JPS61175194A - 多目的コンテナ船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、多目的コンテナ船に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

従来からコンテナ輸送船は多数個のコンテナ？船倉内及
び上甲板上に積載して輸送する。このようなコンテナ輸
送船は、往航時には、前記多数個のコンテナは載貨コン
テナであるが、復航時にはこれらのコンテナの殆どが空
であるのが実態である。

この場合、従来のコンテナ輸送船は、コンテナ輸送が本
来の用途であるために復航時に空コンテナ？積載せずに
他の貨物を積み込むことに勿論できず、これらの空コン
テナを船倉と上甲板上に積載してしまうと、更に他の貨
物を追加積載する余地は殆ど無く、予め配備しておいた
空コンテナに復航時用貨物を積載しであるような特殊な
場合ｔ除けば空船に近い状態での、極めて不合理な運航
ケ止むなくされてい九〇 〔発明の目的〕 従って、この発明の目的は、船体、あるいはコンテナ等
に大きく手を加えることなく、復航時に空コンテナと共
に、梱包貨物の積込み全可能とし次多目的コンテナ船を
提供することにある。

〔発明の概要〕

この発明は、上甲板上の左右の舷側に、左右で１対とな
って立設された多数の支柱と、前記各１対の支柱に、そ
の両端が上下摺動可能に係合されて昇降可能な、コンテ
ナ積載時のガイド部材を有するセルガイド兼コンテナラ
ックと、前記支柱の所要個所に設けられた。前記セルガ
イド兼コンテナラック全前記支柱の上部および中間部に
係止するための係止機構と全備え、前記支柱をガイドと
して前記セルガイド兼コンテナラック全上昇させ、その
上部位置に前記係止機構によって固定することにより、
上甲板と前記セルガイド兼コンテナラックとの間に空間
全形成せしめ、前記空間内に梱包貨物を積載するように
したことに特徴を有するものである。

〔発明の構成〕

次に、この発明を、図面全参照しながら説明する。

第１図〜第２図に示すように、この発明の多目的コンテ
ナ船は、上甲板比の左右の舷側部２ａ。

２ｂに支柱３ａ　、３ｂが垂直に設けられ、支柱３ａ　
、３ｂ間には、支柱３ａ、３ｂにわたって、セルガイド
兼コンテナラック６が昇降自在に設けられている。支柱
３ａ、３ｂは左右で１対となっていて、船体の長さ方向
に所定の間隔で複数本配置されている。１対の支柱３ａ
、３ｂの対向面には上下方向に長い溝４が設けられてお
シ、溝４にセルガイド兼コンテナラック６の両端に設け
られた係止部材５が摺動自在に嵌入、係止されて、セル
ガイド兼コンテナラック６が、船体の幅方向に平行に直
立して配設されている。

セルガイド兼コンテナラック６は、多目的コンテナ船の
上甲板１上に積載するコンテナ７の長さ方向両端面の左
右のコーナｓａ、ｓｂｖ第２図に示すように垂直に降下
させて積載する時のガイド作用上行なうと同時に、後記
のように上甲板１上に所定の空間全確保して、この上方
に空コンテナ９を載置する際に、所定の高さにこの空コ
ンテナ９を保持する作用上も行なう。

セルガイド兼コンテナラック６は、その前後面にコンテ
ナ７の長さ方向両端面の左右コーナ８ａ。

８ｂ間の距離で縦に配設されたガイド部材１０と。

前、後面の横部材１１と前後面間のつなぎ部材１２と更
に変形防止用斜め部材１３等で軽量かつ高剛性を持つよ
うに構成され、又、上縁には昇降用吊手としてのアイプ
レート１４を備えている。

セルガイド兼コンテナラック６は、上記のように支柱３
にその両端が係合されて上下に摺動昇降するが、下降時
は第１図の左側に示すようにノ・ツチ１６および上甲板
１の上面に位置し、一方、第１図の右側に示すようにハ
ツチ１６上に梱包貨物１７を積載し得る高さまで上昇す
る。なお、上甲板１およびハツチ１６は、平らであって
荷役性全良好にしている。

そして、この最上部位置のセルガイド兼コンテナラック
６ｔ−係止するため、支柱３ａ、３ｂに第３図に示すよ
うな構造の遠隔操作レバー付きの水平突出型ストッパ１
３ａ、１８ｂが設けられており、ストッパ１８ａ、１８
ｂにセルガイド兼コンテナラック６の両端の下縁コーナ
一部材１９ａ。

１９ｂが当接して、コンテナラック６を支持する。

更に、このとき、支柱３ａ、３ｂの最上端部と、セルガ
イド兼コンテナラック６の両端上縁コーナ一部２０ａ、
２０ｂとの間は、第４図に示すように、アイプレート２
１とターンバックル２２とによって強固に連結、固定さ
れる。なお、このような最上端部での支柱３ａ　、３ｂ
との連結によシ剛性が非常に高められ、特に支柱３の重
量上軽減できる。

又、セルガイド兼コンテナラック６の前記ガイド部材１
０の各ガイド面の最下端付近には、空コンテナ９の両端
面の左右コーナー８ａ　、８ｂの下端を支持する丸めに
、例えば実公昭５０−１４３１１に開示されている、第
５図および第６図に示すようなコンテナ受台２３が、ガ
イド部材１０に設けた切欠きに起伏自在に設けられてい
る。

第７図および第８図に示すように、支柱３ａ。

３ｂに対するセルガイド兼コンテナラック６の水平移動
を防止するため、支柱３ａ　、３ｂの相対向する面の所
定位置には、上下にライナ２４　、２５が設けられ、ま
友、セルガイド兼コンテナラック６の上下両端には、シ
ュー２６　、２６’が設けられている。ライナ２４，２
５およびシュー２６．２６’の上下両端ま几は一方端は
テーパー状になっておシ、これによって、セルガイド兼
コンテナラック６の上下端は支柱３ａ、３ｂに密接し、
船体の揺れ等による水平移動を防止することができる。

更に、セルガイド兼コンテナラック６を、例えば上甲板
１上から約２ｍ前後の支柱中間部分に位置させるために
、第９図に示すように、セルガイド兼コンテナラック６
の下縁中央付近に、折υ几たみ脚２７ａ、２７ｂが設け
られている。折りたたみ脚２７ａ　、２７ｂは第１０図
に示すように、折りたたみ操作を容易にするためのカウ
ンタウェイト２８が、脚上端のヒンジ部に装着されてい
る。

更に、セルガイド兼コンテナラック６を、上述した支柱
中間部分に位置させるために、第１１図および第１２図
に示すように、支柱３ａ、３ｂの溝４の所要個所に水平
に設けた切欠き４′に嵌合自在の、リング部材２９が設
けられており、このような溝４の切欠き４′に嵌合され
たリング部材２９に、セルガイド兼コンテナラック６の
下端に設けられた係止部材５２当接させることにより、
セルガイド兼コンテナラック６が支持されるようになっ
ている。リング部材２９は、軸２９ａの先端に取付けら
れた・・ンドル２９ｂにより遠隔操作できるようになっ
ている。

このようにして、セルガイド兼コンテナラック６を中間
で支持する理由は、ノ・ソチの開閉および通行性全よく
する等のための作業空間全保持するためである。

セルガイド兼コンテナラック６の上面には、第９図に示
すようにアイプレート３０が設けられており、このアイ
プレート３０にクレーン等のワイヤ３１を係止すること
により、セルガイド兼コンテナラック６を昇降させる。

なお、この昇降機構は、り、レーン等に限らず、例えば
油圧シリンダやウィンチ等を利用してもよい。

次に、この発明の多目的コンテナ船の作用について述べ
る。

往航時には、船倉１５に貨物入りコンテナを積載するが
、このときセルガイド兼コンテナラック６は、ハツチの
開閉および通行性をよくするために、第９図に示す中間
位置にセットしておく。

そして、前記コンテナ７をセルガイド兼コンテナラック
６の開音通過させて船倉に降ろし積荷を行なう。船倉が
満杯になるとハツチを閉め、セルガイド兼コンテナラッ
ク６を最下位置に降ろしてセットし、そのガイド部材１
０の間にコンテナ受台次々に入れ積載し第１３図のよう
に満載して積荷完了となる。

目的階に到着して荷卸しを行なうが、これに上甲板上の
セルガイド兼コンテナラック６の間のコンテナ７から行
なうことは勿論である。この荷卸しが終ると、セルガイ
ド兼コンテナラック６を中間位置に上げてセットし、ハ
ツチを開き、船倉内のコンテナ７を吊り上げ、荷卸しを
続ける。

荷卸しが完了すると、次に集積しである空コンテナ９ｔ
−１まず船倉に積み込む。ｆ４載となると・・ツチを閉
め、次に、セルガイド兼コンテナラック６を最上部にま
で吊シ上げてセットする。このようにして形成された上
甲板とセルガイド兼コンテナラックとの間の空間部に梱
包木材、梱包パイプ材等、単位量で梱包し友主として長
尺材貨物１７全、セルガイド兼コンテナラック６の下縁
付近まで積み込む。このとき、支柱３は、長尺材貨物７
の支持部材となシ、長尺材貨物７の横移動全防止する作
用を有する。

この積載が完了すると、引続きセルガイド兼コンテナラ
ック６に空コンテナ９を積み込む。そして第１４図に示
すように、空コンテナおよび梱包貨物を積載した後、出
航する。

従って、復航時には往航時のコンテナと同一量の空コン
テナを積載しｔ上、上甲板上に梱包貨物全積載して航行
することができろ。

「ニー１明の効果〕 以上詳述し友ように、この発明の多目的コンテナ船によ
れば、往航時に従来と同じ量のコンテナを積載し、かつ
、上甲板上に積載のコンテナの荷締め保持が不要で、従
来以上に確実、安全となシ、復航時には、往航時と同量
の空コンテナを積載した上、他の貨物の積載が可能であ
り、空コンテナの積載保持も容易、確実、安全である等
、多くの、′ｌれ之効果がも之らされる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の多目的コンテナ船の上甲板上の正面
図、第２図は第１図の要部即ちセルガイド兼コンテナラ
ックの一部の平面図、第３図は支柱に装着し之ストッパ
の側面図、第４図は支柱上部における連結状況金示す正
面ｆ１４　、第５図及び第６図はコンテナ受台の側面図
と正面図、第７図は支柱に装着し友ライナの斜視図、第
８図はセルガイド兼コンテナラックの両端に装着したシ
ューの側面図、第９図はセルガイド兼コンテナラックを
中間位置に置い友正面図、第１０図仁第９図の状轢に保
持する時に用いる折シたたみ脚の正面図、第１１図は同
じくその時に用いる係上部材支持装置の平面図、第１２
図は第１１図の側面図、第１３図は貨物入りコンテナ満
載時の縦断面図、第１４図は空コンテナと梱包貨物全混
載した時の縦断面図である。図面において、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 上甲板上の左右の舷側に、左右で１対となって立設され
   た多数の支柱と、 前記各１対の支柱に、その両端が上下−摺動可能に係合
   されて昇降可能な、コンテナ積載時のガイド部材を有す
   るセルガイド兼コンテナラックと、前記支柱の所要個所
   に設けられた、前記セルガイド兼コンテナラックを前記
   支柱の上部および中間部に係止するための係止機構とを
   備え、 前記支柱をガイドとして前記セルガイド兼コンテナラッ
   クを上昇させ、その上部位置に前記係止機構によって固
   定することにより、上甲板と前記セルガイド兼コンテナ
   ラックとの間に空間を形成せしめ、前記空間内に梱包貨
   物を積載するようにしたことを特徴とする多目的コンテ
   ナ船。