JP3325137B2 - 車両用バンパーの構造 - Google Patents
車両用バンパーの構造Info
- Publication number
- JP3325137B2 JP3325137B2 JP29969794A JP29969794A JP3325137B2 JP 3325137 B2 JP3325137 B2 JP 3325137B2 JP 29969794 A JP29969794 A JP 29969794A JP 29969794 A JP29969794 A JP 29969794A JP 3325137 B2 JP3325137 B2 JP 3325137B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- bolt
- reinforcement
- vehicle
- bumper step
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車などの車両用バ
ンパーの構造に関する。
ンパーの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は公知の車両用のレインフォースバ
ンパーであり、バンパー１がレインフォース２により裏
打ちされている構造のもので、バンパー１の特定部分へ
の応力発生や外力による亀裂の発生を防止する構造とな
っている。このようなレインフォースバンパーにおい
て、バンパー１上面にバンパーステップ４を設けること
が多い。
ンパーであり、バンパー１がレインフォース２により裏
打ちされている構造のもので、バンパー１の特定部分へ
の応力発生や外力による亀裂の発生を防止する構造とな
っている。このようなレインフォースバンパーにおい
て、バンパー１上面にバンパーステップ４を設けること
が多い。
【０００３】これは、バンパーの上面に人が乗る事を目
的に採用しているが、その場合のバンパーステップ４の
取付け手段として、図３に示すように、ボルト５を用い
て取り付けることが一般的である。しかし、この取付け
手段は確実であるがボルト締めのための穴を穿けること
からバンパー構造体としての強度が低下する欠点があつ
た。
的に採用しているが、その場合のバンパーステップ４の
取付け手段として、図３に示すように、ボルト５を用い
て取り付けることが一般的である。しかし、この取付け
手段は確実であるがボルト締めのための穴を穿けること
からバンパー構造体としての強度が低下する欠点があつ
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の従来
技術の欠点を解消すべく発明されたものであり、本発明
の目的は外観、品質等の優れた車両用バンパーを提供す
ることにある。
技術の欠点を解消すべく発明されたものであり、本発明
の目的は外観、品質等の優れた車両用バンパーを提供す
ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、断面コ
字状に形成されたバンパー（１）の裏側にレインフォー
ス（２）を位置させた車両用バンパーにおいて、前記バ
ンパー（１）に内接してレインフォース（２）が取付け
られ、前記バンパー（１）上には金属性のバンパーステ
ップ（４）が配置され、バンパー（１）のレインフォー
ス（２）との当接面にはバンパーステップ（４）の取付
位置と同一部位に間隔を有してボルト穴（６）が穿設さ
れ、そのバンパーステップ（４）の下部にはボルト
（５）の頭部が横から挿入される挿入孔（４ａ）がバン
パーステップ（４）の長さ方向に沿って形成され、かつ
バンパーステップ（４）の下部の前後辺にはバンパー
（１）の表面に圧接される舌片（４ｂ、４ｂ）がバンパ
ー長さ方向に沿って形成されており、それらバンパース
テップ（４）とバンパー（１）とレインフォース（２）
とは前記ボルト穴（６）に挿通されたボルト（５）によ
って共締めされ、そのボルト（５）頭部は前記バンパー
ステップ下部の挿入孔（４ａ）に内在されている。
字状に形成されたバンパー（１）の裏側にレインフォー
ス（２）を位置させた車両用バンパーにおいて、前記バ
ンパー（１）に内接してレインフォース（２）が取付け
られ、前記バンパー（１）上には金属性のバンパーステ
ップ（４）が配置され、バンパー（１）のレインフォー
ス（２）との当接面にはバンパーステップ（４）の取付
位置と同一部位に間隔を有してボルト穴（６）が穿設さ
れ、そのバンパーステップ（４）の下部にはボルト
（５）の頭部が横から挿入される挿入孔（４ａ）がバン
パーステップ（４）の長さ方向に沿って形成され、かつ
バンパーステップ（４）の下部の前後辺にはバンパー
（１）の表面に圧接される舌片（４ｂ、４ｂ）がバンパ
ー長さ方向に沿って形成されており、それらバンパース
テップ（４）とバンパー（１）とレインフォース（２）
とは前記ボルト穴（６）に挿通されたボルト（５）によ
って共締めされ、そのボルト（５）頭部は前記バンパー
ステップ下部の挿入孔（４ａ）に内在されている。
【０００６】
【０００７】
【作用】本発明によれば、バンパー部のバンパーステッ
プ取付穴は、レインフォースで補強されているため強度
が増大する。また、バンパー表面のスポット溶接痕は、
バンパーステップにて隠されるため仕上げが不要とな
る。
プ取付穴は、レインフォースで補強されているため強度
が増大する。また、バンパー表面のスポット溶接痕は、
バンパーステップにて隠されるため仕上げが不要とな
る。
【０００８】更に、バンパーとレインフォースは、ボル
トにて固定されるため、確実に結合される。図１、２は
ボルト頭部がバンパーステップ内に配置されている例だ
がボルトが雨水に晒されることがなく、その結果ボルト
が錆びることが無く見栄えも良い。
トにて固定されるため、確実に結合される。図１、２は
ボルト頭部がバンパーステップ内に配置されている例だ
がボルトが雨水に晒されることがなく、その結果ボルト
が錆びることが無く見栄えも良い。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照にして本発明の実施例を説
明する。
明する。
【００１０】図１は本発明の典型的な実施例を示してい
る。主として自動車等の前部に取り付けられるバンパー
１自体は格別新規なものではなく、断面コの字型に形成
されている。
る。主として自動車等の前部に取り付けられるバンパー
１自体は格別新規なものではなく、断面コの字型に形成
されている。
【００１１】このバンパー１の内部にはバンパー１に内
接するようにレインフォース２が配置され、両者の上下
の当設位置には一定間隔でボルト穴６が穿設されてい
る。
接するようにレインフォース２が配置され、両者の上下
の当設位置には一定間隔でボルト穴６が穿設されてい
る。
【００１２】レインフォース２は、従来通りバンパー１
上面、又は上面及び下面にてスポット溶接３、接着材等
でバンパー１に取り付けられている。レインフォース２
には、バンパーステップ４の取付位置と同一部位に穴
６、６・・を穿設し、図２に示すようにバンパーステッ
プ４とバンパー１及びレインフォース２とを共締めす
る。
上面、又は上面及び下面にてスポット溶接３、接着材等
でバンパー１に取り付けられている。レインフォース２
には、バンパーステップ４の取付位置と同一部位に穴
６、６・・を穿設し、図２に示すようにバンパーステッ
プ４とバンパー１及びレインフォース２とを共締めす
る。
【００１３】バンパーステップ４は図１に示されるよう
に平面長方形状で断面は全体として楔形に形成されてお
り、バンパー１に取り付けた状態において略水平となる
ように形成される。
に平面長方形状で断面は全体として楔形に形成されてお
り、バンパー１に取り付けた状態において略水平となる
ように形成される。
【００１４】図２に示されるように、バンパーステップ
４は下部にボルト５の頭が横から挿入される挿通孔４ａ
がバンパーステップ４の長さ方向に沿って形成されてお
り、更にバンパーステップ４の下部前後辺には、バンパ
ー１の表面に圧接される長さを有する舌片４ｂ、４ｂが
その長さ方向に沿って形成されている。
４は下部にボルト５の頭が横から挿入される挿通孔４ａ
がバンパーステップ４の長さ方向に沿って形成されてお
り、更にバンパーステップ４の下部前後辺には、バンパ
ー１の表面に圧接される長さを有する舌片４ｂ、４ｂが
その長さ方向に沿って形成されている。
【００１５】ボルト５でバンパー１、レインフォース２
及びバンパーステップ４を一体的に固着する場合、ボル
ト５はバンパーステップ４を貫通させてもよく、或いは
図２に示されるようにボルト５の頭をバンパーステップ
４内の挿通孔４ａに内在させると、ボルトの頭部が錆び
にくく、見栄えがするというメリットがある。
及びバンパーステップ４を一体的に固着する場合、ボル
ト５はバンパーステップ４を貫通させてもよく、或いは
図２に示されるようにボルト５の頭をバンパーステップ
４内の挿通孔４ａに内在させると、ボルトの頭部が錆び
にくく、見栄えがするというメリットがある。
【００１６】なお、バンパー１の形状として、バンパー
ステップ４の厚み分だけバンパー１の高さを図１に示す
ように低くして、結果としてバンパー１の上面とバンパ
ーステップ４の上面とを面一としてもよい。
ステップ４の厚み分だけバンパー１の高さを図１に示す
ように低くして、結果としてバンパー１の上面とバンパ
ーステップ４の上面とを面一としてもよい。
【００１７】バンパー１が合成樹脂製の場合は、バンパ
ーステップ４は金属製を用いると意匠的にも優れたもの
となる。
ーステップ４は金属製を用いると意匠的にも優れたもの
となる。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、上記の構成により下記の効果
をそうする。 （１） バンパーステップとバンパー及びバンパーとレ
インフォースの結合部を共用したことにより、強度が向
上し、バンパーとレインフォースの結合部をバンパース
テップで隠すため、見栄えがよくなる。 （２） 締付固着具としてボルトナットを用い、固着状
態に対する信頼性が高まる。
をそうする。 （１） バンパーステップとバンパー及びバンパーとレ
インフォースの結合部を共用したことにより、強度が向
上し、バンパーとレインフォースの結合部をバンパース
テップで隠すため、見栄えがよくなる。 （２） 締付固着具としてボルトナットを用い、固着状
態に対する信頼性が高まる。
【図１】本発明に係る車両用バンパーの取付斜視図。
【図２】図１のＳ−Ｓ断面の縦断面図。
【図３】従来技術を示す車両用バンパーの取付斜視図。
１・・・バンパー ２・・・レインフォース ３・・・スポット溶接 ４・・・バンパーステップ ４ａ・・挿通孔 ４ｂ・・舌片 ５・・・ボルト ６・・・ボルト穴
フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−120249（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−64008（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−57255（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−12301（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−162668（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−193749（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 19/04 B60R 19/48
Claims (1)
- 【請求項１】 断面コ字状に形成されたバンパー（１）
の裏側にレインフォース（２）を位置させた車両用バン
パーにおいて、前記バンパー（１）に内接してレインフ
ォース（２）が取付けられ、前記バンパー（１）上には
金属性のバンパーステップ（４）が配置され、バンパー
（１）のレインフォース（２）との当接面にはバンパー
ステップ（４）の取付位置と同一部位に間隔を有してボ
ルト穴（６）が穿設され、そのバンパーステップ（４）
の下部にはボルト（５）の頭部が横から挿入される挿入
孔（４ａ）がバンパーステップ（４）の長さ方向に沿っ
て形成され、かつバンパーステップ（４）の下部の前後
辺にはバンパー（１）の表面に圧接される舌片（４ｂ、
４ｂ）がバンパー長さ方向に沿って形成されており、そ
れらバンパーステップ（４）とバンパー（１）とレイン
フォース（２）とは前記ボルト穴（６）に挿通されたボ
ルト（５）によって共締めされ、そのボルト（５）頭部
は前記バンパーステップ下部の挿入孔（４ａ）に内在さ
れていることを特徴とする車両用バンパーの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29969794A JP3325137B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 車両用バンパーの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29969794A JP3325137B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 車両用バンパーの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156716A JPH08156716A (ja) | 1996-06-18 |
| JP3325137B2 true JP3325137B2 (ja) | 2002-09-17 |
Family
ID=17875879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29969794A Expired - Lifetime JP3325137B2 (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 車両用バンパーの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3325137B2 (ja) |
-
1994
- 1994-12-02 JP JP29969794A patent/JP3325137B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08156716A (ja) | 1996-06-18 |
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