JPS6230809Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6230809Y2 JPS6230809Y2 JP1982139793U JP13979382U JPS6230809Y2 JP S6230809 Y2 JPS6230809 Y2 JP S6230809Y2 JP 1982139793 U JP1982139793 U JP 1982139793U JP 13979382 U JP13979382 U JP 13979382U JP S6230809 Y2 JPS6230809 Y2 JP S6230809Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer tube
- shift
- shaft
- joint
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、キヤブオーバ型車両のフロアシフト
機構におけるクロスシヤフトの組付構造に関す
る。
機構におけるクロスシヤフトの組付構造に関す
る。
一般に、この種フロアシフト機構は、運転室の
フロア上に突設したシフトレバーと、トランスミ
ツシヨンのシフトフオークに接続したシフトロツ
ドと、アウタチユーブおよびその内部に挿入した
インナシヤフトからなり前記シフトレバーとシフ
トロツドとを作動的に連結させるクロスシヤフト
を備えている。またこのクロスシヤフトは、前記
アウタチユーブの両端開口部に左右一対のサポー
トに固定したボールジヨイントをジヨイントシー
トを介してそれぞれ嵌合しかつ前記アウタチユー
ブの両端開口部の内周壁に設け環状溝にＣワツシ
ヤを嵌込んで前記ジヨイントシートを抜止めする
ことにより前記両サポートに軸心を中心として回
転可能に組付けられている。
フロア上に突設したシフトレバーと、トランスミ
ツシヨンのシフトフオークに接続したシフトロツ
ドと、アウタチユーブおよびその内部に挿入した
インナシヤフトからなり前記シフトレバーとシフ
トロツドとを作動的に連結させるクロスシヤフト
を備えている。またこのクロスシヤフトは、前記
アウタチユーブの両端開口部に左右一対のサポー
トに固定したボールジヨイントをジヨイントシー
トを介してそれぞれ嵌合しかつ前記アウタチユー
ブの両端開口部の内周壁に設け環状溝にＣワツシ
ヤを嵌込んで前記ジヨイントシートを抜止めする
ことにより前記両サポートに軸心を中心として回
転可能に組付けられている。
ところで、この種フロアシフト機構においては
その構造上シフトロツドが長いため、エンジン等
の振動によりシフトロツドは振動しやすい。この
ため、クロスシヤフトの組付構造において第３図
に示すように、クロスシヤフト３０を構成するア
ウタチユーブ３２の両端開口部に嵌合されてボー
ルジヨイント４２を支持するジヨイントシート４
３と、アウタチユーブ３２の両端開口部の内周壁
に設けた環状溝に嵌込まれてジヨイントシート４
３を抜止めするＣワツシヤ４４間にガタ等の間隙
ｌが存在すると、シフトロツドの振動によつて生
じるクロスシヤフト３０の振動によりジヨイント
部に異音が発生する。この異音は、エンジンのア
イドリング時に非常に気になるもので、乗員に不
快感を与える。
その構造上シフトロツドが長いため、エンジン等
の振動によりシフトロツドは振動しやすい。この
ため、クロスシヤフトの組付構造において第３図
に示すように、クロスシヤフト３０を構成するア
ウタチユーブ３２の両端開口部に嵌合されてボー
ルジヨイント４２を支持するジヨイントシート４
３と、アウタチユーブ３２の両端開口部の内周壁
に設けた環状溝に嵌込まれてジヨイントシート４
３を抜止めするＣワツシヤ４４間にガタ等の間隙
ｌが存在すると、シフトロツドの振動によつて生
じるクロスシヤフト３０の振動によりジヨイント
部に異音が発生する。この異音は、エンジンのア
イドリング時に非常に気になるもので、乗員に不
快感を与える。
本考案は、このような実状に着目してなされた
もので、その主たる目的は、この種フロアシフト
機構のクロスシヤフトにおけるジヨイント部から
の異音の発生を防止して乗員への不快感を解消す
ることにある。かくして、本考案はかかる目的を
達成すべく、この種フロアシフト機構において、
クロスシヤフトを構成する前記アウタチユーブ内
の前記インナシヤフトをジヨイントシート間に、
このジヨイントシートを前記Ｃワツシヤ側へ付勢
する圧縮スプリングを介装したことを特徴とする
ものである。これにより、本考案においては、異
音の発生原因となるジヨイントシートとＣワツシ
ヤ間の間隙を除去することができるため、乗員へ
の不快感を解消することができる。
もので、その主たる目的は、この種フロアシフト
機構のクロスシヤフトにおけるジヨイント部から
の異音の発生を防止して乗員への不快感を解消す
ることにある。かくして、本考案はかかる目的を
達成すべく、この種フロアシフト機構において、
クロスシヤフトを構成する前記アウタチユーブ内
の前記インナシヤフトをジヨイントシート間に、
このジヨイントシートを前記Ｃワツシヤ側へ付勢
する圧縮スプリングを介装したことを特徴とする
ものである。これにより、本考案においては、異
音の発生原因となるジヨイントシートとＣワツシ
ヤ間の間隙を除去することができるため、乗員へ
の不快感を解消することができる。
以下、本考案を図面に基づいて説明するに、第
１図には本考案が適用対象とするフロアシフト機
構の一例が示されている。このフロアシフト機構
は、キヤブオーバ型車両のフロアシフト機構で、
運転室のフロア上に突設したシフトレバー１０
と、図示しないトランスミツシヨンのシフトフオ
ークに接続したシフトロツド２０と、シフトロツ
ド２０を作動的に連結したクロスシヤフト３０を
主要構成部材としている。
１図には本考案が適用対象とするフロアシフト機
構の一例が示されている。このフロアシフト機構
は、キヤブオーバ型車両のフロアシフト機構で、
運転室のフロア上に突設したシフトレバー１０
と、図示しないトランスミツシヨンのシフトフオ
ークに接続したシフトロツド２０と、シフトロツ
ド２０を作動的に連結したクロスシヤフト３０を
主要構成部材としている。
クロスシヤフト３０は、第１図および第２図に
示すように、中間部の第１アウタチユーブ３１
と、第１アウタチユーブ３１内を回転可能に貫通
しその両端部とそれぞれ両第２アウタチユーブ３
２内に挿入されてピン等により各第２アウタチユ
ーブ３２に固定されたインナシヤフト３３とによ
つて構成されている。クロスシヤフト３０は、車
体に設けた左右一対のサポート４１に後述するボ
ールジヨイント４２を介して組付けられていて、
その軸心を中心に第１アウタチユーブ３１と、両
第２アウタチユーブ３２に一体のインナシヤフト
３３とが互いに独立的に回転可能に支持されてい
る。このクロスシヤフト３０においては、第１ア
ウタチユーブ３１の両端外周に左右一対のアーム
３４，３５が固着され、また各第２アウタチユー
ブ３２の中間外周にそれぞれアーム３６，３７が
固着されている。第１アウタチユーブ３１の左側
アーム３４には第１作動ロツド１１の一端が枢着
され、右側アーム３５にはシフトロツド２０の第
１ロツド２１の一端が枢着されている。また、左
側の第２アウタチユーブ３２のアーム３６には第
２作動ロツド１２の一端が枢着され、右側の第２
アウタチユーブ３２のアーム３７にはシフトロツ
ド２０の第２ロツド２２が枢着されている。な
お、両作動ロツド１１，１２はシフトレバー１０
の左右への傾動操作により選択的に係合し、かつ
シフトレバー１０の前後への傾動操作により選択
的に前後動する。これにより、当該フロアシフト
機構においては、シフトレバー１０の操作により
第１アウタチユーブ３１と、両第２アウタチユー
ブ３２およびこれと一体のインナシヤフト３３と
が選択的に回動し、シフトロツド２０の各ロツド
２１，２２選択的に前後動されて任意にギヤシフ
トされる。
示すように、中間部の第１アウタチユーブ３１
と、第１アウタチユーブ３１内を回転可能に貫通
しその両端部とそれぞれ両第２アウタチユーブ３
２内に挿入されてピン等により各第２アウタチユ
ーブ３２に固定されたインナシヤフト３３とによ
つて構成されている。クロスシヤフト３０は、車
体に設けた左右一対のサポート４１に後述するボ
ールジヨイント４２を介して組付けられていて、
その軸心を中心に第１アウタチユーブ３１と、両
第２アウタチユーブ３２に一体のインナシヤフト
３３とが互いに独立的に回転可能に支持されてい
る。このクロスシヤフト３０においては、第１ア
ウタチユーブ３１の両端外周に左右一対のアーム
３４，３５が固着され、また各第２アウタチユー
ブ３２の中間外周にそれぞれアーム３６，３７が
固着されている。第１アウタチユーブ３１の左側
アーム３４には第１作動ロツド１１の一端が枢着
され、右側アーム３５にはシフトロツド２０の第
１ロツド２１の一端が枢着されている。また、左
側の第２アウタチユーブ３２のアーム３６には第
２作動ロツド１２の一端が枢着され、右側の第２
アウタチユーブ３２のアーム３７にはシフトロツ
ド２０の第２ロツド２２が枢着されている。な
お、両作動ロツド１１，１２はシフトレバー１０
の左右への傾動操作により選択的に係合し、かつ
シフトレバー１０の前後への傾動操作により選択
的に前後動する。これにより、当該フロアシフト
機構においては、シフトレバー１０の操作により
第１アウタチユーブ３１と、両第２アウタチユー
ブ３２およびこれと一体のインナシヤフト３３と
が選択的に回動し、シフトロツド２０の各ロツド
２１，２２選択的に前後動されて任意にギヤシフ
トされる。
しかして、本実施例において、クロスシヤフト
３０は第２図に示す手段にて両サポート４１に組
付けられている。このクロスシヤフト３０におい
て、第２アウタチユーブ３２の一端開口部３２ａ
は、環状段部を備えた大径内孔に形成されてい
て、インナシヤフト３３の端部が各第２アウタチ
ユーブ３２の開口部３２ａの近傍に臨んでいる。
一方、両サポート４１に締付固定された各ボール
ジヨイント４２は、ジヨイントシート４３を介し
て各第２アウタチユーブ３２の開口部３２ａに嵌
合されて、各開口部３２ａの内周壁に設けた環状
溝に嵌込まれた各Ｃワツシヤ４４によりジヨイン
トシート４３とともに抜止めされている。また、
各第２アウタチユーブ３２内には、インナシヤフ
ト３３の両端と各ジヨイントシート４３間に圧縮
コイルスプリング４５がそれぞれ介装されてい
る。これにより、各圧縮コイルスプリング４５
は、各ジヨイントシート４３をＣワツシヤ４４側
へ付勢している。なお、符号４６は、第２アウタ
チユーブ３２の開口部３２ａとボールジヨイント
４２の軸部間を密封するゴム製のカバーである。
３０は第２図に示す手段にて両サポート４１に組
付けられている。このクロスシヤフト３０におい
て、第２アウタチユーブ３２の一端開口部３２ａ
は、環状段部を備えた大径内孔に形成されてい
て、インナシヤフト３３の端部が各第２アウタチ
ユーブ３２の開口部３２ａの近傍に臨んでいる。
一方、両サポート４１に締付固定された各ボール
ジヨイント４２は、ジヨイントシート４３を介し
て各第２アウタチユーブ３２の開口部３２ａに嵌
合されて、各開口部３２ａの内周壁に設けた環状
溝に嵌込まれた各Ｃワツシヤ４４によりジヨイン
トシート４３とともに抜止めされている。また、
各第２アウタチユーブ３２内には、インナシヤフ
ト３３の両端と各ジヨイントシート４３間に圧縮
コイルスプリング４５がそれぞれ介装されてい
る。これにより、各圧縮コイルスプリング４５
は、各ジヨイントシート４３をＣワツシヤ４４側
へ付勢している。なお、符号４６は、第２アウタ
チユーブ３２の開口部３２ａとボールジヨイント
４２の軸部間を密封するゴム製のカバーである。
このように組付けたクロスシヤフト３０におい
ては、各第２アウタチユーブ３２内のインナシヤ
フト３３の両端と各ジヨイントシート４３間にそ
れぞれ圧縮コイルスプリング４５を介装して、各
ジヨイントシート４３をＣワツシヤ４４側へ付勢
しているので、第３図に示す従来のクロスシヤフ
ト３０のごとく各ジヨイントシート４３と各Ｃワ
ツシヤ４４間に生じる間隔ｌを除去することがで
きる。このため、本実施例においては、シフトロ
ツド２０の振動によつてクロスシヤフト３０が振
動しても、クロスシヤフト３０の両ジヨイント部
における前記間隔ｌに起因する異音の発生はな
く、乗員に対する不快感を解消することができ
る。
ては、各第２アウタチユーブ３２内のインナシヤ
フト３３の両端と各ジヨイントシート４３間にそ
れぞれ圧縮コイルスプリング４５を介装して、各
ジヨイントシート４３をＣワツシヤ４４側へ付勢
しているので、第３図に示す従来のクロスシヤフ
ト３０のごとく各ジヨイントシート４３と各Ｃワ
ツシヤ４４間に生じる間隔ｌを除去することがで
きる。このため、本実施例においては、シフトロ
ツド２０の振動によつてクロスシヤフト３０が振
動しても、クロスシヤフト３０の両ジヨイント部
における前記間隔ｌに起因する異音の発生はな
く、乗員に対する不快感を解消することができ
る。
なお、本実施例は本考案の一実施例を示すにす
ぎないもので、本考案はキヤブオーバ型車両のフ
ロアシフト機構を構成する各種のクロスシヤフト
の組付けに実施し得るものである。
ぎないもので、本考案はキヤブオーバ型車両のフ
ロアシフト機構を構成する各種のクロスシヤフト
の組付けに実施し得るものである。
第１図は本考案が適用対象とするフロアシフト
機構の一例を示す斜視図、第２図は本考案の要部
を示すクロスシヤフトのジヨイント部の拡大縦断
面図、第３図は従来のクロスシヤフトにおけるジ
ヨイント部の拡大縦断面図である。 符号の説明、１０……シフトレバー、１１，１
２……作動ロツド、２０……シフトロツド、３０
……クロスシヤフト、３１……第１アウタチユー
ブ、３２……第２アウタチユーブ、３３……イン
ナシヤフト、４１……サポート、４２……ボール
ジヨイント、４３……ジヨイントシート、４４…
…Ｃワツシヤ、４５……圧縮コイルスプリング。
機構の一例を示す斜視図、第２図は本考案の要部
を示すクロスシヤフトのジヨイント部の拡大縦断
面図、第３図は従来のクロスシヤフトにおけるジ
ヨイント部の拡大縦断面図である。 符号の説明、１０……シフトレバー、１１，１
２……作動ロツド、２０……シフトロツド、３０
……クロスシヤフト、３１……第１アウタチユー
ブ、３２……第２アウタチユーブ、３３……イン
ナシヤフト、４１……サポート、４２……ボール
ジヨイント、４３……ジヨイントシート、４４…
…Ｃワツシヤ、４５……圧縮コイルスプリング。
Claims (1)
- 運転室のフロア上に突設したシフトレバーと、
トランスミツシヨンのシフトフオークに接続した
シフトロツドと、アウタチユーブおよびその内部
に挿入したインナシヤフトからなり前記シフトレ
バーとシフトロツドとを作動的に連結させるクロ
スシヤフトを備え、前記アウタチユーブの両端開
口部に左右一対のサポートに固定したボールジヨ
イントをジヨイントシートを介してそれぞれ嵌合
しかつ前記アウタチユーブの両端開口部の内周壁
に設け環状溝にＣワツシヤを嵌込んで前記ジヨイ
ントシートを抜止めすることにより前記クロスシ
ヤフトを前記両サポートに組付けてなるキヤブオ
ーバ型車両のフロアシフト機構において、前記ア
ウタチユーブ内の前記インナシヤフトとジヨイン
トシート間に、同ジヨイントシートを前記Ｃワツ
シヤ側へ付勢する圧縮スプリングを介装したこと
を特徴とするクロスシヤフトの組付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13979382U JPS5943218U (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | キヤブオ−バ型車両のフロアシフト機構におけるクロスシヤフトの組付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13979382U JPS5943218U (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | キヤブオ−バ型車両のフロアシフト機構におけるクロスシヤフトの組付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5943218U JPS5943218U (ja) | 1984-03-21 |
| JPS6230809Y2 true JPS6230809Y2 (ja) | 1987-08-07 |
Family
ID=30313211
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13979382U Granted JPS5943218U (ja) | 1982-09-14 | 1982-09-14 | キヤブオ−バ型車両のフロアシフト機構におけるクロスシヤフトの組付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943218U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS491149U (ja) * | 1972-04-06 | 1974-01-08 |
-
1982
- 1982-09-14 JP JP13979382U patent/JPS5943218U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS491149U (ja) * | 1972-04-06 | 1974-01-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5943218U (ja) | 1984-03-21 |
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