JPS6127822Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6127822Y2 JPS6127822Y2 JP12208481U JP12208481U JPS6127822Y2 JP S6127822 Y2 JPS6127822 Y2 JP S6127822Y2 JP 12208481 U JP12208481 U JP 12208481U JP 12208481 U JP12208481 U JP 12208481U JP S6127822 Y2 JPS6127822 Y2 JP S6127822Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- steering
- vehicle body
- body side
- steering shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 6
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用ステアリング装置の軸受構造
に関するものである。
に関するものである。
第１図に示すように、ステアリングシヤフト１
を上下２個所の軸受部２，２にて独立して車体側
部材３に回転可能なるよう支持する構造のステア
リング支持装置（例えば実開昭55−178460号公報
参照）においては、２個所の軸受部２、２の取付
部位の集成誤差により、軸受とシヤフト１間にこ
じれが生じ、転舵操作感を著しく損なうことがあ
る。
を上下２個所の軸受部２，２にて独立して車体側
部材３に回転可能なるよう支持する構造のステア
リング支持装置（例えば実開昭55−178460号公報
参照）においては、２個所の軸受部２、２の取付
部位の集成誤差により、軸受とシヤフト１間にこ
じれが生じ、転舵操作感を著しく損なうことがあ
る。
本考案は極めて簡単なる構成によつて上記集成
誤差を吸収し的確なる転舵操作を行い得るように
した軸受構造を提供しようとするもので、以下第
第２図の実施例につき説明する。
誤差を吸収し的確なる転舵操作を行い得るように
した軸受構造を提供しようとするもので、以下第
第２図の実施例につき説明する。
第２図において、２１は筒状の軸受部材で、該
軸受部材２１の内周面２１ａには軸方向のほぼ中
央部附近の幅の狭い摺習面２１ｂが内方に突出形
成され、該摺習面２１ｂがステアリングシヤフト
１の外周面に接触し、摺習面２１ｂ以外の内周面
２１ａとステアリングシヤフト１外周面間には所
定のクリアランスδが形成されるよう構成してい
る。
軸受部材２１の内周面２１ａには軸方向のほぼ中
央部附近の幅の狭い摺習面２１ｂが内方に突出形
成され、該摺習面２１ｂがステアリングシヤフト
１の外周面に接触し、摺習面２１ｂ以外の内周面
２１ａとステアリングシヤフト１外周面間には所
定のクリアランスδが形成されるよう構成してい
る。
軸受部材２１の外周面には円筒状をなすゴム等
の弾性材２２が嵌装され、該弾性材２２の外周を
車体側部材３に固着したブラケツト２３にて抱持
し、これら軸受部材２１、弾性材２２及びブラケ
ツト２３にて軸受部２が構成される。
の弾性材２２が嵌装され、該弾性材２２の外周を
車体側部材３に固着したブラケツト２３にて抱持
し、これら軸受部材２１、弾性材２２及びブラケ
ツト２３にて軸受部２が構成される。
尚第２図において、４はウエーブワツシヤ、５
はストツパ、６はクリツプリングを示す。
はストツパ、６はクリツプリングを示す。
以上の構成を採る本考案によれば、軸受部材２
１のステアリングシヤフト１と接触する摺習面２
１ｂは、軸受部材２１の軸方向の幅のほぼ中央
部附近において極めて小なる幅′を有するよう
構成され、その前後においては軸受面とシヤフト
間にクリアランスδが形成されているので、シヤ
フト支持部の集成誤差は上記クリアランスδと弾
性材２２の弾性変形により容易に且つ的確に吸収
され、軸受面とシヤフト間にこじれ等が発生する
ことは全くなく、転舵操作感を損なうような不具
合は完全に防止され得る。
１のステアリングシヤフト１と接触する摺習面２
１ｂは、軸受部材２１の軸方向の幅のほぼ中央
部附近において極めて小なる幅′を有するよう
構成され、その前後においては軸受面とシヤフト
間にクリアランスδが形成されているので、シヤ
フト支持部の集成誤差は上記クリアランスδと弾
性材２２の弾性変形により容易に且つ的確に吸収
され、軸受面とシヤフト間にこじれ等が発生する
ことは全くなく、転舵操作感を損なうような不具
合は完全に防止され得る。
又摺習部２１ｂは非常に幅′が狭くても、軸
受面を構成する軸受部材２１の幅を大きくとつ
ているので、支持強度に問題を生じたり、車体側
部材への取付作業に支障を来したりするようなこ
とは全くない。
受面を構成する軸受部材２１の幅を大きくとつ
ているので、支持強度に問題を生じたり、車体側
部材への取付作業に支障を来したりするようなこ
とは全くない。
上記第２図のような軸受構造は、第１図の上下
２個所の軸受部２，２のうちいずれか一方に適用
すれば充分集成誤差の吸収を行い得るが、場合に
よつては軸受部２，２の双方共第２図示の構造を
適用しても良い。
２個所の軸受部２，２のうちいずれか一方に適用
すれば充分集成誤差の吸収を行い得るが、場合に
よつては軸受部２，２の双方共第２図示の構造を
適用しても良い。
以上のように本考案によれば極めて簡単なる構
成によつてステアリングシヤフト支持部の集成誤
差による軸受とシヤフト間のこじれ及びそれに基
づく転舵操作感の悪化と言う不具合を的確に防止
し得るもので、ステアリング装置の組付作業の著
しい簡易化をはかり得ることと相俟つて実用上多
大の効果をもたらし得るものである。
成によつてステアリングシヤフト支持部の集成誤
差による軸受とシヤフト間のこじれ及びそれに基
づく転舵操作感の悪化と言う不具合を的確に防止
し得るもので、ステアリング装置の組付作業の著
しい簡易化をはかり得ることと相俟つて実用上多
大の効果をもたらし得るものである。
第１図は本考案を適用すべきステアリング装置
の支持部を示す側面説明図、第２図は本考案の実
施例を示す断面図である。 １……ステアリングシヤフト、２……軸受部、
３……車体側部材、２１……軸受部材、２１ａ…
…内周面、２１ｂ……摺接面、２２……弾性材、
２３……ブラケツト。
の支持部を示す側面説明図、第２図は本考案の実
施例を示す断面図である。 １……ステアリングシヤフト、２……軸受部、
３……車体側部材、２１……軸受部材、２１ａ…
…内周面、２１ｂ……摺接面、２２……弾性材、
２３……ブラケツト。
Claims (1)
- ステアリングシヤフトを２個所の軸受部で車体
側部材に支持させたステアリング装置において、
上記２個所の軸受部のいずれか一方又は双方を、
内周面にステアリングシヤフトの外周面に接触す
る幅の狭い摺接面を内方に突出させて形成した筒
状の軸受部材と、該軸受部材の外周に嵌装された
弾性材と、該弾性材外周を押え車体側部材に取付
けられる部材とにより構成したことを特徴とする
自動車用ステアリング装置の軸受構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12208481U JPS5844264U (ja) | 1981-08-18 | 1981-08-18 | 自動車用ステアリング装置の軸受構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12208481U JPS5844264U (ja) | 1981-08-18 | 1981-08-18 | 自動車用ステアリング装置の軸受構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5844264U JPS5844264U (ja) | 1983-03-24 |
| JPS6127822Y2 true JPS6127822Y2 (ja) | 1986-08-19 |
Family
ID=29916017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12208481U Granted JPS5844264U (ja) | 1981-08-18 | 1981-08-18 | 自動車用ステアリング装置の軸受構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5844264U (ja) |
-
1981
- 1981-08-18 JP JP12208481U patent/JPS5844264U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5844264U (ja) | 1983-03-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3358359B2 (ja) | ステアリングコラム用軸受 | |
| JPH026279Y2 (ja) | ||
| JP3678667B2 (ja) | 自動車用車輪懸架装置のスタビライザ用の支承装置 | |
| JPS6127822Y2 (ja) | ||
| JPH0751976B2 (ja) | ブツシユ組立体 | |
| JPS6260563B2 (ja) | ||
| JPH068816U (ja) | ステアリングコラム用軸受装置 | |
| JPH0211652Y2 (ja) | ||
| JP2007239953A (ja) | 自在継手 | |
| JPS596265Y2 (ja) | 軸支構造 | |
| JPH0342256Y2 (ja) | ||
| JPH0136686Y2 (ja) | ||
| JPH0743489Y2 (ja) | ストラット用スラスト玉軸受装置 | |
| JPH027041Y2 (ja) | ||
| JPH0422106Y2 (ja) | ||
| JPS6028822Y2 (ja) | 軸受装置 | |
| JPS6027086Y2 (ja) | 軸受構造 | |
| JP2589456Y2 (ja) | ステアリング装置の支持構造 | |
| JPH057537Y2 (ja) | ||
| JP3058424B2 (ja) | プロペラシャフト支持装置 | |
| JPS6318551Y2 (ja) | ||
| JP2511978Y2 (ja) | 軸受の防振支持装置 | |
| JPH0224349Y2 (ja) | ||
| JPS621013Y2 (ja) | ||
| JPH0732225U (ja) | プロペラシャフトのセンターベアリング |