JPS6130900Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車後部の雨樋構造に関するもの
である。

一般に乗用自動車等においては、リヤ窓ガラス
の後方にトランク室を設け、その間に雨樋部を形
成するようになつている。そしてリヤ窓ガラスに
落ちた雨水等は雨樋部に流れ込むが、その量が多
いためパネルの継ぎ目などからトランク室内へ漏
水するなどの不具合が発生することがある。

これに対して本考案は、この不具合の発生を抑
止するため、雨樋部に沿つて、窓ガラス下縁部外
方に設けるモール（その取付構造については、た
とえば実開昭54−101719号公報に示すように、
種々のものが案出されている）をもつて小雨樋部
を形成し、前記の雨樋に多量の雨水等が流れ込む
のを避けるようにしたものであつて、その構造を
図面に示す実施例について説明すると、次のよう
になつている。

車体後部に、リヤシエルフ１とドリツプレール
２とロアパネル３とを互に結合して車幅方向に閉
断面形の強度部材が形成してある。またリヤ窓ガ
ラス４の下縁部４ａに沿つてダム部材５を接着し
て、その先端部がリヤシエルフ１とドリツプレー
ル２との結合フランジ部６に当接するようにして
ある。そして結合フランジ部６と窓ガラス４の下
縁部４ａとの間に接着剤７を塗布して、窓ガラス
４を結合フランジ部６に固着する。このときダム
部材５は接着剤７が外部へ流れ出すのを防ぐよう
になつている。

ドリツプレール２には、結合フランジ部６に対
応して底部２ａと立上り部２ｂとが形成してあ
り、立上り部２ｂにウエザストリツプ８が嵌着し
てある。このウエザストリツプ８はトランクリツ
ド９の下面に当接するようになつている。こうし
て底部２ａの上方に雨樋部１０が形成されてい
る。

さてリヤ窓ガラス４の下縁部４ａの外方にはモ
ール１１を止着して、窓ガラス４を通して接着剤
７などが見えないようにしてあるが、本考案では
モール１１の下部に延長部１１ａが形成してあ
る。

モール１１の延長部１１ａは、第２図に示すよ
うに雨樋部１０の内に延びていて、その下縁部１
１ｂにウエザストリツプ１２が嵌着してある。こ
のウエザストリツプ１２はドリツプレール２の底
部２ａに当接するようになつており、ドリツプレ
ール２とモール１１の延長部１１ａとの間に小雨
樋部１３が形成される。

モール１１は第３図に示すように取付ネジ１４
をもつて、ドリツプレール２に止着される。すな
わちモール１１の長手方向にわたり相当個数の取
付ネジ１４を使用して止着するが、モール１１と
ドリツプレール２との合せ面にシールパツキン１
５を挾み、これに取付ネジ１４を挿通して締め込
むようにしてあり、取付ネジ１４の取付孔からの
漏水を防ぐようになつている。

またモール１１の左右の両縁部は車側部１６，
１６まで延設してある。すなわち小雨樋部１３は
この左右の車側部に排水口があり、小雨樋部１３
を流れる雨水１７等は車側部１６，１６から排水
される。

従つてリヤ窓ガラス４に落ちた雨水１７等は、
リヤ窓ガラス４とモール１１との間に設けた隙間
１８からもつぱら小雨樋部１３に流れ込み、雨樋
部１０には流れ込まない。すなわち雨樋部１０を
流れる雨水等の量が少くなるから、トランク室１
９内へ漏水するなどの不具合の発生が抑止され
る。

ドリツプレール２の立上り部２ｂに嵌着してあ
るウエザストリツプ８は、第１図に示すように、
トランク室１９の開口部に環状に嵌着してあるウ
エザストリツプ２０の一環であり、これに対して
モール１１の下縁部１１ｂに嵌着してあるウエザ
ストリツプ１２は、左右の車側部１６，１６の間
に位置していて、ここに小雨樋部１３が形成され
ている。

すなわちトランク室１９の開口部まわりで最も
多量の雨水１７等が流れるところに小雨樋部１３
が形成してあるから、開口部まわりの雨樋部１０
に流れ込む雨水等の量が減少する。

また一般に車側部１６，１６より車体中心に寄
つた位置に、車体パネルの板継部２１，２１が設
けられていて、従来はウエザストリツプ８のこの
部に嵌着した部分から、漏水が発生することがあ
つたが、本考案では小雨樋部１３がこの板継部２
１，２１を越して車側部１６，１６に達している
から、板継部２１，２１からの漏水が少くなる。

前述のように本考案は、トランク室の開口部ま
わりの雨樋部に対して、窓ダム部材に止着するモ
ールを延長して小雨樋部を形成し雨水等の多くを
これに流すようにしてあり、構造が簡単で実施が
容易であるとともに、トランク室内への漏水など
の不具合が抑止されるという特長がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す自動後部の要部
斜視図、第２図は第１図Ａ−Ａ線の拡大断面図、
第３図は第１図Ｂ−Ｂ線の拡大断面図である。 １……リヤシエルフ、２……ドリツプレール、
２ａ……底部、２ｂ……立上り部、３……ロアパ
ネル、４……リヤ窓ガラス、４ａ……下縁部、５
……ダム部材、６……結合フランジ部、７……接
着剤、８……ウエザストリツプ、９……トランク
リツド、１０……雨樋部、１１……モール、１１
ａ……延長部、１１ｂ……下縁部、１２……ウエ
ザストリツプ、１３……小雨樋部、１４……取付
ネジ、１５……シールパツキン、１６……車側
部、１７……雨水、１８……隙間、１９……トラ
ンク室、２０……ウエザストリツプ、２１……板
継部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤ窓ガラスの後方に雨樋部を介してトランク
   室を設けてなる自動車において、リヤ窓ガラスの
   下縁部外方に隙間を設けてモールを止着するとと
   もに、該モールを下方へ延長しその下縁部をウエ
   ザストリツプを介して前記雨樋部の底面に当接さ
   せて小雨樋部を形成し、前記隙間から流入する雨
   水等をこの小雨樋部を経由し左右の車側部にて排
   水するようにしたことを特徴とする自動車後部の
   雨樋構造。