JPS6137125Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動二輪車等の車両のヘツドライト
シールド装置、詳しくはヘツドランプおよびポジ
シヨンランプを内蔵したヘツドライトユニツトを
収容するヘツドライトハウジングを車体に形成
し、このヘツドライトハウジングの前面開口部を
透明シールド板で閉鎖した形式のものに関する。

一般にポジシヨンランプは、薄暮時に点灯し
て、自車の存在を表示するために拡散光を発する
ものであるが、上記のようにポジシヨンランプが
シールド板内方のヘツドライトユニツトの奥まつ
た個所に配置されると、ポジシヨンランプの照射
角度が多少とも狭まり、薄暮時における第三者か
らの視認性が低下するという問題がある。そこで
かかる不具合を解決するために透明シールド板の
内面全面に光拡散用凹凸面を形成してポジシヨン
ランプの実際の照射角度を拡大することが考えら
れるが、その場合には、ヘツドランプからの明る
い光が該凹凸面のために四方に拡散されてその直
進性が阻害される等の別の問題が生じる。

本考案は上記問題をすべて解消し得る前記装置
を提供することを目的とし、その特徴は、前記形
式の車両のヘツドライトシールド装置において、
前記ポジシヨンランプをヘツドランプよりも車体
前方寄りに配置し、前記シールド板の内面には、
ヘツドランプからの光が照射される平滑面を中央
に残して、その周囲に一定幅の光拡散用凹凸面を
形成したことにある。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、第１〜３図において自動二輪車Ｍは、
車体の一部を構成するフエアリングＦを有し、こ
のフエアリングＦは走行ハンドルＨの前方からそ
の下方を通つて左右のレツグシールドＬの上端ま
で延びている。

第４図に示すように、上記フエアリングＦの前
部には、その前面を内方に凹入してヘツドライト
ハウジング１が形成されており、このヘツドライ
トハウジング１においてヘツドライトユニツト２
が任意の支持手段により支持される。このヘツド
ライトユニツト２は従来普通のようにヘツドラン
プ３およびポジシヨンランプ４を内蔵しており、
特にポジシヨンランプ４はヘツドランプ３よりも
車体前方寄りに配置されている。

ヘツドライトハウジング１の前面開口部は合成
樹脂製の透明シールド板５により閉鎖され、この
シールド板５内面には、ヘツドランプ３からの光
が照射される平滑面５ａを中央に残して、その周
囲に一定幅の帯状に光拡散用凹凸面６が形成され
ており、その帯状の凹凸面６は第３図および第５
図に示すようにシールド板５内面の全周に亘り形
成される。シールド板５への凹凸面６の形成法と
しては、サンドブラストやセラミツクコーテング
等が適当である。

上記シールド板５は、第４〜７図に示すよう
に、弾性保持部材８を介してヘツドライトハウジ
ング１に着脱自在に取付けられるもので、次にそ
の構造を説明すると、ヘツドライトハウジング１
の開口周縁には環状の段部１ａが形成され、この
段部１ａにゴム等よりなる環状の弾性保持部材８
が嵌込まれる。弾性保持部材８は横断面チヤンネ
ル形に成形され、ハウジング１中心に向つて開口
するＵ字溝９を挟んで対向する前後一対の挟持片
１０，１１を備えており、その後部の挟持片１１
が適所（図示例では４個所のコーナー部）におい
て段部１ａの平坦部と、それにビス１２により固
着される押え板１３とにより挟持される。その
際、押え板１３およびビス１２の頭部は第６図に
示すようにＵ字溝９の内側面より陥入される。こ
の弾性保持部材８のＵ字溝９においてシールド板
５の外周部が一対の挟持片１０，１１により弾力
的に挟持され、その際シールド板５のＵ字溝９へ
の挿入は、第７図に鎖線で示すように前部の挟持
片１０を前方へ倒してＵ字溝９を広げることによ
り容易に行うことができる。従つて、シールド板
５のＵ字溝９からの取外しも同様の要領で行えば
よい。

而して、薄暮時、ポジシヨンランプ４を点灯す
れば、その光はシールド板５を透過して車両前方
に照射されるが、特にシールド板５外周部の透過
光は凹凸面６により四方に拡散される結果、ポジ
シヨンランプ４の本来の照射角度αよりも広い角
度βを以て前方を照射することができる。

またヘツドランプ３の点灯時には、シールド板
５内面中央の前記平滑面５ａは、ヘツドランプ３
からの明るい光をその直進性を阻害することなく
そのまま前方へ透過させることができるから、そ
の透過直進光は前記光拡散用凹凸面６によつて拡
散されることなく車両前方を明るく照らし出すこ
とができる。

以上のように本考案によれば、ヘツドランプ３
およびポジシヨンランプ４を内蔵したヘツドライ
トユニツト２を収容するヘツドライトハウジング
１を車体に設け、このヘツドライトハウジング１
の前面開口部を透明シールド板５で閉鎖したもの
において、前記ポジシヨンランプ４をヘツドラン
プ３よりも車体前方寄りに配置し、前記シールド
板５の内面には、ヘツドランプ３からの光が照射
される平滑面５ａを中央に残して、その周囲に一
定幅の光拡散用凹凸面６を形成したので、ポジシ
ヨンランプ４は、それよりも後方にあるヘツドラ
ンプ３に比べてシールド板５からの本来の照射角
度αが比較的大きい上、前記凹凸面６による光拡
散効果により前記照射角度αを大幅に拡大するこ
とができ、従つてポジシヨンランプ４がシールド
板５内方のヘツドライトユニツト２内部に配置さ
れるも、そのポジシヨンランプ４の、シールド板
５からの実際の照射角度βを著しく大きくするこ
とができ、薄暮時における第三者からの視認性向
上に大いに寄与し得る。

一方、シールド板５内面中央の前記平滑面５ａ
は、ヘツドランプ３からの明るい光をその直進性
を阻害することなくそのまま前方へ透過させるこ
とができるから、その透過直進光は前記光拡散用
凹凸面６によつて拡散されることなく車両前方を
明るく照らし出すことができる。また上記ヘツド
ランプ３からの直進光の一部が前記光拡散用凹凸
面６に照射されて拡散しても、その光量は少ない
上、その照射角度がポジシヨンランプ４のそれに
比べて小さいから、その拡散光のために対向車の
運転者が眩惑されるようなおそれはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を備えた自動二輪車の側面
図、第２図は同平面図、第３図は同正面図、第４
図は第２図の−線拡大断面図、第５図は第４
図の一部破断正面図、第６図は第５図の−線
拡大断面図、第７図は第６図の−線断面図で
ある。 Ｆ……車体としてのフエアリング、１……ヘツ
ドライトハウジング、２……ヘツドライトユニツ
ト、３……ヘツドランプ、４……ポジシヨンラン
プ、５……シールド板、５ａ……平滑面、６……
凹凸面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドランプ３およびポジシヨンランプ４を内
   蔵したヘツドライトユニツト２を収容するヘツド
   ライトハウジング１を車体に設け、このヘツドラ
   イトハウジング１の前面開口部を透明シールド板
   ５で閉鎖したものにおいて、前記ポジシヨンラン
   プ４をヘツドランプ３よりも車体前方寄りに配置
   し、前記シールド板５の内面には、ヘツドランプ
   ３からの光が照射される平滑面５ａを中央に残し
   て、その周囲に一定幅の光拡散用凹凸面６を形成
   したことを特徴とする、車両のヘツドライトシー
   ルド装置。