KR19980029707U - 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조에 관한 것으로, 자동차의 사이드 아우터 패널과 용접되는 인너 휠 하우스 패널의 구조를 변경하여 정확한 패널간의 위치 확보로 용접 품질을 확보할 수 있도록 한 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조를 제공하기 위하여 자동차의 인너 휠 하우스 패널과 사이드 아우터 패널과의 용접구조에 있어서, 상기 인너 휠 하우스 패널의 일측부에 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 돌출부를 일체로 형성하여 상기 돌출부가 상기 사이드 아우터 패널의 측면부와 접촉할 수 있도록 구성하여 된 것이다.
Description
본 고안은 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 사이드 아우터 패널과 용접되는 인너 휠 하우스 패널의 구조를 변경하여 정확한 패널간의 위치 확보로 용접 품질을 확보할 수 있도록 한 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조에 관한 것이다.
첨부도면 도 1은 종래 자동차의 바디(10)를 나타낸 개략도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 인너 휠 하우스 패널(inner wheel house panel)(12)과 사이드 아우터 패널(side outer panel)(14)을 용접하는 데 있어서, 인너 휠 하우스 패널(12)의 하단부를 사이드 아우터 패널(14)의 하단부와 접촉시킨 상태에서 측면에서 서로 매칭(matching)되는 면이 없이 용접되는 것을 나타내고 있다.
따라서 상기와 같은 인너 휠 하우스 패널(12) 용접구조에서는 상기 사이드 아우터 패널(14)과 측면부에서 서로 매칭되는 면이 없이 인너 휠 하우스 패널(12)과 사이드 아우터 패널(14)의 측면에 소정의 간격이 형성된 상태에서 각각의 하단부를 접촉시키고 용접함에 의하여 상기 양 패널(12)(14)의 용접을 위한 위치 확보가 어렵고 이에 따라 용접 품질의 확보가 어렵게 되는 문제점을 낳게 된다.
본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 자동차의 사이드 아우터 패널과 용접되는 인너 휠 하우스 패널의 구조를 변경하여 정확한 패널간의 위치 확보로 용접 품질을 확보할 수 있도록 한 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 인너 휠 하우스 패널과 사이드 아우터 패널과의 용접구조에 있어서, 상기 인너 휠 하우스 패널의 일측부에 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 돌출부를 일체로 형성하여 상기 돌출부가 상기 사이드 아우터 패널의 측면부와 접촉할 수 있도록 구성하여 된 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조가 제공된다.
도 1은 종래 자동차의 바디를 나타낸 개략도,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조를
나타내는 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10:바디, 12:인너 휠 하우스 패널,
12a:돌출부, 14:사이드 아우터 패널.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
첨부도면 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 따른 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조는 자동차의 인너 휠 하우스 패널(12)과 사이드 아우터 패널(14)과의 용접구조에 있어서, 상기 인너 휠 하우스 패널(12)의 일측부에 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 돌출부(12a)를 일체로 형성하여 상기 돌출부(12a)가 상기 사이드 아우터 패널(14)의 측면부와 접촉할 수 있도록 구성하여 된 것이다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 인너 휠 하우스 패널(12)과 사이드 아우터 패널(14)을 용접시키고자 할 때, 상기 인너 휠 하우스 패널(12)의 일측부에 형성된 돌출부(12a)를 상기 사이드 아우터 패널(14)의 측면부와 접촉시킨 상태에서 서로 면접촉하는 인너 휠 하우스 패널(12)의 하단부를 사이드 아우터 패널(14)의 하단부와 용접시킨다. 이때, 상기 인너 휠 하우스 패널(12)의 일측부와 사이드 아우터 패널(14)의 측면부는 상기 돌출부(12a)에 의하여 매칭되므로 종래와 비교하여 상기 인너 휠 하우스 패널(12)과 사이드 아우터 패널(14)의 용접시 용접 위치의 확보가 용이해짐에 의하여 용접 품질 저하가 개선될 수 있게 된다.
이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조에 의하면 상기 인너 휠 하우스의 일측부에 형성된 돌출부에 의하여 인너 휠 하우스 패널과 사이드 아우터 패널의 측면부가 매칭된 상태에서 용접됨에 따라 정확한 용접 위치의 확보는 물론, 용접 품질 또한 개선될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 자동차의 인너 휠 하우스 패널(12)과 사이드 아우터 패널(14)과의 용접구조에 있어서,상기 인너 휠 하우스 패널(12)의 일측부에 측면에서 보아 'ㄷ'자 형상의 단면을 갖는 돌출부(12a)를 일체로 형성하여 상기 돌출부(12a)가 상기 사이드 아우터 패널(14)의 측면부와 접촉할 수 있도록 구성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960042786U KR19980029707U (ko) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960042786U KR19980029707U (ko) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029707U true KR19980029707U (ko) | 1998-08-17 |
Family
ID=53985222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960042786U KR19980029707U (ko) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | 자동차의 인너 휠 하우스 패널 용접구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029707U (ko) |
-
1996
- 1996-11-28 KR KR2019960042786U patent/KR19980029707U/ko not_active Application Discontinuation
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