JPS619358A - 自動車のシヤシ、特に緩衝装置のためのバンパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車のシャシ、特に緩衝装置のための、々ン
パであって、この、々ンノ勢緩衝装置の中央範囲及び上
部構造体の周囲に巡らされた曲げられた端部に沿って延
びておシ、この・ぐンノξが補強挿入体を有しており、
この補強挿入体がこれにあらゆる側で発泡被覆された外
套部を有しておシ、・ぐンパを固定するためにこの補強
挿入体に局部的に保持部材が配置されている形式のもの
に関する。

従来の技術 このような形式（アメリカ合衆国特許第３８４１６８２
号明細書）の公知の・々ン・ξにおいては補強挿入体が
単一の部材から製造されている。このような補強挿入体
を製造するためにはそのアングルを成した端部が長いこ
とに基づいて比較的に大きなプレス工具が必要であり、
これがコストを高める原因となっていた。さらに一体の
ものから成る、それ故に扱いにくい補強挿入体、とくに
そのアングルを成した端部が搬送の際に曲げられ易いと
いうことが確認される。

このような構成部材はコストを高める不良品を多く出す
。

発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は簡単かつ安価な工具から製造１５　ａ　
＆ｄＥｒｓ、　ｂＡ−１ｔｉｉｌｆｉＡｆ＄ｏｌｊ￥４
　り　　　　　＋。

が維持されるようにノ々ンノξを構成することにある。

問題点を解決するだめの手段 この課題は本発明によれば外套部によって取囲まれた補
強挿入体が複数の部分から構成されおり、この部分が結
合箇所で互いに重ねられており、各結合箇所に補強挿入
体の各部分を貫通する保持部材が設けられており、この
保持部材が・々ンパを固定するだめに役立てられること
によって解決された。

特許請求の範囲第２項以下に記載の手段によれば特許請
求の範囲第１項に記載した本発明によるノ々ン・ぐの有
利な実施態様が与えられる。

発明の利点 本発明によって得られる重要な利点は補強挿入体の多部
分から成る構成によってノζン・ξを簡単に製造するこ
とができるということにある。

というのは補強挿入体の個々の構成部材が小さい安価な
工具で製造することができるからである。

補強挿入体の個々の部分間における製造時の誤差を補償
できる可能性によっては最終製品である。Ｓンノξの歩
留まりが改善される。補強挿入体の個々の部分は適当な
工具で発泡被覆されることによって１つの構成ユニット
にまとめられるので、この補強挿入体の個々の部分間の
溶接結合又はねじ結合が不必要になる。有利には補強挿
入体の結合箇所で中央部分と側方部分に設けられた開口
を通って、外套部を成す発泡材が侵入するので、補強挿
入体の互いに重ねられた部分と外套部との間の申し分の
ない結合が得られる。

この結合箇所に配置された保持部材によっては補強挿入
体の個々の部分間の機能的に確実な結合が与えられる。

実施例 第１図に示された緩衝装置１は例えば縦中央平面Ａ−Ａ
の両側に配置された２つの保持装置２を介して定置の上
部構造３にその所定位置で保持されている。アルミニウ
ム、鋼又は合成樹脂から製造されるこの緩衝装置１は第
４図に横断面で示されているようにほぼＵ字形の形状を
有しており、この成形体の開放側４は隣接する上部構造
３に向けられている。緩衝装置ｌのはぼ鉛直に延びるウ
ェブ５にはノζン・８６が配置されており、このノζン
パは横断面においてほぼ台形に構成されている。

・々ン・ぐ６は弾性的な材料から成る外套部７及びこの
外套部７に埋込壕れる補強挿入体δから構成されている
。

外套部７のための材料としては発泡材、有利にはポレウ
レタン発泡材が用いられるのに対し、補強挿入体８は金
属（銅又はアルミニウム）又は合成樹脂から成っている
。

この・Ｓン・ぐ６は緩衝装置１の中央部分９及び上部構
造体１０の周囲を巡る曲げられた端部１１　、１１’に
沿って延びている。緩衝装置ｌのウェブ５に沿って延び
る補強挿入体８は中央部分１２及びこれに続く２つの側
方部分１３から構成されている。中央部分１２と側方部
分１３とは結合箇所１４で互いに重ねられている。この
重ねられた範囲Ｂはほぼ３０ｍｍから５０ｍｍである。

この中央部分１２は車輌横力向Ｃ−ＣＫ？６つて延びて
いて、かつ、緩衝装置１の湾曲した形状（−＝９に合わ
せられている。この中央部分１２の外側の自由端部は符
号１５で示されている。

両方の側方部分１３は結合箇所１４に接する範囲１６に
強度の湾曲部を有している。

中央部分１２と側方部分１３とは少なくとも結合箇所１
４に、確実係合を行なう成形材１７を有している。この
成形材１７はＵ字形、■字形、Ｗ字形又はそれに類似し
た形状で構成しておくことができる。この成形材１７に
よっては中央部分１２と側方部分１３の長手方向と高さ
方向の固定が得られ、しかも車輌横方向Ｃ−Ｃにおける
調節可能性が与えられる。

第５図に示されているように側方部分１３は緩衝装置ｌ
のウェブ５に対して中央部分１２よりも僅かな間隔をも
って延びている。各結合箇所１４のところでは中央部分
１２に保持部材１８が設けられている。この保持部材は
有利には頭を有するねじビン１９によって形成される。

このねじビン１９はろう接、溶接又はそれに類似したも
のによって中央部分１２に不動に結合されておシ、その
頭はＵ字形のエンＩス成形部２１の範囲で中央部分１２
の、ウェブ５から遠い方の面２０に支持されている。こ
のねじビン１９は中央部分１２、側方部分１３及び緩衝
装置１のウェブ５を貫通している。）々ンノξ６を固定
するためには緩衝装量１の内側の面２２からナツト２３
がねじビン１９にねじ嵌められている。

側方部分１３の、中央部分１２に対して相対的な調節可
能性は側方部分１３の結合箇所１４の範囲に車輌横方向
で延びるスリット開口２４が設けられており、このスリ
ット開口２４がねじビン１９を受容することによって得
られる（第６図参照）。・々ン・ぐ６を結合箇所１４に
配置されたねじビン１９の近くで中央部分１２に固定す
るためにはさらに別のねじビン１９が設けられている。

側方部分１３の範囲では保持部材は薄板ねじ２５によっ
て形成される。この薄板ねじ２５は緩衝装置ｌの内側の
面２２から、側方部材１３に設けられた薄板貫通孔２６
にねじ込まれる。

側方部分１３と中央部分１２から成る構成ユニットを申
し分なく形成するために有利には結合箇所１４で開口２
７が側方部分１３と中央部分１２に設けられている。こ
の開口２７を通って外套部７を成す発泡材が侵入するこ
とができる。従って中央部分１２、側方部分１３及び外
套部７０間に有効な結合が得られる。

このバンパ６は以下の製法に従って製造される：中央部
分１２と両側方部分１３は簡単なプレス工具で製造され
て、中央部分１２にねじビン１９が取付けられる。次い
で両側方部分１３と中央部分１２が発泡成形工具内に挿
入される。

この時側方部分１３と中央部分１２は互いに重ねられる
ので、ねじビン１９は側方部分１３のスリット開口２４
を貫通する。側方部分１３を中央部分１２に対して相対
的に位置決めした後、発泡成形工具の発泡成形によって
外套部７が製造される。この時、この発泡成形によって
中央部分１２と両側方部分１３との間に不動の結合が与
えられる。

発明の効果 このように本発明においては補強挿入体が多部分から構
成されていることに基づきその個々の構成部材を小さい
安価な工具で製造できることによって・ζン・ξを簡単
に製造することができるようになった。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の、バンパを備えた緩衝装置の平面図、
第２図は第１図を矢印Ｒの方向から見た図、第３図は第
２図を矢印Ｓの方向から見た図、第４図は第３図のＴＶ
−ＴＶ線に沿った断面図を回転させて拡大して示す図、
第５図は第３図の■−ｖ線に沿った断面図を回転させて
拡大して示す図、第６図は第５図を矢印Ｔの方向から見
た図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車のシャシ、特に緩衝装置のためのバンパであ
   って、このバンパが緩衝装置の中央範囲及び上部構造体
   の周囲に巡らされた曲げられた端部に沿って延びており
   、このバンパが補強挿入体を有しており、この補強挿入
   体がこれにあらゆる側で発泡被覆された外套部を有して
   おり、バンパを固定するためにこの補強挿入体に局部的
   に保持部材が配置されている形式のものにおいて、外套
   部（７）によって取囲まれた補強挿入体（８）が複数の
   部分（１２、１３）から構成されており、この部分（１
   ２、１３）が結合箇所（１４）で互いに重ねられており
   、各結合箇所（１４）に補強挿入体の各部分（１２、１
   ３）を貫通する保持部材（１８）が設けられており、こ
   の保持部材（１８）がバンパ（６）を固定するために役
   立てられることを特徴とする、自動車のシャシ、特に緩
   衝装置のためのバンパ。 ２、前記補強挿入体（８）が１つの中央部分（１２）と
   これに続く２つの側方部分（１３）とを有している、特
   許請求の範囲第１項記載のバンパ。 ３、前記中央部分（１２）と側方部分（１３）が結合箇
   所（１４）に、確実係合を行なう成形材（１７）を有し
   ている、特許請求の範囲第２項記載のバンパ。 ４、前記各結合箇所（１４）における保持部材（１８）
   が中央部分（１２）に固定されたねじピン（１９）によ
   って形成され、このねじピン（１９）が中央部分（１２
   ）、側方部分（１３）及び緩衝部材（１）のウェブ（５ ）を貫通しており、ねじピン（１９）を受容する、側方
   部分（１３）に設けられた開口がスリット開口（２４）
   によって形成されている、特許請求の範囲第１項記載の
   バンパ。 ５、前記側方部分（１３）のための保持部材として薄板
   ねじ（２５）が設けられており、この薄板ねじ（２５）
   が緩衝部材（１）の内側の面（２２）から側方部分（１
   ３）の薄板貫通孔（２６）にねじ込まれる、特許請求の
   範囲第１項記載のバンパ。 ６、前記結合箇所（１４）で中央部分（１２）及び側方
   部分（１３）に開口（２７）が設けられている、特許請
   求の範囲第１項記載のバンパ。