JPS62284680A - 形態変化玩具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 発明の属する技術分野 この発明は、中心部とそのまわりに回転自在、摺動自在
に連結された部材とで構成された単一物が前記部材を展
開・折たたみにより、数種の異なる形態に順不同に変化
する形態変化玩具に関するものである。

従来技術とその欠点 従来の形態変化玩具は、変化形態の象徴的外１８ｔ（例
えば、ロボット、動物などの頭部や飛行機の機首など）
を有する部材をそれぞれ独立させて中心部に出没可能に
又は中心部に連結していた。そのため、前記部材が外部
に露出又は容易に露見されるため、遊戯者は容易に変化
形態の予想がつくとともに、玩具の外観上の問題から前
記部材の連結が制限され、変化形態の数も４種類までが
限界であった。従って、短期のうちに変化の仕方に精通
し易く、一度その変化方法を知得すると飽きてしまい、
短期のうちに高価な玩具が死蔵されるという欠点があっ
た。

この発明の目的 この発明は、上記の点に鑑み、変化形態の象徴的外観を
有する部材を一つにまとめて、中心部に収納し、かつ、
それぞれ単独に出没可能にすることにより、変化形態の
多種類化が実現でき、形態変化の意外性及び変化作業の
娯楽性が持続し、長期に亙って愛用されるようにした形
態変化玩具を提供することを目的とする。

目的達成手段 上記目的を達成するため、この発明は、数種類の乗り物
又は動物の象徴的外観を有する数個の部材を回転目＃、
摺動自在に設けた複合部材を出没可能に取付けた中心部
と、前記中心部のまわりに回転自在又は摺動自在に連結
した付属部材とで構成し、前記複合部材を用いた形態変
化と、前記複合部材を用いない形態変化を行なうように
したものである。

この発明の実施例 次に、この発明の一実施例を図面に基いて説明する。

図示の実施例は、第１図から第６図に示すように、第１
の形態である自動車、第２の形態である戦闘機、第３の
形態である恐竜、第４の形態であるドリル戦車、第５の
形態である基地、第６の形態であるロボットの間を順序
性なく可逆的に変形できるようにしたものである。

そして、この実施例は、第１図の自動車形態を基本形態
とし、これを展開してと記に示す形態に擬似化させてい
る。従って、理解を容易にするため、以下便宜的に、構
成部材の名称は主として自動車の部材名称を用いる。

概略的構成 この実施例に係る形態変化玩具は、概略的には、第７図
に示すように、中心部Ａと、中心部Ａの前面に存し、後
記後輪フェンダーに進退可能に連結された前輪フェンダ
ーＢと、前記中心部Ａの左右に回転自在に連結された前
記後輪フェンダーＣと、前記中心部Ａの上面に観音開き
式に連結された運転室フードＤとを有している。また、
前記中心部Ａの内部には、後述される複合部材Ｅが出没
可能に収納されている。

各構成要素の詳細な説明 中心部Ａは、第８図に示すように、後記複合部材Ｅを中
心に、複合部材Ｅを収容する中央部材１と、その中央部
材ｌの側面にｍ着されるガイド部材２と、中央部材ｌの
一方の下端に回転自在に取付けられた尾部材３と、中央
部材１の他方の下部に回転自在に取付けられ、中央部材
の下面に設けられたロボットの顔４（第６図参照）を被
覆するカバ一部材５とからなる。

中央部材ｌは、上面から一つの側面まで連続した開口６
を有する二つの部材１ａ、ｌｂで構成され、それぞれ周
縁７ａ、７ｂを突合せてネジ止めして形成されている。

開口６のうち上面の開口は前記突合せによりＵ字状の開
口に形成され、その開口側端には扉８が設けられている
。

ＪＪＩ　８は、側端に軸挿通溝９を有する筒１゜を有し
ており、前記開口側端に形成した凹部１１に嵌合して中
央部材の外側から軸１２を通すことによって開口６に対
して観音開き式に開閉自在となっている。

尾部材３は、リンク１３と尾部１４とからなる。リンク
１３は二つの部材１３ａ、１３ｂで形成され、部材１３
ｂの筒１５を中央部材１の下端に設けた孔１６に嵌合す
るとともに部材１３ａの筒１７に設けた穴１８に嵌合す
ることによって、中央部材１に対して回転自在とされて
いる６尾部１４は、端部に設けた孔１８にリンク１３の
軸１９を嵌合することにより、リンク１３に対して回転
可能となっている。そして、尾部材３は、自動車、戦１
旧Ｌ　ロボットの形態のときは、折畳まれて中央部材の
下部に設けた凹部１１５に嵌合されているφ カバ一部材５は、左右側面に設けた軸２０を中央部材の
下部に設けた凹部２１に嵌合することにより、回転自在
となっている。

複合部材Ｅは、第９図に示すように、前部にドリル２２
を固着し、後部に半円形の軸受部２３を固着したドリル
部材Ｅａと、恐竜の頭部の形状を有し、後部に軸２４を
有する頭部部材Ｅｂと、ドリル部材Ｅａと頭部部材Ｅｂ
の一部を被覆する被覆部材Ｅｃと、戦闘機の機首の形状
を有し、前記被覆部材Ｅｃを収容する機首部材Ｅｄとか
らなる。

頭部部材Ｅｂは、軸２４をドリル部材Ｅａの軸受部２３
の孔２５に挿入することによってドリル部材Ｅａに対し
て回転自在となっている。

ドリル部材Ｅａは、左右両側に突起２６を有しており、
被覆部材Ｅｃでドリル部材Ｅａを被覆したとき、前記突
起２６が被覆部材Ｅｃの内側側面に設けた前後に連続す
るスライド溝２７に嵌合するようになっている。従って
、ドリル部材Ｅａ及び頭部部材Ｅｂは。

被覆部材Ｅｃ内を摺動可能であり、ドリル部材Ｅａを前
方に摺動したときは、被覆部材Ｅｃの開口２８からドリ
ル２２が出現する。

このとき、頭部部材Ｅｂは被覆部材Ｅｃ内に隠匿されて
いる０反対にドリル部材Ｅａを後方に冶動したときは、
被覆部材Ｅｃの開口２９から頭部部材Ｅｂが出現し、ド
リル２２は被覆部材Ｅｃ内に隠匿される。

また、被覆部材Ｅｃは側面の後方寄りに支軸３０を有し
１機首部材Ｅｄ内に収容したとき、機首部材Ｅｄの側面
後方寄りに設けた孔３１に嵌合することによって機首部
材Ｅｄに対して回転自在となっている０機首部材Ｅｄの
開口３２は、上面から後面まで連続しているので、被覆
部材Ｅｃは前記開口３２からドリル２２を出した状態で
ｔａｏ’回転することができる。

そして、この複合部材Ｅは、中央部材ｌ内に収容すると
きに、機首部材Ｅｄの側面の後方寄りに設けたリング３
３を中央部材ｌ内の後方寄りに設けたリング３４に嵌合
するため、中央部材１に対して回転自在となる。また、
中央部材ｌの開口６は上面から後面まで連続しているの
で、複合部材Ｅは、中央部材１内に収容された状態から
リング３３を中心に１８００回転して又は摺動してその
一部を中央部材ｌから露出させることができる。すなわ
ち１機首部材Ｅｄは複合部材Ｅ全体を回転することによ
って、ドリル２２は、機首部材Ｅｄを中央部材ｌ内に収
容した状態で被覆部材Ｅｃのみを回転することによって
、頭部部材Ｅｂは、機首部材Ｅｄ及び被覆部材Ｅｃを中
央部材１内に収容した状態でドリル部材Ｅａを後方に摺
動することによって、中央部材１から出現させることが
できる。

前輪フェンダーＢは、第１０図に示すように、前輪３５
を備えて自動車形態において自動車の前部の外観を有す
る前部部材３６と、前部部材３６に対して進退可能に連
結された後部部材３７とからなる。

前部部材３６は、本体部材３６ａとガイド部材３６ｂと
からなり、本体部材３６ａの上面に設けた軸挿通孔３８
を有する筒３９にガイド部材３６ｂの上面張出し部分の
側端に設けた凹部４０に嵌合し、ガイド部材３６ｂの外
側から軸４１を挿通することによってガイド部材３８ｂ
が本体部材３６ａに対して回転可能となっている。また
１本体部材３８ａの内部には、後部開口４２の上下の周
縁から内部に延長するレール４３を有する。レール４３
には、凹部４４が形成されている。

４５は、本体部材３６ａの側面開口を隠蔽する板である
。この板４５は、後部に前記後部部材３６ｂの断面形状
と略同じ形状の凹部４６を有し、本体部材３６ａの内部
を臨む側面には、前記レール４３と同様の凹部４７を備
えたレール４８を有する。従って、板４５を本体部材３
６ａに取付けたとき、レール４３とレール４８が付き合
わさり、凹部４４．４７によって一つの長孔（４４，４
７）が形成される。

また、本体部材３６ａの下部には、垂直尾翼部材４９が
支軸５０を軸受５１に嵌合することによって回転自在に
連結されている（第２図、第１６図参照）。

後部部材３７は、立方形の部材５２に半円形の部材５３
が固着されてなるリンク５４と、半円形のリンク５５と
、リンク５４とリンク５５の間に介在される延長部材５
６とからなる。

リンク５４は、部材５２の上下面に突起５７を有し、そ
の突起５７を前記長孔（４４，４７）に嵌合するととに
よって、本体部材３６ａに対して摺動自在となっている
。

延長部材５６は、前部に設けた孔５８を前記リンク５４
の部材５３の軸５９に回転自在に嵌合しである。

リンク５５は、前面に設けた突起６０を前記延長部材５
６の後面に設けた孔６１に回転自在に嵌合するとともに
、上下面に設けた突起６２を後記後輪フェンダーＣの前
部に設けた凹部６３内の長孔６４に嵌合することによっ
て、前輪フェンダーＢを後輪フェンダーＣに対して回転
可能としている。また、長孔６４は、横に延びているた
め、前輪フェンダーＢは、後輪フェンダーＣに対して横
にも摺動可能である。

ガイド部材３６ｂは、後面に前記延長部材５６が嵌合で
きる程度の凹部６５を横方向に有している。従って、ガ
イド部材３６ｂを本体部材３６ａに対して展開しない状
態において、後部部材３７を本体部材３６ａから引き出
し、延長部材５３をガイド部材３６ｂ方向に倒すと、延
長部材５６が凹部６５に嵌合し、リンク５５がガイド部
材３６ｂの後部横から突出する。従って、リンク５５が
後輪フェンダーＣに連結されていれば、前部部材３６は
第２０図に示すような状態となる。

また、ガイド部材３６ｂの下部には、水平尾翼部材６６
が両端に設けた支軸６７を軸受６８に嵌合することによ
って回転自在に連結されている。

後輪フェンダーＣは、本体６９と１本体６９の側面に設
けた凹部７０に収容される腕部材７１とからなる。

本体６９は、後部に後輪７２を有し、前部に前記前輪フ
ェンダーＢの後部部材３７のリンク５５が嵌合される前
記凹部６６を有するとともに、上面から側面まで連続す
る凹部７３を前方に二つ（７３ａ、７３ｂ）、後方に一
つ（７３ｃ）有しており、各凹部にそれぞれリンク７４
ａ、７４ｂ、７４ｃが嵌合し、かつ、軸７５により回転
可能に連結されている。また、リンク７４ａ、７４ｂ、
７４Ｃは、前記中心部Ａのガイド部材２の側面に設けた
凹部７６．７７に嵌合し、軸７８゜７９によりガイド部
材２に対して回転自在に連結されている。

腕部材７１は、二面に亙って開口８０を有する上腕部８
１と、付根部分に孔８２を有する下腕部８３とからなり
、下腕部８３は孔８２を上腕部８１の内部に設けた軸８
４に嵌合することによって、上腕部８１内から出没可能
とされている。また、上腕部８１は、付根部分に凹部８
５が形成され、その内側壁にスライド溝８６が形成され
ている。

８７は、腕部材７１を本体６９に回転自在に連結するリ
ンクである。このリンク８７は、前半部に上下に延びる
軸８８を有し、その軸８８を前記スライド溝８６に嵌合
することにより腕部材７１をリンク８７に対して回転可
能、かつ、摺動可能にし、さらに、リンク８７の後半部
に存する上下に延びる孔８９を本体６９の凹部７０内の
後方に存する段部９０内に設けられた孔９１と合致させ
て本体の下側から軸９２を挿通することにより２本体６
９に対して回転可能となっている。従って、第７図のよ
うに、腕部材７１を本体６９の凹部７０内に収容した状
態から第２０図のように後輪７２に接触する位置まで回
転することができる。

運転室フードＤは、第１２図に示すように、後部に後記
ロケット・ランチャ−９３を収容する凹部９４を有し、
前部に下方に延びる軸９５を有するルーフ部材９６と、
自動車のウィンドの形状に形成され、上面に前記軸９５
が挿通される孔９７を有するウィンド部材９８と、軸９
９により回転自在にリンク１００を連結し、中央に前記
軸９５が前記ウィンド部材９８を介して挿通される孔１
０１を有する板１０２と、端部に前記軸９５がウィンド
部材９８及び板１０２を介して挿通される孔１０３を有
し、第２図に示す戦闘機の形態にしたとき、軸９５を中
心に回転して主翼となる主翼部材１０４と、前記ロケッ
ト・ランチャ−９３とからなる。

ロケットψランチャ−９３は、後端に前記凹部９４に設
けた軸挿通孔１０５に嵌合する支軸１０６を有し、前部
に軸受部１０７を有するリンク１０８と、後部に前記軸
受部１゜７により回転自在に軸承される軸１０９を有し
、先端に４門のロケット砲１１０を有するランチャ一部
材１１１とからなる。

このロケット・ランチャ−９３は５通常はランチャ一部
材ｔｉｔとリンク１０８とを折畳んでルーフ部材９６の
凹部９４内に収容しであるが、第５図に示すような基地
の形態にしたときにリンク１０８を上方に回転し、さら
に、ラノチャ一部材１１１を上方に回転することによっ
てロケッ）−ランチャ−の形態を備えるようになってい
る。

リンク１００は、前記後輪フェンｙ−ｃに連結したリン
ク７４ａ　、７４ｂの間に嵌合され、かつ、軸７８によ
り回転可能に連結されている。従って、運転室フードＤ
は、第１図に示すように中央部材１の上面に載置した状
態から第１３図に示すように展開した状態まで回転可能
である。

各形態への動作説明 次に、この実施例の各形態への動作を説明する。

この実施例は、第１図の自動車の形態を基本形態として
いるため、自動車の形態をそれぞれの出発点として戦闘
機、恐竜、ドリル戦車、基地、ロボットとなる形態変化
を第１３図以下の図面を参照しながら順次説明する。

ａ、自動車から戦闘機 第１図に示す自動車の形態から第２図に示す戦闘機の形
態に変化させるには、まず、運転室フードＤをリンク１
００を中心に展開して第１３図に示すように上方に主翼
部材１０４を向ける。中央部材１の扉８を開き、複合部
材Ｅを上方に臨ませる（第１４図参照）。

そして、複合部材Ｅ全体をリング３３　、３４を中心に
回転しく第１５図参照）、機首部材Ｅｄが完全に中央部
材ｌと平行になったところで扉８を閉じ、主翼部材１０
４を軸９５を中心に回転して、さらに、前輪フェンダー
Ｂをリンク５５の突起６０を中心に１８００回転する（
第１６図参照）、その後、前輪フェンダーＢの垂直尾翼
部材４９と水平用ズ部材６６をそれぞれ支軸５０．６７
を中心に展開して第２図に示すような戦闘機の形態が完
成する。

ｂ、自動車から恐竜 第１図の自動車の形態から第３図の恐竜の形態にさせる
には、まず、第１７図に示すように、中央部材ｌの開口
６から恐竜の頭部部材Ｅｂを摘み出す、この場合、：５
１４図に示すように、扉８を一旦開けてドリル２２の部
分を押して前方に摺動させるようにしてもよい。

そして、前輪フェンダーＢを引出して延長部材５６を外
部に表出させた後（第１８図参照）、リンク５５の軸６
２を中心に９００回転しく第１９図参照）、さらに、リ
ンク５２の軸５９を中心に前輪フェンダーＢの前部部材
３６を９０’前方に回転し、腕部材７１を後輪フェンダ
ーＣの凹部７０から出してリンク８７の軸８８及び軸９
２を中心に回転して後輪７２に接触させるとともに、頭
部部材Ｅｂを軸２４を中心に回転して顔を上方に向ける
（第２０図参照）、その後、下腕部８３を軸８４を中心
に回転して上腕部８１から出し、前輪フェンダーＢの下
部に設けた穴１１２（第１０図参照）に別部材である足
１１３を取付け、第３図に示すように、直立させた後１
尾部材３を筒１５．１７及び軸１９を中心に回転して中
心部材ｌの凹部１１５から出して垂らすようにして第３
図に示すような恐竜が完成する。

Ｃ１自動車からドリル戦車 次に、第１図の自動車の形態から第４図のドリル戦車の
形態にさせるには、まず、第１４図の状態からドリル部
材Ｅａを被覆部材Ｅｃの軸３０を中心に回転して中央部
材１に収容されている機首部材Ｅｄから出しく第２１図
参照）、ドリル２２が中央部材１と平行になったところ
で扉８を閉める（第２２図参照）、その後、運転室フー
ドＤを展開状態からもとに戻し、前輪フェンダーＢを１
８００回転した後（第２３図参照）、玩具全体を反転し
て尾部材３を上方に向けるようにする（第２４図参照）
、そして、後輪フェンダーＣをリンク７４を中心に下方
に回転した後、尾部材３のリンク１３を立てる。このリ
ンク１３はドリル戦車のとき、コックビット又はレーダ
ー塔となる。

ｄ、自動車から基地 次に、第１図の自動車の形態から第５図の基地の形態に
するには、第１３図の状態から第２５図に示すように主
翼部材１０４を軸９５を中心に展開するとともに、前輪
フェンダーＢを前方に引き出した後、玩具自体を反転し
く第２６図参照）、第２０図に示すように、前輪フェン
ダーＢを互いに離間する方向に開く、その後、ルーフ部
材９６からロケット・ランチャ−９３を支軸１０Ｂを中
心に回転して出し、畳まれていたランチャ一部材１１１
を軸１０９を中心に回転してロケット砲１１０を上方に
向けるようにする。そして、尾部材３を直立させて第５
図に示すような基地が完成する。このとき１足部材３は
基地の司令塔となっている。なお、１１６は、別部材で
設けたミサイル発射基であり、後輪フェンダーＣの後方
下面に設けた穴１１７（第２６図参照）に連結している
。

ｅ、自動車からロボット 第１図の自動車の形態から第６図のロボットの形態にす
るには、ｒｆＳ１図の状態から玩具自体を反転し、腕部
材７１をリンク８７の軸８８及び軸９２を中心に展開し
て後輪７２に接触させるとともに、前輪フェンダーＢを
引き出し、さらに、カバ一部材５を軸２０を中心に回転
してロボットの顔４を外部に出す（第２７図参照）、そ
の後、前輪フェンダーＢのリンク５５を後輪フェンダー
Ｃの長孔６６に沿って摺動させて前輪フェンダーＢを互
いに離間させ、さらに、前輪フェンダーＢを１８０’回
転した後、前輪フェンダーＢに足部材１１３を取付けて
直立させ、腕部材７１の凹部８５の存在する面に設けた
穴１１８（第１１図参照）に別部材で形成されたロボッ
トの手１１９を取付け、手１１９に設けた穴１２０に別
部材で形成された武器１２１を取付けて第６図に示すロ
ボットが完成する。

上記の形態変化は、自動車を出発点としてそれぞれ各形
態に変化させたが、自動車以外の形態を出発点としてそ
の他の各形態に変化させてもよいし、順不同にそれぞれ
各形態に変化させてもよい・ この発明の効果 以上のように、この発明による形態変化玩具は、数種類
の乗物又は動物の象徴的外観を有する数個の部材を回転
自在、摺動自在に設けた複合部材を出没可能に設けた中
心部と、その中心部のまわりに回転自在又は摺動自在に
連結した付属部材とで構成し、前記複合部材を用いた形
態変化と、前記複合部材を用いない形態変化を行なうよ
うにしたから、変化形態の多種類化が実現できるととも
に、形態変化の意外性及び変化作業の娯楽性が持続でき
るため、長期に亙って愛用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は、この発明に係る形態変化玩具の
大棟の完成形態を示す斜視図であり、第１図は自動車、
第２図は戦闘機、第３図は恐竜３第４図はドリル戦車、
第５図は基地、第６図はロボットを示す。 第７図ないし第１２図は、各部材の分解斜視図であり、
第７図は玩具全体、第８図は中心部、第９図は複合部材
、第１０図は前輪フェンダー１第１１図は後輪フェンダ
ー１第１２図は運転室フードを示す。 第１３図ないし第２７図は自動車の形態から各形態に変
化させる場合の過程の状態を示す斜視図である。 Ａ＝中心部、 ｌ＝中央部材、２＝ニガイド材、 ３＝尾部材、４＝ロボツトの顔、 ５２力バ一部材、８工扉、 Ｂ＝前輪フェンダー１ ３５＝前輪、３６＝＝前部部材。 ３６ａ：本体部材、 ３６ｂ＝ガイド部材、３７＝後部部材。 ４９＝垂直尾翼部材、 ６６＝水平尾翼部材。 ５４．５５＝リンク、５６＝延長部材。 Ｃ＝後輪フェンダー１ ６９＝本体、７０＝凹部、 ７１＝腕部材、７２＝後輪、 ８１＝上腕部、８３＝下腕部、 ８７＝リンク、９２＝軸、 Ｄ＝運転室フード、 ９３＝ロケツト・ランチャ−１ ９５＝軸、９６＝ル一フ部材、 ９８＝ウィンド部材、１０ｏ＝リンク、１０２＝板、１
０４＝主翼部材、 Ｅ＝複合部材、 Ｅａ＝ミニドリル、Ｅｂ＝頭部部材、 Ｅｃ＝被覆部材、Ｅｄ＝機首部材。 特許出願人　　　　株式会社　タ　カ　ラ第１５図 図面の浄書（内容に変更なし） 第１３図 図面の１ 櫓（内容に変更物　　　　　第１７し」第１８図 Ｅｂ　　　　　ｔｌ 第２７図 図面″′浄書（内容に変更なし）　　　　　　ｇ２５図
第２Ｇ図 手続ネ…正書く方式） 昭和６１年７月２３日 １、事件の表示 昭和６１年特許願第１２６６０５号 ２、発明の名称 形態変化玩具 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名称　　株式会社　タ　カ　ラ ４、代理人〒１０５

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）（イ）数種類の乗り物又は動物の象徴的外観を有
   する数個の部材を回転自在、摺動自 在に設けた複合部材を出没可能に取付けた 中心部と、前記中心部のまわりに回転自在 又は摺動自在に連結した付属部材とから構 成され、 （ロ）前記複合部材を用いた形態変化と、 前記複合部材を用いない形態変化を行なう こと、 を特徴とする形態変化玩具。
2. （２）（イ）複合部材は、飛行機の機首の形状に形成さ
   れた部材と、恐竜等の頭部の形状に 形成された部材と、ドリルの形状に形成さ れた部材とを有すること、 （ロ）付属部材は、中心部に対して縦方向 及び横方向に摺動自在に連結された前輪フ ェンダーと、中心部に対して観音開きに連 結された運転室フードと、中心部に対して 上下に回転自在に連結された後輪フェンダ ーとを有して自動車の形態を有すること、 （ハ）前記複合部材及び／又は付属部材を 展開して飛行機、恐竜、ドリル・カー、基 地、ロボットの形態又はそれに類する形態 を順不同に成すこと、 を特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の形態変化玩
   具。