JPS6221911A - 道路標識ストリップ及びそれを路面に取付ける方法 - Google Patents
道路標識ストリップ及びそれを路面に取付ける方法Info
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- JPS6221911A JPS6221911A JP61170991A JP17099186A JPS6221911A JP S6221911 A JPS6221911 A JP S6221911A JP 61170991 A JP61170991 A JP 61170991A JP 17099186 A JP17099186 A JP 17099186A JP S6221911 A JPS6221911 A JP S6221911A
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/16—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings
- E01C23/18—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings for applying prefabricated markings
- E01C23/185—Tape- or sheet-shape markers or carriers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/506—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
- E01F9/512—Preformed road surface markings, e.g. of sheet material; Methods of applying preformed markings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
- E01F9/576—Traffic lines
- E01F9/578—Traffic lines consisting of preformed elements, e.g. tapes, block-type elements specially designed or arranged to make up a traffic line
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- Civil Engineering (AREA)
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- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Road Repair (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、道路標識ストリップの粘着性の定着剤コーチ
ングおよび路面自体に同時に接触する火炎を使用し、な
んらの前処理をも必要とせずに路面に付着する道路標識
ストリップの製造法に関する。また本発明は、道路標識
ストリップの定着剤層を薄いシーリング層で被覆する方
法、およびこうして形成された道路標識ス） ＩＪツブ
に関する。
ングおよび路面自体に同時に接触する火炎を使用し、な
んらの前処理をも必要とせずに路面に付着する道路標識
ストリップの製造法に関する。また本発明は、道路標識
ストリップの定着剤層を薄いシーリング層で被覆する方
法、およびこうして形成された道路標識ス） ＩＪツブ
に関する。
従来の技術
公知のように、前加工された道路標識スｌ−’Ｊツブの
使用は交通安全に重要であシ、かつ一般に下塗り層が、
標識ストリップの施こされる前に路面に施こされる。
使用は交通安全に重要であシ、かつ一般に下塗り層が、
標識ストリップの施こされる前に路面に施こされる。
一般にこの下塗υ層はなんら特殊な路面前処理なしに路
面に吹付けられるが、この下塗シは、下塗シ中の溶剤が
蒸発すると直ちに標識ス） ＩＪツブを受容する準備が
できる。本発明の出願人は、平坦な道路標準ストリップ
に関する多数の特許を有するが、その多くがス） ＩＪ
ツブを路面に付着させる方法および関連する装置に関す
る。
面に吹付けられるが、この下塗シは、下塗シ中の溶剤が
蒸発すると直ちに標識ス） ＩＪツブを受容する準備が
できる。本発明の出願人は、平坦な道路標準ストリップ
に関する多数の特許を有するが、その多くがス） ＩＪ
ツブを路面に付着させる方法および関連する装置に関す
る。
その内の若干が米国特許明細書第３８４４＋１５６９号
、同第３９０２９３９号および４１０２７１８号である
。今日必要の増大しているのは、種類および布設の両者
に関し、大きい標識ストリップ効率および広範囲の路面
に対する長い寿命、並びに短かい設置時間を保証する技
術である。しかしながら、本出願人の前記特許により相
応に支援されてすでにこの方向に行なわれた進歩は、難
点の解決が未だに決定的でない。
、同第３９０２９３９号および４１０２７１８号である
。今日必要の増大しているのは、種類および布設の両者
に関し、大きい標識ストリップ効率および広範囲の路面
に対する長い寿命、並びに短かい設置時間を保証する技
術である。しかしながら、本出願人の前記特許により相
応に支援されてすでにこの方向に行なわれた進歩は、難
点の解決が未だに決定的でない。
発明が解決しようとする問題点
本発明の目的は、前述の要求に対し、道路標識ストリッ
プの路面に対する付着および接着法に関する極めて重要
な革新を成す適当な解決を得ることである。
プの路面に対する付着および接着法に関する極めて重要
な革新を成す適当な解決を得ることである。
その相応量が路面により吸収される下塗シの主目的は、
路面下方に存在する水の作用に対する防水バリヤーを得
ることである。またこのものは、標識ストリップの下面
と相容性であシ、並びに７０℃程度の高さになることの
ある路面温度に耐えることができなければならない。ま
た、゛大部分の下塗シが路面により吸収されるので、そ
の原材料が安価でなければならない。さらに、このもの
は撥水性であるので、その粘度が、これが路面の気孔中
へ迅速かつ容易に吸収されることを許容するように十分
に低くなければならない。
路面下方に存在する水の作用に対する防水バリヤーを得
ることである。またこのものは、標識ストリップの下面
と相容性であシ、並びに７０℃程度の高さになることの
ある路面温度に耐えることができなければならない。ま
た、゛大部分の下塗シが路面により吸収されるので、そ
の原材料が安価でなければならない。さらに、このもの
は撥水性であるので、その粘度が、これが路面の気孔中
へ迅速かつ容易に吸収されることを許容するように十分
に低くなければならない。
一般にこの後者の特性が溶剤を添加することにより得ら
れるが、しかし取付けにさらに時間がかかるという欠点
がある。一部の作業員は、下塗シの使用をなくすことに
よりこの欠点の克服を試みたが、しかししばしば十分な
結果が得られなかった。
れるが、しかし取付けにさらに時間がかかるという欠点
がある。一部の作業員は、下塗シの使用をなくすことに
よりこの欠点の克服を試みたが、しかししばしば十分な
結果が得られなかった。
本発明において、詳細な考察がストリップ接着の動力学
につき行なわれた。
につき行なわれた。
一般に水が、路面中に存在する気孔および管路中に集ま
る。寿命の期間内で、表面張力、毛管作用および、この
水の凍結に関しさらに容易に理解される現象より成る効
果が複合し、標準的なストリップ下の圧力増大を生じる
ことによる難点を生じる。この水分が、路面による下塗
り吸収を困難にする。もし下塗りが揮発性の吸水成分を
含有するならば、これら成分の蒸発が空洞を生じ、この
プライマの全体的な水遮断能を低減させる。
る。寿命の期間内で、表面張力、毛管作用および、この
水の凍結に関しさらに容易に理解される現象より成る効
果が複合し、標準的なストリップ下の圧力増大を生じる
ことによる難点を生じる。この水分が、路面による下塗
り吸収を困難にする。もし下塗りが揮発性の吸水成分を
含有するならば、これら成分の蒸発が空洞を生じ、この
プライマの全体的な水遮断能を低減させる。
もし標識ストリップが下塗りなしに配置されたならば、
管路および気孔を含有する帯域が定着剤および路面間に
形成され、これが極めて容易に浸透および天候作用を許
容することがある。
管路および気孔を含有する帯域が定着剤および路面間に
形成され、これが極めて容易に浸透および天候作用を許
容することがある。
本発明によればこの難点は、最適な条件が同時に定着剤
および路面の両者につくり出された場合に解決されうる
にすぎない。接着剤温度が最大流動性を保証できる程度
に高く、かつ路面が完全な乾燥状態、従って吸収相にな
ければならない。これらの同時的条件が得られた場合、
これら表面が相互に接触せしめられ、溶融せる下塗りが
、路面により吸収され、全ての気孔および管路を密封し
、かつ接着の最高耐久時間が得られる。
および路面の両者につくり出された場合に解決されうる
にすぎない。接着剤温度が最大流動性を保証できる程度
に高く、かつ路面が完全な乾燥状態、従って吸収相にな
ければならない。これらの同時的条件が得られた場合、
これら表面が相互に接触せしめられ、溶融せる下塗りが
、路面により吸収され、全ての気孔および管路を密封し
、かつ接着の最高耐久時間が得られる。
問題点を解決するための手段
本発明は、下面に定着剤が備えられた標識ストリップを
路面に貼付けるため、このストリップを、同時に路面と
接触する火炎を通して布設することを特徴とする道路標
識ストリップの取付は法に関する。
路面に貼付けるため、このストリップを、同時に路面と
接触する火炎を通して布設することを特徴とする道路標
識ストリップの取付は法に関する。
従って本発明は、その融点に加熱された際に、同時にシ
ーラーおよび下塗シの両者として作用する定着剤コンパ
ウンドに富むフィルムがその下面に取付けられた標識ス
トリップの使用に関する。このストリップの布設が、フ
ラットに形成された火炎を使用して行なわれ、この火炎
が定着剤フィルムおよび路面の両者を同時に加熱する。
ーラーおよび下塗シの両者として作用する定着剤コンパ
ウンドに富むフィルムがその下面に取付けられた標識ス
トリップの使用に関する。このストリップの布設が、フ
ラットに形成された火炎を使用して行なわれ、この火炎
が定着剤フィルムおよび路面の両者を同時に加熱する。
一般的実施例として、約６分の１の火炎がフィルムを加
熱し、かつ５分の２が路面を加熱する。
熱し、かつ５分の２が路面を加熱する。
火炎のフラットな形状は、火炎発生ノズル（第１図中の
１２）の形状およびむしろこの発生器から流出する高い
圧力の両者によるが、この高い圧力が、火炎がス） Ｉ
Ｊツブおよび路面に当った場合でも火炎をフラットにす
る。
１２）の形状およびむしろこの発生器から流出する高い
圧力の両者によるが、この高い圧力が、火炎がス） Ｉ
Ｊツブおよび路面に当った場合でも火炎をフラットにす
る。
本発明の実施例において、密閉性が、定着剤にシーリン
グコンパウンドより成る薄膜をコーチングすることによ
り増強される。実際に、特殊地質の地域において、殊に
長期間続いた湿潤な天候の後に極めてしばしば起きるの
が、大きい静水圧が路面下に発生し、かつ路面中の微小
気孔を通る水分浸出を許容することである。その後に、
この水分が路面および接着剤間の薄いクッションを形成
し、これが不利な条件下にストリップの剥離を生じるこ
とがある。
グコンパウンドより成る薄膜をコーチングすることによ
り増強される。実際に、特殊地質の地域において、殊に
長期間続いた湿潤な天候の後に極めてしばしば起きるの
が、大きい静水圧が路面下に発生し、かつ路面中の微小
気孔を通る水分浸出を許容することである。その後に、
この水分が路面および接着剤間の薄いクッションを形成
し、これが不利な条件下にストリップの剥離を生じるこ
とがある。
有利であると判明したのは、定着剤を、その流動性が路
面に存在する微小気孔を適当に充填することを許容する
程度であるシーラントの薄膜で被覆することにより、路
面気孔を密閉することである。原則として、シーラント
の厚さが定着剤厚さの５分の１であり、こうして暑期々
間中のストリップのクリープが回避される。シーラント
の１部分が路面により吸収され、かつ１部分が定着剤中
に混合される。従って選択的に、接着性、シーリング性
の標識ストリップが得られる。
面に存在する微小気孔を適当に充填することを許容する
程度であるシーラントの薄膜で被覆することにより、路
面気孔を密閉することである。原則として、シーラント
の厚さが定着剤厚さの５分の１であり、こうして暑期々
間中のストリップのクリープが回避される。シーラント
の１部分が路面により吸収され、かつ１部分が定着剤中
に混合される。従って選択的に、接着性、シーリング性
の標識ストリップが得られる。
実施例
以下に、本発明を図面実施例につき詳説する。
第１図は、はぼ２つの層４および６より成るストリップ
２を拝承し；層４が道路標識機能を有しかつ層６が接着
機能を有する。道路断面全８により示す。１０により略
示したローラが、ストリップを取付けるために使用され
る装置（拝承せず）の１部分である。
２を拝承し；層４が道路標識機能を有しかつ層６が接着
機能を有する。道路断面全８により示す。１０により略
示したローラが、ストリップを取付けるために使用され
る装置（拝承せず）の１部分である。
フラットな火炎１４が、１２により略示した発生装置に
より製造される。フラットな火炎が、標識ストリップの
層６および路面８に同時に当る。
より製造される。フラットな火炎が、標識ストリップの
層６および路面８に同時に当る。
第２図において、４が標識ストリップの道路標識部を表
わし、これには光学部材１６が備えられていてもよい。
わし、これには光学部材１６が備えられていてもよい。
溶融せる粘着材料が、その層１８．２２および２４を有
する路床断面の帯域２０中に黒色で示した管路中に含有
された水分を置換したものとして示されている。
する路床断面の帯域２０中に黒色で示した管路中に含有
された水分を置換したものとして示されている。
第３図に、ポリウレタン層２３、接着剤層２８および極
薄のシーラント層３０が示されている。
薄のシーラント層３０が示されている。
第４図において、２が布設される標識ストリップ、１２
が火炎発生装置、１４が火炎、および３２が布設ローラ
である。このローラは、それよりも小さくかつ高速で回
転する補助ロー丹３４により十分に補償されるが、この
補助ローレの目的は、熱シーラントを画面に対し圧迫す
る定着促進圧力を得ることである。このような付加的定
着圧力は、路面が相対的に平滑である場合でも有効であ
る。
が火炎発生装置、１４が火炎、および３２が布設ローラ
である。このローラは、それよりも小さくかつ高速で回
転する補助ロー丹３４により十分に補償されるが、この
補助ローレの目的は、熱シーラントを画面に対し圧迫す
る定着促進圧力を得ることである。このような付加的定
着圧力は、路面が相対的に平滑である場合でも有効であ
る。
１例として、良結果の得られる１つのシーリングコンパ
ウンド配合は以下の通りである：ビスタネツクス（ＶＩ
ＳＴＡＮＥＸ ） ＬＭＭＨ〔エッソ社（ＥＳＳＯ）”
］ ３００部ポリず−ル・バラトル（
ＰＯＬＩＳＡＲＢＵＴＴＬＥ ）〔ポリゾール社（Ｐｏ
１ｉｓａｒ ） 〕１００部ｘスーｔ ｖツクス（ＥＳ
ＣＯＲＥＸ ） １３１０〔エッソ社（Ｅｓ５ｏ ）
１ １００部ペンタリン（ＰＥＮＴＡＬＩ
Ｎ ） Ｈ（）１−キュレス社（’Ｈｅｒｃｕｌｅｓ
） ） ５０部最適な条件下に、本
発明に記載された方法により取付けられた標識ストリッ
プは、暑熱気候の温度におけるなんらのクリープ現象を
も受けることがない。いずれにせよ良結果は、殊にシー
リング、接着剤、標識ストリップに関し火炎の長さが適
正である場合に得られる。火炎が、同時にストリップお
よび路面に、最高ストリップ取付は速度に比例する長さ
にわたり接触しなければならない。
ウンド配合は以下の通りである：ビスタネツクス（ＶＩ
ＳＴＡＮＥＸ ） ＬＭＭＨ〔エッソ社（ＥＳＳＯ）”
］ ３００部ポリず−ル・バラトル（
ＰＯＬＩＳＡＲＢＵＴＴＬＥ ）〔ポリゾール社（Ｐｏ
１ｉｓａｒ ） 〕１００部ｘスーｔ ｖツクス（ＥＳ
ＣＯＲＥＸ ） １３１０〔エッソ社（Ｅｓ５ｏ ）
１ １００部ペンタリン（ＰＥＮＴＡＬＩ
Ｎ ） Ｈ（）１−キュレス社（’Ｈｅｒｃｕｌｅｓ
） ） ５０部最適な条件下に、本
発明に記載された方法により取付けられた標識ストリッ
プは、暑熱気候の温度におけるなんらのクリープ現象を
も受けることがない。いずれにせよ良結果は、殊にシー
リング、接着剤、標識ストリップに関し火炎の長さが適
正である場合に得られる。火炎が、同時にストリップお
よび路面に、最高ストリップ取付は速度に比例する長さ
にわたり接触しなければならない。
さらに経済的に、潤滑廃油の酸または溶剤による処理か
ら得られたスラッジは、接着プライマの製造に使用する
のに有利であると判明した。
ら得られたスラッジは、接着プライマの製造に使用する
のに有利であると判明した。
本発明に記載せる方法で使用するための最適な種類の定
着剤として、例えば、前記スラッジに、適当な割合の弾
性化剤、例えばエチレンプロピレンコポリマーターポリ
マー例えば７％、および硬化剤、例えばアイソタクチッ
クポリプロピレン例えば７％を混合し、極めて良好な特
性の定着剤コンパウンドが得られると判明した。
着剤として、例えば、前記スラッジに、適当な割合の弾
性化剤、例えばエチレンプロピレンコポリマーターポリ
マー例えば７％、および硬化剤、例えばアイソタクチッ
クポリプロピレン例えば７％を混合し、極めて良好な特
性の定着剤コンパウンドが得られると判明した。
この安価な定着剤は、一般に例えば１〜２ミリメートル
の層厚で使用されることを許容する。
の層厚で使用されることを許容する。
さらに、このものは容易に火炎軟化しかつ不規則な路面
に強力に付着する。有利にこの事実が、路面に対する順
応性に関するさらに大きい、難点、並びにカレンダ加工
されたビムシートに代る中間層の費用に関する難点を解
決する。不織布がこの目的に使用されてもよく、このも
のは例外的な伸び特性を有する必要はないが、但しひと
たび適当に含浸されると十分な機械的特性を有する。こ
の定着剤が厚い層の形であシかつ火炎軟化性である場合
、ストリップ取付けの難点が著るしく簡単化される。
に強力に付着する。有利にこの事実が、路面に対する順
応性に関するさらに大きい、難点、並びにカレンダ加工
されたビムシートに代る中間層の費用に関する難点を解
決する。不織布がこの目的に使用されてもよく、このも
のは例外的な伸び特性を有する必要はないが、但しひと
たび適当に含浸されると十分な機械的特性を有する。こ
の定着剤が厚い層の形であシかつ火炎軟化性である場合
、ストリップ取付けの難点が著るしく簡単化される。
有利に、安価なエラストマで含浸される、重量例えば３
５０．９／ｍ２の不織布が、裏面のカレンダ加工ゴムシ
ート、例えば重量３００ｇ／ｍ２のポリウレタンフィル
ムの代りに使用されることができ、その後にこの不織布
に、例えば１２００ｇ／ｍ２の厚いスラッジ誘導形定着
剤が結合される。路面に対する順応性が、火炎を使用し
た際に極大となる。
５０．９／ｍ２の不織布が、裏面のカレンダ加工ゴムシ
ート、例えば重量３００ｇ／ｍ２のポリウレタンフィル
ムの代りに使用されることができ、その後にこの不織布
に、例えば１２００ｇ／ｍ２の厚いスラッジ誘導形定着
剤が結合される。路面に対する順応性が、火炎を使用し
た際に極大となる。
第１図は本発明による方法およびストリップ構造の１実
施例を略示する斜視図、第２図は本発明のストリップと
路面との接着構造を例示する斜視図、第３図は本発明に
よるストリップ構造の他の１実施例を示す断面図、およ
び第４図は第３図によるストリップの取付は法の１実施
例を略示する斜視図である。 ２・・・道路標識ストリップ、４・・・標識層、６・・
・定着剤層、８・・・道路断面、１０・・・取付は装置
のローラ、１２・・・火炎発生装置、１４・・・火炎、
１６・・・光学部材、１８，２２．２４・・・路床の層
、２０・・・粘着材料の帯域、２６・・・ポリウレタン
層、２８・・・接着剤層、３０・・・シーラント層、３
２・・・布設ローラ、３４・・・補助ローラ。 昭和６１年１り月／ｒ日
施例を略示する斜視図、第２図は本発明のストリップと
路面との接着構造を例示する斜視図、第３図は本発明に
よるストリップ構造の他の１実施例を示す断面図、およ
び第４図は第３図によるストリップの取付は法の１実施
例を略示する斜視図である。 ２・・・道路標識ストリップ、４・・・標識層、６・・
・定着剤層、８・・・道路断面、１０・・・取付は装置
のローラ、１２・・・火炎発生装置、１４・・・火炎、
１６・・・光学部材、１８，２２．２４・・・路床の層
、２０・・・粘着材料の帯域、２６・・・ポリウレタン
層、２８・・・接着剤層、３０・・・シーラント層、３
２・・・布設ローラ、３４・・・補助ローラ。 昭和６１年１り月／ｒ日
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、下面に定着剤（６）が備えられた標識ストリップ（
２）を路面（８）に貼付けるに当り、このストリップ（
２）を、同時に路面（８）と接触する火炎（１４）を通
して布設することを特徴とする道路標識ストリップの取
付け法。 ２、標識ストリップ（２）と接触する前に、火炎（１４
）が、標識ストリップ（２）の接触すべき路面（８）に
一定の除湿作用を施していることを特徴とする、特許請
求の範囲第１項記載の道路標識ストリップの取付け法。 ３、火炎（１４）のフラットな断面が、また火炎（１４
）をノズル（１２）外へ推進する圧力によることを特徴
とする、特許請求の範囲第１項記載の道路標識ストリッ
プの取付け法。 ４、火炎（１４）が、必要に応じ、定着剤（６）の溶融
および路面（８）の脱水を惹起する量に比例するように
指向されうることを特徴とする、特許請求の範囲第３項
記載の道路標識ストリップの取付け法。 ５、標識ストリップ（２）の下面に貼合せられた定着剤
（２８）のストリップが、その流動学的および高溶融特
性により路面の微小気孔を密閉することのできるシーラ
ント薄膜（３０）で被覆されていることができることを
特徴とする、特許請求の範囲第１項記載の道路標識スト
リップの取付け法。 ６、不規則な路面に対するストリップ（２）の順応が、
布設されたストリップ（２）をこれがまだ熱い間に圧迫
する、適当な直径の加圧ローラ（１０）の機械的作動に
よりさらに促進されることを特徴とする、特許請求の範
囲第５項記載の道路標識ストリップの取付け法。 ７、表面標識層（４）および裏面定着剤層（６）より成
る、火炎（１４）を通して適用および接着されるべき道
路標識ストリップ（２）において、前記裏面層（６）の
組成物が、加熱下に弾性および硬化性の生成物を、酸−
または溶剤処理された潤滑廃油から誘導されたスラッジ
に添加することにより得られたものであることを特徴と
する前加工された道路標識ストリップ。 ８、表面標識層、安価なエラストマが含浸された不織布
より成る中間層、およびこのストリップの総厚の少くと
も２分の１の厚さを有する裏面定着剤層より成ることを
特徴とする、特許請求の範囲第７項記載の前加工された
道路標識ストリップ。
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH3198/85A CH664782A5 (it) | 1985-07-23 | 1985-07-23 | Procedimento per far aderire una striscia segnaletica prefabbricata a un manto stradale, striscia provvista di autoadesivo. |
| CH1019/86-7 | 1986-03-13 | ||
| CH3198/85-3 | 1986-03-13 | ||
| CH1019/86A CH667120A5 (it) | 1986-03-13 | 1986-03-13 | Procedimento per l'attacco di una striscia segnaletica al manto stradale senza l'ausilio di un trattamento della superficie del manto stesso e relativa striscia prefabbricata autoadesiva sigillante. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6221911A true JPS6221911A (ja) | 1987-01-30 |
| JPH0799008B2 JPH0799008B2 (ja) | 1995-10-25 |
Family
ID=25686403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61170991A Expired - Lifetime JPH0799008B2 (ja) | 1985-07-23 | 1986-07-22 | 道路標識ストリップ及びそれを路面に取付ける方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4708518A (ja) |
| EP (1) | EP0213338B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0799008B2 (ja) |
| CA (1) | CA1292156C (ja) |
| DE (1) | DE3671652D1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1986
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- 1986-07-11 DE DE8686109508T patent/DE3671652D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1986-07-16 CA CA000513918A patent/CA1292156C/en not_active Expired - Fee Related
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- 1986-07-22 JP JP61170991A patent/JPH0799008B2/ja not_active Expired - Lifetime
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