SU1237552A1 - Судовое грузовое устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судостроению, в частности, к судовым грузовым устройствам.

Цель изобретени  - повышение удобства в эксплуатации.

На фиг. 1 изображено судовое грузовое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в аксонометрии; на фиг. 3- то же, вид сверху; на фиг. 4 - возможное выполнение эластичного покрыти .

Устройство содержит выполненную под приподн той зоной палубы 1, возле бортового лацпорта стационарную часть 2 направл ющей дл  подпалубного тельфера 3, а также выносную (поворотом вверх, до консольного положени ) часть 4 направл ющей последнего, котора  конструктивно оформлена в виде верхней крышки бортового лацпорта , т.е. шарнирно подвешена к верхней кромке его выреза. Поперечна  жесткость крышки-направл ющей при этом реализуетс , например полотнищем 5, закрепленным поверх ее силовой рельсовой части 4, в качестве будущего верхнего закрыти  (крышки) термовлагоизолирующей галереи между судном 1 и причалом 6.

Нижн   часть дл  указанной галереи состоит из известных элементов оборудовани  бортового лацпорта и представлена его нижней крышкой (аппарелью) 7, котора  шарнирно закреплена на нижней кромке выреза лацпорта и способна удерживатьс  в горизонтально откинутом положении посредством отт жек 8, противоположные концы которых св зывают опушенную аппарель с верхней кромкой данного выреза.

Устройство также содержит два р да вертикальных стоек 9 между верхней и нижней крышками. В каждом р ду они в кинематическом отношении завершены парой дополнительных направл ющих 10 и 11 устройства - под верхние и нижние концы стоек соответственно. Эти левые или правые подстоечные направл ющие выполнены на соответствующем данному р ду стоек боковом крае крышек 5 и 7.

Опира сь концами об указанные направл ющие 10 и 11, каждый р д стоек может быть выдвинут (фиг. 1-3, дл  рабочего состо ни  устройства) в промежутках между консольно откинутыми крышками 7 и 5 лацпорта , благодар  чему тельферна  нагрузка со стороны последней из них способна передаватьс  через данные стойки на нижнюю крышку. Дл  стабилизации вертикального положени  и равномерности межстоечных промежутков у стоек 9, последние св заны в каждом р ду между собой и с ближней боковой кромкой лацпорта посредством раздвижной решетки 12 ромбической структуры, т.е. выполненной из Х-образных шарнирных двухзвенников 13, которые, в свою очередь, св заны друг с другом концами стержней 14, при помощи периферийных шарниров 15 решетки в цепочку последовательно расположенных ромбов.

Дл  предварительного подъема (чтобы не мешать выдвиганию стоек) крышки 5 с направл ющими 4 и 10, в устройстве предусмотрен закрепленный на боковой стенке 16 лацпорта небольшой по грузоподъемности (в расчете только на вес крышки, без тельфера и груза) гидро- или пневмоци- линдр Г/, концом штока шарнирно св занный с внутренней стороной или краем крышки 5 возле какой-либо из стоечных нанравл ющих , например 10. Конструкци  содержит эластичное покрытие 18 (фиг. 3 и 4), например гофрирова нное из брезента, равномерно прикрепл емое к стойкам 9 (через каждое одинаковое количество гофров). Последнее снабжено соответствующими быст- роразъемными петл ми (замками) любого известного типа, ответные половины которых посто нно установлены на стойках.

Устройство работает следующим образом. После приведени  крышки-аппарели 7

0 (фиг. 1) и опирани  ее на нат нутые отт жки 8 в рабочем горизонтальном положении выносную часть направл ющей 4 тельфера вместе с конструктивно объединенной с ней крышкой будущей галереи 5 и боковыми направл ющими 10 под концы стоек

5 (показано пунктиром на фиг. 3) поднимают до горизонтально откинутого положени  с помощью гидро- или пневмоцилиндра 17 (фиг. 2 и 4). В таком предварительно подн том состо нии крышка 5 далее прочно закрепл етс  над аппарелью путем развора чивани  между ними боковых сторон галереи , т.е. выдвигани  по выполненным на данных крышках направл ющим 10 и 1 1 вертикальных стоек 9 за борт судиа на длину будущей галереи (до концов направл ющих , где предусмотрены ограничивающие

ход упоры.

Продолжающеес  удержание подн той части гидроцилиндром 7 делает подобное выдвигание стоек легко осуществимым даже вручную. Дл  наиболее крупных размеров

0 оборудуемого лацпорта нетрудно предусмотреть механизацию вывода стоек (например, проложенным вдоль направл ющей 11 тросом к выполн емой на конце лебедке или просто с помощью заезжаюш,его дл  этого на аппарель погрузчика. Параллельное рав5 номерное отсто ние друг от друга у стоек и сохранение ими принципиально важного вертикального положени  обеспечиваетс  за счет известных кинематических свойств синхронизирующей ромбостержневой решетки 12.

Сн в подачу давлени  в гидро- (или пнев- моцилиндр 17, обеспечивают опирание крышки 5 с направл ющими через стойки на аппарель, т.е. жесткую ее фиксацию с последней и стойками в комбинированную

, двухпутевую консольную балку (дл  тельфера на направл ющих 4 вверху, дл  погрузчика непосредственно на аппарели - внизу пространства галереи), вес которой, вместе с любыми передвигающимис  грузовыми системами, воспринимаетс  отт жками 8 аппарели . При необходимости дополнительно усилить вертикальное удержание стоек 9 на заданных местах, т.е. помимо силы трени  их концов о направл ющие 10 и 11 и ориентирующей поддержки со стороны решетки 12 в данных направл ющих против рабочих положений концов стоек могут быть выполнены соответствующие пазы (в последнем случае особенно важна разгрузка системы цилиндром 17 от захватывани  стоек пазами, на этапе их выдвигани ).

При хорошей погоде получаема  галере  из крышек 5 и 7 и боковых р дов стоек используетс  в чисто грузовом по своим функци м составе, т.е. с сохранением воздушной проницаемости (вентилируемости) данного транспортного- пространства через промежутки между стойками.

При неблагопри тных погодных услови х боковые стороны такой галереи могут быть

полностью термовлагоизолированы путем выдвигани  вдоль р дов стоек эластичного покрыти  18, обычно установленного в свернутом , например, сжатом в гармощку виде, по бокам лацпорта изнутри или снаружи (фиг. 3 и 4) от р дов стоек. Фиксаци  данного покрыти  к р дам стоек осуществл етс  указанными средствами (упрощенно показано на фиг. 3).

Дл  оперировани  вилочного погрузчика служит площадь аппарели, а дл  тальфера - направл ющие балки 4, опирающиес  на ту же аппарель и ее отт жки 8.

Сворачивание устройства по завершению погрузочно-разгрузочных работ производитс  в обратном пор дке. По завершении подготовки судна к отплытию, т.е. перевода устройства в транспортное положение, эластичное покрытие 18 и р ды стоек 9 выдвигаютс  внутрь по бокам лацпорта, а последний закрыт последовательно повернутыми створками 5 и 7 соответственно.

Ф«г.2

фие.З

18

Claims (2)

1. СУДОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙН СТВО, содержащее шарнирно закрепленную на верхней кромке бортового лацпорта верхнюю крышку с механизмом фиксации ее в открытом положении и расположенными на ее внутренней стороне направляющими для перемещения по ним тельфера, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, оно снабжено шарнирно закрепленной на нижней кромке бор тового лацпорта нижней крышкой с Механизмом для ее фиксации в открытом положении и с расположенными на ее внутренней стороне боковыми направляющими, а также боковыми вертикальными стойками и связывающей их между собой ромбической решеткой из шарнирно связанных между собой и шарнирно закрепленных на боковых вертикальных стойках стержней, при этом верхняя крышка снабжена дополнительными боковыми направляющими, расположенными на ее внутренней поверхности параллельно соответствующим боковым направляющим нижней крышки, а указанные боковые стойки установлены в боковых направляющих обеих крышек с возможностью перемещения в них.

2. Устройство по π. I, отличающееся тем, что боковые вертикальные стойки снабжены закрепленным на них эластичным покрытием.

SU ,,, 1237552 А1