JPS6232911Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両、特に乗用車のシート位置を前
後に調節するシートアジヤスタに係り、さらに詳
しくはシートバツクの起倒動作とシートの所定位
置へのロツクおよびロツク解除とを関連させたシ
ートアジヤスタに関する。

特に２ドア車においては、後部シートへの乗降
の際前部シートのシートバツクを倒し、かつシー
ト全体を前方に移動させることが頻繁に行なわれ
る。この場合シートを前方に移動させるには、シ
ートトラツクのロツク装置をその都度解除する必
要があり、また乗降が終了した後は再びシート位
置を調節しなければならない。従来このような不
便を解消するシートアジヤスタとして、シートバ
ツクを前方に倒すことによりシート位置のロツク
装置を解除し、かつシートバツクを起したときに
も所定の位置にシートを復帰させる迄ロツク装置
が働かないようにした装置が各種提案されてい
る。これらの装置は一般的に左右一対のシートト
ラツクの一方にロツク装置を設けるとともに、他
方のシートトラツクのアツパレール上にロツク装
置およびシートバツクに連動するロツク解除部材
を枢着してシートバツクを前に倒したときロツク
装置が解除されるようにし、かつこのロツク解除
部材をシートの前後摺動に応じて制御する構成を
備えているが、従来装置においてはいずれも特に
上記ロツク解除部材の制御装置の構成が複雑であ
り、あるいは動作が不安定であつて、機構の簡略
化、重量およびコストの底減、動作の確実性等の
諸点において改良の余地があつた。

本考案はこのような事情に鑑み、より簡単な構
成で上記機能が確実に得られるシートアジヤスタ
を得ることを目的としてなされたもので、一方の
シートトラツクのアツパレール上にブラケツトを
固定し、該ブラケツトの適当位置にシート側コン
トロールケーブルを介してシートバツクの傾倒に
連動するようにしたロツク解除部材を配設すると
ともに、このロツク解除部材に上下いずれかに付
勢されたロツクピンを支持させ、ロアレールには
アツパレールの前方摺動域において前記ロツクピ
ンに係合可能なメモリプレートを設け、該メモリ
プレートに、ロツクピンと係合してロツク解除部
材をロツク解除位置に拘束するロツク解除壁と、
この壁へロツクピンを案内する案内壁を設け、前
記メモリプレートのロツク解除壁と前記ロツクピ
ンの係脱によりロツク解除部材を拘束あるいは開
放するようにしたことを特徴としている。

以下図示実施例について本考案を説明する。第
１図に示すように平行に配設された左右一対のシ
ートトラツク１Ａ、１Ｂはそれぞれ車両床面に固
定されるロアレール２と、このロアレール２に摺
動自在に嵌められたアツパレール３から構成され
ており、アツパレール３はシートの下面に固定さ
れる。同図において上方が車両の前方に相当し、
したがつてシートは前後に摺動可能である。４は
ロアレール２とアツパレール３間に張設した引張
ばね（ヘルパスプリング）でアツパレール３、し
たがつてシートを前方に付勢している。

第１図右方のシートトラツク１Ｂには、上記引
張ばね４による前方への引張力あるいは後方への
外力に抗してアツパレール３を任意位置に固定す
るためのロツク装置５が設けられている。このロ
ツク装置５は操作レバ（図示せず）によりロツク
解除したときアツパレール３の摺動を可能とし、
操作レバを離したときアツパレール３をその摺動
位置に固定する周知の機能を営むもので、従来種
種の構造のものが公知である。本考案は上記機能
を有し、かつ連結ワイヤ６を矢印Ａ方向、つまり
シートトラツク１Ａ側に引いたときロツク解除さ
れる構成のものであれば、このロツク装置５の具
体構造を問わない。

しかしてもう一方のシートトラツク１Ａのアツ
パレール３上には、第２図、第３図にも明らかな
ように、ブラケツト７を介してピン８によりロツ
ク解除部材９が枢着されている。ブラケツト７は
アツパレール３に例えば溶接によつて一体化され
たもので、上面水平壁７ａと垂直壁７ｂを有して
いる。ロツク解除部材９はピン８に関し互いにほ
ぼ直角な腕９ａ，９ｂを有するクランク状に構成
され、その一方の腕９ａの係止孔１０には、ロツ
ク装置５に連なる上記連結ワイヤ６が接続されて
いる。他方もう一方の腕９ｂの係止ピン１１には
シートバツク（図示せず）に接続されたシート側
コントロールケーブル１２が結ばれており、この
コントロールケーブルはシートバツクを前方に倒
したとき矢印Ｂ方向に引かれ、ロツク解除部材９
を反時計方向に回動させる。ロツク解除部材９は
常時は戻しばね１３および連結ワイヤ６に加わる
ロツク装置５側のロツク力（ばね力）により、第
２図のロツク位置に保持されているが、シートバ
ツクの前倒動作によつて上記のように反時計方向
に回動されると、連結ワイヤ６を引いてロツク装
置５のロツクを解除する。したがつてシートバツ
クを前方に倒したときは例外なくロツク装置５の
ロツクは解除されてアツパレール３の摺動が可能
となり、シートバツクを起すと、ロツク解除部材
９の復帰を阻止する力がない限り、ロツク装置５
によりアツパレール３がロツクされることにな
る。

ロツク解除部材９の回動支点であるピン８は、
シートトラツク１Ａより内方に位置するようにブ
ラケツト７上に設けられており、したがつて腕９
ａはロアレール２より内側で回動する。この腕９
ａの先部にはピンホルダ１５を介してロツクピン
１６が上下方向に摺動可能に支持されている。ロ
ツクピン１６のフランジ１６ａと腕９ａとの間に
は圧縮ばね１７が挿入されて該ロツクピン１６を
下方に付勢しており、その突出端はフランジ１６
ａがホルダ１５に当接する位置で規制されてい
る。

他方ロアレール２には、アツパレール３を前方
に摺動させたとき上記ロツクピン１６と係合可能
なメモリブレート１８が一体に取り付けられてい
る。

このメモリプレート１８の設置位置はシートバ
ツクを前に倒してシートを前方に移動させたとき
シートにロツクがかからないよう設定する範囲
（距離）に等しい。そしてこのメモリプレート１
８の後端は、同時に平均的体格の大人が運転しや
すい位置すなわちニユートラルメモリ位置迄シー
トを後退させたときにロツクピン１６との係合を
外す位置でもある。このメモリプレート１８は、
上記ロツクピン１６と係合してロツク解除部材９
をロツク解除位置に保持するロツク解除壁１８ａ
と、これの上端から内方に延長された下方へ傾斜
した案内壁１８ｂとを有している。

したがつて上記構成に係る本装置において第１
図、第２図の状態からシートバツクを前方に倒す
と、前述のようにシート側コントロールケーブル
１２がロツク解除部材９を引いてこれを回動さ
せ、その結果連結ワイヤ６も引かれてロツク装置
５が解除される。したがつてシートに外力が加わ
つていなければ引張ばね４により、または引張ば
ね４の助力によりシートを前方に容易に移動させ
ることができ、後部シートへの乗降スペースを大
きくすることができる。しかしてこのようにロツ
ク解除部材９がロツク解除位置に回動した状態で
アツパレール３を前方へ摺動させると、ロツクピ
ン１６はメモリプレート１８のロツク解除壁１８
ａと係合しロツク解除部材９をロツク解除位置に
拘束する。シート位置が前方に調節固定されてい
たときには、ロツク解除部材９の回動に伴いロツ
クピン１６は案内壁１８ｂにより圧縮ばね１７の
力に抗して押圧変位された後、ロツク解除壁１８
ａに拘束され、上記と同じ状態が生ずる。この状
態はシートの前方への摺動域すなわちメモリプレ
ート１８の設置範囲において維持されるためシー
トが前方への摺動端またはその近傍にロツクされ
ることはない。

ところが引張ばね４の力に抗してシートを後退
させると、やがてロツクピン１６はメモリプレー
ト１８の解除壁１８ａから離れる。すると戻しば
ね１３および連結ワイヤ６に加わるロツク装置５
側のばね力によりロツク解除部材９は瞬時にロツ
ク位置に復し、ロツク装置５はシートをその位
置、つまり平均的体格の大人が運転しやすい位置
にロツクする（第１図、第２図）。

上記実施例はロツク解除部材９とロツク装置５
とをそれぞれ別のシートトラツクに設けたもので
あるが、両者は同じシートトラツクに設けること
が可能である。この場合にはロツク解除部材とロ
ツク装置を設けない側のシートトラツクは単なる
ガイドレールとしての機能をもつことになる。第
５図、第６図はその実施例を示すものである。第
５図において符号１２は第一の実施例におけるシ
ート側コントロールケーブルを示す。つまりこの
シート側コントロールケーブル１２は第一の実施
例のロツク解除部材９に相当するバー状のロツク
解除部材２１に接続されており、シートバツクを
前方に倒すとこのコントロールケーブル１２が矢
印Ａ方向に引かれ、したがつて係合ピン２０にこ
のコントロールケーブル１２を接続したロツク解
除部材２１も同方向に移動する。ロツク解除部材
２１はアツパレール３上に固定したブラケツト２
２に矢印Ａ方向の摺動を可能に支持され、該ブラ
ケツト２２の孔２３から外方に突出している。そ
してこのロツク解除部材２１の前記係合ピン２０
とは反対側の突出端には第一の実施例と同一構成
のロツクピン１６がピンホルダ１５、圧縮ばね１
６を介して支持されており、他方ロアレール２に
は同じく第一の実施例と同様の位置にあつて同様
の機能を営むメモリプレート１８が固定されてい
る。

なおロツク解除部材２１は摺動方向に長い長孔
２４を有し、この長孔２４内にロツク装置５の連
動ピン２５が挿入されている。連動ピン２５の下
部はガイドプレート２６の案内溝２６ａを通過し
てロツクバー２７の孔２８内に挿入されており、
ロツクバー２７はロアレール２の長手方向に多数
設けた係止孔２９内に挿脱可能となつている。３
０は連動ピン２５およびロツクバー２７をロツク
方向に付勢する圧縮ばねであり、上記ロツク解除
部材２１は連動ピン２５および長孔２４を介して
ロツク位置に付勢されている。

したがつてこの実施例の装置によればシートバ
ツクを倒すとシート側コントロールケーブル１２
を介してロツク解除部材２１が第５図左方に移動
し、したがつてロツクピン１６も内方に移動す
る。すると連動ピン２５を介してロツクバー２７
がともに左方に移動し、ロアレール２の係止孔２
９から外れるため、ロツク装置５が解除されてア
ツパレール３の摺動が自在となる。同時にロツク
ピン１６がメモリプレート１８の案内壁１８ｂを
介し、またはシートの前方への移動によつてロツ
ク解除壁１８ａに拘束されるため、ロツク解除部
材２１はシートの前方摺動域においてはロツク解
除位置に保持される。

シートバツクを起してシートを後方に復帰させ
ると、ロツクピン１６とメモリプレート１８との
係合が解かれる。したがつて圧縮ばね３０の力に
よりロツクバー２７およびロツク解除部材２１が
ロツク位置に復し、シートはその位置にロツクさ
れる。上記一連の作用は明らかに第一の実施例と
同等である。なおロツク解除部材２１の長孔２４
はシートバツクの起倒動作と無関係にロツク装置
５を操作する場合の連動ピン２５の動きを許容す
るものである。

上記実施例ではロツクピン１６を下方に突出さ
せかつ付勢しているが、スペースが許せばこれを
上方に突出するように付勢させ、メモリプレート
を上側に設けることも可能である。

以上のように本考案に係るシートアジヤスタ
は、ロツク装置およびシートバツクに連動するロ
ツク解除部材の制御を、ロツク解除部材に支持し
たロツクピンと、ロアレールに設けたメモリプレ
ートとによつて行うようにしたものであるから、
シートバツクを前方へ倒して前方へ移動させる際
のロツク解除と、シートバツクを起してシートを
復帰させる際の定位置ロツク、すなわちニユート
ラルメモリ位置へのロツクとを簡単な構成で確実
に行なうことができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートアジヤスタの平面
図、第２図、第３図はそれぞれロツク解除部材を
設けた側のシートトラツクの異なる動作状態を示
す斜視図、第４図は第３図のー線に沿う断面
図、第５図は本考案の他の実施例を示すロツク装
置を設けた側のシートトラツクの縦断面図、第６
図は第５図の矢視図である。 １Ａ，１Ｂ……シートトラツク、２……ロアレ
ール、３……アツパレール、５……ロツク装置、
……連結ワイヤ、７，２２……ブラケツト、９，
２１……ロツク解除部材、１２……シート側コン
トロールケーブル、１６……ロツクピン、１８…
…メモリプレート、１８ａ……ロツク解除壁、１
８ｂ……案内壁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両床面に固定されるロアレールと該ロアレー
   ルに対し摺動自在でシートに固定されるアツパレ
   ールとから成るシートトラツクをシートの下面に
   左右一対配設し、一方のシートトラツクにアツパ
   レールを任意位置に固定するロツク装置を設けた
   シートアジヤスタにおいて、前記いずれか一方の
   シートトラツクのアツパレール上にブラケツトを
   固定し、該ブラケツトにシート側コントロールケ
   ーブルを介してシートバツクの傾倒と連動するよ
   うにしたロツク解除部材を配設するとともに、該
   ロツク解除部材に上下いずれかに付勢されたロツ
   クピンを支持させ、前記ロアレールには前記ロツ
   クピンに係合可能なメモリプレートを設け、該メ
   モリプレートに、前記ロツクピンと係合してロツ
   ク解除部材をロツク解除位置に拘束するロツク解
   除壁と、該ロツク解除壁へロツクピンを案内する
   案内壁を設け、前記メモリプレートのロツク解除
   壁と前記ロツクピンの係脱によりロツク解除部材
   を拘束あるいは開放するようにしたことを特徴と
   するシートアジヤスタ。