JPS6218388A - 甲板上コンテナの集合固縛装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は貨物船等の甲板上に多数列複数層に積重ねたコ
ンテナを固定するための甲板上コンテナ集合固縛装置に
関する。

（従来技術） 従来、船舶の甲板上に積重さねたコンテナを固定する固
定手段としては、第６図に示すようにコンテナＣ同土間
にポジショニングコーンを介在させるとともに、各コン
テナＣと甲板上に配設した係合金具１００間にターンバ
ックル１０１を有するタイロッド１０２を架着して固縛
するようにしたもの、或いはシーラント社のバットレス
システムのように甲板上に立設した支柱に扁平な枠体を
昇降着脱可能に支持させ、各層のコンテナ集合体同土間
に枠体を挟持させることにより枠体でコンテナの移動を
拘束するようにしたものが知られている。

（発明が解決しようとする問題点） 各コンテナと甲板上の係合金具との間にタイロッドを架
着して固定する固縛手段では、多数のタイロッドを各々
に締込み操作しなければならないことから、その作業に
多大の労力と時間がかかるという大きな問題を有してい
た。

また、枠体を甲板上に立設した支柱に着脱可能にした固
縛手段では、コンテナ積込時に枠体を取外しておかなけ
ればならないことから、その取り除いた多数の枠体の保
管に広いスペースを要するうえ、枠体の着脱に揚貨機を
使用しなければならず、コンテナの積降しに要する時間
が長くなるという問題があった。

（問題点を解決するための手段） 本発明に係る甲板上コンテナの集合固縛装置は、甲板上
に多数列複数層に積み重ねられたコンテナを、各層のコ
ンテナ集合体と次層のコンテナ集合体との間にコンテナ
集合体の船幅方向の全幅にわたる各ラッシングフレーム
を挟持させることにより集合固縛する装置であって、上
記各ラッシングフレームを、多数列のコンテナにわたっ
て船幅方向へ延び且つコンテナ集合体の船長方向一端部
から中央部まで延びる１乃至複数の扁平なロングフレー
ムと、多数列のコンテナに互って船幅方向へ延び且つコ
ンテナ集合体の少なくとも他端部に対応するｌ乃至複数
のショートフレームとから構成し、上記ロングフレーム
を、コンテナ集合体の一端側で甲板上に立設された支柱
に船幅方向に向く水平枢支軸を介してヒンジ結合し且っ
揺動駆動手段によりコンテナ上へ水平に倒したラッシン
グ位置と略鉛直に起した退避位置とに位置切換可能に構
成し、また上記ショートフレームを、コンテナ集合体の
他端側で甲板上に立設された支柱に船幅方向に向く水平
枢支軸を介してヒンジ結合し、且つ揺動駆動手段により
コンテナ上へ水平に倒したラッシング位置と略鉛直に起
した退避位置とに位置切換可能に構成したものである。

（作用） 本発明に係る甲板上コンテナの集合固縛装置においては
、各層のコンテナ集合体と次層のコンテナ集合体との間
にコンテナ集合体の船幅方向の全幅にわたるラッシング
フレームを挟持させるようになっており、ラッシングフ
レームを構成するロングフレームもショートフレームモ
船幅方向については多数列のコンテナにわたるような広
幅のものとなっており、ロングフレームはコンテナ集合
体の船長方向一端から中央部にわたるだけの長さを備え
ており、ショートフレームはコンテナ集合体の他端部に
対応するものとなっているので、コンテナ集合体に２０
フイートコンテナや４０フイートコンテナが含まれてい
ても、各コンテナの長さ方向の両端部がラッシングフレ
ーム上に位置し、コンテナ集合体とコンテナ集合体との
間に挟持されるラッシングフレームを介してコンテナは
船幅方向ヘズレ動かないように拘束され固縛されること
になる。

上記ロングフレームもショートフレームも夫々甲板上に
立設された支柱にヒンジ結合され、揺動駆動手段でラッ
シング位置と退避位置とに位置切換可能になっているの
で、コンテナの積降しの妨げとなることもない。

（発明の効果） 本発明に係る゛甲板上コンテナの集合固縛装置によれば
、以上説明したように甲板上に多数列複数層に積重ねら
れたコンテナについて各層のコンテナ集合体と次層のコ
ンテナ集合体との間に、コンテナ集合体の船幅方向全幅
にわたるラッシングフレームを挟持させ、このラッシン
グフレームによりコンテナ同土間を連結することにより
コンテナが船の揺動で船幅方向へ崩壊す為のを確実に防
止することが出来る。

上記ラッシングフレームのロングフレームとショートフ
レームとは、多数列のコンテナに互るだけの広幅なので
、多数列のコンテナに互ってコンテナ同士を一体的に連
結し得ることになる。

上記ロングフレームはコンテナ集合体の船長方向一端部
から中央部まで延び、またショートフレームはコンテナ
集合体の他端部に対応するようになっているので、コン
テナ集合体に含まれる２０フイートコンテナ及び４０フ
イートコンテナの長さ方向両端部はラッシングフレーム
上に載置されるようになることから、ラッシングフレー
ムの上面や下面に多数のボジショニングコーンを適宜配
設して、各コンテナの４隅部をラッシングフレームに拘
束することが可能となる。

しかも、ロングフレームもショートフレームも、支柱に
ヒンジ結合され、揺動駆動手段によりコンテナ上へ水平
に倒したラッシング位置と略鉛直に起した退避位置とに
位置切換自在になっているので、コンテナの積降し作業
の妨げとなることもなく、不使用時にも掻く僅かのスペ
ースに収容してお（ことが出来る。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

第１図・第２図に示すように、貨物船の甲板１上には、
船長方向適当間隔おきにハツチコーミング２が設けられ
、これらハツチコーミング２の開口部がハツチコーミン
グ２上に配置されたハツチカバー３で開閉自在に塞がれ
ている。

各ハツチカバー３上には、多数列かつ例えば４層にコン
テナＣが船長方向へ向けて積重ねられるのであるが、本
実施例に係る甲板上コンテナの集合固縛装置は、各層の
コンテナ集合体と次層のコンテナ集合体との間にラッシ
ングフレーム４を挟持させることにより集合固縛するよ
うにしたものである。

上記ハツチコーミング２とハツチコーミング２との間の
甲板ｌ上には左右１対の支柱５が立設され、次のような
ラッシングフレーム４が上記支柱５に次のように組付け
られる。

上記コンテナ積層体の１段目のコンテナ集合体と２段目
のコンテナ集合体の間及び２段目のコンテナ集合体と３
段目のコンテナ集合体の間には標準タイプのラッシング
フレーム４（以下、ラッシングフレームという）が夫々
挟持され、３段目のコンテナ集合体と４段目のコンテナ
集合体の間には特殊ラッシングフレーム４が挟持される
。

上記ラッシングフレーム４は扁平な鋼製枠体からなるロ
ングフレーム４ａと扁平な鋼製条体からなるショートフ
レーム４ｂとから基本的に構成される。

第３図に示すように、上記ロングフレーム４ａは、コン
テナ集合体の船幅方向全幅に互って連続的に延び且つコ
ンテナ集合体の船長方向一端部から中央部に延びるだけ
の大きさの鋼製枠体であり、このロングフレーム４ａは
コンテナ集合体の一端部に対応するエンド部材６とコン
テナ集合体の中央部に対応するやや広幅のセンタ部材７
とを備えており、エンド部材６の上面にはコンテナＣの
底部の各隅部の係合穴に係合するポジショニングコーン
１０ａが１列状に適宜の位置に配設され、またセンタ部
材７にはその上面上へ出没する形式のボジショニングコ
ーンｔａｂが２列適宜の位置に配設されている。

上記センタ部材７のポジショニングコーン１０ｂは２０
フイートコンテナにのみ使用するもので、４０フイート
コンテナを載置する際にはセンタ部材７内−・退入する
ようになっている。

上記ショートフレーム４ｂは、コンテナ集合体の船幅方
向全幅に互って連続的に延び且つコンテナ集合体の船長
方向の他端部に対応する鋼製条体であり、コンテナ集合
体の他端部に対応するエンド部材８を備えている。そし
て、このエンド部材８にも前記エンド部材６と同様にボ
ジショニングコーン１０ａが１列状に適宜の位置に配設
されている。

第４図に示すように、上記ロングフレーム４ａ及びショ
ートフレーム４ｂをコンテナ集合体上に水平に倒したラ
ッシング位置と略鉛直に起した退避位置とに位置切換え
し得るように、ロングフレーム４ａのエンド部材６から
左右１対のアーム９が連出され、各アーム９がコンテナ
集合体の一端側の各支柱５の枢支部材５ａに船幅方向に
向いた水平枢支軸５ｂを介してヒンジ結合され、各アー
ム９の先端部と支柱５との間に架着した複動シリンダ１
１によりロングフレーム４ａをラッシング位置と退避位
置とに揺動位置切換可能になっており、またショートフ
レーム４ｂのエンド部材８から左右１対のアーム１２が
連出され、各アーム１２がコンテナ集合体の他端側の各
支柱５の枢支部材５ａに船幅方向に向いた水平枢支軸５
ｂを介してヒンジ結合され、各アーム１２の先端部と支
柱５との間に架着した複動油圧シリンダ１１によりショ
ートフレーム４ｂをラッシング位置と退避位置とに揺動
位置切換可能になっている。

尚、第１図に示すように１段目のラッシングフレーム４
のロングフレーム４ａと２段目のラッシングフレーム４
との干渉を避けるために、１段目のラッシングフレーム
４と２段目のラッシングフレーム４とでは、ロングフレ
ーム４ａとショートフレーム４ｂの位置関係が逆になっ
ている。

３段目に設けられる特殊ラッシングフレーム４Ａは、４
段目に４０フイートコンテナを積層することを前提とし
た場合のもので、この特殊ラッシングフレーム４Ａは前
記ショートフレーム４ｂとショートフレーム４ｂとから
なるものである。

但し、特殊ラッシングフレーム４Ａに代えて前記ラッシ
ングフレーム４を設けてもよいことは言うまでもない。

上記実施例におけるロングフレーム４ａとショートフレ
ーム４ｂとは船の略全幅にわたる長いものなので、上記
アーム９・１２は左右１対に限らず、その数を増しそれ
に対応して支柱５の数を増してもよいし、或いはまたロ
ングフレーム４ａもショートフレーム４ｂも船幅方向に
２分割乃至３分割し、各分割体を前記同様に支柱５に枢
支してもよい。

また、上下に位置するアーム９・１２同士の干渉を避け
るために上記支柱５は必ずしも共用する必要はない。

上記ラッシングフレーム４を揺動駆動する手段としては
油圧シリンダ１１以外にウィンチ等を用いてもよく、１
台のモータで駆動される長いシャフトを介して揺動駆動
するようにしてもよく、その他既存の各種の揺動駆動手
段を用いてもよい。

尚、上記ボジショニングコーン１０ａ・１０ｂとして、
ポジショニングコーン１０ａ・１０ｂをコンテナＣの隅
部の係合穴に係入後約９０゛回動させる型式のものを用
いる場合には、エンド部材６・８及びセンタ部材７内に
夫々挿通させたラック付部材をその長さ方向へ油圧シリ
ンダ等で進退駆動させるようにし、このラック部材のラ
ック及びラックに噛み合うピニオンやセクターを介して
各ボジショニングコーン１０ａ・１０ｂを回動させるよ
うにすることも考えられる。

そして、エンド部材６・８及びセンタ部材７の下面側に
もボジショニングコーン１０ａ・１０ｂを設けることも
あり得る。

ここで、第５図に示すように、コンテナＣの高さ寸法が
標準サイズのものから多少変更された場合にも対応し得
るように、コンテナ集合体側に臨む支柱５の側面に摺動
案内部５Ｃを設けてそこに可動部材１２を上下方向へ摺
動自在に装着し、この可動部材１２の枢支部１２ａにロ
ングフレーム４ａやショートフレーム４ｂの前記アーム
９・１２を枢支軸１２ｂでヒンジ結合し、且つアーム９
・１２の先端部と可動部材１２とに互って架着した油圧
シリンダ１３でロングフレーム４ａやショートフレーム
４ｂを揺動位置切換するようにし、可動部材１２に突設
のブラケット１４の先端部と支柱５とに互って立向きに
架着した油圧シリンダ１５で上記可動部材１２を上下に
位置調節可能に構成することも有り得る。

上記甲板上コンテナ集合固縛装置においては、先ず、全
部のラッシングフレーム４・４Ａを退避位置に切換えた
状態で、第１段目のコンテナ集合体がハツチカバー３上
に載置され、この第１段目のコンテナ集合体の上面に１
段目のラッシングフレーム４を倒し、次にこのラッシン
グフレーム４上に第２段目のコンテナ集合体が載置され
、その各コンテナＣの４隅部はボジショニングコーンｌ
Ｏａ・１０ｂで係止され、以下同様にして順々に積付け
られる。

尚、上記ラッシングフレーム４の代りにコンテす集合体
の船長方向全長に互るような大形の一体枠を設け、これ
をロングフレーム４ａと同様にラッシング位置と退避位
置とに揺動位置切換えするように構成することも考えら
れる。

【図面の簡単な説明】

図面のうち第１図〜第５図は本発明の実施例を示すもの
で、第１図は甲板上コンテナの集合固縛装置の側面図、
第２図は同平面図、第３図は同斜視図、第４図はロング
フレームの枢支部の構造の縦断側面図、第５図は変形例
に係るう、シングフレームの第４図相当図、第６図は従
来技術のタイロッドでコンテナを固縛した状態の斜視図
である。 Ｃ・・コンテナ、　　１・・甲板、　４・・ラッシング
フレーム、　　４ａ・・ロングフレーム、４ｂ・・ショ
ートフレーム、　　５ｂ・１２ｂ・・枢支軸、　　１１
・１３・・油圧シリンダ。 第４図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）甲板上に多数列複数層に積み重ねられたコンテナ
   を、各層のコンテナ集合体と次層のコンテナ集合体との
   間にコンテナ集合体の船幅方向の全幅にわたる各ラッシ
   ングフレームを挟持させることにより集合固縛する装置
   であって、 上記各ラッシングフレームは、多数列のコンテナにわた
   って船幅方向へ延び且つコンテナ集合体の船長方向一端
   部から中央部まで延びる１乃至複数の扁平なロングフレ
   ームと、多数列のコンテナに互って船幅方向へ延び且つ
   コンテナ集合体の少なくとも他端部に対応する１乃至複
   数のショートフレームとからなり、 上記ロングフレームは、コンテナ集合体の一端側で甲板
   上に立設された支柱に船幅方向に向く水平枢支軸を介し
   てヒンジ結合され、且つ揺動駆動手段によりコンテナ上
   へ水平に倒したラッシング位置と略鉛直に起した退避位
   置とに位置切換可能に構成され、上記ショートフレーム
   は、コンテナ集合体の他端側で甲板上に立設された支柱
   に船幅方向に向く水平枢支軸を介してヒンジ結合され、
   且つ揺動駆動手段によりコンテナ上へ水平に倒したラッ
   シング位置と略鉛直に起した退避位置とに位置切換可能
   に構成されていることを特徴とする甲板上コンテナの集
   合固縛装置。