JPS62101588A - 車両組立ライン - Google Patents
車両組立ラインInfo
- Publication number
- JPS62101588A JPS62101588A JP60242010A JP24201085A JPS62101588A JP S62101588 A JPS62101588 A JP S62101588A JP 60242010 A JP60242010 A JP 60242010A JP 24201085 A JP24201085 A JP 24201085A JP S62101588 A JPS62101588 A JP S62101588A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- station
- line
- vehicle body
- doors
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
- Y10T29/53313—Means to interrelatedly feed plural work parts from plural sources without manual intervention
- Y10T29/53378—Means to interrelatedly feed plural work parts from plural sources without manual intervention including converging conveyors
-
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- Y10T29/53—Means to assemble or disassemble
- Y10T29/534—Multiple station assembly or disassembly apparatus
- Y10T29/53409—Multiple station assembly or disassembly apparatus including converging conveyors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T29/534—Multiple station assembly or disassembly apparatus
- Y10T29/53409—Multiple station assembly or disassembly apparatus including converging conveyors
- Y10T29/53413—Multiple station assembly or disassembly apparatus including converging conveyors and primary central conveyor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車体を搬送しながら組み立てるための車両組
立ラインに関する。
立ラインに関する。
（従来の技術）
従来、このような車両組立ラインとしては、例えば特開
昭５９−５７０７５号公報に開示されているように、車
体搬送ラインを流れる塗装機の車体からドアを−０ドア
取外しステーションで取り外し、該取り外されたドアを
その取り外し直後に車体搬送ラインとは別個の環状のド
ア搬送ラインで蟻装した後、再び車体搬送ラインのドア
組付はステーションに供給して、該車体搬送ライン上の
艤装が完了した車体に組み付けるようにしたものが知ら
れている。
昭５９−５７０７５号公報に開示されているように、車
体搬送ラインを流れる塗装機の車体からドアを−０ドア
取外しステーションで取り外し、該取り外されたドアを
その取り外し直後に車体搬送ラインとは別個の環状のド
ア搬送ラインで蟻装した後、再び車体搬送ラインのドア
組付はステーションに供給して、該車体搬送ライン上の
艤装が完了した車体に組み付けるようにしたものが知ら
れている。
そして、このような車両組立ラインでは、通常、ドアを
保持する複数のドアハンガがドア搬送ラインを循環移動
して、該各ドアハンガがドア取外しステーションからド
ア取付はステーションへ移動する行程でドアを搬送する
ようになされている。
保持する複数のドアハンガがドア搬送ラインを循環移動
して、該各ドアハンガがドア取外しステーションからド
ア取付はステーションへ移動する行程でドアを搬送する
ようになされている。
（１明が解決しようとする問題点）
ところで、上記ドア取外しステーションとドア組付はス
テーションとの間は、その間に車体に各種の繕装を施づ
関係から、それに要する時間を考慮して所定の距離を確
保するように設定されている。
テーションとの間は、その間に車体に各種の繕装を施づ
関係から、それに要する時間を考慮して所定の距離を確
保するように設定されている。
ところが、ドア取外しステーションで取り外されたドア
はその後直ちに蟻装が施されるため、艤装済のドアがド
ア組付番ノステーションに搬送されるまでの距離が長く
なり、この間を移動する艤装済のドアの数が多くなるこ
とから、ドア搬送ラインを構成するコンベアやドアを保
持するハンガ、あるいはこれらを支持する支持機構等に
加わる重量負荷が大きくなってそれらの耐久性が低下す
るおそれがある。また、この耐久性を確保するためには
、コンベア等の強麿剛性を大きくする必要があり、設備
コストの増大を招くことにもなる。
はその後直ちに蟻装が施されるため、艤装済のドアがド
ア組付番ノステーションに搬送されるまでの距離が長く
なり、この間を移動する艤装済のドアの数が多くなるこ
とから、ドア搬送ラインを構成するコンベアやドアを保
持するハンガ、あるいはこれらを支持する支持機構等に
加わる重量負荷が大きくなってそれらの耐久性が低下す
るおそれがある。また、この耐久性を確保するためには
、コンベア等の強麿剛性を大きくする必要があり、設備
コストの増大を招くことにもなる。
囚に、艤装前とその後におけるドアとではその重量を比
較すると、例えば貼装前は２０ｋｏであるのに対し、＆
１装後は３５ｋ（＋とほぼ倍近くになって、ドア搬送コ
ンベア等へと重量負荷が大幅に大空くなることがわかる
。
較すると、例えば貼装前は２０ｋｏであるのに対し、＆
１装後は３５ｋ（＋とほぼ倍近くになって、ドア搬送コ
ンベア等へと重量負荷が大幅に大空くなることがわかる
。
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目
的とするところは、艤装済のドアがドア組付はステーシ
ョンに搬送されるまでの距離を可及的に短く設定するこ
とにより、ドア組付はステーションに搬送される艤装済
のドアの数を減少してドア搬送コンベア等の耐久性の向
上および設備コストの低減化を図ることにある。
的とするところは、艤装済のドアがドア組付はステーシ
ョンに搬送されるまでの距離を可及的に短く設定するこ
とにより、ドア組付はステーションに搬送される艤装済
のドアの数を減少してドア搬送コンベア等の耐久性の向
上および設備コストの低減化を図ることにある。
（問題点を解決するための手段）
上記の目的を達成するため、本発明の解決手段は、上記
説明の如く、車体よりドアを取り外すドア取外しステー
ションと、該ドア取外しステーションの下流側に設けら
れ、車体にドアを組み付けるドア組付はステーションと
を備えた車体搬送ラインと、上記ドア取外しステーショ
ンで取り外されたドアをドア貼装ステーションで艤装し
た後、上記ドア組付ＩＪステーションに搬送するドア搬
送ラインとを有する車両組立ラインにおいて、上記 ・
ドア搬送ラインのドア６ｍ装ステーションを上記車体搬
送ラインのドア組付はステーションの近傍に設ける構成
とする。
説明の如く、車体よりドアを取り外すドア取外しステー
ションと、該ドア取外しステーションの下流側に設けら
れ、車体にドアを組み付けるドア組付はステーションと
を備えた車体搬送ラインと、上記ドア取外しステーショ
ンで取り外されたドアをドア貼装ステーションで艤装し
た後、上記ドア組付ＩＪステーションに搬送するドア搬
送ラインとを有する車両組立ラインにおいて、上記 ・
ドア搬送ラインのドア６ｍ装ステーションを上記車体搬
送ラインのドア組付はステーションの近傍に設ける構成
とする。
（作用）
上記の構成により、本発明では、車体搬送ライン上のド
ア取外しステーションで車体より取り外されたドアはド
ア搬送ラインを搬送され、そのドア貼装ステーションで
ｍ装が施された後、上記ドア取外しステーションの下流
側に設けられたドア組付（ブステーションに至り、ここ
で、上記ドアが取り外された車体と合流して該車体に組
み付けられる。
ア取外しステーションで車体より取り外されたドアはド
ア搬送ラインを搬送され、そのドア貼装ステーションで
ｍ装が施された後、上記ドア取外しステーションの下流
側に設けられたドア組付（ブステーションに至り、ここ
で、上記ドアが取り外された車体と合流して該車体に組
み付けられる。
この場合、上記ドア蟻装ステーションは、車体搬送ライ
ンのドア組付はステーション近傍に設けられて、該ドア
組付りステーションとの間の距離が可及的に短く設定さ
れていることから、上記ドアＩｋ！Ｉｉ装ステーション
でＩＩＬＨされて貼装部品の重量分だけ重くなった艤装
済のドアのドア搬送ラインにおける搬送距離が短くて済
み、ドア搬送ラインを移動する艤装済のドアの数が減少
され、これにより、ドア搬送ラインに対する緑装済のド
アの重量負荷が大幅に軽減されて、ドア搬送コンベア等
の耐久性の向上および設備コストの低減化が図られるこ
ととなる。
ンのドア組付はステーション近傍に設けられて、該ドア
組付りステーションとの間の距離が可及的に短く設定さ
れていることから、上記ドアＩｋ！Ｉｉ装ステーション
でＩＩＬＨされて貼装部品の重量分だけ重くなった艤装
済のドアのドア搬送ラインにおける搬送距離が短くて済
み、ドア搬送ラインを移動する艤装済のドアの数が減少
され、これにより、ドア搬送ラインに対する緑装済のド
アの重量負荷が大幅に軽減されて、ドア搬送コンベア等
の耐久性の向上および設備コストの低減化が図られるこ
ととなる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図面は自動車等の車両組立工場のレイアウトの一部を示
し、１は検波ラインから供給された車体Ｗを図で矢印方
向に搬送する車体搬送ライン、２は車体Ｗのうちのドア
Ｗｌ−Ｗ４のみを搬送する環状のドア搬送ラインであっ
て、上記車体搬送ライン１は車体Ｗを車体ハンガ３によ
り吊り下げて搬送するハンガコンベア４と、該ハンガコ
ンベア４の下流側にリフタ５を介して接続されたスラッ
トコンベア６とを備えてなり、該スラットコンベア６は
リフタ５によりハンガコンベア４から受は渡された車体
Ｗを後述するドア組付けステーション８に搬送する一方
、ハンガコンベア４はスラットコンベア６に車体Ｗを受
は渡した後に空の車体ハンガ３を前工程に返送するよう
にむされている。
し、１は検波ラインから供給された車体Ｗを図で矢印方
向に搬送する車体搬送ライン、２は車体Ｗのうちのドア
Ｗｌ−Ｗ４のみを搬送する環状のドア搬送ラインであっ
て、上記車体搬送ライン１は車体Ｗを車体ハンガ３によ
り吊り下げて搬送するハンガコンベア４と、該ハンガコ
ンベア４の下流側にリフタ５を介して接続されたスラッ
トコンベア６とを備えてなり、該スラットコンベア６は
リフタ５によりハンガコンベア４から受は渡された車体
Ｗを後述するドア組付けステーション８に搬送する一方
、ハンガコンベア４はスラットコンベア６に車体Ｗを受
は渡した後に空の車体ハンガ３を前工程に返送するよう
にむされている。
また、上記車体搬送ライン１には、その上流端寄りに、
該ライン１を流れる各車体Ｗからそれぞれ左右４枚のド
アＷｌ−Ｗ４を取り外すためのドア取外しステーション
７が、また、該ドア取外しステーション７の下流側たる
スラットコンベア６の途中に、上記４枚のドアＷ１〜Ｗ
４を対応する各車体Ｗに組み付けるためのドア組付番ブ
ステーション８がそれぞれ形成され、さらに、上記両ス
テーション７．８間のライン１上には、ドアＷ１〜Ｗ４
の取り外された各車体Ｗに各種の部品を組み付けて艤装
を施す複数の貼装ステージ」ン（図示「ず）が設けられ
ている。
該ライン１を流れる各車体Ｗからそれぞれ左右４枚のド
アＷｌ−Ｗ４を取り外すためのドア取外しステーション
７が、また、該ドア取外しステーション７の下流側たる
スラットコンベア６の途中に、上記４枚のドアＷ１〜Ｗ
４を対応する各車体Ｗに組み付けるためのドア組付番ブ
ステーション８がそれぞれ形成され、さらに、上記両ス
テーション７．８間のライン１上には、ドアＷ１〜Ｗ４
の取り外された各車体Ｗに各種の部品を組み付けて艤装
を施す複数の貼装ステージ」ン（図示「ず）が設けられ
ている。
一方、上記ドア搬送ライン２は上記車体搬送ライン１の
ドア取外しステーション７で車体Ｗから取り外されたド
アＷ＋〜Ｗ４をそれぞれ４種類のドアハンガ９ａ〜９ｄ
で保持して同ライン１のドア組付はステーション８に搬
送するものであり、その途中には各ドアＷ１〜Ｗ４にそ
れぞれｉＩ装を施すドアＢ装ステーション１０が形成さ
れ、該ステーション１０は上記車体搬送ライン１上のト
ン組付けステーション８近傍に配置されている。
ドア取外しステーション７で車体Ｗから取り外されたド
アＷ＋〜Ｗ４をそれぞれ４種類のドアハンガ９ａ〜９ｄ
で保持して同ライン１のドア組付はステーション８に搬
送するものであり、その途中には各ドアＷ１〜Ｗ４にそ
れぞれｉＩ装を施すドアＢ装ステーション１０が形成さ
れ、該ステーション１０は上記車体搬送ライン１上のト
ン組付けステーション８近傍に配置されている。
なお、上記ドア搬送ライン２は上記各ステーション７．
８．１０で通常の集合ライン部２ａから２つの分岐ライ
ン部２ｂ、２ｂに分岐されており、上記各ドアハンガ９
８〜９ｄは、各分岐ライン部２ｂではそれぞれドアＷ１
〜Ｗ４に対応して左右に分かれて移動してドアＷ１〜Ｗ
４の受渡しや繕装を行うとともに、通常の集合ライン部
２ａでは各ドアＷ＋−Ｗａを予め設定された順序に従っ
て１列に移動するようになされている。
８．１０で通常の集合ライン部２ａから２つの分岐ライ
ン部２ｂ、２ｂに分岐されており、上記各ドアハンガ９
８〜９ｄは、各分岐ライン部２ｂではそれぞれドアＷ１
〜Ｗ４に対応して左右に分かれて移動してドアＷ１〜Ｗ
４の受渡しや繕装を行うとともに、通常の集合ライン部
２ａでは各ドアＷ＋−Ｗａを予め設定された順序に従っ
て１列に移動するようになされている。
次に、上記実施例の作動について説明づ゛ると、塗装ラ
インから車体Ｗが車体ハンガ３に乗せられた状態で車体
搬送ライン１上を搬送されると、そのドア取外しステー
ション７で車体ＷからドアＷ１−Ｗ４が取り外される。
インから車体Ｗが車体ハンガ３に乗せられた状態で車体
搬送ライン１上を搬送されると、そのドア取外しステー
ション７で車体ＷからドアＷ１−Ｗ４が取り外される。
その後、ドアＷ１〜Ｗ４のない車体Ｗはハンガコンベア
４で搬送されてリフタ５を介してスラットコンベア６に
乗り移され、この間の備装ステーションで車体Ｗに各種
の繕装が施され、しかる後、ドア組付番ブステーション
８に搬入される。
４で搬送されてリフタ５を介してスラットコンベア６に
乗り移され、この間の備装ステーションで車体Ｗに各種
の繕装が施され、しかる後、ドア組付番ブステーション
８に搬入される。
一方、上記車体Ｗから取り外されたドアＷ＋〜Ｗ４は、
ドア搬送ライン２上を上記ドア取外しステーション７に
左ドア用のハンガ９ａ、９ｂ、９ａ、９ｂ、・・・と右
ドア用のハンガ９０，９ｄ、９ｃ、９ｄ、・・・とに分
離されて返送されてきた空状態の複数組のドアハンガ９
ａ〜９ｄ 、９ａ〜９ｄ。
ドア搬送ライン２上を上記ドア取外しステーション７に
左ドア用のハンガ９ａ、９ｂ、９ａ、９ｂ、・・・と右
ドア用のハンガ９０，９ｄ、９ｃ、９ｄ、・・・とに分
離されて返送されてきた空状態の複数組のドアハンガ９
ａ〜９ｄ 、９ａ〜９ｄ。
・・・に移載された後、ドア搬送ライン２のドアｉｌ！
装ステーション１０に搬送されて、ここで、各ドアＷ１
〜Ｗ４に対して艤装が施され、しかる後、ドアＷ１〜Ｗ
４は上記車体搬送ライン１上のドア組付はステーション
８に搬送され、上記艤装済の車体Ｗと合流せしめられる
。このドア組付はステーション８でドアＷ１〜Ｗ４の車
体Ｗへの組み付けが行われ、その組付は後の車体Ｗはス
ラットコンベア６を通って次の作業工程に搬送される一
方、上記ドア組付はステーション８でドアＷ１〜Ｗ４を
卸した空状態の各ドアハンガ９８〜９ｄは上記ドア取外
しステーション７に返送されて次のドア搬送に供される
。
装ステーション１０に搬送されて、ここで、各ドアＷ１
〜Ｗ４に対して艤装が施され、しかる後、ドアＷ１〜Ｗ
４は上記車体搬送ライン１上のドア組付はステーション
８に搬送され、上記艤装済の車体Ｗと合流せしめられる
。このドア組付はステーション８でドアＷ１〜Ｗ４の車
体Ｗへの組み付けが行われ、その組付は後の車体Ｗはス
ラットコンベア６を通って次の作業工程に搬送される一
方、上記ドア組付はステーション８でドアＷ１〜Ｗ４を
卸した空状態の各ドアハンガ９８〜９ｄは上記ドア取外
しステーション７に返送されて次のドア搬送に供される
。
なお、上記ドア備装ステーション１０およびドア組付は
ステーション８の前後における各ハンガ９ａ〜９ｄ 、
９ａ〜９ｄ、・・・の移動は上述のドア取外しステーシ
ョン７の前後における移動と同様に行われるものである
。また、上記スラットコンベア６に車体Ｗを受は渡した
後の車体ハンガ３は、塗装済の車体Ｗを再度ドア取外し
ステーション７に搬送するため前工程に返送される。
ステーション８の前後における各ハンガ９ａ〜９ｄ 、
９ａ〜９ｄ、・・・の移動は上述のドア取外しステーシ
ョン７の前後における移動と同様に行われるものである
。また、上記スラットコンベア６に車体Ｗを受は渡した
後の車体ハンガ３は、塗装済の車体Ｗを再度ドア取外し
ステーション７に搬送するため前工程に返送される。
そして、この実施例では、ドア搬送ライン２のドア１１
１にステーション１０が車体搬送ライン１のドア組付は
ステーション８に近接配置されて、旙装済のドアＷ１〜
Ｗ４のドア組付はステーション８への搬送距離が可及的
に短く設定されていることから、ドア搬送ライン２を流
れるｍｓ済のドアＷ１〜Ｗ４ 、Ｗ＋ −Ｗ４ 、・・
・を保持したドアハンガ９ａ〜９ｄ 、９ａ〜９ｄ、・
・・の台数が少なくなり、その分だけドア搬送ライン２
でのコンベア等に加わる重量負荷を軽減することができ
、よってドア搬送ライン２のコンベア等の耐久性の向上
を図ることができる。また、このため、耐久性を確保す
べくドア搬送ライン２の強度剛性を大きくする必要もな
く、設備コストの低減化を図ることもできる。
１にステーション１０が車体搬送ライン１のドア組付は
ステーション８に近接配置されて、旙装済のドアＷ１〜
Ｗ４のドア組付はステーション８への搬送距離が可及的
に短く設定されていることから、ドア搬送ライン２を流
れるｍｓ済のドアＷ１〜Ｗ４ 、Ｗ＋ −Ｗ４ 、・・
・を保持したドアハンガ９ａ〜９ｄ 、９ａ〜９ｄ、・
・・の台数が少なくなり、その分だけドア搬送ライン２
でのコンベア等に加わる重量負荷を軽減することができ
、よってドア搬送ライン２のコンベア等の耐久性の向上
を図ることができる。また、このため、耐久性を確保す
べくドア搬送ライン２の強度剛性を大きくする必要もな
く、設備コストの低減化を図ることもできる。
（発明の効果）
以上説明したように、本発明の車両組立ラインによれば
、ドア搬送ラインにおける車体から分離されたドアに旙
装を施すドアＩＩｌ装ステーションを、車体搬送ライン
における車体に備装後のドアを組み付けるためのドア組
付４Ｊステーシヨン近傍に設けたので、ドア編装ライン
を移動するａＩｌｌ装済のドアの故を少なくすることが
でき、これにより、嵯装済のドアのドア搬送コンベア等
への重量負荷を大幅に軽減してドア搬送ラインの耐久性
の向上および設備コストの低減化を図ることができる。
、ドア搬送ラインにおける車体から分離されたドアに旙
装を施すドアＩＩｌ装ステーションを、車体搬送ライン
における車体に備装後のドアを組み付けるためのドア組
付４Ｊステーシヨン近傍に設けたので、ドア編装ライン
を移動するａＩｌｌ装済のドアの故を少なくすることが
でき、これにより、嵯装済のドアのドア搬送コンベア等
への重量負荷を大幅に軽減してドア搬送ラインの耐久性
の向上および設備コストの低減化を図ることができる。
図面は本発明の実施例に係る車両組立ラインの全体概略
構成図である。 １・・・車体搬送ライン、２・・・ドア搬送ライン、４
・・・ハンガコンベア、６・・・スラットコンベア、７
・・・ドア取外しステーション、８・・・ドア組付はス
テーション、１０・・・ドア貼装ステーション、Ｗ・・
・車体、Ｗｌ−Ｗ４・・・ドア。
構成図である。 １・・・車体搬送ライン、２・・・ドア搬送ライン、４
・・・ハンガコンベア、６・・・スラットコンベア、７
・・・ドア取外しステーション、８・・・ドア組付はス
テーション、１０・・・ドア貼装ステーション、Ｗ・・
・車体、Ｗｌ−Ｗ４・・・ドア。
Claims (1)
- （１）車体よりドアを取り外すドア取外しステーション
と、該ドア取外しステーションの下流側に設けられ、車
体にドアを組み付けるドア組付けステーションとを備え
た車体搬送ラインと、上記ドア取外しステーションで取
り外されたドアをドア艤装ステーションで艤装した後、
上記ドア組付けステーションに搬送するドア搬送ライン
とを有し、上記ドア搬送ラインのドア艤装ステーション
が上記車体搬送ラインのドア組付けステーション近傍に
設けられたことを特徴とする車両組立ライン。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60242010A JPS62101588A (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | 車両組立ライン |
| US06/924,218 US4793055A (en) | 1985-10-29 | 1986-10-28 | Assembly line arrangement for producing vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60242010A JPS62101588A (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | 車両組立ライン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62101588A true JPS62101588A (ja) | 1987-05-12 |
| JPH048273B2 JPH048273B2 (ja) | 1992-02-14 |
Family
ID=17082916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60242010A Granted JPS62101588A (ja) | 1985-10-29 | 1985-10-29 | 車両組立ライン |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4793055A (ja) |
| JP (1) | JPS62101588A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH08290789A (ja) * | 1995-04-20 | 1996-11-05 | Mc Micro Compact Car Ag | 資材供給上および費用の観点で最適化した、工業製品特に車両の連続組立用組立プラント |
| WO2005110837A1 (ja) * | 2004-05-18 | 2005-11-24 | Honda Motor Co., Ltd. | 車体組立ラインにおけるドア搬送方法及び搬送装置 |
| CN103465019A (zh) * | 2013-09-05 | 2013-12-25 | 昆山地博光电材料有限公司 | 笔记本组装机安全防护罩 |
| CN103612883A (zh) * | 2013-11-14 | 2014-03-05 | 诸城市浩天药业有限公司 | 一种黄芩切片输送装置 |
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