄りの両側にはドアロアーパネル６２の外壁１０８の通
孔１０９，１０９に相当する箇所に車体の内方に向って
突出したボルト１１４，１１４がそれぞれ埋設され、ド
アアウターパネル５８の内側面の両側縁寄り及び下縁寄
りには車体の内方に向って張出した突壁１１５が一体に
形成されている。

【００５９】ドアアウターパネル５８は合成樹脂材料よ
りなる。

【００６０】ドアアウターパネル５８の両側縁寄り及び
下縁寄りの内側には、図１１に示すように、ウェザスト
リップ１１６が配設され、ウェザストリップ１１６に
は、図１９に示すように、ドアアウターパネル５８の両
側縁に沿って垂直部１１７，１１８がそれぞれ形成され
ると共に、ウェザストリップ１１６の垂直部１１７の下
端と垂直部１１８の下端との間にはドアアウターパネル
５８の下縁に沿って水平部１１９が形成され、ウェザス
トリップ１１６の垂直部１１７，１１８及び水平部１１
９には車体の外方に向って開口する凹溝１２０が形成さ
れている。

【００６１】ウェザストリップ１１６の垂直部１１７に
は、図１９に示すように、車体の内方に向って張出した
受け片１２１が形成され、ウェザストリップ１１６の垂
直部１１７の受け片１２１には上下方向に長孔１２２が
設けられ、ウェザストリップ１１６の受け片１２１の長
孔１２２の上端寄り及び下端寄りにはサイドビーム５９
の受け部６５の支持壁６９，６９に相当する箇所に車体
の内方に向って差込部１２３，１２３がそれぞれ形成さ
れている。

【００６２】ウェザストリップ１１６の垂直部１１７，
１１８及び水平部１１９の凹溝１２０には、図２０に示
すように、ドアアウターパネル５８の突壁１１５が嵌入
され、ウェザストリップ１１６の垂直部１１７，１１８
及び水平部１１９はドアアウターパネル５８の突壁１１
５に接着されている。

【００６３】ドアアウターパネル５８の突壁１１５に接
着したウェザストリップ１１６の垂直部１１７の受け片
１２１の差込部１２３，１２３には、図２１に示すよう
に、サイドビーム５９の受け部６５の支持壁６９，６９
がそれぞれ挿通されると共に、ドアアッパーパネル６３
の外壁９１の通孔９２，９２及び内壁９４の貫通孔９
５，９５にはドアアウターパネル５８のボルト１１３，
１１３がそれぞれ挿通され、ドアアウターパネル５８の
ボルト１１３，１１３の先端にはナット（図示せず）が
それぞれ螺着され、ドアアウターパネル５８の上縁寄り
の内側にはドアアッパーパネル６３がボルト１１３，１
１３とナットにより固定され、ウェザストリップ１１６
の垂直部１１７の受け片１２１の内側にはサイドビーム
５９の受け部６５が係合され、ウェザストリップ１１６
の垂直部１１８の内側にはドアアッパーパネル６３の側
壁８９が係合されている。

【００６４】また、ドアロアーパネル６２の外壁１０８
の通孔１０９，１０９及び内壁１１０の貫通孔１１１，
１１１にはドアアウターパネル５８のボルト１１４，１
１４がそれぞれ挿通され、ドアアウターパネル５８のボ
ルト１１４，１１４の先端にはナット（図示せず）がそ
れぞれ螺着され、ドアアウターパネル５８の下縁寄りの
内側にはドアロアーパネル６２がボルト１１４，１１４
とナットにより固定され、図２１に示すように、ウェザ
ストリップ１１６の垂直部１１８及び水平部１１９の内
側にはドアロアーパネル６２の側壁１０６及び底壁１２
４がそれぞれ係合されている。

【００６５】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００６６】まず、サイドビーム５９の他端寄りの内側
に保持体７３を固定した後、サイドビーム５９の受け部
６５の上縁寄りの内側にドアアッパーパネル６３の側壁
８７の下縁寄りを固定すると共に、保持体７３の受け部
７４の上縁寄りの外側にドアアッパーパネル６３の側壁
８９の下縁寄りを固定し、保持体７３の張出片７５の上
縁寄りの外側にドアアッパーパネル６３の内壁９４の後
縁寄りを固定することにより、図１５に示すように、保
持体７３の受け部７４の内側にドアロック６１の上部を
ドアアッパーパネル６３の側壁８９と共に固定し、サイ
ドビーム５９の受け部６５の内側及び保持体７３の受け
部７４の外側にドアアッパーパネル６３を側壁８７及び
側壁８９をそれぞれ取付ける。

【００６７】次いで、サイドビーム５９の一端寄りの内
側にドアサッシュ１０１の垂直部１０２をブラケットを
介して固定すると共に、保持体７３の内側にドアサッシ
ュ１０１の垂直部１０３をブラケットを介して固定する
ことにより、図１５に示すように、サイドビーム５９の
一端寄りの内側及び保持体７３の内側にドアサッシュ１
０１の垂直部１０２及び垂直部１０３をそれぞれ取付け
る。

【００６８】次いで、サイドビーム５９の受け部６５の
下縁寄りの内側にドアロアーパネル６２の側壁１０４の
上縁寄りを固定すると共に、保持体７３の受け部７４の
下縁寄りの外側にドアロアーパネル６２の側壁１０６の
上縁寄りを固定することにより、図１７に示すように、
保持体７３の受け部７４の内側にドアロック６１の下部
をドアロアーパネル６２の側壁１０６と共に固定し、サ
イドビーム５９の受け部６５の内側及び保持体７３の受
け部７４の外側にドアロアーパネル６２の側壁１０４及
び側壁１０６をそれぞれ取付ける。

【００６９】次いで、ドアアウターパネル５８の突壁１
１５に、図２０に示すように、ウェザストリップ１１６
の垂直部１１７，１１８及び水平部１１９を接着した
後、図２１に示すように、ウェザストリップ１１６の垂
直部１１７の受け片１２１の差込部１２３，１２３にサ
イドビーム５９の受け部６５の支持壁６９，６９をそれ
ぞれ挿通する。

【００７０】次いで、ドアアッパーパネル６３の外壁９
１の通孔９２，９２及び内壁９４の貫通孔９５，９５に
ドアアウターパネル５８のボルト１１３，１１３をそれ
ぞれ挿通すると同時に、ドアロアーパネル６２の外壁１
０８の通孔１０９，１０９及び内壁１１０の貫通孔１１
１，１１１にドアアウターパネル５８のボルト１１４，
１１４をそれぞれ挿通し、ドアアウターパネル５８のボ
ルト１１３，１１３の先端にナットをそれぞれ螺着し、
ドアアウターパネル５８のボルト１１４，１１４の先端
にナットをそれぞれ螺着することにより、図２１に示す
ように、ドアアウターパネル５８の上縁寄りの内側にド
アアッパーパネル６３を取付け、ドアアウターパネル５
８の下縁寄りの内側にドアロアーパネル６２を取付け、
ドアアウターパネル５８の中央付近の内側にサイドビー
ム５９をドアアッパーパネル６３及びドアロアーパネル
６２と共に取付ける。

【００７１】その後、ドアヒンジ６０の固定側ブラケッ
ト７１の支え片８１と支え片８１との間にサイドビーム
５９の受け部６５の支持壁６９，６９をそれぞれ嵌入す
ると共に、固定側ブラケット７１の支え片８１，８１の
支持孔８２，８２及びサイドビーム５９の受け部６５の
支持壁６９，６９の貫通孔７０，７０に上方よりドアヒ
ンジ６０の連結ピン７２を挿通し、連結ピン７２の環状
溝８５に止め輪８６を嵌合することにより、図２１に示
すように、固定側ブラケット７１の支え片８１，８１に
サイドビーム５９の支持壁６９，６９を連結ピン７２に
より連結し、サイドビーム５９の支持壁６９，６９にド
アヒンジ６０の固定側ブラケット７１を取付ける。

【００７２】図２２は本発明の第３実施例を示すもので
あり、車体のドアアウターパネル１２５の内方には車体
の前後方向に沿ってサイドビーム１２６が配設され、サ
イドビーム１２６の一端にはドアヒンジ１２７が設けら
れると共に、サイドビーム１２６の他端にはドアロック
１２８が設けられ、サイドビーム１２６の下部にはドア
ロアーパネル１２９が設けられ、サイドビーム１２６の
両端にはドアロアーパネル１２９の両側上部がそれぞれ
取付けられ、ドアロアーパネル１２９にはドアアウター
パネル１２５が固着されている。

【００７３】サイドビーム１２６の外方には、図２２に
示すように、車体の前後方向に向って開口する保持体１
３０が設けられ、ドアアウターパネル１２５の内側には
車体の前後方向に沿って補強部となる突壁１３１が一体
に形成されると共に、ドアアウターパネル１２５の突壁
１３１には長手方向に沿って保持体１３０を係止する係
止部となる係合凸部１３２，１３３がそれぞれ形成され
ている。

【００７４】サイドビーム１２６の一端寄りには、図２
２に示すように、上方及び下方に向って膨出した膨出部
１３４が形成されると共に、サイドビーム１２６の膨出
部１３４の端縁には、図２３に示すように、車体の内方
に向って折曲した受け部１３５が形成され、サイドビー
ム１２６の膨出部１３４の上縁寄り及び下縁寄りには貫
通孔１３６，１３６がそれぞれ設けられ、サイドビーム
１２６の受け部１３５の中央寄りには貫通孔１３７，１
３７がそれぞれ設けられ、サイドビーム１２６の受け部
１３５の上縁寄り及び下縁寄りには貫通孔１３８，１３
８がそれぞれ設けられ、サイドビーム１２６の受け部１
３５の外側にはドアヒンジ１２７の可動側ブラケット１
３９が設けられている。

【００７５】ドアヒンジ１２７は、図２２に示すよう
に、可動側ブラケット１３９，固定側ブラケット１４０
及び連結ピン１４１から構成されている。

【００７６】図２２において、１４２はドアヒンジ１２
７の固定側ブラケット１４０を車体のピラー（図示せ
ず）に対して保持するためのホルダーである。

【００７７】サイドビーム１２６の他端には、図２２に
示すように、車体の内方に向って折曲した受け部１４３
が形成されると共に、サイドビーム１２６の受け部１４
３の端縁には、図２３に示すように、車体の内方に向っ
て開口する切欠部１４４が形成され、サイドビーム１２
６の受け部１４３の切欠部１４４の上部には貫通孔１４
５が設けられ、サイドビーム１２６の受け部１４３の切
欠部１４４の下部には複数の貫通孔１４６，１４６がそ
れぞれ設けられ、サイドビーム１２６の受け部１４３の
内側にはドアロック１２８が固定されている。

【００７８】ドアロック１２８には車体のピラーに固定
したストライカ（図示せず）と噛合うラッチ（図示せ
ず）及びラッチを係止するディテントレバー（図示せ
ず）が設けられている。

【００７９】サイドビーム１２６の外側には、図２２に
示すように、車体の前後方向に沿って支持プレート１４
７が配設され、支持プレート１４７の両端寄りには、図
２３に示すように、車体の前方及び後方に向って張出し
たフランジ１４８，１４８がそれぞれ形成され、サイド
ビーム１２６の両端寄りの外側面には支持プレート１４
７のフランジ１４８，１４８の内側面がそれぞれ固着さ
れている。

【００８０】支持プレート１４７の外側には、図２２に
示すように、保持体１３０が配設され、保持体１３０に
は、図２３に示すように、受け板１４９の上縁に車体の
外方に向って折曲した張出片１５０が形成されると共
に、受け板１４９の下縁には車体の外方に向って折曲し
た張出片１５１が形成され、受け板１４９の張出片１５
０の端縁には下方に向って折曲した係止片１５２が形成
され、受け板１４９の張出片１５１の端縁には上方に向
って折曲した係止片１５３が形成されている。

【００８１】保持体１３０の受け板１４９と係止片１５
２との間の張出片１５０の下部には、図２３に示すよう
に、係合凹部１５４が形成されると共に、保持体１３０
の受け板１４９と係止片１５３との間の張出片１５１の
上部には係合凹部１５５が形成され、支持プレート１４
７の外側面には保持体１３０の受け板１４９の内側面が
固着され、サイドビーム１２６は保持体１３０の受け板
１４９の内側に支持プレート１４７を介して固定されて
いる。

【００８２】ドアヒンジ１２７の可動側ブラケット１３
９の垂直壁１５６の中央寄りには、図２４に示すよう
に、サイドビーム１２６の受け部１３５の貫通孔１３
７，１３７と連通する通孔１５７，１５７がそれぞれ設
けられ、可動側ブラケット１３９の垂直壁１５６の上端
寄り及び下端寄りには車体の前方に向って突出した支持
壁１５８，１５８がそれぞれ形成されると共に、可動側
ブラケット１３９の支持壁１５８，１５８には上下方向
に向って支持孔１５９，１５９がそれぞれ設けられてい
る。

【００８３】ドアヒンジ１２７の可動側ブラケット１３
９の垂直壁１５６の通孔１５７，１５７及びサイドビー
ム１２６の受け部１３５の貫通孔１３７，１３７には車
体の前方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、サ
イドビーム１２６の受け部１３５の外側には、図２３に
示すように、可動側ブラケット１３９の垂直壁１５６が
複数のネジにより固定されている。

【００８４】ドアヒンジ１２７の固定側ブラケット１４
０の縦壁１６０の上縁寄り及び下縁寄りには、図２４に
示すように、車体の後方に向って突出した支持壁１６
１，１６１がそれぞれ形成され、支持壁１６１，１６１
には上下方向に向ってドアヒンジ１２７の可動側ブラケ
ット１３９の支持壁１５８，１５８の支持孔１５９，１
５９と連通する貫通孔１６２，１６２がそれぞれ設けら
れ、縦壁１６０の上縁寄りの支持壁１６１の上部には上
方に向って張出したフランジ１６３が形成されると共
に、縦壁１６０の下縁寄りの支持壁１６１の下部には下
方に向って張出したフランジ１６４が形成されている。

【００８５】ドアヒンジ１２７の連結ピン１４１の上端
には、図２４に示すように、頭部１６５が形成されると
共に、連結ピン１４１の下端寄りの外周面には環状溝１
６６が形成されている。

【００８６】サイドビーム１２６の下部には、図２２に
示すように、ドアロアーパネル１２９が配置され、ドア
ロアーパネル１２９の両側には、図２５に示すように、
上方に向って立上り部１６７，１６８がそれぞれ形成さ
れ、ドアロアーパネル１２９の立上り部１６７の外壁１
６９の上縁寄り及び下縁寄りにはサイドビーム１２６の
膨出部１３４の貫通孔１３６，１３６と連通する貫通孔
１７０，１７０がそれぞれ設けられると共に、立上り部
１６７の側壁１７１の上縁寄り及び下縁寄りにはサイド
ビーム１２６の受け部１３５の貫通孔１３８，１３８と
連通する通孔１７２，１７２がそれぞれ設けられ、立上
り部１６７の側壁１７１の上方及び下方にはドアヒンジ
１２７の可動側ブラケット１３９の支持壁１５８，１５
８に臨んで角孔１７３，１７３がそれぞれ設けられてい
る。

【００８７】ドアロアーパネル１２９の立上り部１６７
の内壁１７４の上縁寄り及び下縁寄りには、図２５に示
すように、外壁１６９の貫通孔１７０，１７０に臨んで
通孔１７５，１７５がそれぞれ設けられ、立上り部１６
７の内壁１７４の側縁の中央付近には車体の後方に向っ
て張出した支え片１７６が形成されている。

【００８８】ドアロアーパネル１２９の立上り部１６８
の外壁１７７には、図２５に示すように、車体の前方に
向って開口する切欠凹部１７８が形成され、立上り部１
６８の外壁１７７の切欠凹部１７８の上方及び下方には
貫通孔１７９，１７９がそれぞれ設けられると共に、立
上り部１６８の側壁１８０と内壁１８１との角部の中央
にはサイドビーム１２６の受け部１４３の切欠部１４４
に相当する箇所に切欠孔１８２が設けられ、立上り部１
６８の側壁１８０の切欠孔１８２の上部にはサイドビー
ム１２６の受け部１４３の貫通孔１４５と連通する通孔
１８３が設けられ、立上り部１６８の側壁１８０の切欠
孔１８２の下部にはサイドビーム１２６の受け部１４３
の貫通孔１４６，１４６と連通する通孔１８４，１８４
がそれぞれ設けられている。

【００８９】ドアロアーパネル１２９の立上り部１６８
の内壁１８１の上縁寄り及び下縁寄りには外壁１７７の
貫通孔１７９，１７９に臨んで通孔１８５，１８５がそ
れぞれ設けられ、立上り部１６８の内壁１８１の側縁の
中央付近には車体の前方に向って張出した支え片１８６
が形成されている。

【００９０】ドアロアーパネル１２９の立上り部１６７
の側壁１７１の角孔１７３，１７３にはドアヒンジ１２
７の可動側ブラケット１３９の支持壁１５８，１５８が
それぞれ挿通されると共に、ドアロアーパネル１２９の
立上り部１６７の側壁１７１の通孔１７２，１７２及び
サイドビーム１２６の受け部１３５の貫通孔１３８，１
３８には車体の前方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿
通され、サイドビーム１２６の受け部１３５の外側に
は、図２６に示すように、ドアロアーパネル１２９の立
上り部１６７の側壁１７１が複数のネジにより固定され
ている。

【００９１】また、ドアロアーパネル１２９の立上り部
１６８の側壁１８０の通孔１８３及びサイドビーム１２
６の受け部１４３の貫通孔１４５には車体の後方よりネ
ジ（図示せず）が挿通されると共に、ドアロアーパネル
１２９の立上り部１６８の側壁１８０の通孔１８４，１
８４及びサイドビーム１２６の受け部１４３の貫通孔１
４６，１４６には車体の後方よりネジ（図示せず）がそ
れぞれ挿通され、サイドビーム１２６の受け部１４３の
外側には、図２６に示すように、ドアロアーパネル１２
９の立上り部１６８の側壁１８０が複数のネジにより固
定され、ドアロアーパネル１２９の立上り部１６８の外
壁１７７の切欠凹部１７８には支持プレート１４７の車
体の後方寄りに位置するフランジ１４８が嵌合されてい
る。

【００９２】ドアヒンジ１２７の可動側ブラケット１３
９の支持壁１５８と支持壁１５８との間には、図２７に
示すように、ドアヒンジ１２７の固定側ブラケット１４
０の支持壁１６１，１６１がそれぞれ嵌入され、可動側
ブラケット１３９の支持壁１５８，１５８の支持孔１５
９，１５９及び固定側ブラケット１４０の支持壁１６
１，１６１の貫通孔１６２，１６２には上方よりドアヒ
ンジ１２７の連結ピン１４１が挿通され、連結ピン１４
１の環状溝１６６には止め輪１８７が嵌合され、固定側
ブラケット１４０の支持壁１６１，１６１には可動側ブ
ラケット１３９の支持壁１５８，１５８が連結ピン１４
１を介して連結され、連結ピン１４１は可動側ブラケッ
ト１３９の下端寄りの支持壁１５８に対して止め輪１８
７により係止され、可動側ブラケット１３９の支持壁１
５８，１５８は固定側ブラケット１４０の支持壁１６
１，１６１に対して連結ピン１４１により回動自在に支
持されている。

【００９３】ドアアウターパネル１２５の内側面には、
図２８に示すように、車体の内方に向って突出した突壁
１３１が形成されると共に、突壁１３１の端面には車体
の前後方向に沿って互いに平行な凹溝１８８，１８８が
それぞれ形成され、突壁１３１の上縁には車体の前後方
向に沿って上方に張出した係合凸部１３２が形成され、
突壁１３１の下縁には車体の前後方向に沿って下方に張
出した係合凸部１３３が形成されている。

【００９４】ドアアウターパネル１２５の一側縁寄りの
内側の中央付近には、図２８に示すように、ドアロアー
パネル１２９の立上り部１６７の外壁１６９の貫通孔１
７０，１７０に臨んで車体の内方に向って突出した突起
１８９，１８９がそれぞれ一体に形成されると共に、ド
アアウターパネル１２５の他側縁寄りの内側の中央付近
にはドアロアーパネル１２９の立上り部１６８の外壁１
７７の貫通孔１７９，１７９に臨んで車体の内方に向っ
て突出した突起１９０，１９０がそれぞれ一体に形成さ
れ、突起１８９，１８９には車体の内方に向って開口す
るネジ穴１９１，１９１がそれぞれ形成され、突起１９
０，１９０には車体の内方に向って開口するネジ穴１９
２，１９２がそれぞれ形成されている。

【００９５】ドアアウターパネル１２５は合成樹脂材料
よりなる。

【００９６】保持体１３０の係合凹部１５４及び係合凹
部１５５には、図２９に示すように、保持体１３０の開
口する側方よりドアアウターパネル１２５の突壁１３１
の係合凸部１３２及び係合凸部１３３がそれぞれ嵌入さ
れ、保持体１３０の受け板１４９にはドアアウターパネ
ル１２５の突壁１３１の端面が係合され、ドアアウター
パネル１２５の突壁１３１の係合凸部１３２及び係合凸
部１３３には保持体１３０の係止片１５２及び係止片１
５３がそれぞれ係止され、ドアアウターパネル１２５の
突壁１３１には保持体１３０を介してサイドビーム１２
６が支持されている。

【００９７】また、ドアロアーパネル１２９の立上り部
１６７の内壁１７４の通孔１７５，１７５には車体の内
方よりボルト１９３，１９３がそれぞれ挿通されると共
に、サイドビーム１２６の膨出部１３４の貫通孔１３
６，１３６及びドアロアーパネル１２９の立上り部１６
７の外壁１６９の貫通孔１７０，１７０には、図３０に
示すように、ボルト１９３，１９３の先端寄りがそれぞ
れ挿通され、ドアアウターパネル１２５の突起１８９，
１８９のネジ穴１９１，１９１にはボルト１９３，１９
３の先端がそれぞれ螺着され、ドアアウターパネル１２
５の突起１８９，１８９にはドアロアーパネル１２９の
立上り部１６７がボルト１９３，１９３により固定され
ている。

【００９８】さらに、ドアロアーパネル１２９の立上り
部１６８の内壁１８１の通孔１８５，１８５には車体の
内方よりボルト１９４，１９４がそれぞれ挿通されると
共に、ドアロアーパネル１２９の立上り部１６８の外壁
１７７の貫通孔１７９，１７９には、図３０に示すよう
に、ボルト１９４，１９４の先端寄りがそれぞれ挿通さ
れ、ドアアウターパネル１２５の突起１９０，１９０の
ネジ穴１９２，１９２にはボルト１９４，１９４の先端
がそれぞれ螺着され、ドアアウターパネル１２５の突起
１９０，１９０にはドアロアーパネル１２９の立上り部
１６８がボルト１９４，１９４により固定されている。

【００９９】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【０１００】まず、サイドビーム１２６の受け部１３５
の外側にドアヒンジ１２７の可動側ブラケット１３９を
固定した後、ドアロアーパネル１２９の立上り部１６７
の側壁１７１の角孔１７３，１７３に可動側ブラケット
１３９の支持壁１５８，１５８をそれぞれ挿通し、サイ
ドビーム１２６の受け部１３５の外側にドアロアーパネ
ル１２９の立上り部１６７の側壁１７１を固定すると共
に、サイドビーム１２６の受け部１４３の外側にドアロ
アーパネル１２９の立上り部１６８の側壁１８０を固定
することにより、図２６に示すように、サイドビーム１
２６の受け部１４３の内側にドアロック１２８をドアロ
アーパネル１２９の立上り部１６８の側壁１８０と共に
固定し、サイドビーム１２６の受け部１３５の外側及び
受け部１４３の外側にドアロアーパネル１２９の立上り
部１６７の側壁１７１及び立上り部１６８の側壁１８０
をそれぞれ取付ける。

【０１０１】次いで、ドアヒンジ１２７の可動側ブラケ
ット１３９の支持壁１５８と支持壁１５８との間にドア
ヒンジ１２７の固定側ブラケット１４０の支持壁１６
１，１６１をそれぞれ嵌入し、可動側ブラケット１３９
の支持壁１５８，１５８の支持孔１５９，１５９及び固
定側ブラケット１４０の支持壁１６１，１６１の貫通孔
１６２，１６２に上方よりドアヒンジ１２７の連結ピン
１４１を挿通し、連結ピン１４１の環状溝１６６に止め
輪１８７を嵌合することにより、図２７に示すように、
可動側ブラケット１３９の支持壁１５８，１５８に固定
側ブラケット１４０の支持壁１６１，１６１を連結ピン
１４１により連結し、固定側ブラケット１４０の支持壁
１６１，１６１に可動側ブラケット１３９を取付ける。

【０１０２】次いで、サイドビーム１２６の外側の保持
体１３０の係止片１５２と係止片１５３との間に保持体
１３０の開口する側方よりドアアウターパネル１２５の
突壁１３１を挿入し、保持体１３０の係合凹部１５４及
び係合凹部１５５にドアアウターパネル１２５の突壁１
３１の係合凸部１３２及び係合凸部１３３をそれぞれ嵌
入することにより、図２９に示すように、ドアアウター
パネル１２５の突壁１３１の係合凸部１３２及び係合凸
部１３３が保持体１３０の係止片１５２及び係止片１５
３をそれぞれ係止し、ドアアウターパネル１２５の突壁
１３１に保持体１３０を介してサイドビーム１２６を取
付ける。

【０１０３】その後、ドアロアーパネル１２９の立上り
部１６７の内壁１７４の通孔１７５，１７５に車体の内
方よりボルト１９３，１９３をそれぞれ挿通すると共
に、サイドビーム１２６の膨出部１３４の貫通孔１３
６，１３６及びドアロアーパネル１２９の立上り部１６
７の外壁１６９の貫通孔１７０，１７０にボルト１９
３，１９３の先端寄りをそれぞれ挿通し、ドアアウター
パネル１２５の突起１８９，１８９のネジ穴１９１，１
９１にボルト１９３，１９３の先端をそれぞれ螺着する
ことにより、図３０に示すように、ドアアウターパネル
１２５の一側縁寄りの内側にドアロアーパネル１２９の
立上り部１６７を取付ける。

【０１０４】また、ドアロアーパネル１２９の立上り部
１６８の内壁１８１の通孔１８５，１８５に車体の内方
よりボルト１９４，１９４をそれぞれ挿通すると共に、
ドアロアーパネル１２９の立上り部１６８の外壁１７７
の貫通孔１７９，１７９にボルト１９４，１９４の先端
寄りをそれぞれ挿通し、ドアアウターパネル１２５の突
起１９０，１９０のネジ穴１９２，１９２にボルト１９
４，１９４の先端をそれぞれ螺着することにより、図３
０に示すように、ドアアウターパネル１２５の他側縁寄
りの内側にドアロアーパネル１２９の立上り部１６８を
取付ける。

【０１０５】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明の自動車の
ドアによれば、ドアアウターパネルをドアロアーパネル
に固着するのみで、サイドビームをドアロアーパネルと
共にドアアウターパネルに取付けることができ、サイド
ビーム，ドアヒンジ及びドアロックがドアロアーパネル
を介してドアアウターパネルの内側に取付けられるの
で、従来のようにドアヒンジ及びドアロックをドアイン
ナーパネルに対して別々に取付ける必要がなく、サイド
ビーム，ドアヒンジ，ドアロック及びドアロアーパネル
のドアアウターパネルに対する取付け作業を容易に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の自動車のドアの分解斜視
図

【図２】図１の要部分解斜視図

【図３】ドアヒンジ及びドアロックのサイドビームに対
する取付け状態を示す要部切断正面図

【図４】ドアアッパーパネル及びドアサッシュの斜視図

【図５】ドアアッパーパネル及びドアサッシュのドアヒ
ンジの可動側ブラケット及び保持体に対する取付け状態
を示す要部切断正面図

【図６】ドアロアーパネルの斜視図

【図７】ドアロアーパネルのドアヒンジの可動側ブラケ
ット及び保持体に対する取付け状態を示す要部切断正面
図

【図８】ドアアウターパネル及びレインフォースメント
の斜視図

【図９】図８の要部横断面図

【図１０】ドアアウターパネルのサイドビーム，ドアア
ッパーパネル及びドアロアーパネルに対する取付け状態
を示す要部切断正面図

【図１１】本発明の第２実施例の自動車のドアの分解斜
視図

【図１２】図１１の要部分解斜視図

【図１３】ドアヒンジ及びドアロックのサイドビームに
対する取付け状態を示す要部切断正面図

【図１４】ドアアッパーパネル及びドアサッシュの斜視
図

【図１５】ドアアッパーパネル及びドアサッシュのサイ
ドビーム及び保持体に対する取付け状態を示す要部切断
正面図

【図１６】ドアロアーパネルの斜視図

【図１７】ドアロアーパネルのサイドビーム及び保持体
に対する取付け状態を示す要部切断正面図

【図１８】ドアアウターパネルの斜視図

【図１９】ウェザストリップの斜視図

【図２０】ウェザストリップのドアアウターパネルに対
する取付け状態を示す正面図

【図２１】ドアアウターパネルのドアアッパーパネル及
びドアロアーパネルに対する取付け状態を示す要部切断
正面図

【図２２】本発明の第３実施例の自動車のドアの分解斜
視図

【図２３】図２２の要部斜視図

【図２４】ドアヒンジの分解斜視図

【図２５】ドアロアーパネルの斜視図

【図２６】ドアロアーパネルのサイドビームに対する取
付け状態を示す要部切断正面図

【図２７】ドアヒンジのサイドビームに対する取付け状
態を示す正面図

【図２８】ドアアウターパネルの斜視図

【図２９】保持体のドアアウターパネルに対する取付け
状態を示す要部側断面図

【図３０】ドアロアーパネルのドアアウターパネルに対
する取付け状態を示す要部切断正面図

【符号の説明】

１ ドアアウターパネル ２ サイドビーム ３ ドアヒンジ ４ ドアロック ５ ドアロアーパネル ６ ドアアッパーパネル ７ 膨出部 ８ 可動側ブラケット ９ 受け部 １０ 張出片 １１ 通孔 １２ 通孔 １３ 支持壁 １４ 貫通孔 １５ 固定側ブラケット １６ 連結ピン １７ 保持体 １８ 受け部 １９ 張出片 ２０ 切欠孔 ２１ 貫通孔 ２２ 貫通孔 ２３ 貫通孔 ２４ 縦壁 ２５ 支え片 ２６ 支持孔 ２７ 通孔 ２８ 頭部 ２９ 環状溝 ３０ 止め輪 ３１ 側壁 ３２ 貫通孔 ３３ 側壁 ３４ 通孔 ３５ 外壁 ３６ アウトサイドハンドル取付部 ３７ 内壁 ３８ インサイドハンドル取付部 ３９ 通孔 ４０ 上壁 ４１ 立上り部 ４２ 出入用開口 ４３ ドアサッシュ ４４ 垂直部 ４５ 垂直部 ４６ 側壁 ４７ 貫通孔 ４８ 側壁 ４９ 通孔 ５０ レインフォースメント ５１ 開口部 ５２ ヘミング部 ５３ 垂直部 ５４ 水平部 ５５ 嵌合壁 ５６ 外壁 ５７ 底壁 ５８ ドアアウターパネル ５９ サイドビーム ６０ ドアヒンジ ６１ ドアロック ６２ ドアロアーパネル ６３ ドアアッパーパネル ６４ 膨出部 ６５ 受け部 ６６ 張出片 ６７ 通孔 ６８ 通孔 ６９ 支持壁 ７０ 貫通孔 ７１ 固定側ブラケット ７２ 連結ピン ７３ 保持体 ７４ 受け部 ７５ 張出片 ７６ 切欠孔 ７７ 貫通孔 ７８ 貫通孔 ７９ 貫通孔 ８０ 縦壁 ８１ 支え片 ８２ 支持孔 ８３ 通孔 ８４ 頭部 ８５ 環状溝 ８６ 止め輪 ８７ 側壁 ８８ 貫通孔 ８９ 側壁 ９０ 通孔 ９１ 外壁 ９２ 通孔 ９３ アウトサイドハンドル取付部 ９４ 内壁 ９５ 貫通孔 ９６ インサイドハンドル取付部 ９７ 通孔 ９８ 上壁 ９９ 立上り部 １００ 出入用開口 １０１ ドアサッシュ １０２ 垂直部 １０３ 垂直部 １０４ 側壁 １０５ 貫通孔 １０６ 側壁 １０７ 通孔 １０８ 外壁 １０９ 通孔 １１０ 内壁 １１１ 貫通孔 １１２ 開口部 １１３ ボルト １１４ ボルト １１５ 突壁 １１６ ウェザストリップ １１７ 垂直部 １１８ 垂直部 １１９ 水平部 １２０ 凹溝 １２１ 受け片 １２２ 長孔 １２３ 差込部 １２４ 底壁 １２５ ドアアウターパネル １２６ サイドビーム １２７ ドアヒンジ １２８ ドアロック １２９ ドアロアーパネル １３０ 保持体 １３１ 突壁 １３２ 係合凸部 １３３ 係合凸部 １３４ 膨出部 １３５ 受け部 １３６ 貫通孔 １３７ 貫通孔 １３８ 貫通孔 １３９ 可動側ブラケット １４０ 固定側ブラケット １４１ 連結ピン １４２ ホルダー １４３ 受け部 １４４ 切欠部 １４５ 貫通孔 １４６ 貫通孔 １４７ 支持プレート １４８ フランジ １４９ 受け板 １５０ 張出片 １５１ 張出片 １５２ 係止片 １５３ 係止片 １５４ 係合凹部 １５５ 係合凹部 １５６ 垂直壁 １５７ 通孔 １５８ 支持壁 １５９ 支持孔 １６０ 縦壁 １６１ 支持壁 １６２ 貫通孔 １６３ フランジ １６４ フランジ １６５ 頭部 １６６ 環状溝 １６７ 立上り部 １６８ 立上り部 １６９ 外壁 １７０ 貫通孔 １７１ 側壁 １７２ 通孔 １７３ 角孔 １７４ 内壁 １７５ 通孔 １７６ 支え片 １７７ 外壁 １７８ 切欠凹部 １７９ 貫通孔 １８０ 側壁 １８１ 内壁 １８２ 切欠孔 １８３ 通孔 １８４ 通孔 １８５ 通孔 １８６ 支え片 １８７ 止め輪 １８８ 凹溝 １８９ 突起 １９０ 突起 １９１ ネジ穴 １９２ ネジ穴 １９３ ボルト １９４ ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のドアアウターパネルの内側に前記
   車体の前後方向に沿ってサイドビームを配設し、前記サ
   イドビームの一端にドアヒンジを設けると共に、前記サ
   イドビームの他端にドアロックを設け、前記サイドビー
   ムの下部にドアロアーパネルを設け、前記サイドビーム
   の両端に前記ドアロアーパネルの両側をそれぞれ取付
   け、前記ドアロアーパネルに前記ドアアウターパネルを
   固着したことを特徴とする自動車のドア。