JPS63227459A - 車両用空調装置の調和空気吐出構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用空調装置の調和空気吐出構造に係り、
特に鉄道車両に好適な車両用空調装置の調和空気吐出構
造に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、車両用空調装置においては、客室天井部に車体の
長手方向に連続して引通した空調ダクトを設置し、該空
調ダクトへ空調ユニー、トから調和空気を送り車内に供
給していた。（例えば、特開昭６１−８１２６８号公報
）また、前記空調装置における調和空気吐出構造は、前
記空調ダクトの車体長手方向に連続して形成した連続溝
から客室内に供給していた。なお、該連続溝には調和空
気を拡散させるための分流片あるいは調和空気の吐出量
を調整する仕切板等が設けられていた。

（発明が解決しようとする問題点〕 上記従来技術においては、車体長手方向に設けた連続溝
から調和空気を吐出する構成であり、空調ダクトからの
静圧化された調和空気の吐出風速は通常１〜３ｍ／ｓ程
度と低いため、乗車率の高い通勤車両等にあっては車内
温度の上昇率が高く、特に冷房時において十分な空気調
和が期待できない場合があった。また、前記連続溝を用
いる構成にあっては、各種の構成部材が必要であり、構
造の簡略化について十分配慮されていなかった。

本発明の目的とするところは、調和空気の吐出風速の向
上を図り、かつ、構成の簡単な車両用空調装置の調和空
気吐出構造を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、空調空気を客室内長手方向に送風する送風
ダクトを車体長手方向に配置し、該送風ダクトから吐出
される調和空気を客室内に供給する環流ファンを前記送
風ダクトに対応させて車体長手方向に複数配置したこと
により、構成される。

〔作　　　用〕

空調ユニットから供給される調和空気は、送風ダクトに
よって客室内の車体長手方向に送風され、さらに、該送
風ダクトから吐出された前記調和空気は環流ファンによ
って必要な風速で客室内に供給される。

〔実　施　例〕

以下、本発明の一実施例を第１図ないし第３図により説
明する。同図において、 ｌは天井面、２は車両全長に引通した送風ダクト、３は
ファン収納部で環流ファン４が車両長手方向に連続的に
設置されている。送風ダクト２は、仕切壁５及び６と上
板７及び天井面ｌで囲まれた密閉空間にて構成されてい
る。８は送風ダクト２とファン収納部３を仕切る仕切壁
６に設けられた通風孔である。前記送風ダクト２内の通
風孔８前面には、風量調整板９が設けられ、通風孔８の
冷気吐出し量の均一化を図っている。１０はファン収納
部３をおおう整風板である。

このような構成において、空調ユニットから送風ダクト
２内に導びかられた調整空気は、風量調整板９を通って
、車両長手方向に均一化された風量に調整され、通風孔
８を通ってファン収納部３に吐出される。吐出された調
和空気は、環流ファン４の拡散風によって、整風板１０
を通過し車内へ放出されるものとなる。　　５ このような構成によれば、天井面に冷気吐出し専用の連
続溝を設ける必要がなく、客室天井部分の構成を簡略化
できる。特に、送風ダクト２については環流ファン４に
調和空気を風量調整して送風するだけであり、非常に簡
単に構成できる。

一方、前記調和空気の客室内への供給は、環流ファン４
によって行なわれるため、その風速を適切なものに調整
することができる。すなわち、乗車率の高い通勤時間帯
について、風速を高めるなどの調整が容易に行なえる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば１ｗＲ和空気の吐出
風速を向上でき、かつ、調和空気吐出構造の簡略化が図
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による調和空気吐出構造を備えた車両の
天井部の車体幅方向断面図、第２図は第１図の天井部分
の下面図、第３図は第１図の下方から見た斜視図である
。 ２−−−−−一送風ダクト、３−−−−−−ファン収納
部、４−−一−−−環流フアン、６−−−−−−ダクト
仕第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １．客室天井部の車体長手方向に配置され、空調ユニッ
   トからの調和装置を客室内長手方向に送風する送風ダク
   トと、該送風ダクトの調和空気吐出部に対応させて車体
   長手方向に複数設置され前記調和空気を客室内に供給す
   る環流ファンとから構成したことを特徴とする車両用空
   調装置の調和空気吐出構造。