JPS6139628Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6139628Y2 JPS6139628Y2 JP1981086606U JP8660681U JPS6139628Y2 JP S6139628 Y2 JPS6139628 Y2 JP S6139628Y2 JP 1981086606 U JP1981086606 U JP 1981086606U JP 8660681 U JP8660681 U JP 8660681U JP S6139628 Y2 JPS6139628 Y2 JP S6139628Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inlet pipe
- cross member
- side inlet
- tank
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 18
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/073—Tank construction specially adapted to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K15/067—Mounting of tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の燃料タンク構造にかかり、
特に、フロアパネルの幅方向中央部に、フロアパ
ネル面から突出しかつ後端がバツクパネルに至る
車両前後方向のトンネルを形成して、このトンネ
ル内に燃料タンクを配置するようにした自動車の
燃料タンク構造に関する。
特に、フロアパネルの幅方向中央部に、フロアパ
ネル面から突出しかつ後端がバツクパネルに至る
車両前後方向のトンネルを形成して、このトンネ
ル内に燃料タンクを配置するようにした自動車の
燃料タンク構造に関する。
一般に、自動車、特に乗用車において、燃料タ
ンクは乗員空間の後端であるシートの後方に配置
されているが、このため燃料タンクのスペース分
だけ車両後部のスペース利用に限界があつた。
ンクは乗員空間の後端であるシートの後方に配置
されているが、このため燃料タンクのスペース分
だけ車両後部のスペース利用に限界があつた。
このような問題点を解決するために、リアエン
ジン・リアドライブ型、フロントエンジン・フロ
ントドライブ型等のプロペラシヤフトがフロアパ
ネルの幅方向中央部下面を縦断しない形式の自動
車において、フロアパネル幅方向中央部に、フロ
アパネル面から上方に突出する車両前後方向のト
ンネルを形成して、このトンネル内に燃料タンク
を配置することによつて車両後部のスペースの有
効利用を図るとともに、車両全長の短縮および車
両重量の軽減を図ることが考えられる。
ジン・リアドライブ型、フロントエンジン・フロ
ントドライブ型等のプロペラシヤフトがフロアパ
ネルの幅方向中央部下面を縦断しない形式の自動
車において、フロアパネル幅方向中央部に、フロ
アパネル面から上方に突出する車両前後方向のト
ンネルを形成して、このトンネル内に燃料タンク
を配置することによつて車両後部のスペースの有
効利用を図るとともに、車両全長の短縮および車
両重量の軽減を図ることが考えられる。
このような自動車の場合、燃料タンクが車両中
央下部に配置されることから、燃料タンクのタン
ク側インレツトパイプと車体外側に突出する燃料
注入口を備えたボデイ側インレツトパイプとの連
結構造および連結作業が複雑になるとともに、両
者を連結するインレツトホースの保持構造が問題
となる。
央下部に配置されることから、燃料タンクのタン
ク側インレツトパイプと車体外側に突出する燃料
注入口を備えたボデイ側インレツトパイプとの連
結構造および連結作業が複雑になるとともに、両
者を連結するインレツトホースの保持構造が問題
となる。
この考案は上記問題点に鑑みてなされたもので
あつて、タンク側インレツトパイプとボデイ側イ
ンレツトパイプの連結構造およびその作業性の単
純化を図るとともに、インレツトホースを安定し
て保持し、かつ、車両後部のデツドスペースを有
効に利用した自動車の燃料タンク構造を提供する
ことを目的とする。
あつて、タンク側インレツトパイプとボデイ側イ
ンレツトパイプの連結構造およびその作業性の単
純化を図るとともに、インレツトホースを安定し
て保持し、かつ、車両後部のデツドスペースを有
効に利用した自動車の燃料タンク構造を提供する
ことを目的とする。
この考案は、フロアパネルの幅方向中央部に、
フロアパネル面から上方に突出し、かつ後端がバ
ツクパネルに至る車両前後方向のトンネルを形成
して、該トンネル内に燃料タンクを配置するとと
もに；前記トンネル内部空間上部に対応する位置
で、前記バツクパネルに形成された貫通孔と；該
貫通孔の下方位置で、前記バツクパネルとともに
車両幅方向の閉断面を形成するクロスメンバと；
前記燃料タンクに接続され、かつ、前記バツクパ
ネルの貫通孔を通つて前記クロスメンバ上方に至
り、さらに該クロスメンバ上面に沿つて車両幅方
向外側に屈曲されたタンク側インレツトパイプ
と；前記クロスメンバ上方に配置され前記タンク
側インレツトパイプに接続されるホースと；を設
けることによつて上記目的を達成するものであ
る。
フロアパネル面から上方に突出し、かつ後端がバ
ツクパネルに至る車両前後方向のトンネルを形成
して、該トンネル内に燃料タンクを配置するとと
もに；前記トンネル内部空間上部に対応する位置
で、前記バツクパネルに形成された貫通孔と；該
貫通孔の下方位置で、前記バツクパネルとともに
車両幅方向の閉断面を形成するクロスメンバと；
前記燃料タンクに接続され、かつ、前記バツクパ
ネルの貫通孔を通つて前記クロスメンバ上方に至
り、さらに該クロスメンバ上面に沿つて車両幅方
向外側に屈曲されたタンク側インレツトパイプ
と；前記クロスメンバ上方に配置され前記タンク
側インレツトパイプに接続されるホースと；を設
けることによつて上記目的を達成するものであ
る。
以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。
る。
第１図は本考案にかかる自動車の燃料タンク構
造の実施例の要部を示す断面図、第２図は同平面
図、第３図は同斜視図である。
造の実施例の要部を示す断面図、第２図は同平面
図、第３図は同斜視図である。
この実施例は、図に示されるように、自動車の
フロアパネル１の幅方向中央部に、フロアパネル
面から上方に突出し、かつ後端がバツクパネル２
に至る車両前後方向のトンネル３を形成して、該
トンネル３内に燃料タンク４を配置するととも
に；前記トンネル３の内部空間上部に対応する位
置で前記バツクパネル２に形成された貫通孔５
と；該貫通孔５の下方位置で、前記バツクパネル
とともに車両幅方向の閉断面６を形成するクロス
メンバ７と；前記燃料タンク４に接続され、か
つ、前記バツクパネル２の貫通孔５を通つて前記
クロスメンバ７の上方に至り、さらに該クロスメ
ンバ７の上面に沿つて車両幅方向外側に屈曲され
たタンク側インレツトパイプ８と；前記クロスメ
ンバ上に配置され前記タンク側インレツトパイプ
８およびボデイ側インレツトパイプ９を接続する
インレツトホース１０とを設けたものである。
フロアパネル１の幅方向中央部に、フロアパネル
面から上方に突出し、かつ後端がバツクパネル２
に至る車両前後方向のトンネル３を形成して、該
トンネル３内に燃料タンク４を配置するととも
に；前記トンネル３の内部空間上部に対応する位
置で前記バツクパネル２に形成された貫通孔５
と；該貫通孔５の下方位置で、前記バツクパネル
とともに車両幅方向の閉断面６を形成するクロス
メンバ７と；前記燃料タンク４に接続され、か
つ、前記バツクパネル２の貫通孔５を通つて前記
クロスメンバ７の上方に至り、さらに該クロスメ
ンバ７の上面に沿つて車両幅方向外側に屈曲され
たタンク側インレツトパイプ８と；前記クロスメ
ンバ上に配置され前記タンク側インレツトパイプ
８およびボデイ側インレツトパイプ９を接続する
インレツトホース１０とを設けたものである。
前記バツクパネル２に形成された貫通孔５は、
車両幅方向の長孔とされ、燃料タンク４をトンネ
ル３の下部開口からトンネル３内に装着すると
き、前記タンク側インレツトパイプ８を挿入し、
かつ位置決めを容易とするようにされている。
車両幅方向の長孔とされ、燃料タンク４をトンネ
ル３の下部開口からトンネル３内に装着すると
き、前記タンク側インレツトパイプ８を挿入し、
かつ位置決めを容易とするようにされている。
前記ボデイ側インレツトパイプ９は、車体外側
に開口された燃料注入口（図示省略）をその外端
に備えるとともに、その内端部は、図に示される
ように、クランプ１１によつて前記クロスメンバ
７の上方に、該クロスメンバ７の上面から離間し
た状態で片持支持されている。図の符号１２はク
ランプ１１をクロスメンバ７に取り付けるための
ボルトを示す。
に開口された燃料注入口（図示省略）をその外端
に備えるとともに、その内端部は、図に示される
ように、クランプ１１によつて前記クロスメンバ
７の上方に、該クロスメンバ７の上面から離間し
た状態で片持支持されている。図の符号１２はク
ランプ１１をクロスメンバ７に取り付けるための
ボルトを示す。
前記インレツトホース１０は、前記タンク側イ
ンレツトパイプ８およびボデイ側インレツトパイ
プ９の対向する端部開口にその両端が嵌合されか
つバンド１３によつて両者に締付け固定されてい
る。
ンレツトパイプ８およびボデイ側インレツトパイ
プ９の対向する端部開口にその両端が嵌合されか
つバンド１３によつて両者に締付け固定されてい
る。
この実施例は、タンク側インレツトパイプとボ
デイ側インレツトパイプの連結作業が容易である
とともにタンク側インレツトパイプの後方への無
駄な突出がないという利点がある。
デイ側インレツトパイプの連結作業が容易である
とともにタンク側インレツトパイプの後方への無
駄な突出がないという利点がある。
なお上記実施例において、インレツトホース１
０およびこの両端に接続されるインレツトパイプ
８および９はクロスメンバ７の上方に離間して配
置されているが、これらは、クロスメンバ７の上
方のデツドスペースに配置されるものであればよ
く、従つてクロスメンバ７とこれらとの相対的変
位が十分に吸収され得るもの、あるいは、相対的
変位がこれらの部材に影響を与えないものであれ
ば、クロスメンバ７の上面に密着して取り付ける
ようにしてもよい。
０およびこの両端に接続されるインレツトパイプ
８および９はクロスメンバ７の上方に離間して配
置されているが、これらは、クロスメンバ７の上
方のデツドスペースに配置されるものであればよ
く、従つてクロスメンバ７とこれらとの相対的変
位が十分に吸収され得るもの、あるいは、相対的
変位がこれらの部材に影響を与えないものであれ
ば、クロスメンバ７の上面に密着して取り付ける
ようにしてもよい。
本考案は上記のように構成したので、タンク側
インレツトパイプとボデイ側インレツトパイプの
連結構造およびその取付け作業を単純容易にする
とともに、車両後部のデツドスペースの有効利用
ならびに車両後部空間への無駄な突出を防止する
ことができるという優れた効果を有する。
インレツトパイプとボデイ側インレツトパイプの
連結構造およびその取付け作業を単純容易にする
とともに、車両後部のデツドスペースの有効利用
ならびに車両後部空間への無駄な突出を防止する
ことができるという優れた効果を有する。
第１図は本考案にかかる自動車の燃料タンク構
造の要部を示す断面図、第２図は同平面図、第３
図は同斜視図である。 １……フロアパネル、２……バツクパネル、３
……トンネル、４……燃料タンク、５……貫通
孔、６……閉断面、７……クロスメンバ、８……
タンク側インレツトパイプ、９……ボデイ側イン
レツトパイプ、１０……インレツトホース。
造の要部を示す断面図、第２図は同平面図、第３
図は同斜視図である。 １……フロアパネル、２……バツクパネル、３
……トンネル、４……燃料タンク、５……貫通
孔、６……閉断面、７……クロスメンバ、８……
タンク側インレツトパイプ、９……ボデイ側イン
レツトパイプ、１０……インレツトホース。
Claims (1)
- フロアパネルの幅方向中央部に、フロアパネル
面から上方に突出し、かつ後端がバツクパネルに
至る車両前後方向のトンネルを形成して、該トン
ネル内に燃料タンクを配置するとともに；前記ト
ンネル内部空間上部に対応する位置で、前記バツ
クパネルに形成された貫通孔と；該貫通孔の下方
位置で、前記バツクパネルとともに車両幅方向の
閉断面を形成するクロスメンバと；前記燃料タン
クに接続され、かつ、前記バツクパネルの貫通孔
を通つて前記クロスメンバ上方に至り、さらに該
クロスメンバ上面に沿つて車両幅方向外側に屈曲
されたタンク側インレツトパイプと；前記クロス
メンバ上方に配置され前記タンク側インレツトパ
イプおよびボデイ側インレツトパイプに接続され
るホースと；を設けてなる自動車の燃料タンク構
造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981086606U JPS6139628Y2 (ja) | 1981-06-12 | 1981-06-12 | |
| EP82302954A EP0067652B1 (en) | 1981-06-12 | 1982-06-08 | Fuel tank construction of motor vehicle |
| DE8282302954T DE3262406D1 (en) | 1981-06-12 | 1982-06-08 | Fuel tank construction of motor vehicle |
| US06/388,426 US4469339A (en) | 1981-06-12 | 1982-06-14 | Fuel tank construction of motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981086606U JPS6139628Y2 (ja) | 1981-06-12 | 1981-06-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57199129U JPS57199129U (ja) | 1982-12-17 |
| JPS6139628Y2 true JPS6139628Y2 (ja) | 1986-11-13 |
Family
ID=13891665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981086606U Expired JPS6139628Y2 (ja) | 1981-06-12 | 1981-06-12 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4469339A (ja) |
| EP (1) | EP0067652B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6139628Y2 (ja) |
| DE (1) | DE3262406D1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4545589A (en) * | 1983-02-21 | 1985-10-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle body structure for a longitudinally extending floor tank and a gear shift mechanism |
| JPS59133325U (ja) * | 1983-02-28 | 1984-09-06 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車の燃料パイプ構造 |
| JPH0620823B2 (ja) * | 1985-09-20 | 1994-03-23 | 日産自動車株式会社 | フユ−エルベントチユ−ブの配管構造 |
| US4741362A (en) * | 1986-08-20 | 1988-05-03 | Deere & Company | Fuel tank for an off-road vehicle |
| DE19532988C1 (de) * | 1995-09-07 | 1996-12-19 | Porsche Ag | Kraftstoffbehälter für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen |
| JP2005029000A (ja) * | 2003-07-11 | 2005-02-03 | Honda Motor Co Ltd | フィラーパイプの配管構造 |
| JP5005418B2 (ja) | 2007-04-26 | 2012-08-22 | 本田技研工業株式会社 | 燃料タンクの配管構造 |
| US10960755B2 (en) * | 2016-05-03 | 2021-03-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle fuel storage system, and methods of use and manufacture thereof |
| US10792998B2 (en) * | 2019-01-22 | 2020-10-06 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel filler pipe bracket |
| KR102540938B1 (ko) * | 2019-01-23 | 2023-06-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 후방 샤시모듈 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3014730A (en) * | 1959-10-01 | 1961-12-26 | Gen Motors Corp | Motor vehicle fuel tank installation |
| US3189079A (en) * | 1962-10-05 | 1965-06-15 | Lee H Ferguson | Emergency inner reserve tank |
| US3159409A (en) * | 1962-11-14 | 1964-12-01 | American Motors Corp | Fuel tank filler tube and drain |
| GB1076185A (en) * | 1963-05-01 | 1967-07-19 | Massey Ferguson Ltd | Improvements in or relating to tractors |
| US3207203A (en) * | 1963-12-31 | 1965-09-21 | Wilbur L Mack | Fuel tank with reserve compartment |
| DE2241356A1 (de) * | 1972-08-23 | 1974-02-28 | Kunz Gerhard | Kraftstoffbehaelter fuer fahrzeuge, insb. personenkraftwagen |
| DE2849485A1 (de) * | 1978-11-15 | 1980-05-22 | Daimler Benz Ag | Personenkraftwagen mit einem hinter den fondsitzen angeordneten kraftstofftank |
-
1981
- 1981-06-12 JP JP1981086606U patent/JPS6139628Y2/ja not_active Expired
-
1982
- 1982-06-08 EP EP82302954A patent/EP0067652B1/en not_active Expired
- 1982-06-08 DE DE8282302954T patent/DE3262406D1/de not_active Expired
- 1982-06-14 US US06/388,426 patent/US4469339A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0067652A1 (en) | 1982-12-22 |
| JPS57199129U (ja) | 1982-12-17 |
| EP0067652B1 (en) | 1985-02-20 |
| DE3262406D1 (en) | 1985-03-28 |
| US4469339A (en) | 1984-09-04 |
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