JPS629744B2 - - Google Patents

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JPS629744B2
JPS629744B2 JP54086089A JP8608979A JPS629744B2 JP S629744 B2 JPS629744 B2 JP S629744B2 JP 54086089 A JP54086089 A JP 54086089A JP 8608979 A JP8608979 A JP 8608979A JP S629744 B2 JPS629744 B2 JP S629744B2
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JP
Japan
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adsorbent layer
canister
adsorbent
fuel
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JP54086089A
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JPS5610318A (en
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Akira Fukami
Hiroki Noguchi
Junji Mizuno
Takeshi Ishii
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Denso Corp
Soken Inc
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Nippon Soken Inc
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/02—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography
    • B01D53/04—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols by adsorption, e.g. preparative gas chromatography with stationary adsorbents
    • B01D53/0407—Constructional details of adsorbing systems
    • B01D53/0446—Means for feeding or distributing gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0854—Details of the absorption canister
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2253/00—Adsorbents used in seperation treatment of gases and vapours
    • B01D2253/10—Inorganic adsorbents
    • B01D2253/102—Carbon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2259/00—Type of treatment
    • B01D2259/40—Further details for adsorption processes and devices
    • B01D2259/414—Further details for adsorption processes and devices using different types of adsorbents
    • B01D2259/4141—Further details for adsorption processes and devices using different types of adsorbents within a single bed
    • B01D2259/4145—Further details for adsorption processes and devices using different types of adsorbents within a single bed arranged in series
    • B01D2259/4148—Multiple layers positioned apart from each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B01D2259/00—Type of treatment
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用燃料蒸発防止装置の用いられ
る、吸着剤を内蔵したキヤニスタに関するもので
ある。
エンジン稼動時、キヤニスタ内では燃料の吸
着、脱離作用が同時に進行しうる状態にある。そ
して、燃料タンク内の圧力が高くなつた場合、キ
ヤニスタに流入する燃料が吸着剤層を通らずに直
接エンジンへ導かれることを防止するため、従来
のキヤニスタではパイプをもうけて蒸発燃料を強
性的に吸着剤層へ導いている。
しかしながら、蒸発燃料はほとんど吸着剤層の
下方へ流れようとし、パイプ出口部より上層へは
微弱な拡散現象として、わずかながら流れるにと
どまる。それ故、蒸発燃料はパイプ出口部より上
の吸着剤層には吸着されにくく、また、一般にパ
イプ横断面積はキヤニスタ容器横断面積に比して
かなり小さいため、蒸発燃料はパイプ出口部より
下の吸着剤層へもすみずみまで十分にまわりにく
く、従つて吸着剤層全体が有効に利用されていな
いという欠点がある。
そこで、本発明は蒸発燃料の流れを改善して吸
着能力を向上したキヤニスタを提供することを目
的とする。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。
第１図において、キヤニスタ１は筒状のケース
２ａとカバー２ｂを有し、このケース２ａとカバ
ー２ｂ内に一対の孔あき板３ａ，３ｂおよびフイ
ルタ４ａ，４ｂが間隔をおいて配置され、これら
の間に２つのフイルタ５ａ，５ｂが配置されてい
る。そして、このフイルタ５ａ，５ｂ間にはリブ
６ａを有するリング６（第２図参照）が配置さ
れ、これによつて両フイルタ５ａ，５ｂ間に空間
７が形成されている。なお、前記パイプ１０とフ
イルタ５ａは接続しておらず、両者の間には吸着
剤が満たされている。フイルタ４ａと５ａの間の
第１の吸着剤層８ａおよびフイルタ４ｂと５ｂの
間の第２の吸着剤層８ｂには夫々吸着剤（例えば
活性炭）が充填されている。第１の吸着剤層８ａ
の上方には蒸発燃料取入口９が設けられ、その一
端は図示しない燃料タンクに連通するとともに他
端はパイプ１０を介して第１の吸着剤層８ａに連
通している。蒸発燃料取入口９と並んで脱離燃料
取出口１１が設けられ、その一端は図示しないエ
ンジンの吸気系に連通するとともに、他端は第１
の吸着剤層８ａの上方に形成された室１２ａに通
じる。第２の吸着剤層８ｂの下方に形成された室
１２ｂは、脱離用空気取入口１３を介して大気に
通じている。なお、１４はスプリングである。
上記構成において、燃料タンクからの蒸発燃料
は、蒸発燃料取入口９およびパイプ１０を介して
第１の吸着剤層８ａに流入し、さらに空間７へ流
入する。そして、蒸発燃料はこの空間７において
キヤニスタ１の横断面全域に広がつて第２の吸着
剤層８ｂに流入するため、この吸着剤層８ｂの全
域が有効に利用される。またフイルタ５ａはパイ
プ１０から流出する蒸発燃料の流れに対する一種
の抵抗となり、矢印Ａで示すように第１の吸着剤
層８ａの上層域への蒸発燃料の流れを促進させ
る。
なお、従来のキヤニスタと比較し、60％程能力
を向上することができた。
第３図に示すように、パイプ１０の径と同等あ
るいはそれより少し大きい程度の径のプレート
（孔無し）１５をパイプ１０の直下部に置くこと
により第１の吸着剤層８ａの上層域への蒸発燃料
の流れをさらに促進させることができる。
また、第４図に示すように複数の空間７ａ，７
ｂを設けることにより、蒸発燃料の流れの均一化
をさらに促進することができる。この第４図にお
いて、５ｃ，５ｂはフイルタ、８ｃは第３の吸着
剤層である。
なお、上記実施例において、空間７を形成する
フイルタ５ａ，５ｂは、金網状のもの、あるいは
鋼板に孔をあけたものに置きかえることができ
る。
以上の説明から明らかなように本発明によれ
ば、吸着剤層全域を有効に利用でき、従つてキヤ
ニスタの能力を大幅に向上することができるとう
いう優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す正面断面図、
第２図は第１図々示のリング６の平面図、第３図
および第４図はそれぞれ本発明の他の実施例を示
す断面図である。 １……キヤニスタ、２ａ……ケース、７，７
ａ，７ｂ……空間、８ａ，８ｂ，８ｃ……吸着剤
層、９……蒸発燃料取入口、１１……脱離燃料取
出口、１３……空気取入口。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 筒状のケース内に吸着材を充填し、前記ケー
    スの一端側には、蒸発燃料取入口と、脱離燃料取
    出口とを有し、前記ケースの他端側には空気取入
    口を有するキヤニスタにおいて、 通気性部材によつて、少なくとも１つの空間を
    前記吸着材層中に形成し、もつて前記吸着材層を
    前記ケースの軸方向に複数の層に分割し、 前記蒸発燃料取入口を、前記複数の吸着材層の
    うち、最も前記ケースの一端側に近い層中にて開
    口させたことを特徴とするキヤニスタ。 ２ 前記空間を形成する通気性部材は、前記蒸発
    燃料取入口に対向する位置において、前記蒸発燃
    料取入口の開口部と同径、あるいはそれより大き
    い径の非通気性部材を有する特許請求の範囲第１
    項記載のキヤニスタ。
JP8608979A 1979-07-06 1979-07-06 Canister Granted JPS5610318A (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP8608979A JPS5610318A (en) 1979-07-06 1979-07-06 Canister
US06/166,691 US4306894A (en) 1979-07-06 1980-07-02 Canister for fuel evaporative emission control systems
AU60125/80A AU518319B2 (en) 1979-07-06 1980-07-04 Fuel evaporation emission control canister

Applications Claiming Priority (1)

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JP8608979A JPS5610318A (en) 1979-07-06 1979-07-06 Canister

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JPS5610318A JPS5610318A (en) 1981-02-02
JPS629744B2 true JPS629744B2 (ja) 1987-03-02

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ID=13876975

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AU (1) AU518319B2 (ja)

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