JPS6215042Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6215042Y2 JPS6215042Y2 JP14267982U JP14267982U JPS6215042Y2 JP S6215042 Y2 JPS6215042 Y2 JP S6215042Y2 JP 14267982 U JP14267982 U JP 14267982U JP 14267982 U JP14267982 U JP 14267982U JP S6215042 Y2 JPS6215042 Y2 JP S6215042Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cowl
- groove
- weather strip
- ventilator box
- protrusion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車における空気取入口のシール
装置に関するもので、カウルアツパパネルとカウ
ルベンチレータボツクスとの間のシール性を向上
させると共に、その部分の組付作業性も向上させ
たものである。
装置に関するもので、カウルアツパパネルとカウ
ルベンチレータボツクスとの間のシール性を向上
させると共に、その部分の組付作業性も向上させ
たものである。
第１図に示すように、自動車１のフロントガラ
ス２の前部でボンネツトパネル３の後部に位置す
るところには、カウルアツパパネル４が設けられ
ている。そしてこのカウルアツパパネル４にはバ
ーリング加工による空気取入口５が設けられて、
走行中に前方からフロントガラス２に当る空気を
室内に導入するようになつている。雨天のときに
は当然に空気と共に雨水も入るので、この雨水は
室内に入らないように空気から分離しなければな
らない。
ス２の前部でボンネツトパネル３の後部に位置す
るところには、カウルアツパパネル４が設けられ
ている。そしてこのカウルアツパパネル４にはバ
ーリング加工による空気取入口５が設けられて、
走行中に前方からフロントガラス２に当る空気を
室内に導入するようになつている。雨天のときに
は当然に空気と共に雨水も入るので、この雨水は
室内に入らないように空気から分離しなければな
らない。
第２図は、このためにカウルアツパパネル４の
下部に設けられるカウルベンチレータボツクス６
を示すものである。このカウルベンチレータボツ
クス６は上方を開口し、後部に孔７を設けたもの
である。そして孔７の前部に、斜めに前方に下る
ガイドプレート８が設けられ、空気取入口５から
入つた雨水または洗車水を孔７側に流れないよう
にしている。カウルベンチレータボツクス６の底
部にはドレンパイプ９が取り付けられて、前述の
水を排出するようにしてある。第２図中、１０は
ダツシユパネル、１１はウエザトリツプである。
下部に設けられるカウルベンチレータボツクス６
を示すものである。このカウルベンチレータボツ
クス６は上方を開口し、後部に孔７を設けたもの
である。そして孔７の前部に、斜めに前方に下る
ガイドプレート８が設けられ、空気取入口５から
入つた雨水または洗車水を孔７側に流れないよう
にしている。カウルベンチレータボツクス６の底
部にはドレンパイプ９が取り付けられて、前述の
水を排出するようにしてある。第２図中、１０は
ダツシユパネル、１１はウエザトリツプである。
第３図は第２図のカウルベンチレータボツクス
６の取付部を示すものである。カウルベンチレー
タボツクス６の上方左右両側には突片１２が設け
られており、この突片１２に設けられた孔１３
に、取付ステー１４に溶接されたボルト１５を挿
通するようになつている。ボルト１５にはワツシ
ヤ１６を介してナツト１７を螺合することによ
り、カウルベンチレータボツクス６は取付ステー
１４に取り付けられることになる。取付ステー１
４は符号１８で示す溶接箇所でカウルアツパパネ
ル４に溶接されている。
６の取付部を示すものである。カウルベンチレー
タボツクス６の上方左右両側には突片１２が設け
られており、この突片１２に設けられた孔１３
に、取付ステー１４に溶接されたボルト１５を挿
通するようになつている。ボルト１５にはワツシ
ヤ１６を介してナツト１７を螺合することによ
り、カウルベンチレータボツクス６は取付ステー
１４に取り付けられることになる。取付ステー１
４は符号１８で示す溶接箇所でカウルアツパパネ
ル４に溶接されている。
カウルベンチレータボツクス６の上縁全周には
突条１９，２０が設けられており、その間が凹溝
２１に形成されている。そしてこの凹溝２１に
は、第４図に示すように、下部にこの凹溝２１に
嵌合する突条部２２を形成したウエザストリツプ
１１が、嵌合により取り付けられている。ウエザ
ストリツプ１１は、カウルベンチレータボツクス
６の上縁、全周にわたつて取り付けられる。この
取付手順としては、ウエザストリツプ１１を、あ
らかじめカウルベンチレータボツクス６の上縁全
周に合致させた長さに切断しておき、これを順次
装着することになる。
突条１９，２０が設けられており、その間が凹溝
２１に形成されている。そしてこの凹溝２１に
は、第４図に示すように、下部にこの凹溝２１に
嵌合する突条部２２を形成したウエザストリツプ
１１が、嵌合により取り付けられている。ウエザ
ストリツプ１１は、カウルベンチレータボツクス
６の上縁、全周にわたつて取り付けられる。この
取付手順としては、ウエザストリツプ１１を、あ
らかじめカウルベンチレータボツクス６の上縁全
周に合致させた長さに切断しておき、これを順次
装着することになる。
実際の取付作業としては、ウエザストリツプ１
１をあらかじめ所定の長さに切断しておき、これ
を装着するのが難かしく、嵌合するときに両端の
突合せ部に隙間ができてしまつたり、あるいは逆
に長すぎる状態になつて、カウルベンチレータボ
ツクス６の上縁部分に収まらなくなつてしまつた
りする問題があつた。
１をあらかじめ所定の長さに切断しておき、これ
を装着するのが難かしく、嵌合するときに両端の
突合せ部に隙間ができてしまつたり、あるいは逆
に長すぎる状態になつて、カウルベンチレータボ
ツクス６の上縁部分に収まらなくなつてしまつた
りする問題があつた。
この考案はこのような問題を解決するために成
されたもので、この考案の一実施例を第５図およ
び第６図について説明すると、凹溝２１を形成す
る２つの突条１９，２０のうちの内側の突条２０
の一部には切欠き２３が設けられている。この切
欠き２３の間隔ａは、ウエザストリツプ１１の突
条部２２（第４図参照）の厚さの２倍より僅かに
小さな寸法に設定することが望ましい。
されたもので、この考案の一実施例を第５図およ
び第６図について説明すると、凹溝２１を形成す
る２つの突条１９，２０のうちの内側の突条２０
の一部には切欠き２３が設けられている。この切
欠き２３の間隔ａは、ウエザストリツプ１１の突
条部２２（第４図参照）の厚さの２倍より僅かに
小さな寸法に設定することが望ましい。
この考案においては、ウエザストリツプ１１の
長さをカウルベンチレータボツクス６の上縁全周
の長さより若干寸法長く切断しておき、この余剰
分を突条２０の切欠き２３の部分からカウルベン
チレータボツクス６の内方に折り曲げ、ウエザス
トリツプ１１の外周部２４が第６図に示すように
互いに密に接するようにしてある。第７図はこの
考案の他の実施例を示すもので、切欠き２３に代
えて凹部２５としてある。
長さをカウルベンチレータボツクス６の上縁全周
の長さより若干寸法長く切断しておき、この余剰
分を突条２０の切欠き２３の部分からカウルベン
チレータボツクス６の内方に折り曲げ、ウエザス
トリツプ１１の外周部２４が第６図に示すように
互いに密に接するようにしてある。第７図はこの
考案の他の実施例を示すもので、切欠き２３に代
えて凹部２５としてある。
この考案は上述のようにウエザストリツプ１１
の両端部をカウルベンチレータボツクス６の内方
に折り曲げ、外周部２４が互いに密に接するよう
にしたので、従来のもののように、ウエザストリ
ツプが短かくてその突合せ部の隙間から水が入つ
たり、あるいは逆に長すぎてカウルベンチレータ
ボツクスの上縁部分に収まらなくなるような問題
が生じない。そして良好なシール性が得られると
ともに、組付作業性も向上する利点がある。
の両端部をカウルベンチレータボツクス６の内方
に折り曲げ、外周部２４が互いに密に接するよう
にしたので、従来のもののように、ウエザストリ
ツプが短かくてその突合せ部の隙間から水が入つ
たり、あるいは逆に長すぎてカウルベンチレータ
ボツクスの上縁部分に収まらなくなるような問題
が生じない。そして良好なシール性が得られると
ともに、組付作業性も向上する利点がある。
第１図は自動車のカウルアツパパネル部分を示
す斜視図、第２図は第１図の−線に沿つた断
面図、第３図はカウルベンチレータボツクスの取
付部を示す斜視図、第４図はウエザストリツプの
取付部を示す拡大断面図、第５図はこの考案の一
実施例の斜視図、第６図は第５図のものに取付け
たウエザストリツプ端部を拡大した斜視図、第７
図はこの考案の他の実施例の斜視図である。 １……自動車、４……カウルアツパパネル、５
……空気取入口、６……カウルベンチレータボツ
クス、１１……ウエザストリツプ、１９，２０…
…突条、２１……凹溝、２２……突条部、２３…
…切欠き、２４……外周部、２５……凹部。
す斜視図、第２図は第１図の−線に沿つた断
面図、第３図はカウルベンチレータボツクスの取
付部を示す斜視図、第４図はウエザストリツプの
取付部を示す拡大断面図、第５図はこの考案の一
実施例の斜視図、第６図は第５図のものに取付け
たウエザストリツプ端部を拡大した斜視図、第７
図はこの考案の他の実施例の斜視図である。 １……自動車、４……カウルアツパパネル、５
……空気取入口、６……カウルベンチレータボツ
クス、１１……ウエザストリツプ、１９，２０…
…突条、２１……凹溝、２２……突条部、２３…
…切欠き、２４……外周部、２５……凹部。
Claims (1)
- カウルアツパパネルに空気取入口を設け、該カ
ウルアツパパネルの下部に前記空気取入口から入
る空気と水とを分離するカウルベンチレータボツ
クスを設けた自動車において、前記カウルベンチ
レータボツクスの上縁全周にわたつて凹溝を形成
し、該凹溝に、下部に該凹溝に嵌合する突条部を
形成したウエザストリツプを嵌合させて取り付
け、該ウエザストリツプの両端部を、前記凹溝を
形成する突条の一部からカウルベンチレータボツ
クスの内方に折り曲げて、その外周部が互いに密
に接するようにしたことを特徴とする自動車にお
ける空気取入口のシール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14267982U JPS5946778U (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 自動車における空気取入口のシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14267982U JPS5946778U (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 自動車における空気取入口のシ−ル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5946778U JPS5946778U (ja) | 1984-03-28 |
| JPS6215042Y2 true JPS6215042Y2 (ja) | 1987-04-17 |
Family
ID=30318727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14267982U Granted JPS5946778U (ja) | 1982-09-22 | 1982-09-22 | 自動車における空気取入口のシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5946778U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5601018B2 (ja) * | 2010-05-18 | 2014-10-08 | スズキ株式会社 | 車両のカウル部構造 |
-
1982
- 1982-09-22 JP JP14267982U patent/JPS5946778U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5946778U (ja) | 1984-03-28 |
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