KR100371645B1 - 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조에 관한 것으로서, 특히 버스의 전고를 그대로 유지하면서 내부공간을 확장시키어 승객의 거주성 및 시계성을 향상시키기 위한 것으로, 루프판넬(100)의 중앙에 설치된 냉방장치(200)와; 상기 냉방장치(200)의 양측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되어 냉온기가 토출되는 수평덕트(300) 및 상기 각 수평덕트(300)의 창측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되고 하측으로 회동 가능하게 다수개로 구분된 회전식 선반(400)으로 구성되며, 상기 냉방장치(200), 수평덕트(300) 및 선반(400)이 상기 루프판넬(100) 내부에 설치되는 것을 특징으로 하는 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조이다.

Description

냉방장치를 구비한 버스의 루프구조 {Roof panel of bus with air-conditioner}

본 발명은 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조에 관한 것으로서, 특히 버스의 전고를 그대로 유지하면서 내부공간을 확장시키어 승객의 거주성 및 시계성을 향상시키기 위한 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조에 관한 것이다.

일반적으로 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조는 도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이, 루프판넬(10)의 중앙에서 외부로 돌출되어 설치된 냉방장치(20)와; 루프판넬(10) 내부에 위치하며, 상기 냉방장치(20)의 양측으로 버스 길이방향으로 길게 설치된 선반(40)과; 루프판넬(10) 내부에 위치하며, 상기 각 선반(40)의 창측에 버스 길이방향으로 설치된 수평덕트(30)로 구성된다.

상기 수평덕트(30)에는 각 좌석의 위치마다 2개의 송풍구(50)와 램프(도시하지 않음)가 설치되며, 상기 냉방장치(20)는 버스의 루프판넬(10)에서 외부로 돌출되어 있다.

이러한 일반적인 버스의 루프구조는 버스 내부에 돌출물이 많아 실내가 협소하고 답답하며, 승객이 좌석에서 앉거나 일어설 때 승객의 머리가 선반(40)에 부딪칠 수 있다.

그리고 상기 송풍구(50)는 창측 승객을 위한 것과 통로측 승객을 위한 것, 2개가 설치되어 있는데, 상기 송풍구(50) 2개가 모두 창측 승객의 머리 위에 위치하여 송풍구(50)의 방향을 조절하여도 통로측 승객에게 냉온기가 잘 전달되지 않는 문제점이 있었다.

또한, 냉방장치(20)가 버스의 루프에 대하여 상부로 약 250㎜만큼 돌출되어 있어 버스의 전고(H : 지면으로부터 차량 최상단까지의 높이)를 높이고 있으며, 이에 따라 버스의 전고(H)와 실내 높이와는 상기 냉방장치의 높이 만큼 차이가 발생하여 냉방장치가 설치되지 않은 루프 공간이 비효율적으로 사용되는 문제점이 있었다.

그리고 최근에는 엔진의 고마력화 및 환경 문제로 인하여 모든 버스들이 티씨아이(Turbo Charger Intercooler : TCI) 계열의 엔진을 장착함으로 엔진의 높이가 기존보다 계속 높아지고 있다. 이것은 또한, 버스 제일 후미 부분(엔진이 탑재되는 부분)의 승객 거주성이 열악해지는 문제점이 안고 있다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히 냉방장치에 의해 높아진 전고만큼 버스의 루프판넬을 높이고, 높아진 루프판넬에 수평덕트 및 선반을 설치하여 버스의 전고를 그대로 유지하면서 내부공간을 확장시키어 승객의 거주성 및 시계성을 향상시키기 위한 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조를 제공하는데 있다.

본 발명 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조는 루프판넬의 중앙에 설치된 냉방장치와; 상기 냉방장치의 양측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되어 냉온기가 토출되는 수평덕트 및 상기 각 수평덕트의 창측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되고 하측으로 회동 가능하게 다수개로 구분된 회전식 선반으로 구성되며, 상기 냉방장치, 수평덕트 및 선반이 상기 루프판넬 내부에 설치되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 냉방장치를 구비한 버스를 나타낸 측면도,

도 2는 도 1의 A-A'선 단면도,

도 3은 본 발명의 냉방장치를 구비한 버스를 나타낸 측면도,

도 4는 도 3의 B-B'선 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 루프판넬 200 : 냉방장치

300 : 수평덕트 400 : 선반

500 : 송풍구 H : 전고

본 발명의 실시예를 도 3과 도 4를 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조는 도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이, 루프판넬(100)의 중앙에 설치된 냉방장치(200)와; 상기 냉방장치(200)의 양측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되어 냉온기가 토출되는 수평덕트(300) 및 상기 각 수평덕트(300)의 창측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되고 하측으로 회동 가능하게 다수개로 구분된 회전식 선반(400)으로 구성되며, 상기 냉방장치(200), 수평덕트(300) 및 선반(400)이 상기 루프판넬(100) 내부에 설치된다.

즉, 본 발명은 냉방장치(200)에 의해 높아진 전고만큼 버스의 루프판넬(100)을 높이고, 높아진 루프판넬(100)에 수평덕트(300) 및 선반(400)을 설치하여 버스의 전고를 그대로 유지하면서 내부공간을 확장시키어 승객의 거주성 및 시계성을 향상시킨 것이다.

상기 수평덕트(300)에는 각 좌석의 위치마다 2개의 송풍구(500)와 램프(도시하지 않음)가 설치된다. 상기 송풍구(500)는 창측 좌석과 통로측 좌석 사이에 위치하여 냉기가 창측 승객과 통로측 승객에게 균일하게 전달된다. 그리고 램프를 송풍구(500)와 같은 위치, 즉 창측 좌석과 통로측 좌석 사이에 설치하면 창측 승객과 통로측 승객이 모두 효율적으로 사용할 수 있다.

종래 고정식 선반은 통로측으로 돌출되어 있어 승객이 부주의로 머리를 부딪칠 수 있었으나 본 발명에서는 항공기에서 사용하는 회전식(swing type) 선반(400)을 창측에 설치하므로 실내의 외관이 향상되고 수화물 수납이 용이하다.

또한, 선반(400)과 수평덕트(300)의 위치가 상향 조절되어 내부공간 중에서 상하공간이 확장되므로, TCI계열의 엔진 사용으로 인한 버스 후미 부분(엔진이 탑재되는 부분)의 높이 증가에 대응할 수 있으며, 버스 후미 부분의 승객에게 확 트인 시야를 제공함으로 거주성을 향상시킨다.

이상과 같이, 본 발명 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조는 냉방장치에 의해 높아진 전고만큼 버스의 루프판넬을 높이고, 높아진 루프판넬에 수평덕트 및 선반을 설치하여 버스의 전고를 그대로 유지하면서 내부공간을 확장시키어 승객의 거주성 및 시계성을 향상시킨 유용한 것이다.

Claims (1)

1. 루프판넬의 중앙에 설치된 냉방장치와;

   상기 냉방장치의 양측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되어 냉온기가 토출되는 수평덕트 및

   상기 각 수평덕트의 창측으로 버스 길이방향으로 길게 설치되고, 하측으로 회동 가능하게 다수개로 구분된 회전식 선반으로 구성되며,

   상기 냉방장치, 수평덕트 및 선반이 상기 루프판넬 내부에 설치되는 것을 특징으로 하는 냉방장치를 구비한 버스의 루프구조.