JPS6139671Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はオフロード用の自動三輪車等の物入れ
装置に関するものである。

オフロード用で超低圧タイヤを用いた自動三輪
車が実用に供されているが、かかる三輪車の後二
輪間のスペースを利用して物入れ用のバツグ等を
取り付ける場合、一般にはフレーム側にレール
を、バツグ両側にこれに係合する案内係止部材を
各付設し、双方を係合させてバツグをフレーム側
に取付支持するとともに、双方の間には振動緩和
のためラバー等を介装する。

以上の構造はフレーム側、バツグ側夫々にレー
ル、係止部材等の金具を必要とし、部品点数が多
いこと、これら部品の組付を必要とすることから
工数が増えること、取付、取外しが面倒でメンテ
ナンス上必ずしも良好とはいえないこと等の不利
がある。

本考案は以上を改善すべくなされたもので、そ
の目的とする処は、後二輪を有する車両の後部の
左右のフレーム及びこれの前部間のクロスメン
バ、更にはこれの後部間のクロスメンバを備える
リヤキヤリヤパイプ等の該クロスメンバに係止部
を各内方に突設せる弾性体を固設し、該弾性体の
係止部を前部クロスメンバ、左右のクロスメンバ
及び後部クロスメンバで囲まれる後二輪間の空間
に挿入せる物入れの四壁に係合するようにし、物
入れ取り付け支持における部品点数の削減、取
付、取外しの容易化、防振効果に優れる等の利点
を有する自動三輪車等の物入れ装置を提供するに
ある。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。

第１図は自動三輪車の平面図、第２図は同側面
図で、自動三輪車１のメインフレーム２の前端部
に設けたヘツドチユーブ３には所謂バルーンタイ
ヤ等と称される超低圧タイヤで構成される前輪４
を支持するフロントフオーク５が操向自在に枢支
され、フロントフオーク上端のトツプブリツジ６
上にはハンドル７が付設されている。メインフレ
ーム２の下部でエンジン８を搭載支持し、上部で
燃料タンク９を搭載支持するとともに、燃料タン
ク９の後方にシート１０が付設されている。そし
てトツプブリツジ６前方にはヘツドライトユニツ
ト１１が、これの周りにカード１２が、又フロン
トフオーク５の上部前方にはフロントキヤリヤ１
３が、前輪４の上にはフロントフエンダ１４が各
付設されている。

後部には駆動輪をなす二輪の後輪１５が軸方向
に離間して設けられ、後輪１５の上方には左右二
本のパイプ材より構成されたメンバ１６，１６か
らなるフレームリヤ部２ａが後方に延出され、メ
ンバ１６，１６は左右の後輪の内側に左右に離間
して平行に設けられる。メンバ１６，１６の前部
間には第３図、第４図に示される如くパイプ材か
らなるクロスメンバ１７が横架固設され、メンバ
１６，１６の後端は切り離され、左右のメンバの
後端部１６ａには平面コ型のリヤキヤリヤパイプ
１８の左右に設けたステー部１８ａ，１８ａをボ
ルト・ナツト２０…等で結着し、リヤキヤリヤパ
イプ１８の横杆１８ｂ前方で側杆１８ｃ，１８ｃ
間に架設したクロスメンバ１９をメンバ１６，１
６後端間のクロスメンバを構成し、後輪１５間の
上方に平面方形の枠体２１を形成する。

以上の後輪間の上方に臨む平面方形の枠体を構
成するメンバ１６，１６，１７及び１８の各内側
には断面Ｃ型のラバー等の弾性体２２…を接着等
により固着し、弾性体２２はメンバの軸方向に所
定長さを有し、内側を向いた外表面に軸方向に離
間して傘状の係止突起２３，２３を備える。２４
は物入れをなすバツグで、バツグ本体２４ａは枠
体２１内に嵌合する外径をなし、これの上部四周
に内側に湾曲した凹部２５を備え、凹部２５の四
周四個所には各二個所の取付孔２６…を備え、こ
れに弾性体２２の突起２３を圧入嵌合し、バツグ
２４の前後、左右の四個所を係止し、フレーム側
に取付支持する。本体２４ａのフレームメンバか
ら上方に突出した上部２４ｂには開口部２７を備
え、開口部２７はこれの周壁２７ａ前部をヒンジ
２８とする蓋体２９で開閉自在に閉じられ、フレ
ームリヤ部２ａ上に設けたリヤキヤリヤ３０は第
１図の如く左右に膨出する枠状をなし、蓋体２９
の上方への開閉動を阻害しないように構成されて
いる。以上のバツグ２４は合成樹脂や布で形成さ
れている。尚図面中３１は後輪上を覆う如く設け
られたリヤフエンダである。

以上で明らかな如く本考案によれば、物入れを
なすバツグの四周に取付孔を設け、一方、フレー
ムメンバ側には突起を有する弾性体を設け、突起
を取付孔に係合するだけでバツグを取付支持する
ことができ、取付作業、取外し作業が容易である
とともに、レール、止め金具を必要とせず、部品
点数を削減でき、又剛体同志の結合と異りリヤキ
ヤリヤパイプの着脱を要することなくバツグの取
外し、取付が行える他、取付支持メンバが弾性体
であるため防振効果の点でも優れ、物品収納上も
有利である等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は自動三輪車の平面図、第２図は同側面図、第３
図は物入れ部分の拡大縦断側面図、第４図は要部
破断平面図、第５図は同縦断正面図である。 尚図面中１５は後輪、１６は左右のメンバ、１
７，１９はクロスメンバ、２２は弾性体、２３は
係止部、２４は物入れである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後二輪を備える自動三輪車等において、後部の
   左右のフレームメンバの前部間に前部クロスメン
   バを横架し、左右のフレームメンバの後部間には
   リヤキヤリヤパイプ一部をなす等の後部クロスメ
   ンバを横架し、各メンバには内側に突出する係止
   部を備える弾性体を固設し、後二輪間で上記各メ
   ンバで囲まれる空間に物入れを挿入し、これの四
   壁を上記弾性体の係止部に係合支持するようにし
   たことを特徴とする自動三輪車等の物入れ装置。