JPS6211695Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車両用窓、たとえばフオークリフ
トの前部に取付けられる窓に関する。

フオークリフトは屋外作業に使用されることが
多いため、ガラスなどの透明板を備えた窓がヘツ
ド・ガード前部に取付けられることがある。この
ような窓は、フオークリフトの製作時に取付けら
れることもあるし、現地で既に使用中のフオーク
リフトに後から取付けられることもある。従来の
窓は、第１図に示されているように、１枚の鋼板
により一体に構成された枠１と、枠１に嵌め止め
られた透明板２とからなる。この窓のフオークリ
フトへの取付けは、ねじ穴が設けられたブロツク
をフオークリフトのヘツドガード前部支柱に溶接
するか、またはヘツドガード前部支柱に直接ねじ
穴をあけ、枠１のボルト穴３に通したボルトをこ
れらのねじ穴にねじ嵌めることにより行なわれて
いる。このため、現地で窓を取付ける場合に溶接
機やねじタツプが必要になり、かつヘツドガード
の支柱に直接ねじ穴をあける場合には、ヘツドガ
ードの強度が大きく低下することにより危険を招
くおそれがある。また、枠１に対する透明板２の
取付は一般に困難で熟練を要し、誰でも簡単にで
きるものではない。さらに、枠１は一体構造をな
すので、これを現地に送る際の梱包姿が大きくな
り、輸送費が高くつく。

この考案は、上記の実情に鑑みてなされたもの
であつて、透明板の取付等の組立作業および車体
への取付作業が簡単で、かつ輸送費を安くするこ
とができる車両用窓を提供することを目的とす
る。

以下この考案を実施例を示す図面を参照して説
明する。

第２図および第３図において、窓は、互いに連
結されて方形状の枠を構成する４個の直線状の枠
材１０，１１，１２と、透明板１３と、透明板１
３の周縁部を枠１０，１１，１２に固定する透明
板固定部材１４と、枠材１０，１１，１２をフオ
ークリフトのヘツドガード前部支柱１５に固定す
るクランプ１６とからなる。

窓上部の上部枠材１０および左右両側の側部枠
部材１２は、細長い平板部の１側縁にこれと直交
する平板部が一体に形成された山形鋼よりなり、
窓下部の下部枠材１１は平らな鋼板よりなる。上
部枠部材１０の片側の平板部および下部枠部材１
１には、長さ方向の両端部に２個１組の連結用ボ
ルト穴１７がそれぞれあけられ、長さ方向の中間
部の２箇所に２個１組の透明板固定用ねじ穴１８
がそれぞれあけられている。また、各側部枠材１
２の片側の平板部には、長さ方向の両端部に連結
用ボルト穴１７に対応する２個１組の連結用ねじ
穴１９がそれぞれあけられている。長さ方向の中
間部の２箇所に上記同様の２個１組の透明板固定
用ねじ穴１８がそれぞれあけられている。

透明板固定部材１４は中間部で階段状に折り曲
げられた鋼板よりなり、各部材１４の片側の平板
部、各枠材１０，１１，１２の透明固定用ねじ穴
１８に対応する２個の透明板固定用ボルト穴２０
があけられている。

クランプ１６はコ字形の断面形状を有し、その
対向平板部の一方に２個の枠材固定用ねじ穴２１
があけられている。

透明板１３としては、透明ガラス板が一般的で
あるか、強化プラスチツクなどの透明合成樹脂も
使用可能である。

上記の窓を、現地で使用中のフオークリフトに
取付ける場合、各枠材１０，１１，１２を分解し
た状態で輸送し、現地においてこれを組立てる。

上記の窓の組立作業およびフオークリフトへの
取付作業は、たとえば次のようにして行なわれ
る。

まず、上記枠材１０および下部枠材１１のボル
ト穴１７に通した連結用ボルト２２を側部枠材１
２の連結用ねじ穴１９にねじ嵌めることにより、
上部枠材１０および下部枠材１１の左右両端部を
側部枠材１２の上下両端部前面に固定して枠を構
成する。次に、枠の開口を覆うように透明板１３
を枠材１０，１１，１２の前面に置き、各透明板
固定部材１４のボルト穴２０に通した透明板固定
用ボルト２３を各枠材１０，１１，１２の透明板
固定用ねじ穴１８にねじ嵌めることにより、透明
板固定部材１４の平板部の一方を枠材１０，１
１，１２に密着固定するとともに、同他方と枠材
１０，１１，１２前面との間に透明板１３の周縁
部を挾んで固定する。このようにして組立てられ
た窓をフオークリフトのヘツドガード前部に取付
けるには、側部枠材１２がヘツドガードの左右の
前部支柱１５の前面および外側面に接するように
する。そして、窓枠両側の上下２箇所において、
側部枠材１２および支柱１５をクランプ１６の対
向平板部で前後から挾み、後側の平板部のねじ穴
２１にねじ嵌められた枠材固定用ボルト２４と前
側の平坦部との間に側部枠材１２および支柱１５
を挾んで、これらを固定する。このようにしてフ
オークリフトに取付けられた窓には、必要に応じ
て電動または手動のワイプを取付けることができ
る。

枠材、透明板、透明板固定部材およびクランプ
の構成は、上記実施例に限らず、適宜変更可能で
ある。また、ボルト２２，２３，２４の代わりに
ボルト以外のねじが用いられてもよい。さらに、
この考案は、フオークリフト以外の車両に取付け
られる窓にももちろん適用することができる。

この考案による車両の窓枠は、ねじにより互い
に連結されて枠を構成する複数の枠材と、透明板
と、ねじにより枠材に取付けられて透明板の周縁
部を枠材に固定する透明板固定部材と、ねじを用
いて枠材とヘツドガードの支柱を挾んで固定する
クランプとを備えているので、透明板の取付けな
どの組立作業および車体への取付作業が簡単で、
かつ輸送費を安くすることができる。すなわち、
ボルトなどのねじによる枠材相互の連結は極めて
簡単であり、かつ枠材に対する透明板の取付も、
透明板固定部材およびねじを使用することによ
り、誰でも簡単に行なうことができる。また、車
体に対する窓枠の取付作業は、クランプを使用す
ることにより簡単に行なうことができ、従来のよ
うな車体に対する溶接作業またはタツプ立て作業
を必要としない。また、各枠材を分解した状態で
輸送することができるので、輸送時の梱包姿が小
さくなり、梱包および輸送が容易で、かつ輸送費
が安くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す斜視図、第２図および第
３図はこの考案の実施例を示す分解斜視図および
部分水平断面図である。 １０，１１，１２……枠材、１３……透明板、
１４……透明板固定部材、１６……クランプ、２
２，２３，２４……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の運転室の周囲に設けられた複数の支柱を
   有するヘツド・ガードに取り付けられる窓であつ
   て、ねじにより互いに連結されて枠を構成する複
   数の枠材１０，１１，１２と、透明板１３と、ね
   じにより枠材１０，１１，１２に取り付けられて
   透明板１３の周縁部を枠材１０，１１，１２に固
   定する透明板固定部材１４と、枠材１０，１１，
   １２とヘツド・ガードの支柱を挟んで固定するク
   ランプ１６とを備えた車両用窓。