JPS624018Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動変速機のシフトレバー装置、特
にシフトレバーの変速位置表示ボツクスの上部開
口を覆うスライドカバーに関する。

シフトレバーに係合している従来のスライドカ
バーは、１枚の帯状板から成り、シフトレバーの
全揺動範囲において変速位置表示ボツクスの上部
開口を覆う必要上、長さが長く、したがつて、ス
ライドカバーの両端がコンソールボツクスの内壁
に当接して移動を阻止されることのないように、
変速位置表示ボツクスの長さも長くなつている。
しかし、変速位置表示ボツクスの長さの増大はス
ペースおよび製造費上、不利となつている。

本考案の目的は、スライドカバーの移動範囲を
減少させて変速位置表示ボツクスを小型化できる
自動変速機のシフトレバー装置を提供することで
ある。

この目的を達成するために本考案によれば、ス
ライドカバーが、シフトレバーに係合してこのシ
フトレバーの揺動面内に延びかつ両端にそれぞれ
係合突起を有する第１のカバー部分、第１のカバ
ー部分の一方の係合突起にシフトレバーの一方の
揺動方向においてのみ係合可能な係合突起を有し
かつ第１のカバー部分に重なつて前記揺動面内で
移動可能に設けられる第２のカバー部分、および
第１のカバー部分の他方の係合突起にシフトレバ
ーの他方の揺動方向においてのみ係合可能な係合
突起を有しかつ第１のカバー部分に重なつて前記
揺動面内で移動可能に設けられる第３のカバー部
分をもつ。

図面を参照して本考案の実施例を説明する。

第１図および第２図において変速位置表示ボツ
クスとしてのコンソールボツクス１はフロア２に
固定され、上面に表示板３を設けられている。表
示板３においてＰはパーキング、Ｒはリバース、
Ｎはニユートラル、Ｄはドライブ、２はセカン
ド、Ｌはローの各レンジを示している。コンソー
ルボツクス１は開口４を上部に形成されており、
フロア２の下方の支点５において揺動可能に支持
されているシフトレバー６が開口４を通つて鉛直
方向へ延びている。シフトレバー６の下端７はケ
ーブルまたロツド（図示せず）を介して油圧制御
装置のマニユアルバルブへ接続されている。デイ
テントプレート８は、開口４の下方のコンソール
ボツクス１内に配置され、各レンジに対応した内
周輪郭９を形成されている。デイテントピン１３
は、シフトレバー６の管部に形成されている長孔
１４からデイテントプレート８の方へ突出してお
り、シフトレバー６の上端の押しボタン（図示せ
ず）の操作により下方へ移動可能である。押しボ
タンが押されていないときはデイテントピン１３
は内周輪郭９に接触している。第３図および第４
図において後で詳述するスライドカバー１５は開
口４を覆うために設けられ、シフトレバー６によ
つて貫通される円形孔１６を中央に有し、幅方向
両側の縁を表示カバー１７の案内溝２０（第３
図）により案内される。スライドカバー１５は開
口４の個所に例えば赤色の側方突出部１８を有
し、運転者は、表示板３の各レンジ表示に対応し
て形成されている窓１９を介してこの側方突出部
１８の位置、すなわちレンジを認知し得る。

第３図および第４図はスライドカバー１５を詳
細に示している。

スライドカバー１５は、シフトレバー６の揺動
面内に延びる第１、第２、および第３のカバー部
分２５，２６，２７をもつ。前述の円形穴１６は
第１のカバー部分２５に設けられ、第１のカバー
部分２５は、シフトレバー６を円形穴１６に貫通
されることによりシフトレバー６と係合し、両端
にそれぞれ係合突起２８，２９を有する。係合突
起２８，２９は、第１のカバー部分２５から垂直
に突出している。第２のカバー部分２６は、第１
のカバー部分２５側の端部において係合突起３３
を有し、第１のカバー部分２５の上に重なつてシ
フトレバー６の揺動面内で移動可能に設けられ
る。係合突起３３は、第２のカバー部分２６から
垂直に突出し、係合突起２８と係合可能である。
第３のカバー部分２７は第１のカバー部分２５側
の端部において係合突起３４を有し、第１のカバ
ー部分２５の上に重なつてシフトレバー６の揺動
面内で移動可能に設けられる。係合突起３４は、
第３のカバー部分２７から垂直に突出し、係合突
起２９と係合可能である。第２、第３のカバー部
分２６，２７の長さは第１のカバー部分２５の長
さのほぼ半分である。

シフトレバー６をＬレンジの方向、すなわち矢
印３６の方向へ揺動するとき、第１のカバー部分
２５もシフトレバー６に連行されて矢印３６の方
向へ移動する。シフトレバー６が十分にＬレンジ
の方へ揺動されると、第３のカバー部分２７の先
端はコンソールボツクス１の内壁に当接し、これ
により第３のカバー部分２７の移動は阻止される
が、第１のカバー部分２５は第３のカバー部分２
７の下側において移動し、他方、第１のカバー部
分２５の係合突起２８と第２のカバー部分２６の
係合突起３３とが係合し、これにより第２のカバ
ー部分２６は第１のカバー部分２５に連行されて
矢印３６の方向へ移動する。シフトレバー６がＬ
レンジ位置にあるとき、第１のカバー部分２５の
第３のカバー部分２７側の半部は第３のカバー部
分２７の下に重なり、開口４は、第１のカバー部
分２５の第２のカバー部分２６側の半部と第２の
カバー部分２６とによつて覆われる。

シフトレバー６をＰレンジの方向、すなわち矢
印３７の方向へ揺動させるとき、第１のカバー部
分２５はシフトレバー６に連行されて矢印３７の
方向へ移動する。シフトレバー６が十分にＰレン
ジの方へ揺動されると、第２のカバー部分２６の
先端はコンソールボツクス１の内壁に当接し、こ
れにより第２のカバー部分２６の移動は阻止され
るが、第１のカバー部分２５は第２のカバー部分
２６の下側において移動し、他方、第１のカバー
部分２５の係合突起２９と第３のカバー部分２７
の係合突起３４とが係合し、これにより第３のカ
バー部分２７は第１のカバー部分２５に連行され
て矢印３７の方向へ移動する。シフトレバー６が
Ｐレンジ位置にあるとき、第１のカバー部分２５
の第２のカバー部分２６側の半部は第２のカバー
部分２６の下に重なり、開口４は第１のカバー部
分２５の第３のカバー部分２７側の半部と第３の
カバー部分２７とによつて覆われる。

実施例では、第２、第３のカバー部分２６，２
７は、第１のカバー部分２５の上に重なるように
配置されているが、逆の配置も可能である。

このように本考案によれば、スライドカバーが
第１、第２、および第３のカバー部分に分割さ
れ、第１と第２のカバー部分とはシフトレバーの
一方の揺動方向においてのみ係合可能であり、第
１と第３のカバー部分とはシフトレバーの他方の
揺動方向においてのみ係合可能であり、この結
果、シフトレバーの揺動の際には、シフトレバー
に係合している第１のカバー部分が、第２のある
いは第３のカバー部分を連行し、かつ第３あるい
は第２のカバー部分に重なつて移動するので、変
速位置表示ボツクスの上部開口を覆うスライドカ
バーの移動範囲を両端においてそれぞれ重なり分
だけ減少することができ、変速位置表示ボツクス
の小型化が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシフトレバー装置の実施例を
上方から示す図、第２図は本考案のシフトレバー
装置の実施例を側方から示す図、第３図は本考案
の実施例の主要部であるスライドカバーを側方か
ら示す図、第４図は第３図のスライドカバーの斜
視図である。 １……コンソールボツクス、４……開口、６…
…シフトレバー、１５……スライドカバー、２５
……第１のカバー部分、２６……第２のカバー部
分、２７……第３のカバー部分、２８，２９，３
３，３４……係合突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シフトレバーの変速位置表示ボツクスの上部開
   口を覆うスライドカバーが、シフトレバーに係合
   してこのシフトレバーの揺動面内に延びかつ両端
   にそれぞれ係合突起を有する第１のカバー部分、
   第１のカバー部分の一方の係合突起にシフトレバ
   ーの一方の揺動方向においてのみ係合可能な係合
   突起を有しかつ第１のカバー部分に重なつて前記
   揺動面内で移動可能に設けられる第２のカバー部
   分、および第１のカバー部分の他方の係合突起に
   シフトレバーの他方の揺動方向においてのみ係合
   可能な係合突起を有しかつ第１のカバー部分に重
   なつて前記揺動面内で移動可能に設けられる第３
   のカバー部分をもつことを特徴とする、自動変速
   機のシフトレバー装置。