JPS6244041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車フードに取付けたストライ
カを車体側に固定したロツク装置本体によつてロ
ツクするようにしたボンネツトやトランクリツド
等の自動車フードのロツク構造、特に、ストライ
カの取付構造の改良に関する。

一般に、この種の自動車フードのロツク構造で
は、自動車フードを閉じ込んで、ストライカの進
入によりロツク装置本体側のロツク部材を強制的
にロツク作動させる必要がある。その際、ストラ
イカには、かなり大きな横荷重が作用するため、
ストライカの剛性のみならずストライカの取付
（支持）も大きくとる必要があり、特公昭49−
47773号公報には、そのための改良が開示されて
いる。

しかしながら、従来においては、ストライカと
して“Ｕ”字形状の棒状部材を用いていたため、
ロツク装置本体との干渉をさけるためにはその脚
長を長くとる必要があり、その結果、ストライカ
固定部に作用する曲げモーメントの腕が長くな
り、それだけ大きな曲げモーメントを受合わなけ
ればならない、換言すれば、それだけ大きい支持
強度に設定しなければならない難点があつた。

この考案は、かかる問題を解消すべくなされた
ものであつて、自動車フードに取付けるストライ
カに作用する曲げモーメントの腕を可及的に短か
くすることができるストライカの取付構造を提供
することを目的としている。

このため、この考案においては、開閉側に下方
に屈曲した部分を有するリヤーヒンジタイプ等の
自動車フードの上記屈曲部を利用し、両端部を
夫々異なる方向に折曲した棒状部材によつてスト
ライカを形成し、このストライカの一方の折曲部
を、ストライカとロツク装置本体との係合点より
下方において、自動車フードの屈曲部に固定する
一方、他方の折曲部を上記ストライカの係合点よ
り上方において自動車フードに固定するようにし
て、ロツク装置本体とストライカとの係合時にお
いて、ストライカの両側固定点間を結ぶラインと
係合点とのオフセツト量を小さくし、係合時スト
ライカに加わるロツク装置本体からの横力に対す
るモーメントの腕を短かくしたことを基本的な特
徴としている。

以下、図示の実施例に基づいてこの考案をより
具体的に説明する。

前述したように、この考案は、第１図に例示す
るフロントボンネツト１のように、一方が車体側
にヒンジされ、他方の開閉側に下方に屈曲した屈
曲部１ａを有するタイプの自動車フードに適用す
る。

第２図に示すように、自動車フード２はアウタ
パネル３とアウタパネル３を補強するためのステ
イフナ４とからなり、上記屈曲部Ａにおいて、ス
テイフナ４はアウタパネル３との間に、適当な空
間を保持するようにアウタパネル３の裏面に固定
されている。

上記ステイフナ４は、屈曲部Ａにおいて、第３
図にも示すように、中間の水平部４ａに連続して
下向きに傾斜した下向き傾斜部４ｂと、下方傾斜
部４ｂとは水平部４ａをはさんで上向きに傾斜し
た上向き傾斜部４ｃとを有している。

上記自動車フード２の開閉側をロツクするロツ
ク装置５は、ストライカ６が上方から進入してき
たときに、このストライカ６をロツク部材７でロ
ツクしうるように、車体フレーム８側に固定す
る。上記ストライカ６は、一本の棒状部材を用
い、ロツク部材７によつてロツクされるべき中間
部６ａを残して、一方の端部をステイフナ４の下
向き傾斜部４ｂに合わせて下向きに折曲させ、他
方の端部はステイフナ４の上向き傾斜部４ｃに合
わせて上向きに折曲させている。このストライカ
６の下向き折曲部６ｂ、上向き折曲部６ｃは、好
ましくは溶接に好適なように、偏平にプレスした
うえで、レインフオースメント９を用いてステイ
フナ４に固着する。

このレインフオースメント９は、ステイフナ４
の断面とほぼ同じ断面形状を有し、縦方向に関し
て両側および下縁に補強リブ９ｆを形成した適当
な幅の板材であつて、中間水平部９ａには、ロツ
ク時において、ロツク装置５の上部の突出を許容
する開口１０を開設して、開口１０の周囲をリブ
１０ａで補強している。また、その縦方向中心に
沿つて、下向き傾斜部９ｂと上向き傾斜部９ｃに
は、ストライカ４の下向き折曲部４ｂと上向き折
曲部４ｃとを嵌め合せるための打出し１１，１２
を設けている。この打出し１１，１２には、スト
ライカ６の下向き、上向き折曲部６ｂ，６ｃを裏
側から当てがつた状態で数個所においてスポツト
溶接し、ストライカ６をレインフオースメント９
に固着する。

ストライカ６を固着したレインフオースメント
９は、さらに、ステイフナ４の前面側に当てがつ
た状態で適当にスポツト溶接し、これによつて最
終的にストライカ６をステイフナ４に固定支持す
る。

この状態で、ストライカ６の中間部６ａは、ス
テイフナ４の中間部４ａに設けた中央開口１３に
ほぼ直交するように設けた縦方向の細長い開口１
４から下方に突出し、ステイフナ４の中間部４ａ
の下側に、ほぼ一定の間隔をおいて平行するよう
に支持される。なお、上記細長い開口１４の周囲
は、下向きのリブ１４ａによつて補強することが
好ましい。

上記のようなストライカ６の取付構造において
は、第２図に示すように、ストライカ６の中間部
６ａとロツク装置５のロツク部材７とのロツク位
置における係合点Ｐ、換言すれば、ロツク装置５
からの横力が作用する点Ｐから、ストライカ６の
上、下の固定点Ｑ，Ｒを結ぶ直線QRまでの距離
（オフセツト量）ｒを十分小さくすることができ
る。即ち、ロツク時、ストライカ６に作用する横
力に対するモーメントの腕を短かくすることがで
き、そのモーメント自体を小さくできるため、ス
トライカ６は、スポツト溶接のみで必要十分に支
持することができる。

以上の説明から明らかなように、この考案にか
かる自動車フードのストライカ取付構造によれ
ば、ストライカの横力に対するモーメントの腕を
短かくすることができ、モーメント自体を小さく
することができ、スポツト溶接等の小さい支持強
度でストライカを安全に支持することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の適用対象である自動車フ
ードを説明するための自動車の斜視図、第２図は
ストライカ取付部の垂直断面説明図、第３図は第
２図の矢印Ｆ方向からみたストライカ取付部の部
分斜視図である。 ２……自動車フード、３……アウタパネル、４
……ステイフナ、５……ロツク装置、６……スト
ライカ、（６ａ……中間部、６ｂ……下向き折曲
部、６ｃ……上向き折曲部、Ａ……屈曲部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 アウタパネルとその裏側に沿つて配設固定され
   たステイフナとからなり、一方側が車体にヒンジ
   結合され他方側の開閉側の端部が下方に屈曲して
   おり、該開閉側にストライカを取付け、該ストラ
   イカを車体側に固定したロツク装置本体によつて
   ロツクするようにした自動車フードにおいて、 両端部を夫々異なる向きに折曲した棒状部材に
   よりストライカを形成し、上記フードの屈曲部近
   傍において、ストライカの一方の折曲部をロツク
   装置本体とストライカ中間部との係合点より下方
   で上記フードのステイフナの屈曲部に固定すると
   ともに、他方の折曲部を上記ストライカの係合点
   より上方でステイフナに固定するようにしたこと
   を特徴とする自動車フードのストライカ取付構
   造。