CN217835297U - 一种汽车门板侧窗除雾风道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板侧窗除雾风道，包括内饰板，所述内饰板包括面板和风道，所述风道与面板的内壁上方贴合安装，所述风道的上方开设有导向槽，所述导向槽的边缘外壁与面板贴合，所述面板的上方外壁开设有若干组进风口，所述进风口的开设位置与导向槽对应，所述风道远离导向槽的一端上方安装出风口，在侧窗出现水雾时，一般有靠近侧窗的一侧空调口吹扫侧窗，但由于侧窗面积较大，且空调口的吹扫角度有限，在内饰板内加装一个风道，将驾驶室内部的空气循环利用，在贴进侧窗的位置，利用出风口吹扫侧窗，配合中控上的空调孔，一起吹扫除雾，加快除雾速度，快速恢复司机视野。
Description
技术领域
本实用新型涉及车窗除雾技术领域，具体为一种汽车门板侧窗除雾风道。
背景技术
车辆在冬天行驶时，车内与车外温差较大，驾驶室正前方的挡风玻璃和两侧的侧窗上会形成水雾，现有的解决方案基本两种：
一、在天气正常的情况下，可打开两侧的侧窗，带走驾驶室内的热空气，快速降温，去除玻璃上的水雾。
二、在雨雪天气，不能开窗的情况下，中控台的前端都会安装出风口，可在出现水雾时，利用出风口吹扫挡风玻璃上，去除水雾。
基于第二种解决方案，挡风玻璃上的水雾解决后，可以不影响司机正前方的视野，但在变道时，则需要透过侧窗观察后视镜，侧窗上的水雾一般有中控台两侧的空调出风口解决，空调的出风口是可调节型的，如驾驶室内只有司机一人，在行驶时，只能调节驾驶位一侧的空调口，另一侧距离较远，强行伸手调节，会有安全隐患，因中控空调本身是为乘坐人员服务的，所以空调口的安装位置距离侧窗较远，角度也无法完全对准，因此无法快速的去除水雾。
所以有必要提供一种汽车门板侧窗除雾风道来解决上述问题。
发明内容
基于现有技术中存在的上述问题，本实用新型实施例的目的在于：提供一种汽车门板侧窗除雾风道。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门板侧窗除雾风道，包括内饰板，所述内饰板包括面板和风道，所述风道与面板的内壁上方贴合安装，所述风道的上方开设有导向槽，所述导向槽的边缘外壁与面板贴合，所述面板的上方外壁开设有若干组进风口，所述进风口的开设位置与导向槽对应，所述风道远离导向槽的一端上方安装出风口，一般情况下，在侧窗出现水雾时，一般有驾驶室中控上，靠近侧窗的一侧空调口吹扫侧窗，但由于侧窗面积较大，且空调口的吹扫角度有限，在内饰板内加装一个风道，将驾驶室内部的空气循环利用，在贴进侧窗的位置，利用出风口吹扫侧窗，配合中控上的空调孔，一起吹扫除雾，加快除雾速度，快速恢复司机视野。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种汽车门板侧窗除雾风道，通过设置有风道和出风口，使得车门的内饰板上也具备了出风功能，且更靠近侧窗，出风口的角度对准侧窗，与中控空调一同配合对侧窗吹扫，去除水雾。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型中机体的整体结构示意图；
图2为图1中风道的整体结构示意图一；
图3为图1中风道的整体结构示意图二；
其中，图中各附图标记：
1、内饰板；2、面板；3、进风口；4、风道；5、出风口；6、导向槽；7、工作仓；8、导向块；9、挡板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车门板侧窗除雾风道，包括内饰板1，内饰板1包括面板2和风道4，风道4与面板2的内壁上方贴合安装，风道4的上方开设有导向槽6，导向槽6的边缘外壁与面板2贴合，面板2的上方外壁开设有若干组进风口3，进风口3的开设位置与导向槽6对应，风道4 远离导向槽6的一端上方安装出风口5，内饰板1会与车门外壳配合安装，车门会配备侧窗，出风口5内格栅，斜向上安装，朝向侧窗一侧。
面板2上方远离进风口3的一端开设有槽口，槽口的开设位置与出风口5 的安装位置对应，出风口5的出风端口与槽口固定连接，风道4的一端下方开设有工作仓7，工作仓7位于出风口5的下方，工作仓7与出风口5、导向槽6 连通,工作仓7内部安装有空气循环装置。
风道4内部安装有导向块8和挡板9，导向块8和挡板9位于工作仓7与导向槽6连通的管路中，导向块8和挡板9的安装位置靠近工作仓7，导向块8 与挡板9相对设置且两者之间存在空隙。
本实施方式中：
货车在冬天行驶时，由于内外温差较大，侧窗会出现水雾，因此在驾驶室内部开启空调吹扫时，工作仓7内部的空气循环装置，也开始工作，循环装置将外部空气从面板2上的进风口3吸入，空气从导向槽6流入风道4内部管路，空气从风道4内的管路进入工作仓7前，会先经过导向块8和挡板9，导向块8 和挡板9之间的缝隙，可限制空气的通入工作仓7的体量，这样是为了不让空气循环装置超负荷工作，空气循环装置可将空气冷却压缩后，再从出风口5出风，将侧窗降温，使得窗内和窗外的温度达到平衡，去除雾气。
一般情况下，在侧窗出现水雾时，一般有驾驶室中控上，靠近侧窗的一侧空调口吹扫侧窗，但由于侧窗面积较大，且空调口的吹扫角度有限，在内饰板 1内加装一个风道4，将驾驶室内部的空气循环利用，在贴进侧窗的位置，利用出风口5吹扫侧窗，配合中控上的空调孔，一起吹扫除雾，加快除雾速度，快速恢复司机视野。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车门板侧窗除雾风道，包括内饰板(1)，所述内饰板(1)包括面板(2)和风道(4)，其特征在于：所述风道(4)与面板(2)的内壁上方贴合安装，所述风道(4)的上方开设有导向槽(6)，所述导向槽(6)的边缘外壁与面板(2)贴合，所述面板(2)的上方外壁开设有若干组进风口(3)，所述进风口(3)的开设位置与导向槽(6)对应，所述风道(4)远离导向槽(6)的一端上方安装出风口(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板侧窗除雾风道，其特征在于：所述面板(2)上方远离进风口(3)的一端开设有槽口，槽口的开设位置与出风口(5)的安装位置对应，所述出风口(5)的出风端口与槽口固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门板侧窗除雾风道，其特征在于：所述风道(4)的一端下方开设有工作仓(7)，所述工作仓(7)位于出风口(5)的下方，所述工作仓(7)与出风口(5)、导向槽(6)连通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门板侧窗除雾风道，其特征在于：所述风道(4)内部安装有导向块(8)和挡板(9)，所述导向块(8)和挡板(9)位于工作仓(7)与导向槽(6)连通的管路中，所述导向块(8)和挡板(9)的安装位置靠近工作仓(7)，所述导向块(8)与挡板(9)相对设置且两者之间存在空隙。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217835297U true CN217835297U (zh) | 2022-11-18 |
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ID=84016286
Family Applications (1)
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2022
- 2022-08-23 CN CN202222213722.8U patent/CN217835297U/zh active Active
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