SE506055C2 - Prefabricerad beläggning huvudsakligen bestående av termoplastmaterial för vägar, parkeringsplatser etc - Google Patents

Description

506 055 10 15 20 25 30 35 2 kända beläggningar utgöres av termoplastiska material så som polypropylen, PVC, polysteren eller polyisobutylen tillsammans med gummibildande medel, mjukgörare, pigment och fyllmedel. De kan vara förstärkta med glasfiber, metalltrådar eller metallfolier.

För anbringande av dessa prefabricerade beläggningar på gator, parkeringsplatser, flygplatser eller liknande kan speciella maskiner användas, men det är också vanligt att man för hand lägger de prefabricerade beläggningarna som förefinnes i form av raka linjer, symboler etc direkt på underlaget och värmer materialet med en yttre värmekälla som kan vara en låga från en propanlåga eller liknande.

Vidhäftningen till underlaget är beroende av uppvärmningen av materialet så att det i smält tillstånd kan penetrera underlagets yta och i vissa fall smälta samman med denna.

TEKNISKA PROBLEM: Då en prefabricerad termoplastisk beläggning av ovannämnt slag skall anbringas och smältas ned så att den häftar vid underlaget uppkommer alltid det problemet att man inte vet exakt när uppvärmningen ska avbrytas och vid vilken temperatur på materialet detta ska ske. Värmer man för mycket kan beläggningsmaterialet oxideras och missfärgas och det ovanpåliggande materialet, som exempelvis består av glaspärlor och/eller friktionspartiklar kan komma att sjunka ned för långt i beläggningsmaterialet, så att dess funktion väsentligt reduceras. Värmer man å andra sidan för lite så sjunker ej dessa partiklar tillräckligt långt ner i beläggningsytan för att de skall kunna fastna. Dessutom kan vid för liten uppvärmning vidhäftningen till underlaget bli för dålig. Om glaspärlorna och de andra partiklarna på ytan inte får sjunka ner i beläggningen i önskad grad så kommer de att mycket snabbt slitas bort från ytan. Dessa olika omständigheter kräver god materialkännedom och temperaturkontroll för att resultatet skall bli bra. 10 15 20 25 30 35 506 055 LösNINGEN= Det har därför länge varit ett önskemål att kunna veta när man skall avbryta uppvärmningen vid utläggning av de prefabricerade beläggningarna enligt ovan och man har därför enligt föreliggande" uppfinning åstadkommit en prefabricerad beläggning som huvudsakligen består av termoplastmaterial för vägar, parkeringsplatser etc med reflexmaterial, friktionsmaterial, etc på eller i den uppåt avsedda ytan vilken beläggning kännetecknas av att materialet innefattar en på beläggningen synlig temperaturindikator.

Enligt uppfinningen är det lämpligt att temperaturindikatorn utgöres av geometriska deformationer i ytan såsom skåror, präglade mönster eller dylikt.

Det är enligt uppfinningen också möjligt att blanda in en eller flera färgindikatorer som ändrar färg vid en viss bestämd temperatur.

De geometriska deformationerna i ytan enligt uppfinningen bör ha ett sådant djup att de i stort sett är utjämnade då önskad temperatur i termoplastmaterialet har uppnåtts.

Enligt uppfinningen bör,dâ de geometriska deformationerna är' utjämnade och den önskade temperaturen är' uppnådd, undersidan av termoplastbeläggningen ha fått en sådan konsistens att den häftar vid underlaget.

Reflexmaterialen, friktionsmaterialen etc bör enligt uppfinningen ha sjunkit ned i materialet till ett djup av 20-80% av sin volym då de geometriska deformationerna i stort sett har utjämnats. 506 055 10 15 20 25 30 35 ALLMÄN BEsKRIvNING= De geometriska deformationerna i ytan kan vara av olika slag. De kan utgöras av ett mönster av mot varandra tvärställda korta intryckta linjer, av i rad efter varandra följande punktformiga intryckningar som upprepas utefter banan eller de kan ha en helt annan godtycklig form.

Deformationerna kan också vara utskurna i form av skåror eller gjorda på annat sätt. Vad som är viktigt med deformationerna i ytan är att de har ett lämpligt djup och form så att den önskade temperaturen och effekten är uppnådd då de i stort sett är utjämnade. Dessa parametrar växlar från material till material och också i beroende av tjocklek. En tjocklek på materialbanan kan vara 2-3 mm och deformationerna bör då ha materialbanans vanlig ett djup av drygt 1 mm.

Exempel på använda termoplastmaterial enligt föreliggande uppfinning kan vara: CS kolväteharts 12% Raffinerad mineralolja 3% EVA 3% Glaspärlor 30% Titandioxid 10% CaC03 42% Reflektionsmaterialet som används enligt föreliggande uppfinning kan vara ett retroreflexmaterial som utgörs av glaspärlor som har en storlek av 0,1-2 mm. Dessa är väl kända och tillverkas av t ex Potters, Swarco. Friktions- partiklar som också är ett känt material kan utgöras av exempelvis Luxovit.

Uppfinningen är inte begränsad till de ovan nämnda utföringsformerna utan den kan varieras på olika sätt inom patentkravens ram.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 506 055 PATENTKRAV:

1. Prefabricerad beläggning huvudsakligen bestående av termoplastmaterial för vägar, parkeringsplatser etc med reflexmaterial, friktionsmaterial eller dylikt på eller i den uppåt avsedda ytan, k ä n n e t e c k n a d a v att beläggningen innefattar en vid anbringandet synlig temperaturindikator.

2. Prefabricerad beläggning enligt kravet (1) k ä n n e- t e c k n a d geometriska deformationer i ytan så som skåror, präglade a v att temperaturindikatorn utgöres av mönster eller dylikt.

3. Prefabricerad beläggning enligt kravet (1) k ä n n e- t e c k n a d a v att temperaturindikatorn utgöres av färgindikatorer som ändrar färg vid vissa temperaturer.

4. Prefabricerad beläggning enligt kravet (2) k ä n n e- t e c k n a d a v att de geometriska defomationerna har ett sådant djup och sådan form att de i stort sett är utjämnade då önskad temperatur i termoplastmaterialet har uppnåtts.

5. Prefabricerad beläggning enligt kravet (4) k ä n n e- t e c 1: n a d undersidan av 'termoplastbeläggningen. har fått. en. sådan a v att vid den önskade temperaturen konsistens att den häftar vid underlaget.

6. Prefabricerad beläggning enligt något av kraven (1-5) kännetecknadavattviddenönskade temperaturen reflexmaterialet, friktionsmaterialet eller dylikt har sjunkit ned i materialet till ett djup av 20-80% av sin volym.