JPS6232913Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、シートスライド装置に関する。

従来のシートスライド装置としては、例えば第
１図，第２図（特公昭50−20733号公報）に示す
ようなものがある。

図面において、１は車輌の運転室の床面１１に
固着した下部レールであつて、その上面には断面
略Ｃ形状の上部レール２が前後方向へ摺動自在に
嵌合されている。一対のロツクレバー３１と３２
はそれぞれの爪部３１ａと３２ａが互いに相対応
して位置するように対称的に形成されていて、そ
れぞれ上部レール２の上面に固着された支持板１
２の両側にて水平方向へ回動自在に枢着１３，１
３され、かつ一方のロツクレバー３１には操作レ
バー４が取付けられている。連動リンク３３は一
方のロツクレバー３１にその一端を枢着３４し、
その他端に嵌設した長穴３３ａ内に他方のロツク
レバー３２に植設したピン３５を摺動自在に嵌入
せしめてなるもので、この連動リンク３３によつ
て両ロツクレバー３１と３２が相対向して開閉す
るように連結されている。引張りスプリング３６
と３７はそれぞれ両ロツクレバー３１，３２に突
設した係止片３１ｂ，３２ｂと上部レール２の上
面に突設した係止片２１との間に張設されてい
て、常にロツクレバー３１と３２を互いに内方に
向けて付勢している。ロツクプレート５は上部レ
ール２の両側に位置する側壁板５ａと５ｂを有す
るように断面Ｕ字形状に形成されていて下部レー
ル１の下面に固着されているもので、それぞれの
側壁板５ａと５ｂには多数のロツク孔５１ａ〜５
１ａ並びに５２ａ，５２ａが相互に半ピッチづつ
位相して穿設されている。

上記のように構成されているから、操作レバー
４を第１図の矢印方向へ回動せしめると、一方の
ロツクレバー３１が第２図の図示反時計方向へ回
動されてその爪部３１ａがロツク孔５１ａより引
抜かれる。このとき、ロツクレバー３１に枢着さ
れた連動リンク３３の長穴３３ａの一端を介して
他方のロツクレバー３２が図示時計方向へ若干量
回動されてその爪部３２ａがロツクプレート５の
無孔部より若干離されるため、上部レール２と共
に図示しないシートが所望の位置まで前後方向へ
簡単に移動され得る。

そこで、操作レバー４を解放したとき、ロツク
レバー３２の爪部３２ａがロツクプレート５の一
側のロツク孔５２ａの一つに適合すればスプリン
グ３７によつてロツクレバー３２の爪部３２ａの
みが当該ロツク孔５２ａ内に突入してロツクされ
る。なお、このとき他方のロツクレバー３１の爪
部３１ａはロツクプレート５の無孔部に当接され
る。

また、上述したように操作レバー４を解放した
とき、両ロツクレバー３１，３２の各爪部３１
ａ，３２ａが共にロツクプレート５の両側の無孔
部に一対に当接したときは、上部レール２を前後
方向へ約1/4ピツチ移動するのみで、両ロツクレ
バー３１，３２のいずれか一方の爪部３１ａ，３
２ａが自動的にロツク孔５１ａ又は５２ａの一つ
にロツクされるため、本従来装置によれば図示し
ないシートの位置を殆んど無段階的に微調整する
ことができる。

しかしながら、このような従来のシートスライ
ド装置にあつては、互いに偏位する位置に所定ピ
ツチで多数のロツク孔５１ａ，５２ａを穿設して
あるロツクプレート５と、互いに相対向して内方
に向つて回動自在に枢着された一組のロツクレバ
ー３１，３２とによりなる構成であるため、ロツ
クプレート５が大きくなり、そのためシートスラ
イド装置として重くなり、コスト的にも不利であ
る。またロツクレバー３１，３２については、互
いに相対向し、回動自在となつているため機構が
複雑であるという問題点があつた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、所定のピツチの多数のロツク
歯をロツクプレートの片側一方のみとしロツクレ
バーについても、ロツクプレートの片側位置のみ
とし、さらにロツクレバーに複数個の爪部（爪の
ピツチは、前記ロツクプレートに穿設されたロツ
ク歯のピツチとは異なる）を持つた機構とするこ
とにより、上記問題点を解決することを目的とし
ている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第３図は、この考案の一実施例を示す図であ
る。

まず構成を説明すると、１００はロアレールで
あり、フロア１１０に固定される。１２０はアツ
パーレールであり、ロアレール１００と共に前後
方向に摺動自在に嵌合されている。１３０はロツ
クプレートであり、ロアレール１００の下面に固
着されている。１４０はブラケツト１５０を介し
てアツパーレール１２０に回転自在に保持されて
いるシヤフトである。１４１，１４２は、ロツク
プレート１３０のツース１３１，１３２……にか
みあう第１，第２ロツクレバーであり、前記シヤ
フト１４０に対し回転自在に保持されている。１
４３，１４４はシヤフト１４０に突設されたピン
で第１，第２ロツクレバー１４１，１４２の切欠
き開口１４５，１４６内に挿入されている。１４
７はシヤフト１４０に巻装された第１バネで、該
第１バネ１４７はシヤフト１４０に常に一方向の
トルクを与え、ハンドル１４９を操作した時の節
度感を出す。１４８は第１，第２ロツクレバー１
４１，１４２間のシヤフト１４０に巻装された第
２バネで、該第２バネ１４８は第１，第２ロツク
レバー１４１，１４２に常に一方向、換言すると
第１，第２ロツクレバー１４１，１４２がロツク
プレート１３０のツース１３１，１３２，……に
噛み合う方向のトルクを与えている。

次に作用を説明する。

第４図は第３図のロツクレバー１４１，１４２
付近のー線断面説明図である。第１ロツクレ
バー１４１はロツクプレート１３０のツース１３
３にかみ合い、スライドの前後方向の移動を規制
している。

また第２ロツクレバー１４２はロツクプレート
１３０のツース１３５と接触しているためかみあ
わずロツクしていない。この状態でロツクプレー
ト１３０のツース１３３から第１ロツクレバー１
４１を離脱させアツパーレール１２０を後の方に
動かすと、今度は第２のロツクレバー１４２がロ
ツクプレート１３０のツース１３６にかみ合いス
ライドの前後方向がロツクする。ここで第４図か
ら明らかなようにロツクレバー１４１，１４２が
ロツクするのに必要な移動量は、ロツクプレート
１３０のツース１３１，１３２……１３６の１ピ
ツチ（dmm）より短かくなるという特徴を有す
る。さらにまたロツクレバー１４１，１４２をツ
ース１３１，……１３６から後の方向に動かす
と、今度は第１ロツクレバー１４１がツース１３
５にロツクする。この時の移動量は前記１ピツチ
（dmm）より少なくなる。

上記の理由は、第１ロツクレバー１４１と第２
ロツクレバー１４２との１ピツチ長（＝Dmm）
と、ロツクプレート１３０のツース１３３とツー
ス１３４，ツース１３４とツース１３５，……の
１ピッチ長（＝Dmm）の関係を下記の様に設定
したからである。

Ｄ≠nd（ｎ＝１，２，３，……） ピン１４３，１４４はロツクを解除させる時、
第１，第２ロツクレバー１４１，１４２の切欠部
１４５，１４６に接触して第１，第２ロツクレバ
ー１４１，１４２をハンドル１４９の回す方向に
動かす働きをする。

第５図Ａ，Ｂは夫々第３図の状態にある第１，
第２ロツクレバー１４１，１４２とロツクプレー
ト１３０のツース１３１，……１３６の関係を示
す断面図である。

このスライドレール装置を縦置型にしてもよい
ことは勿論である。たとえば、第６図に示すよう
にシートクツシヨン２００の側部にロアレール１
００をボルト１０１で固定しアツパーレール１２
０にブラケツト２０１，２０２を介して床１１０
に固定する構造でスライドロツク機構は前記説明
と同一又は均等のため符号のみ付し、説明を省略
する。

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成をロツクプレートのピツチ（＝ｄ）とロ
ツクレバーのピツチ（＝Ｄ）の関係を Ｄ≠nd（ｎ＝１，２，３……） とし、かつ従来技術に対して、ロツクプレートの
ロツク歯を片側だけとし、さらにロツクレバーの
機構を簡略化し、ロツクプレートのピツチを大き
くしても、従来と同様なスライドロツクピツチが
得られるため、ロツクプレートのピツチを大きく
した分だけロツク歯の断面積が大きくなり強度を
おとすことなく板厚をうすくする事ができるた
め、従来技術に対し機構的にも簡単であり、軽量
化でき性能的にも全然かわらないものであり、乗
員の希望するポジシヨンにきめ細く対応できると
いう効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術の斜視説明図、第２図は第１
図の部分断面平面図、第３図は本考案の一実施例
に係る斜視説明図、第４図，第５図Ａ，Ｂは夫々
第３図の−線、VA線、VB線断面説明図、第
６図は本考案の他の実施例を示す分解斜視図であ
る。 １００……ロアレール、１１０……フロア、１
２０……アツパーレール、１３０……ロツクプレ
ート、１３１〜１３６……ツース、１４１，１４
２……ロツクレバー、１４７……第１バネ（バネ
手段）、１４８……第２バネ（バネ手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに摺動自在なるよう嵌合され且つ左右に並
   設されたアツパーレールおよびロアレールと、該
   ロアレールの一方もしくは、フロア等に固着さ
   れ、かつ所定のピツチで多数のツースを片側にも
   つロツクプレートと、前記アツパーレールに回動
   自在に枢着され、前記ロツクプレートのツースの
   いずれかに係合する事ができ、かつそれぞれの爪
   部のピツチが前記ロツクプレートのツースのピッ
   チとは異なる寸法で固定された複数個のロツクレ
   バーと、前記ロツクレバーに常に一方向に力を与
   えるバネ手段とよりなり、前記アツパーレールを
   前記ロアレールに対して前記ツースのピツチより
   小さなピツチにてロツクし得るように、前記ロツ
   クレバーのいずれか一個のみを前記ツースに噛み
   合わす構造とした事を特徴とするシートスライド
   装置。