JPS6227448Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両の横にスライド式ドアを備えたバ
ン、ワゴンタイプの車両用空調装置に関するもの
である。

〔従来の技術〕

車両横にスライドドアを備えたバン、ワゴンタ
イプの車両はその運転席インパネ部に吹出口を備
えた空調装置だけでは後席末端まで均一に空調す
ることが不可能なため、従来は第１図に示す如く
車両前方運転席および助手席１と車両後方乗員席
２との間の位置で、かつ車両天井部に後席用の空
調装置２０を別途独立に備えていた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記の従来の空調装置において
は、車両前方席１と車両後方席２との間に大きな
空調装置２０を天井部に備えているため、 (1) 車両天井部から車室内下方へ空調装置２０が
出張つて、運転者の後部視界が妨げられ、安全
運転確保の観点から好ましくない。

(2) 乗員の乗り降りの際、空調装置２０に乗員の
頭部が当る恐れがあり、また急停止、車両衝突
時等にも乗員が空調装置２０に当る恐れがあ
り、安全上好ましくない。

等の問題点があつた。

本考案は上記点に鑑みてなされたもので、車両
天井部には吹出ダクトを設置するのみで、大きな
空調ユニツトは車両下方部に設置するようにし
て、上記安全上の問題点を解消するとともに、バ
ン、ワゴンタイプの車両用として実用上極めて有
用な空調装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記目的を達成するため、 車両の横にスライドドアを備えたバン、ワゴン
タイプの車両において、 前記スライドドアを摺動させるための上部レー
ルプレートと車両天井の断熱材との間に、複数個
の吹出口を備えた吹出ダクトを設けるとともに、 この吹出ダクトの下面及び車両天井側の傾斜面
を前記上部レールプレート自身および前記断熱材
自身を利用して構成し、 一方車両のセンターピラーに沿つて車室下方か
ら上方に向つて立上る送風ダクトを設け、 この送風ダクトの上端部を前記吹出ダクトの送
風入口に連通し、 この送風ダクトの下端部を、送風フアンおよび
冷却器を内蔵する空調ユニツトの吹出口に連通す
るという技術的手段を採用する。

〔作用〕

上記技術的手段によれば、空調ユニツトの送風
フアンの送風空気が冷却器により冷却されて冷風
となり、こ冷風は空調ユニツトの吹出口から送風
ダクトの下端部に流入し、そして送風ダクト内を
上昇し、その上端部から吹出ダクト内に流入し、
この吹出ダクトの吹出口から車室内へ吹出す。従
つて、車両の天井部には吹出ダクトを設けるだけ
で、バンワゴンタイプの車両の後席側を冷房する
ことができる。特に、本考案の吹出ダクトは車両
天井部の断熱材とスライドドアの上部レールプレ
ートとの間のデツドスペースを利用して設けてい
るため、車室内の居住スペースに天井部の空調用
機器が出張るといつた問題がほとんどない。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例を第２図乃至第８図に基
いて説明すると、１は車両前方席、２は車両後方
席、３は空調ユニツトで、送風フアン３ａ、フア
ン駆動用電動機３ｃ、冷却器としての蒸発器３
ｂ、車室内空気の吸入口３ｄ、蒸発器通過後の冷
風の吹出口３ｅ、およびケース３ｆからなる。４
は車両センターピラー２１（第８図参照）に沿つ
て車室下方から上方に向つて立上るように設けら
れた送風ダクト、５は車両横のスライドドア８を
摺動させるための上部レールプレートで、車両ボ
デーに固定されている。８ａはスライドドア８の
ローラで、前記上部レールプレート５に対して摺
動自在に保持されている。１０は車両天井９の内
面断熱材（パッキンまたは布製よりなる）であ
る。６は吹出ダクトで、第６図に示す如く上記ス
ライドドア８の上部レールプレート５と車両天井
９の断熱材１０との間のデツドスペースに配設さ
れており、その吹出口面６ａには複数個の吹出口
７が備えられている。また、第６図に示す如く吹
出ダクト６の支持面６ｆは、その貫通孔６ｅ（第
５図参照）を通して締付用Ｕナツト１１にタツピ
ングスクリユー１２を締付けることにより上部レ
ールプレート５に固定されている。なお、第６図
には図示してないが、上部レールプレート５の上
面には、断熱材を貼着して結露防止を図ることが
好ましい。

一方、送風ダクト４の上端部と吹出ダクト６の
送風入口６ｄとは、第８図のように、風洩れ防止
パツキン１４を介して気密に接続してあり、また
送風ダクト４はその取付部４ａを車両ダクト取付
ボルト１５と締付ナツト１３にて締付けることに
よりセンターピラー２１に固定されている。一
方、第４図において空調ユニツト３の吹出口３ｅ
側と送風ダクト４の下端部とは図示してない風洩
れパツキンを備えた継ぎバンド１６により風洩れ
防止を行つて気密に接続してある。

次に、本実施例の作動を説明すると、第７図に
おいて、車両の床上に設置された空調ユニツト３
の吸入口３ｄから吸込まれた車室内空気は蒸発器
３ｂで冷却され、矢印の如く送風フアン３ａで送
風され、吹出口３ｅより車両センターピラー２１
に沿つて設けられた送風ダクト４を通り、スライ
ドドア８の上部プレート５と天井断熱材１０との
間に設けられた吹出ダクト６の複数個の吹出口７
より車室上部より車室内の後方席２側に吹出さ
れ、車室内の後方席２側を空調する。

なお、上記実施例によれば、吹出ダクト６は吹
出口面６ａ、入口面６ｂ、末端面６ｃ、送風入口
６ｄ、支持面６ｆ、吹出口７を備えるのみであ
る。即ち、第６図に示すごとく吹出ダクト６の下
面はスライドドア８のレールプレート５を、また
上部傾斜面は天井断面材１０をそれぞれ利用して
ダクト形状を構成しているので、吹出ダクト６は
きわめて簡単な構造となる。また、スライドドア
８の上部レールプレート５はそのローラ８ａの移
動軌跡が第２図の破線Ｘに示す如くドア８を閉か
ら開にするに従つて徐々に車両側壁に近接するよ
うになつているため、レールプレート５上の吹出
ダクト６はその送風入口６ｄ側より末端面６ｃ側
へ行くに従つて狭くなつているので、複数の吹出
口７からの吹出風が均一になり、実用上好ましい
形状である。

上記実施例では空調ユニツト３は第２，３図で
は車両前方席１と車両後方席２との間で床上に設
置されているが、空調ユニツト３は前席又は後席
下の床上に設置することも、更には床下に設置す
ることも可能である。また、送風ダクト４は車両
センターピラー２１内の空洞内に設置することも
勿論可能である。更に、空調ユニツト３におい
て、蒸発器３ｂの他に暖房用の放熱器を備えても
よい。

〔考案の効果〕

本考案装置は上述した通りのもので、その効果
を列挙すれば、次のごとくである。

(1) 車両天井部には吹出ダクト６を設けるのみ
で、送風フアン３ａおよび蒸発器３ｂを内蔵す
る大型な空調ユニツト３は、送風ダクト４の下
端部側に配設しているから、従来のように空調
装置が車両の天井部に設置される場合に比べて
運転者の後方視界を妨げたり、あるいは乗員の
頭部に当るといつた安全上の問題を解決するこ
とができる。

(2) 特に、本考案では、バン、ワゴンタイプの車
両におけるスライドドアの上部レールプレート
上方のデツドスペースに着目して、このデツド
スペースを有効利用して吹出ダクト６を設けて
いるから、この吹出ダクト装置のために車室内
居住スペースが減少するということがほとんど
なく、車室内の居住性向上に貢献できる。

(3) 更に、本考案では吹出ダクト６の構成するに
当つて、上部傾斜面及び下面をそれぞれ車両の
天井部断熱材１０および上部レールプレート５
自身を利用して構成することができ、そのため
吹出ダクト６の構造が極めて簡潔な構造とな
り、低コストで製作できるとともに、車両天井
部への架装も容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を備えた車両を模式的に示す
断面図、第２図〜第８図は本考案の一実施例を示
すもので、第２図は本考案装置を備えた車両を模
式的に示す平面図、第３図は第２図の部分断面側
面図、第４図は第２図の要部断面図、第５図は第
２図乃至第４図における吹出ダクトを示す斜視
図、第６図は第４図のＡ部拡大断面図、第７図は
第３図のＢ部拡大断面図、第８図は第２図のＣ部
拡大断面図である。 １……前方席、２……後方席、３……空調ユニ
ツト、３ａ……送風フアン、３ｂ……蒸発器、４
……送風ダクト、５……上部レールプレート、６
……吹出ダクト、７……吹出口、８……スライド
ドア、９……天井、１０……断熱材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両の横にスライドドアを備えたバン、ワゴン
   タイプの車両において、 前記スライドドアを摺動させるための上部レー
   ルプレートと車両天井の断熱材との間に、複数個
   の吹出口を備えた吹出ダクトを設けるとともに、 この吹出ダクトの下面及び車両天井側の傾斜面
   を前記上部レールプレート自身および前記断熱材
   自身を利用して構成し、 一方車両のセンターピラーに沿つて車室下方か
   ら上方に向つて立上る送風ダクトを設け、 この送風ダクトの上端部を前記吹出ダクトの送
   風入口に連通し、 この送風ダクトの下端部を、送風フアンおよび
   冷却器を内蔵する空調ユニツトの吹出口に連通す
   ることを特徴とする車両用空調装置。