KR19980029679U - 자동차의 범퍼 스테이 체결구조 - Google Patents
자동차의 범퍼 스테이 체결구조Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
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Abstract
본 고안은 자동차의 범퍼 스테이 체결구조에 관한 것으로, 자동차의 범퍼 스테이를 바디의 론지튜디널에 조립시키는 구조를 변경하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 범퍼 스테이 체결구조를 제공하기 위하여 자동차의 좌우 양측면에 장착된 론지튜디널에 범퍼 스테이를 조립시키는 구조에 있어서, 상기 론지튜디널과 면접촉하는 상기 범퍼 스테이의 상면에 소정의 두께를 갖는 측면에서 보아 'ㄱ'자 형상의 단면을 갖는 절곡부를 일체로 형성하여 된 것이다.
Description
본 고안은 자동차의 범퍼 스테이 체결구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 범퍼 스테이를 바디의 론지튜디널에 조립시키는 구조를 변경하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 범퍼 스테이 체결구조에 관한 것이다.
첨부도면 도 1은 자동차의 후면부를 나타낸 개략사시도, 도 2는 종래 자동차의 범퍼 스테이 체결구조를 나타내는 분리사시도로서 상기 자동차(10)의 후면부 하단 좌우 양측면에는 론지튜디널(longitudinal)(12)이 장착되어 있고 상기 론지튜디널(12)에 범퍼 스테이(bumper stay)(14)를 장착하는 데 있어서, 종래에는 범퍼 스테이(14)와 론지튜디널(12)의 선단부를 면(面) 대 면(面)으로 접촉시킨 상태에서 범퍼 스테이(14)의 선단부 볼트구멍(14a)과 론지튜디널(12) 선단부의 볼트구멍(12a)을 서로 맞추어 볼트(16) 4개로 체결시키는 구조를 갖게 된다.
이때, 상기와 같은 범퍼 스테이 체결구조에서는 상기 범퍼 스테이(14)와 론지튜디널(12)을 서로 면접촉시키고 한손으로 상기 범퍼 스테이(14)를 잡고 볼트(16)를 상기 범퍼 스테이(14)와 론지튜디널(12)의 각 볼트구멍(12a)(14a)에 맞추어서 조립시키는 구조를 가짐에 의하여 그 작업이 번거롭고 이에 따라 작업성이 저하되는 문제점을 낳게 된다.
본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 자동차의 범퍼 스테이를 바디의 론지튜디널에 조립시키는 구조를 변경하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 범퍼 스테이 체결구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 좌우 양측면에 장착된 론지튜디널에 범퍼 스테이를 조립시키는 구조에 있어서, 상기 론지튜디널과 면접촉하는 상기 범퍼 스테이의 상면에 소정의 두께를 갖는 측면에서 보아 'ㄱ'자 형상의 단면을 갖는 절곡부를 일체로 형성하여 된 자동차의 범퍼 스테이 체결구조가 제공된다.
도 1은 자동차의 후면부를 나타낸 개략사시도,
도 2는 종래 자동차의 범퍼 스테이 체결구조를 나타내는
분리사시도,
도 3은 본 고안애 따른 자동차의 범퍼 스테이 체결구조를 나타내는
분리사시도,
도 4는 본 고안의 결합상태를 나타내는 측면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10:자동차, 12:론지튜디널,
12a,14a:볼트구멍, 14:범퍼 스테이,
16:볼트.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 범퍼 스테이 체결구조의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부도면 도 3 내지 도 4는 본 고안에 따른 자동차의 범퍼 스테이 체결구조의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 따른 자동차의 범퍼 스테이 체결구조는 자동차(10)의 좌우 양측면에 장착된 론지튜디널(12)에 범퍼 스테이(14)를 조립시키는 구조에 있어서, 상기 론지튜디널(12)과 면접촉하는 상기 범퍼 스테이(14)의 상면에 소정의 두께를 갖는 측면에서 보아 'ㄱ'자 형상의 단면을 갖는 절곡부(50)를 일체로 형성하여 된 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.
도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 범퍼 스테이(14)를 상기 론지튜디널(12)에 조립하고자 할 때, 상기 범퍼 스테이(14)의 상면에서 소정의 형상으로서 일체로 형성되어 있는 상기 절곡부(50)를 상기 론지튜디널(12)의 상면에 걸쳐 놓아 가조립시킨 상태에서 상기 범퍼 스테이(14)의 볼트구멍(14a)과 론지튜디널(12)의 볼트구멍(12a)은 서로 접촉된 상태이므로 상기와 같은 상태에서 볼트(16)를 상기 각 볼트 구멍(12a)(14a)에 체결하여 조립시키면 된다.
이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 범퍼 스테이 체결구조에 의하면 상기 범퍼 스테이의 상면에 일체로 형성된 절곡부를 상기 론지튜디널의 선단부 상면에 걸쳐 놓은 상태에서 볼트를 체결하여 조립할 수 있으므로 종래와 비교하여 작업이 수월해짐에 따라 작업성 및 조립성이 향상될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 자동차(10)의 좌우 양측면에 장착된 론지튜디널(12)에 범퍼 스테이(14)를 조립시키는 구조에 있어서,상기 론지튜디널(12)과 면접촉하는 상기 범퍼 스테이(14)의 상면에 소정의 두께를 갖는 측면에서 보아 'ㄱ'자 형상의 단면을 갖는 절곡부(50)를 일체로 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 스테이 체결구조.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960042758U KR19980029679U (ko) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 자동차의 범퍼 스테이 체결구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980029679U true KR19980029679U (ko) | 1998-08-17 |
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ID=53985194
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960042758U KR19980029679U (ko) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 자동차의 범퍼 스테이 체결구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029679U (ko) |
-
1996
- 1996-11-28 KR KR2019960042758U patent/KR19980029679U/ko not_active Application Discontinuation
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