KR200252716Y1 - 자동차의 크로스 바아 마운팅구조 - Google Patents

Abstract

브라켓(1)에 결합되도록 형성되는 플랜지부(3)를 대각선방향으로 형성하여 상하부를 일체로 결합시키고 이 브라켓(1)에 크로스바아(2)를 끼워 접촉이 되는 사면의 연결부(4)를 갖도록 하여 브라켓(1)의 플랜지부(3)가 모서리에 위치하므로 종래와 같이 브라켓(1)에 크로스바아(2)를 상하 2곳에만 마운팅시킬 수 있는 것을 상하 및 좌우 4곳의 연결부(3)을 용접작업으로 연결하여 마운팅할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 크로스 바아 마운팅구조

본 고안은 자동차의 크로스 바아 마운팅구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 크로스바아를 연결하는 브라켓의 구조를 변경하여 마운팅 강성을 높이도록 한 것이다.

도 1 에서와 같이 크로스바아는 원형단면을 이루고 있고 이를 마운팅시키는 브라켓은 사각단면 형상을 이루고 있으면서 상하로 분리되어 양측의 플랜지부를 결합시키도록 구성되어 있다.

도 2 에서와 같이 크로스바아와 브라켓을 결합시에는 상하부는 용접으로 연결되지만 좌우는 상하브라켓의 연결로 인하여 크로스바아에는 연결이 되지 못하도록 되어 있다.

따라서 크로스바아가 브라켓에 상하부만 용접결합이 되어져 결합강성이 약한 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 크로스바아를 연결하는 브라켓의 구조를 변경하여 결합부위를 중가시키어 마운팅 강성을 높이도록 한 자동차의 크로스 바아 마운팅구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 상하로 분리 제작되는 브라켓을 연결시키는 플랜지부를 대각선 방향으로 형성하여 크로스바아와 결합시 사방위치에서 용접결합이 이루어지도록 구성함을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 바아 마운팅 사이드브라켓과 크로스바아의 결합사시도

도 2 는 종래의 결합상태를 보인 단면도

도 3 은 본 고안의 결합상태를 보인 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:브라켓

2:크로스바아

3:플랜지부

4:연결부

본 고안의 적절한 실시예를 첨부한 도 3 의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

크로스바아(2)를 고정시키도록 상하로 분리 제작하여 연결되는 브라켓(1)에 결합되도록 형성되는 플랜지부(3)를 대각선방향으로 형성하여 상하부를 일체로 결합시키고 이 브라켓(1)에 크로스바아(2)를 끼워 접촉이 되는 사면의 연결부(4)를 용접작업으로 마운팅시킨다.

이렇게 구성한 본 고안은 브라켓(1)의 플랜지부(3)가 모서리에 위치하여 종래와 같이 브라켓(1)에 크로스바아(2)를 상하 2곳에만 마운팅시킬 수 있는 것을 상하 및 좌우 4곳의 연결부(3)을 용접작업으로 연결하여 마운팅할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 크로스바아를 브라켓에 연결부위의 증대로 마운팅의 강성을 향상시키는 효과가 있고 강성의 저하로 인한 문제점들을 해소하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 브라켓(1)에 결합되도록 형성되는 플랜지부(3)를 대각선방향으로 형성하여 상하부를 일체로 결합시키고 이 브라켓(1)에 크로스바아(2)를 끼워 접촉이 되는 사면의 연결부(4)를 갖도록 함을 특징으로 하는 자동차의 크로스 바아 마운팅구조.