JPS5815359B2 - ハシケ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、コンテナを搬送するためのはしけに関する。

たとえば貨物を輸送する方法として米国特許第３３１８
２７６号に開示されているように貨物をはしけからなる
ようにした構造の母船を用いるものは知られている。

しかしながら、障害物のない船倉の中にコンテナを貯蔵
して輸送するため、あるいは河川の航行に見られる種々
の制約で構造上の制限を受けるはしけの搬送能力を最大
限にするため、はしけをどのように設計すべきかについ
ては説明されたことはない。

複数のコンテナ区画に仕切られるコンテナ船倉を備えた
コンテナ船は知られている。

この場合設けられる横方向ビームとコンテナガイドの組
立体は、船倉内部に所定の間隔位置に支承され、ボルト
によって解除可能に保持されている（米国特許第３，４
５２，６９９号）。

そしてコンテナは船倉の床から１つづつ順次積みかさね
られるようになつている。

また船倉内部にコンテナを支承するための解除可能な支
承部材を配設する手段は、たとえば米国特許第３４６７
０４４号に示すごとく知られている。

しかしながらこの場合の解除可能支承手段は、船倉の底
部と係合してこれによって支承される柱を必要とする。

従って、コンテナを持ち上げられた位置に保持する高さ
ごとに、別の柱を必要とする。

しかも船倉には、固定されたコンテナ案内部材や横方向
ビームのごとき障害物があるから、船倉の床面積の一部
はこれらのコンテナ案内部材および柱によって占められ
、横方向ビームの下方の空間を別の柱のために利用する
ことができない。

本発明は上記した点に鑑みてなされたもので、内側条板
と外側条板から構成した長手方向に延びる二重壁構造の
側壁および実質的に均等な長さのコンテナを輸送するた
めの船倉を備えたはしけにおいて、コンテナの長さにほ
ぼ対応するがこのコンテナの長さより長い距離を置いて
離隔配置される前記側壁の内側条板と、コンテナの幅に
ほぼ対応した距離を置き各内側条板の長手方向に互いに
対をなすように対向配置される一対のソケット装置とを
有し、前記ソケット装置は、防水外板を備えかつ内側条
板の外側に配設され、さらにソケット装置に脱着自在に
係着されるペデスタル装置を有し、ソケット装置および
ペデスタル装置は、コンテナを横方向の位置でかつコン
テナを船倉内部の持ち上げ位置で支持するような位置に
配置されこれによって移動式荷台型の台を含めて船倉内
部の高い位置に支承することができ、その下方空間を制
限することなく、コンテナに入っていない貨物で船倉の
全床面積を占めるこさができるようにしたはしけを提供
することを目的とする。

以下本発明を図面に示す実症例によって詳細に説明する
。

第１図について符号１０ははしけであって、このはしけ
１０は、船倉１２内の高い位置に水平１段の横方向コン
テナＡＣと、コーミング１４およびハツチカバー１６の
上方に複数段の縦方向コンテナＬＣとを収容している。

はしけ１０の外板１８は二重壁型とし、横方向条板２０
と２２ならびに縦方向条板２４と２６（第２図）が内側
壁を成し、横方向条板２８と３０および縦方向条板３２
と３４が外側壁を成している。

これらの壁はトラスフレーム３６によって補強されてい
る。

またこれらの壁は、検査などのために入る室を作るため
、相互に６０〜９０ｃｍ（２〜３フイート）離れて配置
されることが好ましい。

船倉１２の内部空間を効率よく利用するため、船倉１２
の幅Ｗは、コンテナの長さに対応する寸法、すなわちコ
ンテナの長さプラス公称間隙とされている。

たとえば最も好ましい実施態様においＴは、船倉の幅は
長さ９ｍ（３０フイート）のコンテナを入れるため９ｍ
＋７．６ｃｍ（３０フイ一ト３インチ）とする。

コンテナＡＣを横方向に船倉１２の中に配置する方法は
、内側条板２４と２６の中間に支承体を必要としないで
これらコンテナを容易に支承することができ、このよう
にして船倉１２の中に障害物を残さない。

また好ましいはしけの実施態様は、外側壁と内側壁との
間に７５ｃｍ（２，５フイート）の公称幅を有する検査
用空間を含む外板を備えているので、その全体公称幅は
１０．５（３５フイート）となる。

従って、９ｍ（３０フイート）の公称幅を有する検査用
空間を含む外板を備えているので、その全体公称幅は１
０．５（３５フイート）となる。

従って、９ｍ（３０フイート）の公称幅を有する船倉は
、川の中で現在のはしけ操作装置を用いて容易に操作す
るため１０．５ｍ（３５フイート）の公称幅を有するは
しけを作るという要件を完全に満たすものである。

本発明によれば横方向コンテナＡＣは解除可能のペデス
タル４０を用いて支承される。

このペデスタル４０はコンテナＡＣの底部の隅部を受け
るため、互いに対向した対を成して配置される。

第４図においては、ペデスタル４０の好ましい形と、ペ
デスタルを解除可能に固定するためのソケット装置４２
とが示されている。

ソケット装置４２は、支承されるコンテナの希望の高さ
に応じて内側条板２４と２６の所定の高さに配置されて
いる。

この図から明らかなように、１個のペデスタル４０は２
個の隣接コンテナＡＣを支承するのに役立つ。

また特記すべきは、これらのペデスタル４０は、内側条
板２４と２６を含めてはしけの側面上部構造によって完
全に支承され、船倉の床に達する別の柱部材を必要とし
ない。

従って、所定組数のソケット装置４２の下方の床面積全
体は、載置されるペデスタルの直下の部分を含めて積載
することができ、船倉１２内部に障害物が全くない。

すなわち、前記の下方区域を積載してしまうまではペデ
スタル４０を配置する必要はない。

また、別の案内部材を必要としないので、これらの案内
部材が荷積みまたは荷降ろしに際して損害を受ける心配
もない。

好ましい実施態様においては、各ペデスタル４０は水平
脚４４と垂直脚４６を備え、水平脚４４はコンテナＡＣ
の隅部の支承面を成している。

また水平脚４４はこの支承面を２区域４８ａに分ける垂
直デバイダ５０を担持している。

垂直デバイダ５０はコンテナ人Ｃを横方向に案内し位置
づけるための傾斜面５２を備えている。

またペデスタル４０はコンテナＡＣをその縦方向に、す
なわちはしけの横方向に位置づけるための突起５４のご
とき位置づけ手段を担持している。

更に、支承面から離れる方向に延びた一対のおす部材を
成す固定出張り５６が備えられている。

各固定出張り５６は、対応のベデスクルソケット４２の
中に設けられたピン６２のごとき対応の鎖状部材にはめ
あわせるためのキーみぞ５８を有する。

また好ましくは、固定出張り５６は、固定出張り５６ソ
ケツト４２に装着した時に、それぞれの先端面５６ａが
壁と係合してペデスタル４０のはしけの縦方向に対応し
た方向への移動を拘束するように、相互に間隔をあけて
設けられている。

固定出張り５６の先端面５６ａの拘束機能を助けるため
、出張り６０のごとき縦方向拘束手段を設けることもで
きる。

また水平脚４４の下に補強ウェブ５５を設けてもよい。

ソケット装置４２は、内側縦方向条板２４と２６に設け
た外板１８の凹部に載置されている。

ソケット装置４２は、船倉１２内部でコンテナＡＣの縦
１列の下方に最大限空間を生じるように、船倉１２の床
の上方の所定高さに備えることができ、また、これらソ
ケット装置４２は数個の所定の高さに、または規則的な
増分をもって配置することもできる。

前述のように、ソケット装置４２は防水外板６４を含み
ピン６２の形のクリートを支承している。

外板６４の側壁６６は相互に間隔を置いて、ペデスタル
４０の先端面５６ａと係合する支承面６８、ならびに出
張り６０と係合する面７０を備えている。

ペデスタル４０をソケット装置４２の中にはめあわせる
には、まずペデスタル４０をソケット装置４２に対向し
その固定用出張り５６の下端がソケット装置４２のピン
６２の上方にくるように持ち上げる。

次に出張り５６のキーみぞ５８がピン６２の上にくる位
置までペデスタル４０をソケット装置４２の方に前進さ
せる。

次にキー５８の上部５９がピン６２の上に乗るまでペデ
スタル４０を降ろす。

そこでペデスタル４０の出張り５６の先端面５６ａと出
張り面６０はそれぞれ対応の支承面６８および７０と係
合する。

本発明のペデスタル４０は中間支承体を用いないでコン
テナＡＣの４隅を支承するのに特に適しているけれども
、これらのペデスタルを用いて台または移動式荷台を支
承しその上にコンテナに入っていない荷物または小さな
コンテナを置くこともできる。

本発明のソケット装置４２のもう１つの特色は、その上
にペデスタル４０を支承していない場合にはラッシング
クリートとして用いうることである。

本発明の更にもう１つの特色は、コンテナを船倉１２の
内部およびはしけ１０のデツキ１３の上方に支承するた
めの手段を備えることである。

好ましい実施態様においては船倉１２の中のコンテナＡ
Ｃははしけの長さに対して横方向に延び、またデツキ１
３の上方のコンテナＬＣははしけの長さと平行的に延び
る。

またはしけ１０は、一定長さのコンテナを船倉の内部に
支承し、また相異なる長さのコンテナを甲板上に支承す
るようになっている。

コンテナＡＣを支承する手段については前述した。

コンテナＬＣを支承する手段について以下に述べる。

コンテナＬＣをはしけ１０のコーミング１４ならびにハ
ツチカバー１６の上方に支承するため、解除可能また除
去可能のビームＥＢとＣＢが備えられている。

ＥＢははしけの前端または後端に位置する端ビームを意
味し、またＣＢは中心ビームであって、両端の端ビーム
の中間におかれ、ハツチカバーの幅全体にわたるもので
ある。

−隻のはしけにおいて１個または数個の中心ビームを用
いることができる。

２本のコンテナではしけの全長になる場合には、１本の
中心ビームＣＢのみが必要とされる。

はしけの長さがコンテナ３本の長さの場合には、２本の
中心ビームＣＢが必要とされる。

中心ビームＣＢは箱形ビーム構造とするのが好ましい。

端ビームＥＢはハツチの幅全体にわたる必要はない。

これらは端コーミングの前または後に置かれ、複数の支
承膜によって持ち上げられた位置に支承される。

これらの支承膜は中心ビームを支承する脚よりも間隔が
せまい。

端のビームＥＢの好ましい実施態様の一部を第５図に示
す。

このビームの本体は、典型的な■形断面を有するものと
して示されている。

支承膜７２はコーミング１４とハツチカバー１６の上端
のすぐ上の水準までその上端支承面７４を適当に持ち上
げるようになっている。

脚７２の下端は、ウェブ７６の両側面をプレート７８で
補強することができる。

ウェブ７６とプレート７８を通る穴７９が甲板に対する
連接部材を受けるようになっている。

脚１２はこれらの脚の間隙を減少するためビームＥＢの
両端から内側に位置し、このようにして断面を重量の小
さな■−ビームを用いることが可能となる。

脚７２は、ブラケット８２とウェブ７６を通して延びる
ボルト８０によって甲板に解除可能に連接される。

ブラケット８２は甲板１３の上の二重プレート８４に固
着される。

ビームの横方向運動すなわちはしけの縦方向に平行な方
向の運動を更に抑止するため、追加的保持手段を備える
ことができる。

このような手段は、■−ビームの下側に溶接された横方
向ブラケット８６と、リンク部材８８として示されてい
る。

リンク部材８８はアーム９０によってコーミング構造１
４に解除可能に取りつけるためこのコーミングの幅に大
体相当する距離だけ間隔を開いている。

端ビームＥＢはそれぞれコンテナ位置づけ案内部材９２
，９４と、ラッシングリング１００とを備えている。

また特記すべきは案内部材９２または９４に隣接して、
それぞれリング１００が設けられ、これらの案内部材９
２，９４の間隔はコンテナＬＣの幅に大体相当している
。

案内部材９２は直立部９６と弧状部９８とを含み、この
弧状部はコンテナＬＣを滑動的に案内して支承面７４の
上の２個の案内部材の中間に入らせるための傾斜部を成
している。

末端案内部材９４は、一方の傾斜部のみを有することを
除いて、前記案内部材９２と同形である。

案内部材９４は案内部材９２の半分に脚９７を加えたも
のと言うことができる。

中心ビームＣＢの好ましい実施態様の一部を第６図に示
す。

この場合、中心ビームＣＢは箱形構造を成し、この構造
はベッドプレート１０２と、直立壁１０４および１０６
と、上端プレート１０８とから成る、ビームＣＢは、直
立壁１０４から１０６に達する適当数のウェブ１１０に
よって補強することができる。

ベッドプレート１０２を上端プレート１０８は共に排水
穴１１２を備えることができる。

上端プレート１０８は更に穴１１４を備え、これはビー
ムＣＢの全体重量を相当に減少するだけのサイズを有し
、またウェブ１１０の中間の空間１１６に近づくための
ものである。

このようにして空間１１６はラッシング、船具などを貯
蔵するために用いることができる。

ビームＣＢの幅は、容器を上端プレート１０８に備えら
れたラッシングリング１００にしばりつけてコンテナＬ
ＣをビームＣＢに容易に固定することができるように、
隣接コンテナの対向端面の間に充分に入れるだけの幅と
する。

またコンテナＬＣの配置および固定は、ベッドプレート
１０２の上の円錐形突起１１８のごとき位置づけ手段を
設けることによって更に容易となる。

ビームＣＢは、このビームＣＢと末端ビームＥＢとを共
に設置したのちビームＣＢのベッドプレート１０２の上
面が末端ビームＥＢの支承面７４と同一水準となるよう
にこのビームＣＢをコーミング１４とハツチカバー１６
の上方に持ち上げるための脚１２０を備えている。

脚１２０は横方向運動を抑止するため、末端プレート１
２２と１２４によって補強することができる。

外側末端プレート１２４の中心部１２５は、脚１２０の
末端に備えられる解除可能の固定手段を通すことができ
る程度に短くなっている。

脚１２０は甲板１３の上のダブラプレート１２８から直
立したブラケット１２６に対して、固定用ボルト１３０
とナツト１３２によって固定されている。

これらの固定手段、ボルト１３０とナツト１３２は図を
わかりやすくするため一方の脚１２０についてのみ示し
である。

以上述べたように本発明によれば、船倉にソケット装置
等の支持体が障害物となることがないので、船倉の容積
をコンテナの積載に最大限に利用し得るとともに内側条
板の外側にソケット装置を設け、そのソケット装置にペ
デスタル装置を着脱自在に取付けたので、船倉の高さご
とに別個の柱を設ける必要がなく、構造が簡単化し、し
かもソゲット装置が防水構造となっているので、内側等
板間の船倉を完全な状態で使用し得るという効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるはしけの一部を断面で示す立面図
、第２図は第１図の２−２線に沿った平面図、第３図は
第１図の３−３線に沿った断面図、第４図は本発明の一
部を成すペデスタルおよびソケット装置の分解図、第５
図はコンテナをはしけの甲板の上方に支承するための端
ビーム、支承膜および固定手段の一部を断面で示す斜視
図、第６図は中央ビームならびにこれに関連する構造の
一部断面を示す斜視図である。 １０・・・・・・はしけ、１２・・・・・・船倉、１８
・・・・・・外板、２０．２２，２４，２６・・・・・
・内壁の条板、２８゜３０．３２，３４・・・・・・外
壁の条板、４０・・・・・・ペデスタル タルの水平脚、４８・・・・・・支承面、５０・・・・
・・案内部材、５５・・・・・・ウェブ、５６・・・・
・・出張り、６０・・・・・・出張り。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 内側条板と外側条板から構成した長手方向に延びる
   二重壁構造の側壁および実質的に均等な長さのコンテナ
   を輸送するための船倉を備えたはしけにおいて、コンテ
   ナの長さにほぼ対応するがこのコンテナの長さより長い
   距離を置いて離隔配置される前記側壁の内側条板と、コ
   ンテナの幅にほぼ対応した距離を置き各内側条板の長手
   方向に互いに対をなすように対向配置される一対のソケ
   ット装置とを有し、前記ソケット装置は、防水外板を備
   えかつ内側条板の外側に配設され、さらにソケット装置
   に脱着自在に係着されるペデスタル装置を有し、ソケッ
   ト装置およびペデスタル装置は、コンテナを横方向の位
   置でかつコンテナを船倉内部の持ち上げ位置で支持する
   ような位置に配置されていることを特徴とするはしけ。