JPS6177559A - 鉄道車両の車体構造 - Google Patents
鉄道車両の車体構造Info
- Publication number
- JPS6177559A JPS6177559A JP19958584A JP19958584A JPS6177559A JP S6177559 A JPS6177559 A JP S6177559A JP 19958584 A JP19958584 A JP 19958584A JP 19958584 A JP19958584 A JP 19958584A JP S6177559 A JPS6177559 A JP S6177559A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- ceiling
- vehicle
- body structure
- current collector
- Prior art date
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- Granted
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- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ｃ発°明の利用分野〕
本発明は、鉄道車両の車体構造に関するものである。
鉄道車両の床から天井までの高さく天井高さ）は、人の
身長プラス頭部に圧迫感を与えないための高さに決めら
れている。天井の形状も平天井、丸天井、中央ダクト天
井など撞々のものがめる。
身長プラス頭部に圧迫感を与えないための高さに決めら
れている。天井の形状も平天井、丸天井、中央ダクト天
井など撞々のものがめる。
ところで、地下鉄などに供される鉄道車両では、トンネ
ルの断面空間の制限からできるだけコンパクトにするこ
とが要求されている。これは、乗客の居住性を良くする
こととは逆行するので、全体をコンパクト化し、内部空
間をできるだけ広（することが同時Ｉこ要求される。
ルの断面空間の制限からできるだけコンパクトにするこ
とが要求されている。これは、乗客の居住性を良くする
こととは逆行するので、全体をコンパクト化し、内部空
間をできるだけ広（することが同時Ｉこ要求される。
なお、鉄道車両の車体構造に関して、特開昭５８−４６
１７号公報に開示されるものが公知であ１ハここｉこは
荷棚部から冷気あるいは暖気を吐出させるものが開示さ
れている。
１７号公報に開示されるものが公知であ１ハここｉこは
荷棚部から冷気あるいは暖気を吐出させるものが開示さ
れている。
本発明の目的は、屋根上集電装置付の鉄道車両において
、全体としてコンパクト化を実現できる鉄道車両の車体
構造を提供することである。
、全体としてコンパクト化を実現できる鉄道車両の車体
構造を提供することである。
全体の断面寸法をコンパクト化するために、屋根上集電
装置付の鉄道車両においては、客室の天井高さを十分に
とれないという問題があったが、本発明はこれを解決し
ている。すなわち、本発明は、車端側屋根の形状？両肩
の軒部と一部屋根？残しその中央部１凹ませた低屋根部
形状とし、この低屋根部に集電装置を設置すると共に、
両軒部イこは車両の全長ｊこわたりて引通された空調ダ
クトを配置した構造としたことｉこよって、上記目的を
達成している。
装置付の鉄道車両においては、客室の天井高さを十分に
とれないという問題があったが、本発明はこれを解決し
ている。すなわち、本発明は、車端側屋根の形状？両肩
の軒部と一部屋根？残しその中央部１凹ませた低屋根部
形状とし、この低屋根部に集電装置を設置すると共に、
両軒部イこは車両の全長ｊこわたりて引通された空調ダ
クトを配置した構造としたことｉこよって、上記目的を
達成している。
以下、本発明の一実施例を図により説明する。
第１図は小断面小型地下鉄車両の車体構造全体図を示し
、＠２図は集電装置取付の低天井部りの断面であ１ハ第
３図は換気装置付き一般屋根部の高天井廻りの車体断面
図を示す。１は車体であ１ハ屋根上番こ集電装置５を設
置した運転室つき車体例である。２は床下機器であり、
３は台車である。
、＠２図は集電装置取付の低天井部りの断面であ１ハ第
３図は換気装置付き一般屋根部の高天井廻りの車体断面
図を示す。１は車体であ１ハ屋根上番こ集電装置５を設
置した運転室つき車体例である。２は床下機器であり、
３は台車である。
４は空調装置であり、車両の断面寸法が小さいことから
、室内側の切妻側に配置した例である。５の集電装置は
バッタグラフ式のもので、屋根上に設置され、低位台車
の回転中心線近くの屋根上配置であるが、その取付は第
２図番こ示すように屋根上な掘込みを与えた低屋根部に
設けられる。７は屋根上が丸型状の一般屋根であり、必
要個数の換気装置１０が取付けられている。１１は通風
器であり、電動モータで小径で羽根の長いシロッコファ
ンを！９！動する横型ファンである。１２は空調ダクト
であＩ）、車両の全長に亘り同一断面個所に設けられ巾
方向はＷ寸法の間隔を有し、４の空調装置より立上げダ
クトを介して接続されている。１８は冷暖気の吐出口で
ある。また第２．３図に示すように、低天井部の左右に
配置されている。車両の天井面は、集電袋５！５の下の
低天井９と、８の高天井に構成されるが、集電装置５下
と車端までは１寸法のみの平天井構成である。−膜屋根
部の天井は、軒桁寄りの空調ダクトｕ下が低天井、換気
装置下が高天井８でＨ寸法としている。この形状は送日
形状である。１３は小径状のトンネル断面であり、１４
の車体の側溝はトンネル断面に沿った形状である。１７
は屋根と側端接点の軒桁部？示している。
、室内側の切妻側に配置した例である。５の集電装置は
バッタグラフ式のもので、屋根上に設置され、低位台車
の回転中心線近くの屋根上配置であるが、その取付は第
２図番こ示すように屋根上な掘込みを与えた低屋根部に
設けられる。７は屋根上が丸型状の一般屋根であり、必
要個数の換気装置１０が取付けられている。１１は通風
器であり、電動モータで小径で羽根の長いシロッコファ
ンを！９！動する横型ファンである。１２は空調ダクト
であＩ）、車両の全長に亘り同一断面個所に設けられ巾
方向はＷ寸法の間隔を有し、４の空調装置より立上げダ
クトを介して接続されている。１８は冷暖気の吐出口で
ある。また第２．３図に示すように、低天井部の左右に
配置されている。車両の天井面は、集電袋５！５の下の
低天井９と、８の高天井に構成されるが、集電装置５下
と車端までは１寸法のみの平天井構成である。−膜屋根
部の天井は、軒桁寄りの空調ダクトｕ下が低天井、換気
装置下が高天井８でＨ寸法としている。この形状は送日
形状である。１３は小径状のトンネル断面であり、１４
の車体の側溝はトンネル断面に沿った形状である。１７
は屋根と側端接点の軒桁部？示している。
１５は照明装置であり、１６は通風器１１下面に設けら
れるグリルで、高天井面に設けられる。
れるグリルで、高天井面に設けられる。
上記構成での小型地下鉄車体の機能面を説明すると、ン
ールドエ法であるトンネル断面は、例えば在来のトンネ
ル径５．８ｍが約３．８ｍに小型化される訳で、床下寸
法、室内高さ寸法、屋根上高さ寸法がおのおの縮少され
た車両寸法となる。依って屋根上への空調装置取付は困
難である他、集電装置取付高さも、車体形に埋め込み取
付けが必要となっている。この仕様番ころって客室高さ
が一般車より低いものであると、乗客への圧迫感が大と
なるところから、室内灯面の中央部が約２．２ｍ高さの
高天井とした送日形状の天井であり、低天井部が約１．
９ｍで、この低天井部に空調ダクト、戸閉機など１内蔵
するものとしている。また集電装置ｓ下は約１．９ ｍ
の平天井であるが、集電装置５の埋込取付以外の屋根部
に上記同様の空調ダクトし９戸閉機が配置される。次に
乗客への新鮮気を与えるために、室内と外気間の気抜き
穴として換気装置１０が必要となるが、通風器ｌｌ側に
新鮮気を吸気する構造にすることで換気ができる。これ
らＪＪＴＩ風器（、ｔ、第３図に示すよ５１こ換気装置
内と高天井内に設置することで、高天井から出ばりがな
く居住性向上に好適な配置にできるものである。なお本
発明は小型地下鉄車両に限定するものでな（、リニアモ
ータカー、都市モルレール車両など、小型車両で低重心
車両に応用できる。例えば、集電装置部を空調装置に置
換えても良い。
ールドエ法であるトンネル断面は、例えば在来のトンネ
ル径５．８ｍが約３．８ｍに小型化される訳で、床下寸
法、室内高さ寸法、屋根上高さ寸法がおのおの縮少され
た車両寸法となる。依って屋根上への空調装置取付は困
難である他、集電装置取付高さも、車体形に埋め込み取
付けが必要となっている。この仕様番ころって客室高さ
が一般車より低いものであると、乗客への圧迫感が大と
なるところから、室内灯面の中央部が約２．２ｍ高さの
高天井とした送日形状の天井であり、低天井部が約１．
９ｍで、この低天井部に空調ダクト、戸閉機など１内蔵
するものとしている。また集電装置ｓ下は約１．９ ｍ
の平天井であるが、集電装置５の埋込取付以外の屋根部
に上記同様の空調ダクトし９戸閉機が配置される。次に
乗客への新鮮気を与えるために、室内と外気間の気抜き
穴として換気装置１０が必要となるが、通風器ｌｌ側に
新鮮気を吸気する構造にすることで換気ができる。これ
らＪＪＴＩ風器（、ｔ、第３図に示すよ５１こ換気装置
内と高天井内に設置することで、高天井から出ばりがな
く居住性向上に好適な配置にできるものである。なお本
発明は小型地下鉄車両に限定するものでな（、リニアモ
ータカー、都市モルレール車両など、小型車両で低重心
車両に応用できる。例えば、集電装置部を空調装置に置
換えても良い。
本発明ｊこよれば、車高の低い車両にあっても。
客室内側に空調効果の高いダクトを天井面に取付けるこ
とができ、集電装置の下および一般屋根部にあっても、
圧迫感のない天井高さが得られる効果がある。
とができ、集電装置の下および一般屋根部にあっても、
圧迫感のない天井高さが得られる効果がある。
第１図は本発明の一実施例である小型車両の車体構造を
示す側面図を示し、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第
３図は第１図のＢ−Ｂ断面図を示している。 １・・・・・・車体、４・・・・・・空調、５・・・・
・・集電装置、６・・・・・・低屋根、７・・・・・・
−膜屋根、８・・・・・・高天井、９・・・・・・低天
井、１０・・・・・・換気装置、１１・・・・・通風器
、ｎ才３図
示す側面図を示し、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第
３図は第１図のＢ−Ｂ断面図を示している。 １・・・・・・車体、４・・・・・・空調、５・・・・
・・集電装置、６・・・・・・低屋根、７・・・・・・
−膜屋根、８・・・・・・高天井、９・・・・・・低天
井、１０・・・・・・換気装置、１１・・・・・通風器
、ｎ才３図
Claims (1)
- １、鉄道車両の集電装置を車端側屋根に設ける鉄道車両
の車体構造において、車端側屋根は、両肩の軒部と一部
屋根を残しその中央部を凹ませた低屋根部を有する形状
とし、該低屋根部に集電装置を設置すると共に、両軒部
には車両の全長にわたって引通された空調ダクトを有す
ることを特徴とする鉄道車両の車体構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19958584A JPS6177559A (ja) | 1984-09-26 | 1984-09-26 | 鉄道車両の車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19958584A JPS6177559A (ja) | 1984-09-26 | 1984-09-26 | 鉄道車両の車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6177559A true JPS6177559A (ja) | 1986-04-21 |
| JPH0137304B2 JPH0137304B2 (ja) | 1989-08-07 |
Family
ID=16410289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19958584A Granted JPS6177559A (ja) | 1984-09-26 | 1984-09-26 | 鉄道車両の車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6177559A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005347035A (ja) * | 2004-06-01 | 2005-12-15 | Yuasa Corp | 制御弁式鉛蓄電池 |
| JP2007137405A (ja) * | 2005-03-17 | 2007-06-07 | Hitachi Ltd | 軌条車両 |
-
1984
- 1984-09-26 JP JP19958584A patent/JPS6177559A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005347035A (ja) * | 2004-06-01 | 2005-12-15 | Yuasa Corp | 制御弁式鉛蓄電池 |
| JP2007137405A (ja) * | 2005-03-17 | 2007-06-07 | Hitachi Ltd | 軌条車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0137304B2 (ja) | 1989-08-07 |
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