JP4069210B2 - 自動車用シートのバネ当て材 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は自動車用シートにおいてクッションである発泡ウレタンの下面に一体に設けられて、シートの底部に取り付けられたバネによる発泡ウレタンの損傷を効果的に防止すると共に、バネ当て材と発泡ウレタン樹脂とを合体して発泡成型するに際して、発泡ウレタン樹脂がバネ当て材に浸出することを防止し得るバネ当て材に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用のシートにおける従来のバネ当て材としては、スパンボンド方式による不織布、すなわち、熱可塑性長繊維による不織布の単品が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この従来のスパンボンド不織布によるバネ当て材にあっては、バネ当て材と発泡ウレタンとの一体化時、すなわちバネ当て材に発泡ウレタン樹脂を載せ、これを発泡成型して発泡ウレタン樹脂の発泡成型と、発泡ウレタンとバネ当て材との一体化を行っているが、この発泡成型時に、発泡ウレタン樹脂が、バネ当て材に浸み出す場合があり、またシートの底部に取り付けられたバネによる発泡ウレタンの損傷の防止や、バネとバネ当て材との摩擦によるコスレ音の発生等に難点があり、さらに発泡ウレタン樹脂の発泡成型時において、発泡ウレタンとバネ当て材との固着力、すなわち発泡ウレタンに対するバネ当て材の食い付きに不満足な点がみられる。
これらの点に鑑み、この発明では、発泡ウレタン樹脂の発泡成型時においてバネ当て材に、発泡ウレタン樹脂が浸み出すことがなく、またバネによる発泡ウレタンの損傷を防止でき、バネとバネ当て材との摩擦によるコスレ音の発生を減少し、さらには発泡ウレタン樹脂の発泡成型時において、発泡ウレタンとバネ当て材との固着力が良好であるバネ当て材を安価に提供できることを課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
前記した課題を達成するため、この発明は、テープヤーンからなる織布３に、合成繊維または半合成繊維の短繊維ウエブ４を積層して、短繊維ウエブ４の面からニードルパンチを施して織布３と短繊維ウエブ４とを積層一体化してなる自動車用シートのバネ当て材である。
【０００５】
この発明におけるテープヤーンは熱可塑性樹脂からなるものであればその種類は問わないがポリプロピレン樹脂からなるものは経済性と物性とからみて好ましい。
【０００６】
この発明における短繊維ウエブ４は、合成繊維または半合成繊維からなるものであればその種類は問わないが、ポリエチレンテレフタレート繊維からなるものは、経済性と物性とからみて好ましく、その繊度は１．５〜１５デニール程度が好ましい。またこの発明で用いられる織布３と、短繊維ウエブ４とを同じ素材、例えば同じオレフイン系樹脂からなるものを用いた時にはリサイクルに際し容易となる。
【０００７】
この発明におけるテープヤーンからなる織布の組織については特に限定される条件はなく、平織によるものが一般的である。
【０００８】
この発明になるバネ当て材５は、織布３と短繊維ウエブ４とが積層一体化されたものであることから、その通気度は従来のスパン、ボンド不織布の単品によるものに比較すると、はるかに小さいものであるため、このバネ当て材５に発泡ウレタン樹脂を発泡成型する際、発泡ウレタン樹脂がバネ当て材５に浸み出し、製品の外観を著しく損うことは見られなくなった。
【０００９】
この発明にあっては、織布３と短繊維ウエブ４とが積層一体化されたバネ当て材５を配置した型内に発泡ウレタン樹脂を注入し、これを発泡成型処理を行って、発泡ウレタン６の下面にバネ当て材５が一体化したものとされ、シートの底部７のバネ８上に、バネ当て材５が接するように置かれて使用される。
【００１０】
【発明の実施の形態】
図１はこの発明になる自動車用バネ当て材の一例をシートに用いた状態を示す縦断側面図であり、図２はこの発明になる自動車用バネ当て材の実施の一例を示す縦断側面図である。
【００１１】
［実施例］
１はポリプロピレン製のテープヤーンからなる経糸であり、２は経糸と同様ポリプロピレン製のテープヤーンからなる緯糸であって、これら経糸１と緯糸２とから平織の織布３とされる。
なお、この織布３の経糸は４００ｄ、緯糸は６００ｄであり、織物の密度は１８×６／吋である。この織布３の上にポリエチレンテレフタレート繊維で単糸繊度が３ｄ、繊維長が５１ｍｍの短繊維ウエブ４を織布３の単位面積当り１２０ｇ程度積層し、この短繊維ウエブ４の面から針は＃４０の通常の針を用い、１００パンチ／ｃｍ^２程度のニードルパンチを施して織布３と短繊維ウエブ４とが積層一体化されたバネ当て材５を得た。
【００１２】
このようにして得られたバネ当て材５は、このバネ当て材５を構成する短繊維ウエブ４の上に発泡ウレタン樹脂を置き、これを発泡成型処理を行って、発泡ウレタン６の下面に、バネ当て材５が一体化したものとされ、シートの底部７のバネ８の上に、バネ当て材５が接するように置かれて使用される。
【００１３】
【発明の効果】
この発明になる自動車用バネ当て材はこれまでに詳細に説明したように構成されているので、このバネ当て材を構成する短繊維ウエブの上に、発泡ウレタン樹脂を置いて、これを発泡処理を行う時、従来のスパンボンド不織布のみを用いての発泡成型処理に当っては、発泡成型時に発泡ウレタン樹脂が、スパンボンド不織布に浸み出し製品の外観を著しく汚ごす場合があったが、本発明のバネ当て材にあっては全く、このような汚染は見られなくなった。
また従来のバネ当て材にあっては、使用中にシートの底部に取付けられたバネとの繰返し接触によってバネの端部がバネ当て材を貫通して発泡ウレタンを損傷し易いものであったが、本発明のバネ当て材にあっては、従来のものよりもバネの端部がバネ当て材を貫通し難いものとなり、寿命をはるかに長期間延ばすことができたものである。
さらにバネとバネ当て材との摩擦によってシートに座っている間に、コスレ音が従来のバネ当て材にあっては発生し易い傾向があったが、本発明のバネ当て材にあっては、ほとんどコスレ音の発生が無いことからシートに座っている人に不快感を与えないものとなり、また発泡ウレタン樹脂の発泡成型時において発泡成型性が向上するため、エア溜り等が無く発泡ウレタンとバネ当て材である短繊維ウエブとの間の固着力が従来のものよりも良好なバネ当て材となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明になる自動車用バネ当て材の一例をシートに用いた状態を示す縦断側面図。
【図２】 この発明になる自動車用バネ当て材の実施の一例を示す縦断側面図。
【符号の説明】
１ 経糸
２ 緯糸
３ 織布
４ 短繊維ウエブ
５ バネ当て材
６ 発泡ウレタン
７ 底部
８ バネ

Claims (3)

1. テープヤーンからなる織布３に、合成繊維または半合成繊維の短繊維ウエブ４を積層して、短繊維ウエブ４の面からニードルパンチを施して織布３と短繊維ウエブ４とを積層一体化してなることを特徴とする自動車用シートのバネ当て材。
2. テープヤーンはポリプロピレン樹脂からなることを特徴とする請求項１記載の自動車用シートにおけるバネ当て材。
3. 短繊維ウエブ４はポリエチレンテレフタレート繊維からなることを特徴とする請求項１記載の自動車用シートのバネ当て材。

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