JPS6210817B2 - - Google Patents
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- JPS6210817B2 JPS6210817B2 JP54062905A JP6290579A JPS6210817B2 JP S6210817 B2 JPS6210817 B2 JP S6210817B2 JP 54062905 A JP54062905 A JP 54062905A JP 6290579 A JP6290579 A JP 6290579A JP S6210817 B2 JPS6210817 B2 JP S6210817B2
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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- B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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-
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-
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- B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
- B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
- B29C49/04—Extrusion blow-moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
- B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等の燃料タンクとして用いられ
るプラスチツクタンクの製造方法に関するもので
ある。
るプラスチツクタンクの製造方法に関するもので
ある。
自動車の燃料タンクとして近年軽量化、形状の
自由度向上及び原価低減等の要望からプラスチツ
クタンクが実用化され、該プラスチツクタンクは
ブロー成形によつて形成されるのが普通である
（本出願人の出願にかかる特開昭55−20157号公報
参照）。
自由度向上及び原価低減等の要望からプラスチツ
クタンクが実用化され、該プラスチツクタンクは
ブロー成形によつて形成されるのが普通である
（本出願人の出願にかかる特開昭55−20157号公報
参照）。
一般に自動車の燃料タンクには、車の旋回、急
発進或は急制動時等、燃料の揺動音（パシヤパシ
ヤ音）を減衰させる為にバツフアプレートを設
け、燃料の波立ちを低減しているのが普通である
が、プラスチツクタンクにおいてはブロー成形時
薄肉板状のバツフアプレート部を一体に形成する
ことが極めて困難であり、又バツフアプレートを
形成しても肉厚が一定とならず強度的に問題があ
り、プラスチツクタンクにてバツフアプレートを
設けたものは未だ市場に現われていないのが現状
である。
発進或は急制動時等、燃料の揺動音（パシヤパシ
ヤ音）を減衰させる為にバツフアプレートを設
け、燃料の波立ちを低減しているのが普通である
が、プラスチツクタンクにおいてはブロー成形時
薄肉板状のバツフアプレート部を一体に形成する
ことが極めて困難であり、又バツフアプレートを
形成しても肉厚が一定とならず強度的に問題があ
り、プラスチツクタンクにてバツフアプレートを
設けたものは未だ市場に現われていないのが現状
である。
本発明はバツフアプレートを効果的にタンク内
に一体に形成したプラスチツクタンクの製造方法
を提供するものであり、以下本発明を図面を参照
して説明する。
に一体に形成したプラスチツクタンクの製造方法
を提供するものであり、以下本発明を図面を参照
して説明する。
第１図は一般的なブロー成形によるプラスチツ
クタンクの形成状態を説明する図で、パリソン
（樹脂材を押出しによりパイプ状としたもの）３
はパリソンダイ４から押し出され、型１，１の間
にエア吹込口２と一緒にはさみ込まれ、型締後エ
ア吹込口２よりエアを吹き込むことによりパリソ
ン３は型１，１の内部において膨らみプラスチツ
クタンクの成形が完了する。
クタンクの形成状態を説明する図で、パリソン
（樹脂材を押出しによりパイプ状としたもの）３
はパリソンダイ４から押し出され、型１，１の間
にエア吹込口２と一緒にはさみ込まれ、型締後エ
ア吹込口２よりエアを吹き込むことによりパリソ
ン３は型１，１の内部において膨らみプラスチツ
クタンクの成形が完了する。
このような一般的なブロー成形において、本発
明では第２図に示すように型１の内面に芯材５を
突設しておく。
明では第２図に示すように型１の内面に芯材５を
突設しておく。
該芯材５は例えば型１の内面に設けた突起６に
芯材５の基端面に設けた凹溝５ａを嵌め合せるこ
とにより取りはずし可能なるよう突出させる。
芯材５の基端面に設けた凹溝５ａを嵌め合せるこ
とにより取りはずし可能なるよう突出させる。
このように型の内面に芯材５を突設した状態で
パリソン３をはさみ、パリソン３内にエアを吹き
込むと、パリソン３は芯材５の外周を包み込むよ
うにして型１の形状に膨らみ、第３図に示すよう
に内部にバツフアプレート部８を一体に設けたタ
ンク７を形成することができる。尚９はフイラー
チユーブである。
パリソン３をはさみ、パリソン３内にエアを吹き
込むと、パリソン３は芯材５の外周を包み込むよ
うにして型１の形状に膨らみ、第３図に示すよう
に内部にバツフアプレート部８を一体に設けたタ
ンク７を形成することができる。尚９はフイラー
チユーブである。
タンク７内に形成されたバツフアプレート部８
は第４図に示すように芯材５を埋め込んだ状態に
なつており、且つ芯材５はタンク成形途上におい
てその全周を高温のパリソンと融着するので、該
バツフアプレート部８は実用上必要とする充分な
強度を有している。
は第４図に示すように芯材５を埋め込んだ状態に
なつており、且つ芯材５はタンク成形途上におい
てその全周を高温のパリソンと融着するので、該
バツフアプレート部８は実用上必要とする充分な
強度を有している。
芯材５としては通常プラスチツクタンクとして
多用されるポリエチレン等、タンク本体と同材質
にて構成するのが望ましいが、それ以外パリソン
３と密着性の良い任意の材質を採用し得る。
多用されるポリエチレン等、タンク本体と同材質
にて構成するのが望ましいが、それ以外パリソン
３と密着性の良い任意の材質を採用し得る。
芯材５の型１に対する取付手段は、第２図の実
施例に限らず、例えば第５図、第６図に示すよう
に型１の内面に凹溝１０を形成し、芯材５の基部
全体を該凹溝１０内に嵌合させたり（第５図参
照）、或は芯材５の基端面に形成した突起５ｂを
該凹溝１０に嵌合する手段（第６図参照）等、容
易に取りはずし得る任意の構成を採用し得る。
施例に限らず、例えば第５図、第６図に示すよう
に型１の内面に凹溝１０を形成し、芯材５の基部
全体を該凹溝１０内に嵌合させたり（第５図参
照）、或は芯材５の基端面に形成した突起５ｂを
該凹溝１０に嵌合する手段（第６図参照）等、容
易に取りはずし得る任意の構成を採用し得る。
芯材５の形状も平板形状に限らず、円筒面を含
む曲板形状のものでも良く、形成しようとするバ
ツフアプレート部の形状に応じて任意の形状とす
ることができる。
む曲板形状のものでも良く、形成しようとするバ
ツフアプレート部の形状に応じて任意の形状とす
ることができる。
一般にブロー成形ではエア吹込みによりパリソ
ンが膨らみ型内面に触れたところでその部分は移
動しなくなり、型内面に触れていない部分のみが
更に伸ばされ薄肉部分ができてしまう。
ンが膨らみ型内面に触れたところでその部分は移
動しなくなり、型内面に触れていない部分のみが
更に伸ばされ薄肉部分ができてしまう。
従つて上記実施例のように型１内面に芯材５を
突出させたような場合、バツフアプレート部８の
側面部及び基部附近に薄肉が生じる傾向がある。
突出させたような場合、バツフアプレート部８の
側面部及び基部附近に薄肉が生じる傾向がある。
本発明では上記各実施例の如く芯材５がバツフ
アプレート部８内に一体的にインサートされた状
態となつているので幾分該バツフアプレート部８
に薄肉部分が生じても、一体的に溶着されている
芯材５にて強度的に大きな問題を生じるようなこ
とはないが、しかしできるだけ薄肉部分がなく全
体的にほゞ均一の厚味をもつたバツフアプレート
部を形成することが望ましいことは言う迄もな
い。
アプレート部８内に一体的にインサートされた状
態となつているので幾分該バツフアプレート部８
に薄肉部分が生じても、一体的に溶着されている
芯材５にて強度的に大きな問題を生じるようなこ
とはないが、しかしできるだけ薄肉部分がなく全
体的にほゞ均一の厚味をもつたバツフアプレート
部を形成することが望ましいことは言う迄もな
い。
第７図及び第８図はバツフアプレート部８を
ほゞ均一な厚味に形成する為の方法を示す実施例
である。
ほゞ均一な厚味に形成する為の方法を示す実施例
である。
即ち第７図では芯材５に、その外周部にエアを
吹き出す為の空気流路１１を設け、型１に設けた
空気導入路１１′より該空気流路１１内にエアを
吹き込むことができるよう構成した例を示してい
る。
吹き出す為の空気流路１１を設け、型１に設けた
空気導入路１１′より該空気流路１１内にエアを
吹き込むことができるよう構成した例を示してい
る。
そしてブロー成形時、パリソン３が膨らむとき
該芯材５の空気流路１１にエアを吹き込む。
該芯材５の空気流路１１にエアを吹き込む。
すると該エアは芯材５の先端及び周辺部より噴
出し、パリソン３が芯材５の先端部附近に接触す
るのを防止し、該エアの噴出を適当に制御するこ
とによつてパリソン３の型１内面への接触と芯材
５への接触の時間差を極少とし、これにより全体
としての偏肉を極めて少くすることができる。
出し、パリソン３が芯材５の先端部附近に接触す
るのを防止し、該エアの噴出を適当に制御するこ
とによつてパリソン３の型１内面への接触と芯材
５への接触の時間差を極少とし、これにより全体
としての偏肉を極めて少くすることができる。
第８図は前記とは逆に、パリソン３の接触が遅
れがちな芯材５の側面部及び型１の芯材５取付基
部周辺部に開口する真空吸引路１２及び１２′を
芯材５及び型１に設け、パリソン３内部に空気を
吹き込んでパリソン３を膨らませると同時に該真
空吸引路１２及び１２′より真空に引くことによ
り接触が遅れがちな芯材５側面部及びその取付基
部周辺のパリソン３を積極的に引き寄せ、該部の
パリソン３の接触の遅れを少なくし、これにより
該部の薄肉化を非常に少なくすることができる。
れがちな芯材５の側面部及び型１の芯材５取付基
部周辺部に開口する真空吸引路１２及び１２′を
芯材５及び型１に設け、パリソン３内部に空気を
吹き込んでパリソン３を膨らませると同時に該真
空吸引路１２及び１２′より真空に引くことによ
り接触が遅れがちな芯材５側面部及びその取付基
部周辺のパリソン３を積極的に引き寄せ、該部の
パリソン３の接触の遅れを少なくし、これにより
該部の薄肉化を非常に少なくすることができる。
以上のように本発明によればプラスチツクタン
クのブロー成形時、極めて簡単なる施策によつて
同時にバツフアプレート部を一体に構成すること
ができ、プラスチツクタンクにおける燃料の揺動
音を大幅に減衰させ商品性の著しい向上をはかる
ことができると共に、形成されたバツフアプレー
ト部には芯材が融着された状態で一体的にインサ
ートされており、又ブロー成形時該芯材及び芯材
の型内面への取付基部周辺部等にエアを吹き込ん
だり或は真空吸引する等の手段を附加することに
よりパリソンの薄肉化を著しく低減できること等
により、高い実用強度をもつたバツフアプレート
を得ることができるもので、実用上多大の効果を
おさめ得るものである。
クのブロー成形時、極めて簡単なる施策によつて
同時にバツフアプレート部を一体に構成すること
ができ、プラスチツクタンクにおける燃料の揺動
音を大幅に減衰させ商品性の著しい向上をはかる
ことができると共に、形成されたバツフアプレー
ト部には芯材が融着された状態で一体的にインサ
ートされており、又ブロー成形時該芯材及び芯材
の型内面への取付基部周辺部等にエアを吹き込ん
だり或は真空吸引する等の手段を附加することに
よりパリソンの薄肉化を著しく低減できること等
により、高い実用強度をもつたバツフアプレート
を得ることができるもので、実用上多大の効果を
おさめ得るものである。
尚第３図の実施例ではタンク本体内の底面１個
所にバツフアプレート部を形成した例を示してい
るが、その他タンク本体の上面、側面等任意の個
所に必要に応じ任意数のバツフアプレート部を設
けることができることは言う迄もない。
所にバツフアプレート部を形成した例を示してい
るが、その他タンク本体の上面、側面等任意の個
所に必要に応じ任意数のバツフアプレート部を設
けることができることは言う迄もない。
第１図は一般的なブロー成形によるプラスチツ
クタンク形成状態を示す断面説明図、第２図は本
発明の一実施例を示す型内面部の要部断面図、第
３図は本発明により構成されたプラスチツクタン
クの一例を示す外観斜視図、第４図は第３図のＡ
−Ａ断面図、第５図及び第６図はそれぞれ本発明
の他の実施例を示す型内面部の要部断面図、第７
図及び第８図はそれぞれ本発明の更に他の実施例
を示す型内面部の要部断面図である。 １……型、２……エア吹込口、３……パリソ
ン、４……パリソンダイ、５……芯材、７……タ
ンク、８……バツフアプレート部、９……フイラ
ーパイプ、１１……空気流路、１１′……空気導
入路、１２，１２′……真空吸引路。
クタンク形成状態を示す断面説明図、第２図は本
発明の一実施例を示す型内面部の要部断面図、第
３図は本発明により構成されたプラスチツクタン
クの一例を示す外観斜視図、第４図は第３図のＡ
−Ａ断面図、第５図及び第６図はそれぞれ本発明
の他の実施例を示す型内面部の要部断面図、第７
図及び第８図はそれぞれ本発明の更に他の実施例
を示す型内面部の要部断面図である。 １……型、２……エア吹込口、３……パリソ
ン、４……パリソンダイ、５……芯材、７……タ
ンク、８……バツフアプレート部、９……フイラ
ーパイプ、１１……空気流路、１１′……空気導
入路、１２，１２′……真空吸引路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 型内面の所要個所に、芯材を内方に突出させ
て取付け、該型内にてパリソンを膨らませること
により該パリソンが上記芯材外周面を包囲して融
着し、該芯材を一体的にインサートした状態のバ
ツフアプレート部を有するプラスチツクタンクを
得ることを特徴とするプラスチツクタンクの製造
方法。 ２ パリソンが膨らむとき芯材の外周面に空気を
吹き出させてパリソンの芯材への接触を遅らせ、
バツフアプレート部の薄肉化を防止することを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載のプラスチツ
クタンクの製造方法。 ３ パリソンが膨らむとき芯材の周面及び芯材の
型内面への取付部周辺部より真空吸引してパリソ
ンの芯材周面及び芯材の型内面への取付部周辺部
への接触を積極的に速め、バツフアプレート部附
近の薄肉化を防止することを特徴とする特許請求
の範囲第１項記載のプラスチツクタンクの製造方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6290579A JPS55154133A (en) | 1979-05-22 | 1979-05-22 | Preparation of plastic tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6290579A JPS55154133A (en) | 1979-05-22 | 1979-05-22 | Preparation of plastic tank |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55154133A JPS55154133A (en) | 1980-12-01 |
| JPS6210817B2 true JPS6210817B2 (ja) | 1987-03-09 |
Family
ID=13213728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6290579A Granted JPS55154133A (en) | 1979-05-22 | 1979-05-22 | Preparation of plastic tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS55154133A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6018326A (ja) * | 1983-07-11 | 1985-01-30 | Ekuseru Kk | 付加部品付中空成形品の製造方法 |
| FR2998824A1 (fr) * | 2012-11-30 | 2014-06-06 | Inergy Automotive Systems Res | Procede de fabrication de reservoirs a carburant par soufflage. |
| WO2016067797A1 (ja) * | 2014-10-31 | 2016-05-06 | 八千代工業株式会社 | 燃料タンク |
-
1979
- 1979-05-22 JP JP6290579A patent/JPS55154133A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55154133A (en) | 1980-12-01 |
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