JP4546438B2 - 車両車体の製造ライン - Google Patents
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Description
図4は従来の技術の基本構成を説明する図であり、車両車体の製造ライン100は、ホワイトボディに塗装を施す塗装工程101と、塗装後のボディに塗膜保護材(単に、「保護材」とも云う。)を塗布する保護材塗布工程103と、保護材が塗布されたボディに車両部品を組み込む組立工程102とを有する。
このとき、合計時間を主ラインのタクトタイムに合わせるようにすれば、主ラインの生産性を損なうことなく、複数の種類の保護材を塗布することができる。
合計時間がほぼ等しくなるように複数の塗布サブラインを主ラインから分流させれば、塗布サブラインは増設可能となり、取り扱える保護材の種類を増加させることができる。
各塗布サブラインへボディを往復させる移動時間の制御を、往復用コンベアの速度制御により行うようにすれば、艤装ステージから来た車両順序が変わることはなく、生産計画に沿った生産を行うことができる。
図1は本発明に係る車両車体の製造ラインのブロック図であり、車両車体の製造ライン10は、溶接により車両のボディを製造する溶接ステージ11と、この溶接ステージ11に連結され車両のボディに塗装を施す塗装ステージ12と、この塗装ステージ12に連結され乾燥後の塗膜に保護材を塗布して保護膜を形成する保護材塗布ステージ13(「塗膜保護材塗布ステージ13」とも云う。)と、この保護材塗布ステージ13に連結され保護膜が塗布されたボディを後述する製造ライン管理手段26としての生産管理コンピュータ25の生産情報に基づいて順序立てを行うターミナル14と、このターミナル14に連結され保護膜が塗布されたボディに車両部品を組み込む艤装ステージ15と、この艤装ステージ15に連結され完成した車両の検査を行う最終検査ステージ16とからなる。
すなわち、車両車体の製造ライン10は、溶接ステージ11と、塗装ステージ12と、保護材塗布ステージ13と、艤装ステージ15とがこの順に配置されている。
保護材塗布ステージ13には、分岐コンベア制御部32と戻りコンベア制御部33とが備えられ、これらコンベア制御部32、33に車体生産情報が伝達される。分岐コンベア制御部32によって、所定のサブラインに車体が導かれ、保護材が塗布され、戻りコンベア制御部33によって、保護材を塗布した車体は所定のサブラインに戻される。
塗布サブライン21〜23の数は3つであるが、4つ以上でも差し支えない。
塗装ステージ12から第1塗布サブライン21までボディが移動する移動時間をt11、アイドル時間などを含む保護材塗布時間をt1、第1塗布サブライン21からターミナル14までボディが移動する移動時間をt12とするとき、合計時間T1は、(t11+t1+t12)である。
保護材塗布ステージ(図1の符号13)は、互いに並行に配置される3つの塗布サブライン(図1の符号21〜23)で構成され、これらの塗布サブライン21〜23に、保護材の塗布に要する作業時間(t1)が最大である第1塗布サブライン21と、この第1塗布サブライン21よりは保護材の塗布に要する作業時間(t2)が小さな第2塗布サブライン22と、この第2塗布サブライン22よりは保護材の塗布に要する作業時間(t3)が小さな第3塗布サブライン23とからなる。
図1に戻って、車両車体の製造ライン10において、塗装ステージ12と艤装ステージ15との間には、保護材塗布ステージ13が設けられ、塗膜上に保護材を塗布するようにした。
Claims (2)
- 溶接により車両のボディを製造する溶接ステージと、前記ボディに塗装を施す塗装ステージと、乾燥後の塗膜に保護材を塗布して保護膜を形成する保護材塗布ステージと、保護膜が塗布されたボディに車両部品を組み込む艤装ステージとがこの順に配置されている車両車体の製造ラインにおいて、
前記保護材塗布ステージは、前記製造ラインから分流されたボディに所定の保護材を塗布する複数の塗布サブラインが設けられ、
前記複数の塗布サブラインには、前記保護材の1つとしての高光沢クリヤ膜処理工程が含まれ、
各塗布サブラインにボディを往復させる移動時間に保護材の塗布に要する作業時間を加えた各合計時間を略均等に設定し、
前記塗布サブラインに、保護材の塗布に要する作業時間が大である第1塗布サブラインと、この第1塗布サブラインよりは保護材の塗布に要する作業時間が小さな第2塗布サブラインとが含まれ、
前記第1塗布サブラインは、前記塗装ステージ及び前記艤装ステージを通る主ラインに配置され、
前記第2塗布サブラインは、保護材の塗布に要する作業時間に前記主ラインから前記第2塗布サブラインへボディを往復させる移動時間を加えた合計時間と、前記第1塗布サブラインでの保護材の塗布に要する作業時間に、前記主ラインにおいてボディを往復させる移動時間を加えた合計時間と、がほぼ等しくなるように主ラインから分流して設けられたことを特徴とする車両車体の製造ライン。 - 前記各塗布サブラインは、ボディを前記塗装ステージから来た車両順序に従って前記艤装ステージへ送り出すように、製造ライン管理手段により、前記各塗布サブラインの進度を管理し、ターミナルへの到着時間を管理するようにしたことを特徴とする請求項1記載の車両車体の製造ライン。
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