KR100325932B1 - 카울 상부와 사이드 판넬 접합을 위한 펜더 마운팅 브라켓 - Google Patents

Abstract

본 발명의 차량의 외부 카울 판넬과 내부 상부 카울 판넬을 접합시킨 상부 카울 판넬이 차량 샤시의 사이드 판넬과 접합될 때 접합되는 부분이 외부에서 전해 지는 충격에 의해 접합부에 균열이 발생하는 것을 방지하도록 한 카울 상부와 사이드 판넬 접합을 위한 펜더 마운팅 브라켓에 관한 것으로서, 상부 카울 판넬과 차체 샤시의 사이드 판넬을 접합하는 펜더 마운팅 브라켓의 접합부에 있어서, 펜더 마운팅 브라켓(10)과 사이드 판넬(1)의 접합부위를 길이 방향으로 연장시킨 후, 펜더 마운팅 브라켓(10)과 사이드 판넬(1)의 접합부위에 대하여 수직이고 상부 카울 판넬(2)과의 접합면과 동일한 형상을 갖는 보조 접합면(15)을 형성시켜 보조 접합면(15)이 상부 카울 판넬(2)에 용접되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

카울 상부와 사이드 판넬 접합을 위한 펜더 마운팅 브라켓{Mounting bracket for junction between cowl upper and side panel}

본 발명은 카울 상부 접합 구조에 관한 것으로서, 특히 승용차의 외부 카울 판넬과 내부 상부 카울 판넬을 접합시킨 상부 카울 판넬이 차량 샤시의 사이드 판넬과 접합될 때 접합되는 부분이 외부에서 전해 지는 충격에 의해 접합부에 균열이 발생하는 것을 방지하도록 한 카울 상부와 사이드 판넬 접합을 위한 펜더 마운팅 브라켓에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량 샤시의 상부 카울 판넬과 샤시의 사이드 판넬의 접합 방식을 나타내는 부분 사시도이고, 도 2는 펜더 마운팅 브라켓의 형태를 나타내는 사시도이다.

상기 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 일정한 길이를 갖는 금속편을 절곡하여 형성된 형태로 구성된 펜더 마운팅 브라켓(10)을 이용하여 차량 샤시의 상부 카울 판넬과 샤시의 사이드 판넬의 접합 작업을 하게 된다.

접합 작업은 다음과 같이 진행된다.

사이드 판넬(1)의 일측에 펜더 마운팅 브라켓(3)을 점용접 방식에 의해 고정시키고, 동일한 형태로 절곡 형성된 아웃터 카울 판넬(2')과 인너 카울 판넬(2'')을 접합하여 구성된 상부 카울 판넬(2)에 펜더 마운팅 브라켓(3)을 용접에 의해 고정시킨다. 도 3은 마운팅 브라켓에 의한 접합 상태를 나타내는 단면도이다.

상기와 같은 구조를 갖는 차량을 이용하여 벨기안 로드(Belgian road) 주행 시험 또는 크로스 컨트리(cross country) 주행 시험과 같이 차량의 내구성을 측정하는 시험을 하게 될 경우, 시험 도중에 발생하여 차량에 인가되는 과도한 충격량에 의해 펜더 마운팅 브라켓(3)을 이용한 상부 카울 판넬(2)과 차체 샤시의 사이드판넬(1)의 접합부위에 균열이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위한 것으로서, 펜더 마운팅 브라켓을 카울 상부측으로 연장 형성시켜 카울과 접합 작업시 접합면이 확장되도록 하여 과도한 충격이 전해져도 접합부위에 균열이 발생되지 않도록 한 카울 상부와 사이드 판넬 접합을 위한 펜더 마운팅 브라켓을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 상부 카울 판넬과 차체 샤시 사이드 판넬을 접합하는 펜더 마운팅 브라켓에 있어서, 펜더 마운팅 브라켓과 사이드 판넬의 접합부위를 길이 방향으로 연장시킨 후, 펜더 마운팅 브라켓과 사이드 판넬의 접합부위에 대하여 수직이고 상부 카울 판넬과의 접합면과 동일한 형상을 갖는 보조 접합면을 형성시켜 보조 접합면이 상부 카울 판넬에 용접되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 차량 샤시의 상부 카울 판넬과 샤시의 사이드 판넬의 접합 상태를 나타내는 부분 사시도.

도 2는 종래의 펜더 마운팅 브라켓의 형태를 나타내는 사시도.

도 3은 상부 카울 판넬과 샤시의 사이드 판넬의 접합부의 접합 상태를 나타내는 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 펜더 마운팅 브라켓의 일실시예의 형태를 나타내는 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 펜더 마운팅 브라켓의 일실시예.

도 6은 도 5의 A-A'선의 선단면도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 사이드 판넬 2 : 상부 카울 판넬

10 : 펜더 마운팅 브라켓 15 : 보조 접합면

도 4는 본 발명에 따른 펜더 마운팅 브라켓의 형태를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 펜더 마운팅 브라켓을 사용한 상부 카울 판넬과 차체 샤시 사이드 판넬의 접합 상태를 나타내는 사시도이다.

상기한 도면에 의해 본 발명에 따른 펜더 마운팅 브라켓은, 상부 카울 판넬과 차체 샤시의 사이드 판넬을 접합하는 펜더 마운팅 브라켓의 접합부에 있어서, 펜더 마운팅 브라켓(10)과 사이드 판넬(1)의 접합부위를 길이 방향으로 연장시킨 후, 펜더 마운팅 브라켓(10)과 사이드 판넬(1)의 접합부위에 대하여 수직이고 상부카울 판넬(2)과의 접합면과 동일한 형상을 갖는 보조 접합면(15)을 형성시켜 보조 접합면(15)이 상부 카울 판넬(2)에 용접되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.

본 발명의 구성과 작용을 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량 샤시의 전방 부분을 형성하는 상부 카울 부분과 차량 샤시의 사이드 판넬이 서로 접합하기 위해 펜더 마운팅 브라켓을 사이드 판넬에 용접접합시키는 것은 종래의 기술과 동일하므로, 상세한 설명은 생략한다.

상기한 구조의 접합 방식에서 펜더 마운팅 브라켓(10)의 일측에는 브라켓의 사이드 판넬 접합면에 대하여 수직인 방향으로 형성된 보조 접합면(15)을 상부 카울 판넬(2)의 하부의 소정 위치에 접하도록 한 후, 점용접 방식에 의해 접합되도록 한다.

상기와 같은 접합 방식에 의한 사이드 판넬(1)과 상부 카울 판넬(2)의 접합 상태가 도 5에 사시도로서 도시되어 있다. 또한, 도 6은 도 5의 A-A'선의 선단면도로서, 펜더 마운팅 브라켓(10)의 접합 상태를 나타내고 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 펜더 마운팅에 연장 형성된 보조 접합면(15)이 상부 카울 판넬에 접합되어 있기 때문에 외부에서 전해지는 진동에 대하여 내구성이 증가된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명은 차량 샤시의 전방 구조를 형성하는 전방 카울과 측면을 형성하는 사이드 판넬이 서로 접합될 때 브라켓을 사용하여 접합되는 부분의 면적을 넓게 하여 차량의 내구 시험중에 발생하는 과도한 진동이 접합부로 전해져 균열이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 상부 카울 판넬과 차체 샤시의 사이드 판넬을 접합하는 펜더 마운팅 브라켓의 접합부에 있어서, 펜더 마운팅 브라켓(10)과 사이드 판넬(1)의 접합부위를 길이 방향으로 연장시킨 후, 펜더 마운팅 브라켓(10)과 사이드 판넬(1)의 접합부위에 대하여 수직이고 상부 카울 판넬(2)과의 접합면과 동일한 형상을 갖는 보조 접합면(15)을 형성시켜 보조 접합면(15)이 상부 카울 판넬(2)에 용접되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 카울 상부와 사이드 판넬 접합을 위한 펜더 마운팅 브라켓.