KR960001109Y1

KR960001109Y1 - 자동차의 범퍼 임팩트빔 체결구조

Info

Publication number: KR960001109Y1
Application number: KR2019940008709U
Authority: KR
Inventors: 김종진
Original assignee: 대우자동차 주식회사; 김태구
Priority date: 1994-04-23
Filing date: 1994-04-23
Publication date: 1996-02-07
Also published as: KR950030163U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 범퍼 임팩트빔 체결구조

제 1 도는 자동차의 측면도

제 2 도는 본 고안을 나타낸 제 1 도의 A-A선 확대 단면도

제 3 도의 (a)와 (b)는 종래 범퍼 임팩트빔 체결구조의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 백판넬 11 : 스테이체결부

20 : 볼트 30 : 임팩트빔

31 : 스테이 32 : 접촉부

본 고안은 자동차의 범퍼 입팩트빔에 관한 것으로, 특히 범퍼 임팩트빔의 조립성 및 충격성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 범퍼 임팩트빔 체결 구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래 자동차의 범퍼 임팩트빔 채결구조는 제 3 도의 (a)와(b)에 도시되는 바와 같이, 크게 두가지 방법의 체결구조가 사용되었다.

먼저, 제 3 도의(a)에 나타난 체결구조는 도시되는 바와 같이, 스테이체결부(1)를 구비하는 백판넬(2)과, 상기 스테이체결부(1)에 삽입되어 볼트(3)로 체결되는 스테이(Stay)(4)가 형성된 임팩트빔(impace beam)(5)으로 구성된다.

이러한 (a)의 구조는 임팩트빔(5)에 형성된 스테이(4)를 백판넬(2)에 형성된 스테이체결부(1)에 끼운 상태에서 스테이체결부(1)의 상,하부에서 볼트(3)를 체결하여 스테이(4)를 고정시켰다.

그러나, 상기와 같은 (a)의 구조는 볼트(3)에 의해 임팩트빔(5)과 백판넬(2)을 점접촉으로 체결시키는 것으로, 조립성은 용이하나 충격성능이 저하되는 문제점이 있었으며 또 다른 실시예인 제 3 도의 (b)에 나타난 체결구조는 도시되는 바와 같이. 대략 "ㄴ"형으로 절곡된 백바(back bar)(6)를 임팩트빔(5)의 상,하부에 대칭되도록 일체로 형성시킨 후, 그 백바(6)를 백판넬(2)에 볼트(3)로 체결하도록 구성하였다.

그러나, 이러한 (b)의 구조는 임팩트빔(5)의 백바(6)와 백판넬(2)이 면접촉으로 체결되므로 충격성능은 우수하나, 절곡형성된 백바(6)를 백판넬(2)에 볼트(3)를 체결하는 작업이 어려워 조립성이 저하되는 문제점이 있었다.

한편, 제 3 도의 (a)와 (b)에서 도면중 미설명부호 7은 임팩트빔 (5)의 전면에 고정되는 범퍼(bumper)를 나타낸 것이다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해, 임팩트빔이 백판넬에 점접촉 및 면접촉되도록 체결하여, 범퍼 임팩트빔의 조립성 및 충격성능을 향상시킬 수 있는 자동차의 범퍼 임팩트빔 체결구조를 제공하는데 있다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 제 1 도와 제 2 도에 도시되는 바와 같이, 스테이체결부(11)를 가지는 백판넬(10)과, 상기 스테이체결부(11)에 삽입되어 볼트(20)로 체결되는 스테이(31)가 일체로 형성된 임팩트빔(30)으로 구성되는 것은 종래와 같다.

단, 본 고안은 제 2 도에서와 같이 상기 스테이(31)의 중앙부에 상기 백판넬(10)과 면접촉되는 접촉부(32)를 절곡형성하여, 조립성 및 충격성능이 향상되도록 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 임팩트림(30)과 스테이(31)는 도시되는 바와 같이, 상호 면접촉으로 부착되도록 그 단부를 외측으로 절곡시켜 부착함이 바람직하다.

도면중 미설명부호 40은 임팩트빔(30)의 전면에 부착되는 범퍼를 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 임팩트빔(30)의 스테이(31)를 백판넬(10)의 스테이체결부(11)에 끼운 상태에서 스테이체결부(11)의 상, 하부에서 볼트(20)를 체결하여 임팩트빔(30)을 편리하게 조립하는 것은 종래와 같다.

그러나, 본 고안에서는 조립시 스테이(31)에 형성된 접촉부(32)가 백판넬(10)에 면점촉할때까지 삽입하여 볼트(20)로 체결한다.

따라서, 상기에서와 같이 본 고안은 볼트(20)를 편리하게 체결할 수 있기 때문에 조립성이 향상됨과 동시에 스페이(31)의 접촉부(32)가 백판넬(10)에 면접촉하므로 충격성능이 향상되는 장점이 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 임팩트빔이 백판넬에 접접촉 및 면접촉되도록 체결하여, 범퍼 임팩트빔의 조립성 및 충격성능을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

스테이체결부(11)를 가지는 백판넬(10)과, 상기 스테이체결부(11)에 삽입되어 볼트(20)로 체결되는 스테이(31)가 일체로 형성된 임팩트빔(30)으로 구성된 것에 있어서,

상기 스테이(31)의 중앙부에 상기 백판넬(10)과 면접촉되는 접촉부(32)를 절곡형성하여, 조립성 및 충격성능이 향상되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 임팩트빔 체결구조.