CN219565030U - 前摄像头通风系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前摄像头通风系统，包括固定座挡板和与空调进风管连接且用于将空调风引导至固定座挡板上设置的出风口的进风道，摄像头设置于固定座挡板上，固定座挡板上设置的出风口面向前风挡玻璃区域且出风口位于摄像头的上方，摄像头的下方设置排风口。本实用新型的前摄像头通风系统，通过不改变前置摄像头整体风格和空间的情况，利用车载空调系统和内置风扇系统，来实现对摄像头空间的除霜除雾，确保摄像头可以清楚的拍摄出画面，提高行车安全性。本实用新型还公开了一种汽车。

Description

前摄像头通风系统及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种前摄像头通风系统及汽车。

背景技术

汽车上安装有前摄像头，现有汽车上的单目、多目摄像头均为裸露状态，易受外界影响，尤其是在夏季雨天时，裸露的摄像头会产生雾气或由雨滴滴落在摄像头上，而在冬季下雪或下霜时，摄像头则易出现结霜现象。因此，汽车上的摄像头因为没有相关的除霜除雾功能，导致前摄像头工作时候，会因为摄像头的可视区域出现结霜结雾情况，导致摄像头无法清楚的拍摄出画面，直接影响拍摄效果，进而影响整车智能驾驶安全，使得行车存在较大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种前摄像头通风系统，目的是提高行车安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：前摄像头通风系统，包括固定座挡板和与空调进风管连接且用于将空调风引导至固定座挡板上设置的出风口的进风道，摄像头设置于固定座挡板上，固定座挡板上设置的出风口面向前风挡玻璃区域且出风口位于摄像头的上方，摄像头的下方设置排风口。

所述出风口共设置三个，三个出风口分别为第一出风口、第二出风口和第三出风口，所述摄像头位于第二出风口的下方，第二出风口位于第一出风口和第三出风口之间。

所述第一出风口和所述第三出风口为对称布置。

所述固定座挡板上设置用于向前风挡玻璃区域进行吹风的风扇总成。

所述风扇总成设置多个，且所有风扇总成分布在所述摄像头的外侧四周。

所述进风道内设置叶片挡板，叶片挡板与驱动电机连接，驱动电机控制叶片挡板进行转动。

所述排风口设置多个。

本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的前摄像头通风系统。

本实用新型的前摄像头通风系统，通过不改变前置摄像头整体风格和空间的情况，利用车载空调系统和内置风扇系统，来实现对摄像头空间的除霜除雾，确保摄像头可以清楚的拍摄出画面，提高行车安全性。

附图说明

图1是本实用新型的前摄像头通风系统的正视图；

图2是本实用新型的前摄像头通风系统的俯视图；

上述图中的标记均为：1、摄像头；2、第一出风口；3、风扇扇叶；4、固定座挡板；5、排风口；6、风扇电机；7、第三出风口；8、第二出风口；9、进风道；10、空调进风管；11、前风挡玻璃区域；12、摄像头主机；13、摄像头视距底部区域；14、空调送风开关；15、风扇电机开关；16、驱动电机；17、执行轴；18、叶片挡板。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种前摄像头通风系统，包括固定座挡板4和与空调进风管10连接且用于将汽车空调系统产生的空调风引导至固定座挡板4上设置的出风口的进风道9，摄像头1设置于固定座挡板4上，固定座挡板4上设置的出风口面向前风挡玻璃区域11且出风口位于摄像头1的上方，摄像头1的下方设置排风口5，固定座挡板4位于汽车上的前风挡玻璃区域11的后方。

具体地说，如图1和图2所示，出风口共设置三个，三个出风口分别为第一出风口2、第二出风口8和第三出风口7，摄像头1位于第二出风口8的下方，第二出风口8位于第一出风口2和第三出风口7之间，第一出风口2和第三出风口7为对称布置，第一出风口2、第二出风口8和第三出风口7处于同一高度，第二出风口8的形状为梯形，第一出风口2、第二出风口8和第三出风口7中出来的风分别朝向三个方向流动。

如图1和图2所示，排风口5设置多个，通过排风口5将水汽和风排出。

如图1和图2所示，固定座挡板4上设置用于向前风挡玻璃区域11进行吹风的风扇总成，风扇总成设置多个，且所有风扇总成分布在摄像头1的外侧四周。

如图1和图2所示，在本实施例中，风扇总成设置两个。风扇总成包括风扇电机6和风扇扇叶3，风扇电机6用于带动风扇扇叶3进行转动。

如图1和图2所示，进风道9内设置叶片挡板18，叶片挡板18通过执行轴17与驱动电机16连接，驱动电机16控制叶片挡板18进行转动，叶片挡板18用于控制进风道9的开闭，进风道9的进风口与空调进风管10连接，第一出风口2、第二出风口8和第三出风口7设置在进风道9处出风端，叶片挡板18位于进风道9的进风口和出风口之间。

当车内开启空调的时候，当摄像头提示前风挡玻璃区域11因为气温变化导致的脏污提醒时，驾驶员可以先通过启动空调送风开关14传递启动工作信号到驱动电机16，电机接收到工作信号，控制执行轴17旋转带动叶片挡板18至水平位。这样通过空调进风管10经过进风道9将空调风通过第一出风口2、第三出风口7和第二出风口8三个方向出风，风力对前风挡玻璃区域11进行吹拂，可以达到减少摄像头内的水汽。风经过摄像头视距底部区域13和固定座挡板4区域的阻碍，最终经过排风口5，将水汽和风排出。达到减少单目/多目摄像头视距内风挡玻璃结雾情况得到去除。

如果车没没有开启空调，当摄像头提示前风挡玻璃区域11因为气温变化导致的脏污提醒时，驾驶员可以通过启动风扇电机开关15传递启动工作信号到风扇电机6，风扇电机6接收到工作信号，风扇电机6控制风扇扇叶3启动旋转。这样通过风扇扇叶3吹出的风力对前风挡玻璃区域11进行吹拂，可以达到减少摄像头内的水汽。风经过摄像头视距底部区域13和固定座挡板4区域的阻碍，最终经过排风口5，将水汽和风排出。达到减少单目/多目摄像头视距内风挡玻璃结雾情况得到优化。

在极端条件下，单独模块起效慢的情况下。可以通过车内驾驶员控制，启动开启空调后，同时启动空调送风开关14传和风扇电机开关15，这样可以通过同步开启空调吹风和电机吹风方式，对单目/多目摄像头视距内风挡玻璃结雾情况进行强化去除。

最终实现确保智能驾驶摄像头安全稳定有效的进行识别工作。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述结构的前摄像头通风系统。此前摄像头通风系统的具体结构可参照图1和图2，在此不再赘述。由于本实用新型的汽车包括上述实施例中的前摄像头通风系统，所以其具有上述前摄像头通风系统的所有优点。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.前摄像头通风系统，其特征在于：包括固定座挡板和与空调进风管连接且用于将空调风引导至固定座挡板上设置的出风口的进风道，摄像头设置于固定座挡板上，固定座挡板上设置的出风口面向前风挡玻璃区域且出风口位于摄像头的上方，摄像头的下方设置排风口。

2.根据权利要求1所述的前摄像头通风系统，其特征在于：所述出风口共设置三个，三个出风口分别为第一出风口、第二出风口和第三出风口，所述摄像头位于第二出风口的下方，第二出风口位于第一出风口和第三出风口之间。

3.根据权利要求2所述的前摄像头通风系统，其特征在于：所述第一出风口和所述第三出风口为对称布置。

4.根据权利要求1至3任一所述的前摄像头通风系统，其特征在于：所述固定座挡板上设置用于向前风挡玻璃区域进行吹风的风扇总成。

5.根据权利要求4所述的前摄像头通风系统，其特征在于：所述风扇总成设置多个，且所有风扇总成分布在所述摄像头的外侧四周。

6.根据权利要求1至3任一所述的前摄像头通风系统，其特征在于：所述进风道内设置叶片挡板，叶片挡板与驱动电机连接，驱动电机控制叶片挡板进行转动。

7.根据权利要求1至3任一所述的前摄像头通风系统，其特征在于：所述排风口设置多个。

8.汽车，其特征在于：包括权利要求1至7任一所述的前摄像头通风系统。