JPH048659A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
車両用空気調和装置Info
- Publication number
- JPH048659A JPH048659A JP10757190A JP10757190A JPH048659A JP H048659 A JPH048659 A JP H048659A JP 10757190 A JP10757190 A JP 10757190A JP 10757190 A JP10757190 A JP 10757190A JP H048659 A JPH048659 A JP H048659A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- air conditioner
- air
- section
- roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両用空気調和装置に係わり、特に主として
地下鉄電車などの小形断面の車両に取付けられる車両用
空気調和装置に関するものである。
地下鉄電車などの小形断面の車両に取付けられる車両用
空気調和装置に関するものである。
従来の装置は、例えば、実開昭５７−１７４１１２号公
報の第２図、第４図および、例えば、実開昭５９−９３
９１２号公報に配載のように空気調和装置を屋根上に搭
載し、空気を下向きに吐出するか空気調和装置の側面に
吐出する方法、空気調和装置な半埋込みにし、空調ダク
トを廃止して直接空気調和装置から空気を吐出するよう
にしていた。
報の第２図、第４図および、例えば、実開昭５９−９３
９１２号公報に配載のように空気調和装置を屋根上に搭
載し、空気を下向きに吐出するか空気調和装置の側面に
吐出する方法、空気調和装置な半埋込みにし、空調ダク
トを廃止して直接空気調和装置から空気を吐出するよう
にしていた。
上記従来技術は車両の天井断面中央部に空調ダクトを設
置する必要があるため、車両の断面中央部の立席部天井
高さが低くなり、乗客に圧迫感を与える欠点や、車内照
明燈を空調ダクト部分に取付けることができず、車内照
明が充分に車内各部に行き届かない欠点があり、例えば
、実開昭５７−１７４１１２号公報の技術では空気調和
装置と空調ダクトを接続する接続ダクトが屋外に露出さ
れており、冷却空気の断熱性が悪く、接続部は完全にシ
ールしないと雨水が侵入するなどの欠点や車両の高さを
低くすることができないという欠点があった。また、実
開昭５９−９３９１２号公報の技術では空調ダクトを廃
止しているため、車両の全長に亘り冷却空気を吐出すこ
とができず、室内温度のバラツキが大きいという欠点が
あった。
置する必要があるため、車両の断面中央部の立席部天井
高さが低くなり、乗客に圧迫感を与える欠点や、車内照
明燈を空調ダクト部分に取付けることができず、車内照
明が充分に車内各部に行き届かない欠点があり、例えば
、実開昭５７−１７４１１２号公報の技術では空気調和
装置と空調ダクトを接続する接続ダクトが屋外に露出さ
れており、冷却空気の断熱性が悪く、接続部は完全にシ
ールしないと雨水が侵入するなどの欠点や車両の高さを
低くすることができないという欠点があった。また、実
開昭５９−９３９１２号公報の技術では空調ダクトを廃
止しているため、車両の全長に亘り冷却空気を吐出すこ
とができず、室内温度のバラツキが大きいという欠点が
あった。
本発明の目的は上記のような従来のものの欠点を解消す
るためになされたものである。
るためになされたものである。
上記目的を達成するために、車両の屋根断面と空気調和
装置の取合いを明確にし、車両の屋根断面を有効に利用
したものである。
装置の取合いを明確にし、車両の屋根断面を有効に利用
したものである。
空気調和装置は凹形断面の屋根に収納されており、空調
ダクトは凹形断面の両側屋根断面内に設置され、空気調
和装置と空調ダクトの接続は凹形断面内の空気調和装置
の車両の長手方向の一端に配置された方向転換風道１こ
より行なうので、屋根の凹形断面の長さを方向転換風道
分のみ長くすることで空気調和装置を屋根の凹形断面に
収納することができる。従って、凹形断面の溝巾は空気
調和装置の巾よりわずかに広くするのみで良いので凹形
断面の両側屋根断面内に空調ダクトを収納するスペース
を充分とることができ、空気調和装置を含めた屋根断面
厚さを薄くすることができる。
ダクトは凹形断面の両側屋根断面内に設置され、空気調
和装置と空調ダクトの接続は凹形断面内の空気調和装置
の車両の長手方向の一端に配置された方向転換風道１こ
より行なうので、屋根の凹形断面の長さを方向転換風道
分のみ長くすることで空気調和装置を屋根の凹形断面に
収納することができる。従って、凹形断面の溝巾は空気
調和装置の巾よりわずかに広くするのみで良いので凹形
断面の両側屋根断面内に空調ダクトを収納するスペース
を充分とることができ、空気調和装置を含めた屋根断面
厚さを薄くすることができる。
さらに、空気調和装置を２台分散式とし、車両の両車端
に搭載すれば、空気調和装置間の車両の天井高さは、空
気調和装置が搭載されている部分よりも高くすることが
できる。
に搭載すれば、空気調和装置間の車両の天井高さは、空
気調和装置が搭載されている部分よりも高くすることが
できる。
以下、本発明の一実施例を図面によって説明する。第１
図は本発明の実施例による空気調和装置を有する車両の
概略構造を示す説明図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図
、第３図は空気調和装置の平面図、第４図は第３図のＢ
−Ｂ断面図である。
図は本発明の実施例による空気調和装置を有する車両の
概略構造を示す説明図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図
、第３図は空気調和装置の平面図、第４図は第３図のＢ
−Ｂ断面図である。
これらの図において２は空気調和装置で、車体ｌの屋根
に埋込んで取付けられている。空気調和装Ｍ２は圧縮機
３、凝縮器用送風機４．凝縮器５ａ。
に埋込んで取付けられている。空気調和装Ｍ２は圧縮機
３、凝縮器用送風機４．凝縮器５ａ。
５ｂ、リターン口６、冷却器７、冷却器用送風機８ａ、
８ｂ、電動機９が収納されて構成されている。また冷却
器送風ｇ、８ａ、８ｂはその送風口を通風ダクト１０ａ
、１０ｂに連通させており、通風ダタト１０ａ、１０ｂ
と車体側空調グクト１３ａ、１３ｂはタワミ風道１１ａ
、ｌｌｂにより接続されている。
８ｂ、電動機９が収納されて構成されている。また冷却
器送風ｇ、８ａ、８ｂはその送風口を通風ダクト１０ａ
、１０ｂに連通させており、通風ダタト１０ａ、１０ｂ
と車体側空調グクト１３ａ、１３ｂはタワミ風道１１ａ
、ｌｌｂにより接続されている。
空気調和装置を運転すると冷却器７で冷部された空気が
冷部器用送風９．８ａ、８ｂによって通風ダクト１０ａ
、１０ｂに吹込まれ、タワミ風道１１ａ。
冷部器用送風９．８ａ、８ｂによって通風ダクト１０ａ
、１０ｂに吹込まれ、タワミ風道１１ａ。
１１ ｂを介して車室内全長に亘り設置されている天井
ダクト１３ａ、１３ｂに送風され、天井ダクト１３ 、
。
ダクト１３ａ、１３ｂに送風され、天井ダクト１３ 、
。
１３ ｂの吐出口１２ａ、１２ｂより車室内に吐出され
車内を冷部するようになっている。この構造では空気調
和装置が車体屋根断面内に収納され、空気調和装置の両
側面の車体屋根断面内に天井ダクトが配置されているの
で空気調和装置のない車両の立客部の車内天井高さが高
くなり、乗客に圧迫感を与えることがな（、車内照明燈
を天井の中央部に取付けることができるため、車内照明
が車内各部に光分に行き届くようにすることができる。
車内を冷部するようになっている。この構造では空気調
和装置が車体屋根断面内に収納され、空気調和装置の両
側面の車体屋根断面内に天井ダクトが配置されているの
で空気調和装置のない車両の立客部の車内天井高さが高
くなり、乗客に圧迫感を与えることがな（、車内照明燈
を天井の中央部に取付けることができるため、車内照明
が車内各部に光分に行き届くようにすることができる。
また、空気調和装置と天井ダクトの接続は空気調和装置
の端部の車体屋根断面内に設置されているので断熱性が
良（、接続ダクト上部は空気調和装置のカバーを兼用す
ることにより雨水の侵入もな（、車体断面が小形化され
、屋根上への飛出部もないことから重心が低下する。し
たがって従来空気調和装置の取付けが困難であった小形
断面車両にも冷房を行うことができるようになる。
の端部の車体屋根断面内に設置されているので断熱性が
良（、接続ダクト上部は空気調和装置のカバーを兼用す
ることにより雨水の侵入もな（、車体断面が小形化され
、屋根上への飛出部もないことから重心が低下する。し
たがって従来空気調和装置の取付けが困難であった小形
断面車両にも冷房を行うことができるようになる。
本発明によれば、車内天井高さを高（することができ、
車内照明を充分に行うことができ、かつ車体への取付が
容易で、重心位置も低下するので車両の走行性能を低下
させることなく、そのうえ価格低減の効果がある。
車内照明を充分に行うことができ、かつ車体への取付が
容易で、重心位置も低下するので車両の走行性能を低下
させることなく、そのうえ価格低減の効果がある。
第１図は本発明の一実施例による空気調和装置を有する
車両の概略構造図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第
３図は第１図の空気調和装置の平面図、第４図は第３図
のＢ−Ｂ断面図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・空気調和装置、３
・・・・・・圧縮機、４・・・・・・凝縮器用送風機、
５・・・・・・凝縮器、６・・リターン口、７・・・・
・・冷却器、８・・・・・・冷却器用送風機、９・・・
・・・１１Ｌ動機、１０・・・・・・通風ダクト、１１
・−・・・・タワミ風道、稔・・・・・・吐出口、１３
・・・・・天井ダクト、１４−・・・・・車体天井
車両の概略構造図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第
３図は第１図の空気調和装置の平面図、第４図は第３図
のＢ−Ｂ断面図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・空気調和装置、３
・・・・・・圧縮機、４・・・・・・凝縮器用送風機、
５・・・・・・凝縮器、６・・リターン口、７・・・・
・・冷却器、８・・・・・・冷却器用送風機、９・・・
・・・１１Ｌ動機、１０・・・・・・通風ダクト、１１
・−・・・・タワミ風道、稔・・・・・・吐出口、１３
・・・・・天井ダクト、１４−・・・・・車体天井
Claims (2)
- １．車両の凹形断面に形成された屋根に空気調和装置を
収納し、前記空気調和装置の前配車両の長手方向の一端
に前記空気調和装置の冷却器用送風機の送風口から吐出
された空気を、前配車両の屋根凹部断面の両側に設置さ
れた空調ダクトに方向転換させて連通させる風道を備え
たことを特徴とする車両用空気調和装置。 - ２．前配方向転換風道は前記空気調和装置のカバーでお
おわれた第１請求項に配載の車両用空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10757190A JPH048659A (ja) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | 車両用空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10757190A JPH048659A (ja) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | 車両用空気調和装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH048659A true JPH048659A (ja) | 1992-01-13 |
Family
ID=14462549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10757190A Pending JPH048659A (ja) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | 車両用空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH048659A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6267355A (ja) * | 1985-09-19 | 1987-03-27 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 回転駆動伝達装置 |
-
1990
- 1990-04-25 JP JP10757190A patent/JPH048659A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6267355A (ja) * | 1985-09-19 | 1987-03-27 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 回転駆動伝達装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8869547B2 (en) | Air conditioner of track system vehicle | |
| JP2590048Y2 (ja) | 自動車、特に、バスに対する空気調和装置 | |
| CN100480081C (zh) | 车辆用空调装置 | |
| US4048910A (en) | Plenum cover for roof mounted vehicle air conditioner | |
| JPH048659A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JP2568924Y2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS584622A (ja) | 車両冷房装置 | |
| JP2553193Y2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH0137304B2 (ja) | ||
| KR200174990Y1 (ko) | 냉·온풍 겸용 에어컨디셔너의 구조 | |
| JPS62295717A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS5822809Y2 (ja) | バス用冷房装置 | |
| JP3510571B2 (ja) | バス車両用空調装置 | |
| JP2590261Y2 (ja) | 屋上設置型車両用空調装置 | |
| JPH02246865A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS6239925Y2 (ja) | ||
| JPS6144510Y2 (ja) | ||
| KR100371645B1 (ko) | 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조 | |
| JPS63227459A (ja) | 車両用空調装置の調和空気吐出構造 | |
| JPS625369Y2 (ja) | ||
| JPS6343263B2 (ja) | ||
| JPS6340218U (ja) | ||
| SU893596A1 (ru) | Кондиционер дл кабины транспортного средства | |
| JPS62244711A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPH0636913U (ja) | 大型バスの冷房装置 |