JPS6250257A

JPS6250257A - 車両用異硬度ヘツドレスト

Info

Publication number: JPS6250257A
Application number: JP60187898A
Authority: JP
Inventors: Shinji Yamada; 山田　真二
Original assignee: Inoue MTP KK
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 1985-08-27
Filing date: 1985-08-27
Publication date: 1987-03-04

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は車両用ヘッドレストに関し、詳しくは部分的
に硬度の異なるヘッドレストに関する。

（従来の技術）車両用ヘッドレストは、座席の背凭れに装着され、搭乗
者の頭部の保持および衝突時における保護を目的とする
ものである。そして、そのヘッドレストは、一般走行時
に頭部が接触する中央部は比較的柔らかく、又、両サイ
ド部は衝突時に頭部がヘッドレストからはずれないよう
に硬めとするのが理想的である。

ところで、前記ヘッドレストは表皮材、クッションイ本
およびインサートが一１本となったもので、主として作
業の容易さから、予め袋形状とされた表皮材内に液状発
泡原料１を注入して、クッション体を形成する一体成形
法によって製造されている。

しかしながら、一体成形法によるヘッドレストは、液状
発泡原料の注入量および配合を部分的に変化させること
ができないために、均一な硬度を有するものとならざる
を得なく、搭乗者にとって最適なものとは言い！１［か
った。

（発明が解決しようとする問題点）この発明は前記の点に鑑みてなされたもので、部分的に
硬度が異なるヘッドレストの提供を目的とする。

（１′！！′１題点を解決するための手段）この発明は
、表皮材内に液状発泡原料が注入されてクッション体が
一体成形される車両用ヘッドレストにおいて、表皮材へ
の液状発泡原料の含浸量を部分的に変化させたことを特
徴とするものである。

表皮材としては、美感及び感触性の点から最外層をファ
ブリックとするのがよく、そのファブリック内側に軟質
フオームを積層し、その軟質フオームの厚み、セルサイ
ズ等を部分的に変化させ、あるいは該軟質フオームに部
分的にプラスチックフィルムを積層して、表皮材への液
状発泡原料の含浸量を変化させるのが好ましい。

（作用）ヘッドレストの表皮材を液状発泡原料ｌの含浸可能な材
質として、その表皮材内に液状発泡原料を注入してクッ
ション体を一体成形すれば、液状発泡原料の一部が表皮
材内に含浸し、その含浸部において殆ど発泡することな
く硬化する為に、含浸部の硬度は高くなる。そして、そ
の硬度は含浸量が多い程高くなる。

従って、この発明のように、表皮材への液状発泡原料の
含浸量を部分的に変化させれば、表皮材の硬度を部分的
に変えろことができ、その結果部分的に硬度の異なるヘ
ッドレストを得ることが可能となる。

（実施例）第１図はこの発明の実施により得られたヘッドレストの
一部切欠斜視図である。

このヘッドレストは、表皮材１０と、ステー１２が固着
されたインサート１４と、クッション体１６とからなり
、袋形状の表皮材１０内にインサート１４をセットした
後に、該表皮材１０内にウレタンフオーム原料等の液状
発泡原料を注入し、クッション体１６と表皮材１０との
一体成形がなされたもので、該表皮材１０には、部分的
に液状発泡原料の含浸量が異なる含浸硬化部を有する。

そして、その表皮材１０は、車両の衝突時に搭乗者の頭
部がヘッドレストの両端から脱落するのを防ぐために、
ヘッドレストの両端部１８が中央部２０よりも硬くなる
ように液状発泡原料の含浸量が調節されている。即ち、
両側部１８の含浸量が中央部２０よりも大となるように
なされている。

第２図乃至第４図は、第１図のＡ−Ａ線によって切断し
た拡大断面図で、第１乃至第３実施例を示すものである
。

第２図に示す第１実施例は、表皮材１０を中央部２０と
両側部１８から構成し、それらが縫い糸２６によって縫
製一体とされたものである。そして、その表皮材１０は
、ファブッリク２２　ａ　、　２２　ｂと軟質フオーム
２４　ａ　、　２４　ｂとの積層接着物、又は可能な場
合は溶着物からなる。尚、以下「接着」は、可能な場合
の溶着を含む語句として用いる。

軟質フオームは、軟質ウレタンフオーム等の連通気孔を
主体とするものからなり、クッション体１６となる液状
発泡原料、例えばウレタンフオーム原料の含浸可能なも
のである。中央部２０の軟質フオーム２４ａは、両側部
１８の軟質フオーム２４ｂと比べて厚みを小とするか、
又はセルサイズを小とし、あるいはそれらを組合わせる
ことにより、中央部２０にふける液状発泡原料の含浸量
が両側部１８よりも小とされている。例えば、中央部２
０のセルサイズを４０ケ／ｂケ／２５關としたり、又は中央部の厚みを５　ｍｍとし
、両側部を１０ｍｍとするなどである。なお、２８は液
状発泡原料の含浸硬化部を示す。

第３図に示す第２実施例は、中央部２ｏの表皮材］［１
を、ファブリック２２ａと、軟質フオーム２４ａと、゛
　　プラスチックフィルム３０との積層接着物とし、両
側部１８の表皮材ＩＯを、ファブリック２２ｂと軟質フ
オーム２．’Ｉｂの積層接着物としたものである。従っ
て、両側部１８においては液状発泡原料の含浸が可能で
あるのに対して、中央部２０においてはプラスチックフ
ィルム３０の存在により含浸不可能なものである。

プラスチックフィルム３０としては、ウレタンフィルム
、ポリアミドフィルム、ポリオレフィンフィルム等が用
いられる。

又、この第２実施例においても、両側部１８における軟
質フオーム２４ｂの厚み、セルサイズ等を適宜変化させ
ることにより含浸量のコントロールがなされろ。更に、
中央部２０における軟質フオーム２４ａの厚み、弾性等
を適宜変化させることにより、中央部２０と両側部１８
における硬度を自由にコントロールすることも行なわれ
る。

第４図に示す第３実施例は、中央部２Ｇの表皮材１０を
、ファブリック２２ａとプラスチックフィルム３０との
積層接着物とし、両側部１８の表皮材ＩＯを、ファブリ
ック２２ｂと、軟質フオーム２４ｂとの積層接着物とし
たものであり、第２実施例と同様に両側部１８のみ含浸
可能なものである。

尚、前記各実施例において、軟質フオームの厚み、セル
サイズ等によっては、液状発泡原料がファブリック面ま
で含浸することがあるので、その場合は、ファブリック
面と軟質フオームとの積層面にプラスチックフィルムを
設けるのが好ましい。

又、含浸を可能とする軟質フオームに代えて、パームロ
ック等の長繊維固形物を用いてもよい。

（発明の効果）この発明は、前記のように、表皮材内に液状発泡原料を
注入して、表皮材とクッション体との一体成形がなされ
るヘッドレストにおいて、表皮材への液状発泡原料の含
浸量を部分的に変化させて、異なる含浸硬化度により、
ヘッドレストの硬度を部分的に異ならせたものである。

従って、この発明は、何等複雑な作業を要することなく
、従来の一体成形作業により容易に異硬度ヘッドレスト
を得ることができ、しかも、そのヘッドレストは搭乗者
にとって最適なものとなる効果を有する。

更に　この発明によれば、含浸により表皮材裏面が硬く
なるので、インサートと表皮材との間隔を小としても底
突き感が発生しにくくなり、デザイン設計上の自由度が
大となる副次的効果もある。

【図面の簡単な説明】図面はこの発明実施例に関し、第１図はヘッドレストの
一部切欠き斜視図、第２図乃至第４図は、第１乃至第３
実施例について、第１図におけるＡ−Ａ線で切断した拡
大断面を示すものである。１０　　表皮材、２８　　含浸硬化部特許出願人　　　井」―エムチーピー株式会社第１図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）表皮材内に液状発泡原料が注入されてクッション
体が一体成形される車両用ヘッドレストにおいて、表皮
材への液状発泡原料の含浸量を部分的に変化させたこと
を特徴とする車両用異硬度ヘッドレスト。
（２）表皮材が、ファブリックと軟質フォームの積層物
からなり、該軟質フォームの厚み、又はセルサイズの少
なくとも一つを部分的に変化させたことを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載の車両用異硬度ヘッドレスト。
（３）表皮材が、ファブリックと、軟質フォームと、プ
ラスチックフィルムの積層部、およびファブリックと軟
質フォームの積層部から構成されることを特徴とする特
許請求の範囲第１項記載の車両用異硬度ヘッドレスト。
（４）表皮材が、ファブリックとプラスチックフィルム
との積層部、およびファブリックと軟質フォームとの積
層部から構成されることを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載の車両用異硬度ヘッドレスト。
（５）ファブリックと軟質フォーム間の所定位置に、プ
ラスチックフィルムを有する特許請求の範囲第２項乃至
第４項のいずれかに記載の車両用異硬度ヘッドレスト。