JPH0392473A - 鉄道車両の台枠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、台枠を構成する梁の内部を空調用ダクトに用
いた鉄道車両の台枠に関する。

〔従来の技術〕

従来、鉄道車両における空調用ダクトは、空調機から吹
出口まで専用のダクトを配管していた。

〔発明が解決しようとする課題〕

このため、車体の台枠下部に配管された場合には、床下
機器のスペースを侵害し、台枠より上部の車体内部に配
管された場合には、車室スペースを侵すとともに車体重
心位置を上昇させる原因となる。

そこで、本発明は、車体の態装スペースを減少させるこ
となく空調用ダクトの配管ができて、しかも軽量、低重
心の車体とすることができる鉄道車両の台枠を提供する
ことを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的達成のため本発明は、台枠を構成する端梁、側
粱、横梁等の各梁を閉鎖断面の中空状に形威し、その内
部を空調用ダクトとじたことを特徴としている。

〔作　用〕

これにより、梁の内部を空調用ダクトとして使用でき、
別途ダクトの配管をせずに済むので、配管スペースを省
略できる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

台枠１は、長手方向の中央に配置される中梁２と、左右
に配置される側粱３，３との端部を端梁４，４で連結し
て構成されてており、該台枠１の中央には、空調機５が
配設されている。

上記中梁２、側粱３，３及び端梁４，４はそれぞれ閉鎖
断面の中空状に形成され、中梁２と端梁４，４の内部は
連通し、中梁２は前記空凋機５の空気導入口に連結され
、空調機５の冷気排出口には側粱３．３が連結されてい
る。

中梁２の内部には断熱材６が設けられ、また、中梁２に
は、車室内の空気を中梁２に導入する戻り空気用ダクト
７が複数本設けられ、端梁４，４には、外気導入口８が
形成されている。

側粱３，３の内部にも断熱材６が複数層設けられ、該側
粱３，３には、上方に開口する吹出口用ダクト９が複数
形威されている。

上記の構威により、端梁４の外気導入口８から導入され
た新鮮外気と、戻り空気用ダクト７から導入された車室
内の空気とは、中梁２から空調機５に導入され、空調機
５にて冷却された冷却空気は、側粱３の吹出口用ダクト
９から吹き出され、例えば、車両の側壁や側柱内に設け
られたダクトを介して適宜の位置に設置された吹出口か
ら車室内に吹き出される。

したがって、従来のように専用の空調用ダクトを配管す
る必要がないので、車体の繕装スペースを減少せずに済
み、例えば客車に用いた場合には、客室の角部にダクト
が設置されないので、乗客の足元に邪魔なものがなくな
り、貨物車に用いた場合には、社室内を広く使え、また
、メインのダクトとして台枠１の各梁２，３．４を使用
するので、軽量、低重心の車体を構成することができる
。

〔発明の効果〕

本発明は以上のように、台枠を構成する梁を閉鎖断面の
中空状に形成し、その内部を空調用ダクトとして使用す
るから、′従来のように専用の空調用ダクトを配管する
必要がないので、車体の繕装スペースを減少せずに済み
、また、メインのダクトとして台枠を使用するので、軽
量、低重心の車体を構成することができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示すもので、第１図は台枠の平
面図、第２図は第１図の■−■断面図である。 １・・・台枠　　２・・・中梁　　３・・・側粱　　４
・・・端梁　　５・・・空調機　　６・・・断熱材　　
７・・・戻り空気用ダクト　　８・・・外気導入口　　
９・・・吹出口用ダクト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、台枠を構成する端梁、側粱、横梁等の各梁を閉鎖断
   面の中空状に形成し、その内部を空調用ダクトとしたこ
   とを特徴とする鉄道車両の台枠。