JPH0347029Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、地面と荷台上とに架設しようとす
るあゆみ板の上端を係脱自在に係止させることの
できるトラツク荷台のあおり板構造に関する。

（従来の技術） 上記あおり板構造には、従来、第３図及び第４
図で示すようなものがある。

図において、矢印Frは車両の前方を示してい
る。また、３１は荷台床、３２はあおり板であ
る。このあおり板３２は荷台床３１の後端縁に上
下回動自在に枢支され、図ではこれを下方回動さ
せた垂下姿勢を示している。このあおり板３２は
あおり板本体３３と、上記垂下姿勢でこのあおり
板本体３３の上端に沿つて設けられる断面Ｕ字状
のＵ字状枠３４とを有し、このＵ字状枠３４は互
いに対面する前面板３６と後面板３７、及び下面
板３８により構成されている。そして、上記前面
板３６をあおり板本体３３の上端に溶着してあ
る。また、上記Ｕ字状枠３４を補強するために後
面板３７とあおり板本体３３の下端とに補強材３
９を架設してある。

そして上記Ｕ字状枠３４にあゆみ板４０の前端
の突起４０ａを嵌入させれば、この突起４０ａが
Ｕ字状枠３４の後面板３７に引つ掛かり、これに
よつてあおり板３２にあゆみ板４０が係止され
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記従来構成では次のように不都合
がある。即ち、第１に、あおり板３２にあゆみ板
４０を係止させようとしてＵ字状枠３４にあゆみ
板４０の突起４０ａを嵌入させると、後面板３７
と補強材３９の接合部にあゆみ板４０の前端下面
がすれ合つて上記接合部の上端に錆が発生するこ
とがある。この場合、上記接合部の上端には後面
板３７と補強材３９との接合面が露出しているた
め、これら後面板３７と補強材３９との接合面に
上記錆が容易に進行するおそれがある。

また、第２に、Ｕ字状枠３４の補強のために補
強材３９を設けているが、この補強材３９は別途
に設けているため、構成部品の点数が多くなり、
よつて、あおり板３２の構成が複雑になつてい
る。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、あゆみ板を係止させることのできる
Ｕ字状枠に錆が発生しにくいようにし、かつ、あ
おり板の補強を簡単な構成で達成することを目的
とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、Ｕ字状枠を構成する対面板のうち荷
台から遠い側の板の上端を下方に折り返して延出
させ、この延出片、あおり板本体及びＵ字状枠と
で断面がボツクス形状となるように、上記延出片
の延出端をあおり板本体に接合させた点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図及び第２図に
より説明する。

第２図において、１はトラツクで、各図中矢印
Frはトラツク１の前方を示している。上記トラ
ツク１の車体前部は運転台２となつており、一
方、この運転台２後方の車体後部には荷台３が形
成されている。

上記荷台３は荷台床５と、この荷台床５の後端
縁に図中矢印Ａで示すようにヒンジ６により上下
回動自在に枢支される後あおり板７と、同上荷台
床５の左右両端縁に図示しないヒンジにより図中
矢印Ｂで示すように上下回動自在に枢支される左
右両側あおり板８，８とを有し、いわゆる三方開
荷台をなしている。また、上記各あおり板７，８
のうち後あおり板７を図で示すように垂下姿勢に
させたとき、この後あおり板７にあゆみ板１０を
係脱自在に係止可能となつている。

ここで、第１図により上記垂下姿勢の後あおり
板７について説明する。

上記後あおり板７は板金製とされ、あおり板本
体１２を有している。このあおり板本体１２の下
端には車幅方向に延びる縁部材１３が形成され、
この縁部材１３の断面はボツクス形状となつてい
る。一方、上記あおり板本体１２の上下中途部に
は前方へ向つて湾曲する湾曲部１４を形成してあ
る。

また、上記あおり板本体１２の上端縁１２ａに
は車幅方向に延びる断面Ｕ字状のＵ字状枠１６が
設けられる。このＵ字状枠１６はあおり板本体１
２と共に一枚の板材を折り曲げることにより形成
されたもので、互いに対面する前面板１７と後面
板１８、及び下面板１９とを有し、あおり板本体
１２と前面板１７の各上端は一体接合している。

また、上記前、後面板１７，１８のうち荷台３
から遠い側の板である後面板１８の上端が下方に
向つて折り返され、この折返端１８ａを下方に向
つて延出させて延出片２１を形成している。ま
た、この延出片２１はその上下中途部で前下方に
向つて折り曲げられている。そして、上記あおり
板本体１２、下面板１９及び延出片２１とで断面
がボツクス形状となるように上記あおり板本体１
２の上部に延出片２１の延出端２１ａを接合させ
て溶着してあり、これにより強度向上が図られて
いる。

上記の場合、Ｕ字状枠１６がボツクス形状の一
部を構成して強度向上が図られているため、従来
例で示したような補強材をあおり板本体１２の湾
曲部１４の後面に設けることは不要である。よつ
て、上記補強材のない分だけ荷台３の空間を有効
利用することができる。

前記ヒンジ６を構成する可動片２３は断面がＬ
字状をなし、この可動片２３と、上記前面板１７
及び下面板１９とを接合させて溶着してある。

上記垂下姿勢の後あおり板７にあゆみ板１０の
前端を係止させる場合、第１図で示すように、Ｕ
字状枠１６にあゆみ板１０の前端に突設された突
起１０ａを嵌入すれば良い。このようにすれば、
後面板１８の折返端１８ａにあゆみ板１０の突起
１０ａが引つ掛かり、これによつてＵ字状枠１６
にあゆみ板１０の前端が係止することになる。

なお、以上は図示の例によるが、上記後あおり
板７の構成を側あおり板８に適用してもよい。

（考案の効果） この考案によれば、Ｕ字状枠を構成する対面板
のうち荷台から遠い側の板の上端を下方に折り返
して延出させたため、この延出片と上記板との接
合面がこの両者の接合部の上端に露出することは
ない。よつて、上記接合部の上端に錆が発生した
としても、この錆が上記接合面間に進行すること
は防止されている。

また、上記延出片、あおり板本体及びＵ字状枠
とで断面がボツクス形状となるように、上記延出
片の延出端をあおり板本体に接合させたため、こ
のボツクス形状の断面によりＵ字状枠の強度が向
上する。よつて、従来のようにＵ字状枠のために
別途の補強材を設ける必要はないことから、あお
り板を部品点数の増加しない簡単な構成で補強す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの考案の実施例を示し、
第１図は第２図の−線矢視断面図、第２図は
トラツクを後方から見た斜視図、第３図及び第４
図は従来例を示し、第３図は第１図に相当する
図、第４図は垂下姿勢の後あおり板を後方から見
た斜視図である。 １……トラツク、３……荷台、５……荷台床、
７……後あおり板（あおり板）、１０……あゆみ
板、１２……あおり板本体、１６……Ｕ字状枠、
１８……後面板、１９……下面板、２１……延出
片、Fr……前方。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台床の端縁に上下回動自在に枢支されるあお
   り板があおり板本体と、このあおり板本体を下方
   回動した垂下姿勢でその上端に沿つて取り付けら
   れる断面Ｕ字状のＵ字状枠とを有したトラツクの
   荷台において、上記Ｕ字状枠を構成する対面板の
   うち荷台から遠い側の板の上端を下方に折り返し
   て延出させ、この延出片、あおり板本体及びＵ字
   状枠とにより断面がボツクス形状となるように上
   記延出片の延出端をあおり板本体に接合させたこ
   とを特徴とするトラツク荷台のあおり板構造。